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#辅助驾驶我来评因为工作关系，驾驶过宝马旗下的所有车辆（光束没驾驶过）。驾驶辅助功能从最开始的侧面停车就听说有人撞过，到后来的自动泊车，巡迹倒车，甚至钥匙操作前后行驶也都有人出过问题。上个月侧方碰撞预警自己也吃过亏，碰撞的一刹那报警也同时响起。ACC自适应巡航想着就很解乏，但是更容易让人松懈，只能说是省力不省心。前方后后方碰撞预警，用起来也不是很舒心。已经调整成较远距离了，离前车距离很近才会报警，不敢等它操作就人工介入了。后边即使是草，它也敢给你制动。360影像也是离很远就开始报警。好不好用，大家自己看着来吧。什么时候厂家发不说辅助驾驶发生事故他们承担，那我再开始用吧。现阶段我感觉辅助的提醒功能大于实际操作功能。至少宝马这个品牌的辅助驾驶功能目前这个阶段我是不敢完全依赖。驾驶者之车还得驾驶员掌控全局。
#聊聊5系优缺点开始是想买 E300L，但销售态度冷漠，转头就到宝马 4S 店去逛逛。看差价这么大，最后39个提了尊享。开了几个月，摸着良心劝各位，现在买新五系真得带放大镜验货。 优点： 1.动力是没的说，我喜欢在等红灯时排第一个，绿灯一亮，第一个冲出去，爽的很 2.油耗比老五系低很多，我的老五系平均12个，现在平均8.1，确实狠。 3.操控个人认为非常好，之前试驾过E300L，不同感受，还是五系的好开 4.空间，5系的加分项，不论前排后排都很舒服，特别是后排。 缺点： 1.副驾安全带卡扣与B柱摩擦咔咔咔的响，我贴了一块防撞胶条也就解决了 2.语音识别很一般，我直接彻底关闭了，说实话车机操作有点费劲。 3.品控倒退，上次被追尾很轻的一怼，车衣破了，车牌架左侧螺丝被怼进去一点，漆面划伤一点，4S店报价维修费用1.3个W 4.门把手开门不太舒服，就是往上扣的动作让人难受 5.中控大屏发烫，特别是夏天 现在的宝马倒退太严重了，可能价格战导致偷工减料。家里还有台蔚来，在做工、座舱体验各方面要强很多。感觉宝马这样下去，后面不太可能再买了。
#家有老车我曾经是一台宝马523Li的车主，这辆车对我来说，不仅仅是交通工具，更像是一位老朋友，陪我走过人生很多重要时刻！ 2008年12月，我咬着牙，全款将它带了回家！那段时间，我正处于事业的上升期，需要一辆既舒适又有面子的车来满足商务和日常出行的...查看全文
#2025我的用车感受租车测评：这次来聊聊新款宝马530i。之前为了去黄石游玩，特意请假飞赴盐湖城，在租车平台反复对比后，最终锁定了SIXT的豪华车型（原本标的是3系），4天租金270刀。得益于我是SIXT的Platinum会员，到店后店员爽快升级，给了这台新款5系——期间还询问是否考虑4系敞篷或X3，不过我还是坚定选了5系。 这台530i的配置相当“神奇”：白色内饰、M运动套件、大尺寸轮毂（颜值爆表）、M刹车，甚至还有宝华韦健音响，完全不像租车公司会选的配置。除了Executive套件外，几乎拉满了配置，大概率是经销商没卖出去，被SIXT顺手收了的库存车吧，哈哈。 提车时里程1.9万英里，四天下来开了一千英里，对这台车也算有了深入体验，来详细说说： 内饰：颜值与实用性的矛盾体 新一代5系的内饰驾驶舱设计简洁，科技感拉满，白色内饰更是显得干净又好看。但槽点也很明显：几乎所有功能都集成在屏幕里，操作时常常找不到入口，更别提盲操了；而且绝大部分按键都是感应式的，用起来很别扭。可以说，视觉效果满分，使用体验却要打负分，或许用久了能稍作适应。 宝华韦健音响表现出色，比之前体验过的哈曼卡顿好不少，也优于A6的小BO，这一千刀的选装很值。 驾驶：偏向纯豪华的“开船感” 这台车的驾驶感受和A6截然不同。如果说A6还保留一定运动性，那530i就是纯粹的豪华取向。上手第一感觉就是“软”：底盘调校非常柔软，路面冲击几乎能被完全化解，但随之而来的是车身容易发晃——即便选了M悬挂，转弯或快速变道时仍能感受到明显侧倾。 正常模式下，转向手感极差且模糊；切换到运动模式后，转向手感和侧倾问题能得到明显改善，所以我基本全程用运动模式开。总体来看，它在城里烂路表现合适，但高速体验不如A6。 油耗：惊喜的低耗表现 四天下来，平均油耗在34-35mpg，最好的时候能到38mpg，这个油耗表现确实让人吃惊。 问题：小瑕疵影响体验 - CarPlay出现过两次连接失败的情况； - 后备箱空间偏小。 总结：适合偏好舒适的用户 租车公司的车确实没人细心爱护，这台白色内饰的后排拿到手时全是印子（提醒大家提车记得录视频，还车时跟店员说明）。更离谱的是，车里加的是87号油，第一天开的时候能明显感觉到发动机偶尔有震动声，换成93号油后就好了。回程路上玻璃被石子崩了个小裂缝，好在位置在最边缘，SIXT也没扣钱。 新款5系给我的感觉是“不像宝马了”，完全脱离了以往的运动属性，驾驶体验偏“开船”，适合喜欢软底盘过滤震动、常走烂路的朋友。如果偏好车身紧绷、灵活操控的话，可能得选M套件并全程开运动模式。这台车选装后总价6.8万刀，个人认为三年后半价入手比较合适。
#怎么看豪华品牌以价换量看到豪华品牌大降价，先别急着心动！我始终坚持一个原则：买车只看产品力，绝不贪图降价便宜。因为汽车行业有个铁律——一分钱一分货，降价往往意味着看不见的减配。 豪华品牌不是慈善家，降价的钱从哪来？无非是从车上"省"出来的。真皮座椅变仿皮、金属饰条变塑料、高级音响偷偷降级，这些看得见的缩水还算好的。更可怕的是那些看不见的减配：底盘件从铝合金换成铸铁，隔音材料变薄，电子系统用廉价芯片，甚至可能影响安全性能。 买豪华车图什么？不就是更好的驾驶质感、更优的乘坐体验和更可靠的品质吗？如果为了降价把这些核心价值都砍掉了，那还不如买个普通品牌来得实在。我选车就认准几点：开起来动力是否顺畅，底盘是否扎实；坐进去是否舒适安静，内饰是否精致；用起来是否省心耐用，安全配置是否到位。 买车不是买菜，豪华品牌降价必有猫腻。你以为捡了便宜，其实减配的苦果都在后面等着。底盘、隔音、电子系统这些看不见的地方缩水，开着闹心用着糟心。真懂车的人只认产品力，不贪那点折扣。记住：好车不便宜，便宜没好车，这是汽车圈永恒的铁律！ 现在很多豪华品牌玩"双车战略"，同款车型分高低配版本。表面看配置表差不多，实际开起来天差地别。试驾时一定要仔细感受，别被销售的花言巧语忽悠。记住：配置表能骗人，但驾驶感受不会说谎。 论坛上那些"降价后减配"的车主吐槽还少吗？省下的几万块钱，很可能要在日后用车时加倍还回去。车是买来用的，不是买来占便宜的。与其贪图一时降价，不如选择一台真正产品力过硬的好车，这才是最明智的消费选择。
#2025我的能耗记录兄弟们，来跟大家分享下我这5系的油耗情况，也想问问大伙儿的日常数据～ 我这台是2024款领先型，去年12月提的车，到现在跑了1万多公里，自己记录着平均油耗是6个油/百公里。平时开车也没特意去省，就是正常市区加偶尔高速那么跑。 想问问圈里的兄弟，你们的5系平时开下来油耗大概多少啊？我这6个油算不算常规水平？大家一起交流下，心里也有个底～
#宝马5系用车报告个人感觉25款宝马5系性价比还是可以的。所有费用加起来不到39W，比之前的328L i还便宜一些，而且还是四驱的。后驱车以前在雨天非铺装路面吃过一次亏，在泥地里挣扎了一个小时才脱困，发誓以后的车辆必须要是四驱。25款宝马依然很好开，无论从加速，制动都能满足日常使用需要。发动机纵置适时四驱在弯道变道更加稳定，在雨雪天气更有底气。辅助驾驶功能不怎么用，好与不好也和我没关系。就是尺寸稍大，对窄路掉头和停车不太友好。以目前的使用情况来说预计8W公里就换车了，全程4S店维修保养，不出意外应该不会出太大的维修费用。期待我的第三辆宝马。
#合资品牌电车都是谁在买我有一辆合资电车，是宝马535Le，购买于2021年6月，购买价格50万7000元。采用2.0t发动机和电机组成的混动系统，电池容量17kwh，纯电续航约70公里。 ⭐选车原因： 21年比亚迪唐dmi混动刚刚发布，极氪001等纯电车还是概念车，国产电车混动车还没有发展起来，合资电车是唯一的选择。特别是预算50万左右的国产电车更是没有。宝马早在2013年左右我就对宝马的clar平台进行了深入研究，宁德时代的发展壮大也离不开宝马的技术支持，宝马的混动技术当时绝对是领先的。其他的如底盘技术、发动机技术更是没的说，所以535le成了不二之选。 ⭐优点优势： ❶机械性能：对比国产品牌最大的优势就是动态性能，宝马535le传承了宝马优秀的驾驶基因，油门反应很灵敏，转向手感特别棒，车头响应速度很快，一点都不拖泥带水。底盘和上一代七系一样采用后空气悬挂，大小震动都能从容面对，底盘厚实感高级感很足。 ❷造车工艺：宝马造车工艺较为成熟，技术标准较为严苛，车身工艺更有保障，不会出现短期内车身锈蚀等情况。 ❸文化历史：宝马拥有较长时间的造车历史文化，不会短时间内暴雷或者破产。全球各地粉丝众多，Bimmer是大家的标签，玩车圈子比较成熟。 ⭐缺点不足： 17kwh的电池太小，还不支持快充，如果没有家充基本只能当油车用。有时候变速箱偶尔有顿挫感，这个问题是通病。能耗较高，夏季能耗往往在23kwh/100km左右。 ⭐现状分析： 现在家里已经有两款国产电车了，我再选绝对不会再选合资电车了。现在国产电车在机械素质方面的短板已经不足，在科技化、智能化方面更是领先合资品牌，所以现在国产电车才是最值得选的。
#2025我的提车作业在2024年11月我终于提到新530领先，使用到现在马上一年，总结一下使用感受 更前几代宝马比起来，祖传B48加轻混和极致调教的采埃孚8at没有创新，发动机也几乎开发到极限，但是动力有余，运动性不足，这款5系是我买的第4辆宝马 现在这...查看全文
#提车日记我先分享一下我购车的心得吧，拿了驾照两年了，我觉得我已经过了新手期了，所以考虑换一辆，本身就一直很喜欢宝马，不喜欢奔驰的原因是觉得奔驰还是太女性化了，当然了，这只是我个人观点啊，因为我觉得奔驰就像是女生开的车子，嗯，当然你们也可以说迈巴赫是男人开的，这个只是纯发表个人意见嘛，因为每个人的喜好不同。 我选的车是525，我没有选530，因为我是自己赚钱自己买，所以我还是考虑了性价比这个问题， 1点其实530无非就是多了一个前置摄像头，然后发光的音响也就没什么了，很多人会说动力问题，其实说实话，在城市里开车，我觉得你不可能飙到150的，就连100都比较难，所以我觉得在80迈以内，我觉得525跟530在动力上是没有什么区别的。 第二点音响，我因为我是做音乐的我的一副耳返监听就已经两万多了，从专业角度来说，就算是迈巴赫的音响也没有我的监听耳机音质解析能力好，汽车音响只能说是一个音场问题，而且我问了改装店，换一套发光面板，非常的便宜，所以我也觉得我不如去外面换，因为我只想要一个发光，当然啦，我觉得土豪们肯定是随意的 第三点保值率，就其实我这个车我也没有去试驾过，我也没有具体了解过，我就是看到喜欢就直接去定了，年轻人都这样，所以可能对于这个车我并不是特别的了解，只是单纯从外观跟理论上，我觉得530的很多东西对于我来说是用不上的，那我没有必要花那几万块钱去买这个单。因为我相信如果说530跟525两个车都开了7年也好，都开了5年也好，我觉得两个车二手车的价格相差也不会差太多。估计也就是一两万吧。我总不可能为了多花个三四万的钱，然后去为了一个一两块的折旧率，我觉得其实也并没有什么。当然还是那句话，土豪的哥哥们随意。 第四点，我车子已经送去改装了，我改装的就是mp的套件，中网啊，前场啊，这群尾翼，包括后面的导流板，我没有选择改排气，因为我觉得说实话，贴两个假的排序上去，我个人感觉挺奇怪的，就感觉本来屁股就是没有的，非要给怼两个排气上去，而且那两个排气还是假的，这种装饰我个人感觉没有什么美化的效果，当然了每个人的喜好不同。 第五点，就令我非常不爽的就是我买车已经4天了，但是我的销售永远是爱答不理的，然后我的保险也从来没有人问过我，就是因为我第一辆车买的是国产车的，所有的细节，所有的对接都非常清楚，就像我会觉得很放心，很安心都能找到人，但是我感觉我现在的525就是可能是这个车太便宜了吧，总是爱答不理的发10句话可能回你一句话，然后所有的事情都没有交接清楚，我觉得可能是觉得我太年轻了吧，比较好说话，好欺负的感觉。 最后就是我觉得永远就是有多大能力办多大的事，不要打肿脸充胖子，也不要听网上的什么减不减配呀，异不异响？我觉得如果你喜欢这件事情就是为了你的喜欢去做，去买单，去努力就好了，也没有必要去删别人，也没有必要去嫉妒人家，你只需要做好你当下应该做的事情就可以了，反正我觉得我的心态就是这样子。 然后就是有没有宝马群啊，我问都问不到，我也不知道为什么买个国产车，大把车友群，买个宝马，一个车友群都没有车机信号的问题，也不知道该问谁，然后很多小配件想问一问有没有什么地方可以问的，都得自己网上一个一个一个的搜，唉，不知道该怎么形容。
#最低油耗挑战目前使用的25款宝马530Li Xdrive是今年3月底购买的。从一开始的11个油减少到目前的8.2个油了。5系是2.0发动机+48V轻混，在节油方面做得已经还算不错了，起步的平顺性及打火时发动机的平稳性也都是依靠48V轻混电机。宝马不用热车，起步先别暴力踩油门，正常行驶几分钟后可以加大油门提高发动机转速。目前说是可以通过设置使用滑行来节省油耗，以前不是说不能空档滑行失去动力会造成危险隐患吗？为了节油宝马现在也开始使用滑行了吗？自己的驾驶习惯一直是路况好的时候激进驾驶，高速上鄙视龟速车，也不用超车道。车机的经济模式压根和我没什么关系，一直在用个性化模式+boost（超车时偶尔会使用），运动模式一般情况下不怎么使用。个人感觉不能为了降低的那一两个油牺牲了驾驶的乐趣。加油时也不会因为增加车辆重量而不加满，这种节油方法没什么太大意义。堵车的时候也不会为了减少发动机启动磨损而开着启停模式，上车第一件事就是关闭启停。养成习惯避免到了积水路段发生二次点火现象而保险公司找拒赔借口。咱就说不能增加个启停的实体按键嘛？夏天手一出汗屏幕都是花的。每个人的驾驶习惯都不一样，没必要为了刻意节油采取什么措施，正常行驶就可以。宝马车长期低速行驶对发动机反而不好，车机一旦学习到这种情况车辆就会变肉。以上仅是个人的认知，至于怎么开车只要保证安全大家开心就好。
#座椅舒适度调研5系座椅明显相对柔软且厚实，跑长途会稍微舒服一点。上一辆的3系时间开长了会觉得尾椎骨疼，目前乘坐舒适性提升了。但跑长途还是会觉得累，屁股不疼改腰酸了，不知道是不是没有加装腰部支撑造成的。和以前的3系一样，前排座椅可以电动调节方向。但是安全带预收紧功能怎么没了呢？之前座椅是真皮材质，清洁起来比较麻烦，每次都需要至少两小时。这款5系不是真皮材质反而觉得省事了，直接潮湿毛巾擦拭就可以了，就是以前剩余的皮革清洁剂算是浪费了。看到部分车友发现座椅已经有开裂迹象，目前还没发现后续再留意吧。
宝马5系 · 懂车分（口碑）
4.15
“优秀”
共1754人评价
35万以上轿车总榜
NO.25
超过66%的同价位车系
4.15
综合
4.17
内饰
4.04
配置
4.32
空间
4.07
外观
4.17
舒适性
4.15
操控
4.15
动力
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