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    马自达CX-50行也封面
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    50的后悬挂,真的差到让你一直抓着不放吗图150的后悬挂,真的差到让你一直抓着不放吗图1
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    #一人一个用车技巧今天和大家聊聊这个话题,一人一个用车技巧,买车后好多功能店里没有人教你,都是自己慢慢学习摸索出来的小技巧,下面结合用车经历,分享心得体会。 🚗先介绍一下我的座驾,2023款马自达CX-50行也,搭载2.5升自吸发动机,匹配6at手自一体变速箱,综合油耗7.8,买了2年零三个月,目前行驶85572公里,车子总体感觉还不错。 🚗手动M档模式 尤其北方早上零下十几度的地方,车辆水温慢,顿挫感明显,升档很慢,这时手动模式就可以发挥作用,原地启动车辆,30秒左右,挂挡让车辆缓慢行驶,不要着急大油门,让发动机和变速箱有个预热适应过程,档把在D档时轻轻向左一拨,轻松挂入手动挡M模式,仪表盘是显示M1,档把向下拨两下,升入M3,转速在1500左右跑5分钟,水温到蓝色区域,这时开暖风,有个两分钟,车里就暖和了,然后恢复自动挡模式,车辆这时开起来也顺滑了,这个功能很多车友还没有尝试过,真的好用。 🚗自动大灯很贴心 在方向盘左边的拨杆上,找到这个自动大灯标志,箭头旋转到这里,尤其在夜晚高速公路上,或者没有路灯的乡村街道,之前的老车上没有配备这个,一到高速或者国道,自己来回变换,容易分神,现在开着50,不用考虑这个问题,它会根据前方光源自动调整远近光,既灵敏又安全,谁用谁知道。 🚗电子手刹应急措施 当车子行驶途中突发刹车失灵,这时怎么办,不要慌张,切记握紧方向盘,然后右手拉住电子手刹,向上拉着,一直不要停,直到车子会慢慢减速,停到安全位置,这是车子启动了应急制动,避免造成事故。 🚗自适应巡航,这个在车友圈或者我们车友聚会时,有的车友买车一年多了,甚至2年,还没有用过这个功能,尤其对跑高速比较多的朋友,这个功能真的很不错,在跑高速时,根据当下路况,在方向盘上设定好合理时速,选择和前车保持相对安全距离后,然后开启按钮,双手放在方向盘上,双脚放松离开踏板区域,车辆自带车道保持和主动加减速度,你只需轻轻扶住方向盘,目视前方。如果你双手离开方向盘超过3秒,车辆就会发出滴滴声音提醒你安全驾驶。说实话,这个我比较喜欢用,简单方便还高效。 🚗锁车键鸣笛寻车 这个功能是我无意间发现的,有一次锁好车,孩子拿着我的车钥匙把玩,按来按去,车辆发车滴的喇叭声,很响亮,我才发现这个功能,后来去地下超市,或者停车场,买完东西找不到车辆,就按俩下锁车键,就会发出滴的喇叭声,很容易找到爱车。 🚗总结:这就是我驾驶这辆行也两年多来,发现的一些用车小技巧,今天分享给大家,希望对大家有所帮助,每个车友都有自己的用车小技巧,大家可以评论留言分享,共同学习。

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    提车一个月了谈谈我的行也感受,从想购车欲念到提车已有半年时间了,当时有几个车型在我考虑之中,但有一个意外的意外,马自达在我脑海里从来就没有闪念过想到它,但又为什么最终选了它呢,本来第一个车是大众途观L,4s试驾过,也开过朋友的途观,外观整体还行就是要加95,但这不是重点,就是途观后尾不符合我审美,双排简了,弄个假的装饰品在后面,心里觉的怪怪的,缺少运动感,所以排除了。第二辆就是本田皓影,说真话皓影整体外很好看,排除1.5T动力肉除外,外观没得说,但内饰真心丑,塑料感太多,还有一点轮毂高配才上19寸的,中底配都是17寸轮毂,还有全系都没有备胎,整体皓影减配太多了。第三辆就是昂克威白金版那款,试驾动力可以2.0增压,就是也要加95,还有顶配艾维亚版本才有19寸轮毂,其余以下版本都是18寸的,(这里说一声我买车的标准轮毂一项其码19寸以上),还有带蜗轮后期维护费用也高,所以又劝退了。其余还有像丰田威兰达,荣放2.0自吸加cVT变速箱也试驾过都不是我理想中的车。 现在重点谈谈我为什么买马自CX50行也这款车了。我本自己有一辆别克车已有快10个年头了,那天去加油站去加油,另一个旁边突然开来一辆黑色的SUV来加油,当时我朝这车渺了一眼忽然间就被这车的外观吸引住了,定住眼神细观一下外表真是太美了,因为是侧边看,观一下轮毂上的中心标是马自达,当时在想这车好像市面上不算多,也很少看到,好像算是冷门车了。回家后我打开懂车帝上网查开,细看网上数据,从做配到高配一一看过遍,还有马自达4s店离我家不远,开车也就十几分钟,第二天上午直奔4s店看看,到了店门口就被几辆CX50吸引住了,然后又去试驾,听销售人员向我介绍这车的配置及功能,听销售员讲试驾车是CX50次顶配叫智行版,2.5排量,6AT变速箱,买这个配置车型比较多,结合网上看好像2.5智行版关注的人最多。经过对比了过两三天直接去4s店提车(因为有现车又是全款当天开出4店,智行版2.5次顶配),现在先说下整体外观确实很符合我,车身整体修长,特别是前脸正看就像一双犀利的大眼,目光如炬,后尾翼圆满饱满,前后呼应,整体比例很协调,特别车头很霸道的样子,再加上19轮毂外表更加动感,车内设计虽没有现在的新势力高级但很实用,实体键很多安排也很合理顺手,熟悉那怕开车盲操也没问题,车内整体格局中规中矩,还有现在一般主流的配置该有也有。说下驾驶感吧,2.5动力确实还可以起步给力,因为是自吸不需要蜗轮所以没有迟滞现象,2.5就是2.5的动力,不管是坡道起步还是高速运行油门随踩随到,加上咱家研发的6AT变速箱整体很匹配,升降也很迅速,不拖泥带水,那天走了一次高速,0到100码大约7到8秒就能破百。再说下底盘,车身稳定性还可以,方向盘指向精准,行驶质感在同价位中差不多,总的来说这车整体符合我的要求,现在编写一下我对此车符合我几个特点(第1车身够长够宽,第2配19寸轮毂,第3自吸2.5加AT变速箱,第4喝92汽油,第5内饰及整体外观造型)后来在网上又购买了一些加装配件。 还有很话写,不写了费话太多了,祝愿在以后用车经历中快乐开心!!

    提车一个月图提车一个月图
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    第一批车主 快3年的车图1第一批车主 快3年的车图1
    第一批车主 快3年的车图2第一批车主 快3年的车图2
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    #2026年你改了多少钱开门见山直奔主题,今天和大家聊聊这个话题,改装清单大揭秘,我的爱车改装清单智商税有哪几个,分别是哪些,结合我的实际体验,下面分享一下用车心得,希望对大家有所帮助。 🚗先介绍一下车,2023款马自达CX-50行也,搭载2.5升自吸发动机,匹配6at变速箱,买了2两年零三个月,已经行驶85572公里。前前后后加装了不少的配件,但是这三个是我改装清单里的智商税。 1️⃣当时刚买的车,去贴膜店,师傅说大新车门槛条保护一下吧,要不太难看了。就这么被忽悠前后四个门都贴上耐磨的门槛条,当时是挺好看,可以减少上车的时候踩踏门槛造成的磨损,但是也就刚买车头三月新鲜,等上面踩得脚印和划痕越来越多,看着都心烦,撕下来还会留胶或者损毁车漆,得不偿失,纯智商税,后悔都来不及。 2️⃣车顶行李架和扰流板 我这款悦行是2.5排量低配车型,车顶没有行李竖杆,一开始看着光秃秃的,改装店做地垫时,师傅一个劲给我洗脑,这车外形多帅,就是矮点,差个行李架,今天搞特价给你来一套吧,以后出去玩放东西也方便,就这么阴差阳错的花了800元,安上了虎爪行李架(横杆),又安了扰流板,用了一段时间,说实话这800元花的有点冤。刚开始看还行,后面越看越别弄,还有风噪那叫一个大,链接处还有异响,这真是多此一举,花钱买罪受,纯纯冤大头。 3️⃣前脸上下一套防虫网 一想到这个防虫网我就来气,都不是智商税的事,是纯笨,这是我跑完高速去洗车店清洗,那个老板忽悠说这前面都是昆虫,时间长了堵进气口,再一个春季柳絮多了也堵,刚买的车,想想装吧,连工带料花了100元,用了半年,上面糊上一层小昆虫,柳絮不说,还不好清洗,再一个跑高速时发动机散热不太好,尤其长时间驾驶跑山,严重影响动力响应,我当时真不知道怎么想的。 ❤️也有一些改装深得我意,使用感受不错数🚗OBD抬头显示和换挡拨片 由于工作原因,我需要经常跑高速,这个改装很值得,OBD直接连接,没有延迟,和手机导航一样,车速也匹配到位,开着自适应巡航功能,不用再等他盯着仪表盘了,目视前方就可以,有效缓解疲劳感,价格也不贵,120元不到,真正做到花小钱办大事,天天都能用的到。 🚗原厂换挡拨片 这个是无损安装,都是厂家原厂件,不破损任何装置,卸掉方向盘,直接对插线束,完美贴合,整体颜值好看,驾驶感提升明显,尤其跑山爱好者,使用感受很不错,还有冬季早上气温低,冷启动后用拨片控制档位转速,水温上升快,有个三五分钟车子就丝滑了。 🚗总结,开了18年的汽车,前前后后四辆车总里程接近50万公里,经历了一系列的改装还原,慢慢觉得改装并不一定要多贵,多高端,简单实用,不要过渡追求表面功夫,正所谓小改怡情,大改伤车还费钱,简简单单适合自己就好。

    改装清单大揭秘图1改装清单大揭秘图1
    改装清单大揭秘图2改装清单大揭秘图2
    改装清单大揭秘图3改装清单大揭秘图3
    改装清单大揭秘图4改装清单大揭秘图4
    改装清单大揭秘图5改装清单大揭秘图5
    改装清单大揭秘图6改装清单大揭秘图6
    改装清单大揭秘图7改装清单大揭秘图7
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    策马扬鞭马疾驰,一路繁花皆可期图1策马扬鞭马疾驰,一路繁花皆可期图1
    策马扬鞭马疾驰,一路繁花皆可期图2策马扬鞭马疾驰,一路繁花皆可期图2
    策马扬鞭马疾驰,一路繁花皆可期图3策马扬鞭马疾驰,一路繁花皆可期图3
    策马扬鞭马疾驰,一路繁花皆可期图4策马扬鞭马疾驰,一路繁花皆可期图4
    策马扬鞭马疾驰,一路繁花皆可期图5策马扬鞭马疾驰,一路繁花皆可期图5
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    有一个瞬间后悔了图1有一个瞬间后悔了图1
    有一个瞬间后悔了图2有一个瞬间后悔了图2
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    时间真快,图1时间真快,图1
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    油车车机反应慢图油车车机反应慢图
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    晒晒加油账单图1晒晒加油账单图1
    晒晒加油账单图2晒晒加油账单图2
    晒晒加油账单图3晒晒加油账单图3
    晒晒加油账单图4晒晒加油账单图4
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    7天前

    开门见山直奔主题,这周六在家休息,趁着空闲时间,和大家聊聊这个话题,维修,你选4s还是汽修店,是一直坚持相信4s,还是在外面汽修厂做过一次就有所改观。下面结合自己经历,分享一下心得感受。 🚗先介绍一下车型2023款马自达CX-50行也,搭载2.5升自吸发动机,匹配6at变速箱,买入2年零3个月,目前行驶里程8万多公里,综合油耗8.2。 🚗三年内小保养选择在4s店,工作原因,需要经常跑业务,用车频率比较高。一个月要跑3500公里,再加上节假日家人出游,一年就要跑4万多公里,所以保养频率比较高,我是1万公里做一次保养,差不多3个月做一次吧。买车时4s店送了6次机油机滤小保养,由于跑的多,加上厂家有终身质保,就想着在4s店保养,省心方便,后续有问题也好处理,所以我又买了厂家10次小保养套餐。 ①4s店维修工艺更专业 他们的专业度更让我放心,他们有厂家专属数据和原厂设备,师傅天天修同款车,特性摸得透透的,保养流程也比较规范,用的还是原厂配件,能最大程度保护车辆的状态,再一个就是配件供货充足 ②三年整车质保 出于三年内新车,还是选择4S店维修和保养。像我一年就开4万公里,用车频率比较高,而且这个车带智能变缸技术,第一次接触,为了避免后续这些核心部件出问题时发生扯皮,而导致4S店拒绝质保,还是先在4s店比较可靠一点。 🚗如果出了质保期我会选择性去机修店维修,像换个防冻液,刹车片,轮胎等等,机修店更便宜,这个没有什么技术含量,操作也简单,包括机油机滤这些日常保养,养车用车还是要该省省该花花。但是更换变速箱油,涉及发动机,高级驾驶辅助的维修等,还是去专业4s店更靠谱。 ⚠️不管去哪维修保养都要注意这几项 1️⃣提前看看车辆保养手册,比如多久换机油,变速箱油,刹车片,刹车油,自己心里有个底,4S店推荐的各种“深度清洗”,先打个问号,多问问朋友或者车友,别别忽悠话冤枉钱。 2️⃣多看多问,别一去维修保养就坐着休息室喝茶,完全不管不顾。问问配件是什么品牌,什么型号,自己要对这些要多少懂一些,无不管哪维修,看清楚维修项目,品牌型号,配件价格,等正式凭据,万一出问题也好有个证据。 🚗总结,我本人开了18年的车,前前后后4辆车,总里程接近50万公里,其实说到底,维修保养爱车去哪都可以,只有把问题解决了,东西用着也不错,自己能接受就行了,咱们的主要目的就是车好开,省心,有问题解决了,适合自己就好。

    维修,你选4S店还是汽修店图1维修,你选4S店还是汽修店图1
    维修,你选4S店还是汽修店图2维修,你选4S店还是汽修店图2
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    开门见山直奔主题,趁着周末休息在家,聊聊这个话题,爱车不痛不痒的小故障,这些小问题平时不影响正常驾驶,但是会影响开车心情,下面分享一下我的实际感受。 🚗先介绍一下车型,2023款马自达CX-50行也,买了2年零三个月了,平时用车评论高,已经开了8万多公里,综合油耗7.8。 ⚠️下面不痛不痒的小故障分享 ①发动机机舱异响 冬季早上启动,发动机舱会传来哒哒哒的异响,找了很长时间才发现是机舱盖锁扣与底部卡槽缝隙过大,车辆启动发动机共振导致锁扣和机舱金属碰撞发出来的,后来我买了绒布胶条,把锁扣缠绕一圈,异响就小多了,这就是设计不合理。 ②内饰中控异响 这个和我开的公里数多,和驾驶路况有一定关系,平时在市区平路开一点事没有,但凡走小区的减速带,颠簸路段,主驾驶方向盘区域的塑料饰板就会“吱吱吱”的响,有时候副驾驶安全带也有咯吱声响,尤其冬季这种异响会更明显。用手按一下异响的地方,声音立马就没了,可一颠又会冒出来,强迫症真的顶不住,跑长途的时候听着这细碎的声音,总有点闹心。去4S店问过,师傅说就是塑料件热胀冷缩加上装配的小问题,没法彻底根治,只能开大音乐声量,凑合将就了。 ③车窗升降异响 尤其天气冷,或者下雨天,升降车窗会伴随着咯吱咯吱的异响,偶尔还会升一半卡一下,得反复按开关才能升上去,带家人朋友出门的时候,这声音总让人觉得有点尴尬。不过好在不是升降器坏了,就是车窗胶条积了灰尘卡滞,自己买瓶车窗润滑剂喷一喷,反复升降几次就好了,就是隔段时间就得弄一次,有点鸡肋,掉档次。 ④车机卡顿不顺畅 车机本身的性能太差劲了,时而卡顿不说,动不动黑屏,关键车机系统还有定期升级,流畅性,顺滑度,反应速度都不如手机,也就是当个听歌机器或者倒车影像用,厂家后续需要优化了。 🚗总结:一辆车有成千上万的零部件组成,难免有好用不好用的,车无完车,其实说到底,这些小毛病都算不上真正的“故障”,既不影响行驶安全,也不耽误车辆正常使用,马自达的核心优势依旧很能打,颜值高,操控好,省心好开,维护费用低,这些才是真正的干货。

    发现爱车不痛不痒的小问题图1发现爱车不痛不痒的小问题图1
    发现爱车不痛不痒的小问题图2发现爱车不痛不痒的小问题图2
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    今天和大家聊聊这个话题,提升幸福感的车载好物,一辆车从买回来到现在,前前后后里里外外安置了不少小物品,有些小东西装上车,每天开车就像在领糖,情绪价值感不错,你买过最能提升幸福感的车载好物是什么,下面分享一下我的实际感受。 🚗先介绍一下车型和内饰风格设计 2023款马自达CX-50行也内饰设计主打一个简约风格,整个仪表台也是宽大平整,视野很好。车顶是浅白色绒布,手感不错,座椅设计也比较人性化,人体功能学的坐姿,开起来感觉不错,驾驶风格运动中带一点舒适。 🚗我的车载小物分享 1️⃣最有幸福感的要数这个毛绒坐垫,尤其在这个北方用车,早上一进车里,摸着毛茸茸的坐垫,就感到温暖如春,之前没有这个坐垫,上车冻屁股,车都开了20分钟,屁股和腰还是凉的,现在上车就暖乎乎,很温暖,花费55元,让全车人员都温暖。 2️⃣方向盘套 这是一个翻毛皮拼接的材质,尤其冬天有了这个好物,开车不动手,还安全,不打滑,拼接的款式也好看,增加驾驶室运动气息,还有就是用一年就换一个,也没有多少细菌感染,主要价格也不贵,花费35元,情绪价值拉满。 3️⃣前挡风遮雪挡 尤其在地处寒冷的北方 ,赶上夜里降雪,加上户外停车 ,早上起来上班要是没有这个物品,除雪就是一大难题。提前一天给前挡风罩上,第二天轻轻松松开车上班。之前一下雪看邻居们排队在这刮,真的是又冷又耽误时间,自从装了这个,早晨不必和寒风较劲的幸福感爆棚,只需花费30元就能享受到。 ⚠️也有说一些不太友好的小物品 仪表台摆件,各种香水,玩偶这个值得注意,一来影响驾驶视线,容易有盲区,再来一旦发生碰撞,这些物件在巨大的撞击力度下,就会变成伤害你的利器。 🚗总结:每个人喜欢的物品不一样,各花入各眼,每一个物品都有它存在的价值,幸福感也不是非得是高端的配置和品牌 ,小物品也有大作文,自己喜欢最重要。

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    今天由于车辆限号,在家休息一天,下午空闲时间,和大家聊聊这个话题,刹车油多久换一次,有的车十年了刹车油清澈如新,有的则是2年新刹车油油液发黑,你的车刹车油目前如何,结合自己实际情况,分享一下心得感受。 🚗先介绍一下我的座驾,2023款马自达CX-50行也,搭载2.5升自吸发动机,匹配6at手自一体变速箱,综合油耗7.8,买了2年零三个月,目前行驶84698公里,车子总体感觉还不错。 🚗刹车油按厂家保养手册上来看是2或者2万公里一检查,一般6万公里或者3年去更换。我会根据自己用车环境和驾驶习惯进行更换,以上一辆马自达车为准,我开了12万公里在进行更换,不过也是在3年时间,换完了刹车脚感确实有所改变,但是要刹车片一起换掉,还有去专业4s更换,我之前就是路边店换的,工人不专业,第一次里面空气没排空,来回换了2次。 🚗全系原厂指定DOT4刹车油,原厂配件换一次大概需要1L,单买油的话60左右就够了,去4S店换的话加上工时费得240左右,这个价格各位心里有数,别被汽修店忽悠买高价油,咱这车DOT4完全够用,那些动辄几百的进口合成油纯属花冤枉钱。不过还是建议去4s,施工专业。 🚗换油要注意 1️⃣刹车油在实际使用过程中,不能全屏颜色来区分品质好坏,时间和公里数也不是唯一判断标准,核心就看含水量,行业标准是含水量≥3%必须换,要是平时路况好,高速多,驾驶习惯良好,刹车脚感也一直很扎实,没有发软,行程变长的情况,就先不用换,适当延长一点公里数没问题。 2️⃣认准原厂刹车油标准,不要只信高端品牌就一定好,也有可能不适用你的车,保险一点就是去4s店,油品有保障,操作专业,尤其排空气的步骤很重要,还有换刹车片时,后轮的刹车片更换也需要电子解锁,都是很专业的技能才能做好。 🚗 总结:开了18年的车,前前后后一共四辆车,对于刹车油多久更换,我的心得就是勤观察,保持良好驾驶习惯,适当延长刹车油,刹车片使用寿命,如果没有特别明显的异响,或者刹车迟缓,距离变长,10万公里前以检查为主即可。以上我的用车经历,希望对大家有所帮助。

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    开门见山直奔主题,中午吃完饭午休间隙,和大家聊聊这个话题,轮胎在使用上的一些事情,轮胎是车上与地面接触的第一物件,而且不论你车启动还是停止熄火,轮胎都在默默工作着,轮胎直接关系着行车安全,应该多久换一次,哪些现象说明轮胎该换了,以及如何延长轮胎使用寿命,下面结合我的实际用车情况,分享心得体会,希望对大家有所帮助。 🚗先介绍一下车型,2023款马自达CX-50行也,搭载2.5升自吸发动机,6at变速箱,买了2年零2个月,由于工作需求,常年跑业务群,用车频率高,目前行驶8万多公里, 综合油耗7.8,在使用过程中,这辆车总体来说还可以。 🚗轮胎跑多久换一次 这里的多久是分两个方面,一个是轮胎的公里数多少判断,一般标准是8万到10万左右需要更换。另一个标准是轮胎年限保质期,一般为6年到8年,需要更换,即使这期间你的公里数只有2万公里,由于轮胎是橡胶制品,会随时间老化变硬、开裂。通常,从轮胎制造日期算起,建议使用周期为5-6年,最长不超过8年,即使期间很少使用。 🚗出现哪些细节要换轮胎了 ⚠️轮胎出现严重的偏磨俗话叫吃胎或者啃胎,轮胎一边磨得很薄,另一半厚:这往往是四轮定位失准或悬架部件损坏导致的,与平时驾驶习惯和停车不规范有关系。需要先解决根本问题,再更换已磨损不规则的轮胎,才能事半功倍。 ⚠️由于驾驶操作不当,导致轮胎鼓包和破损,就像我之前去张家口路上遇到一个大坑,速度有点快,来不及躲避,后来发现轮胎侧面鼓了个小包,补贴师傅说这是轮胎内部帘线断了,继续用很危险,只能选择换轮胎。 ⚠️同一个轮胎补贴过超过三次,最好直接换掉,还有同侧轮胎的胎纹和型号要一致,避免在雨雪天气出现侧滑风险。即使日常用车少,但是年限久了,轮胎老化,严重,表面的裂纹也越来越多,就像我上一辆车一样,离着安全线还有很多距离,但是老化太严重、裂纹太多,这种建议也直接换了。 🚗如何延长轮胎使用寿命 1️⃣尽量避免原地打方向 尤其在停车,倒车或者出库的时候,尽量避免原地打方向,轻给油门慢慢动起来再去打方向,这样避免原地的重力去加速轮胎的磨损 2️⃣轮胎异物即时清理 轮胎胎纹里面的小石头,有时间的话建议即时清理。对于轮胎来说这些石头虽小,但是属于异物,自己不动手去清理跑起来石头也不会掉落,塞的很紧,时间久了对轮胎会有一定影响。 3️⃣胎压合理数值和避免激烈驾驶 胎压按照车辆规定打到合理数值,不宜过高或者过低。尽量避免长时间激励驾驶,经常急刹车,板油起步的,这几种驾驶行为尽量避免,更容易减少轮胎磨损,延长轮胎使用寿命。 🚗总结:以上是自己18年的用车心得,尤其轮胎作为汽车整体来说是有着至关重要的作用,轮胎的投入是一笔实实在在的事情,要选择正规厂家轮胎,平时勤检查, 发现异常及早更换。

    轮胎使用中遇到的那些事图1轮胎使用中遇到的那些事图1
    轮胎使用中遇到的那些事图2轮胎使用中遇到的那些事图2
    轮胎使用中遇到的那些事图3轮胎使用中遇到的那些事图3
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    开门见山直奔主题,今天和大家聊聊这个话题,买车后才发现的鸡肋配置,买车之前心心念念,使用一段时间,越往后越发现,不是很好用,还有点鸡肋,下面结合自己实际用车经历,分享心得感受。 ✨还是先介绍一下车型吧,2023款马自达CX-50行也,搭载2.5升自吸发动机,6阿特变速箱,买了2年零2个月,目前行驶8万多公里公里, 综合油耗7.8。 🚗最鸡肋配置1️⃣ 要数全景景天窗的坑,造价不便宜,还不实用,一年开不了几次,夏天热,冬天冷,还有漏水,异响风险。之前开的手动挡车,没有天窗,完全不用考虑这些问题。但是越没有越想要,换这个行也时喜欢全景天窗,觉得敞亮,高级,结果一年开不了几回。最烦的是夏天,太阳直射下来,遮阳帘跟摆设似的,车里温度飙升,开空调都扛不住。更糟心的是车顶因为这块大玻璃,整体刚性感觉弱了点,过坑洼路面时会有一点异响,4s店师傅说天窗结构复杂,没有太好办法,垫垫缓冲棉凑合一下,现在后悔都来不及。 🚗2️⃣主动刹车功能 当时买车就相中这个主动刹车,用了一段时间发现本意是帮你刹车,却成了烦心事,尤其城市拥堵路况,关了又怕真出事。有时候甚至是误判,明明我与前面车辆还有2米左右间隙,上来就给要一脚急刹,还有一次我绿灯起步,右后面一辆电动车从我车右前方骑行,又是一脚急刹,差一点造成追尾事故,这设计真的是服了。 🚗3️⃣无线充电配置 这个功能看似方便,实则添堵,选车时觉得无线充电不用插线,多省事。但实际用下来,带手机壳充不上电,快充手机有线半小时充80%,无线一上午才40%,赶时间完全指望不上。还得精准摆好手机才能充,稍微挪一下就断连,夏天充电板还发烫,生怕伤电池,现在宁可插线也不用,最主要有手机壳还充不上,简直就是摆设,有点画蛇添足了。 🚗车上也有用着还不错的配置,比如自适应巡航功能,尤其高速上行驶,操作简单,功能实用,车道保持,跟车功能都不错,尤其我经常跑高速,简单实用,还高效,我对这个功能很喜欢。还有自动启停功能,尤其在等红绿灯时真的很不错,稍微重踩刹车就开启,轻踩就关闭。 🚗总结,开了18年的车,越来越发现,车辆功能越简单,越实用。一辆车由成千上万的零部件组成,各种功能加持,每个人的驾驶习惯和用车环境不一样,难免有觉得好用的和不好用的,安全驾驶最重要。

    买车后发现的鸡肋配置图1买车后发现的鸡肋配置图1
    买车后发现的鸡肋配置图2买车后发现的鸡肋配置图2
    买车后发现的鸡肋配置图3买车后发现的鸡肋配置图3
    买车后发现的鸡肋配置图4买车后发现的鸡肋配置图4
    买车后发现的鸡肋配置图5买车后发现的鸡肋配置图5
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    马自达CX-50行也 · 懂车分(口碑)

    3.83

    良好

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    161人评价

    18万-25万SUV总榜

    NO.92

    低于70%的同价位车系

    3.83

    综合

    3.65

    内饰

    3.67

    配置

    3.84

    空间

    4.33

    外观

    3.75

    舒适性

    3.84

    操控

    3.74

    动力

    马自达CX-50行也热门话题

    圈子热议

    提车一个月了谈谈我的行也感受,从想购车欲念到提车已有半年时间了,当时有几个车型在我考虑之中,但有一个意外的意外,马自达在我脑海里从来就没有闪念过想到它,但又为什么最终选了它呢,本来第一个车是大众途观L,4s试驾过,也开过朋友的途观,外观整体还行就是要加95,但这不是重点,就是途观后尾不符合我审美,双排简了,弄个假的装饰品在后面,心里觉的怪怪的,缺少运动感,所以排除了。第二辆就是本田皓影,说真话皓影整体外很好看,排除1.5T动力肉除外,外观没得说,但内饰真心丑,塑料感太多,还有一点轮毂高配才上19寸的,中底配都是17寸轮毂,还有全系都没有备胎,整体皓影减配太多了。第三辆就是昂克威白金版那款,试驾动力可以2.0增压,就是也要加95,还有顶配艾维亚版本才有19寸轮毂,其余以下版本都是18寸的,(这里说一声我买车的标准轮毂一项其码19寸以上),还有带蜗轮后期维护费用也高,所以又劝退了。其余还有像丰田威兰达,荣放2.0自吸加cVT变速箱也试驾过都不是我理想中的车。 现在重点谈谈我为什么买马自CX50行也这款车了。我本自己有一辆别克车已有快10个年头了,那天去加油站去加油,另一个旁边突然开来一辆黑色的SUV来加油,当时我朝这车渺了一眼忽然间就被这车的外观吸引住了,定住眼神细观一下外表真是太美了,因为是侧边看,观一下轮毂上的中心标是马自达,当时在想这车好像市面上不算多,也很少看到,好像算是冷门车了。回家后我打开懂车帝上网查开,细看网上数据,从做配到高配一一看过遍,还有马自达4s店离我家不远,开车也就十几分钟,第二天上午直奔4s店看看,到了店门口就被几辆CX50吸引住了,然后又去试驾,听销售人员向我介绍这车的配置及功能,听销售员讲试驾车是CX50次顶配叫智行版,2.5排量,6AT变速箱,买这个配置车型比较多,结合网上看好像2.5智行版关注的人最多。经过对比了过两三天直接去4s店提车(因为有现车又是全款当天开出4店,智行版2.5次顶配),现在先说下整体外观确实很符合我,车身整体修长,特别是前脸正看就像一双犀利的大眼,目光如炬,后尾翼圆满饱满,前后呼应,整体比例很协调,特别车头很霸道的样子,再加上19轮毂外表更加动感,车内设计虽没有现在的新势力高级但很实用,实体键很多安排也很合理顺手,熟悉那怕开车盲操也没问题,车内整体格局中规中矩,还有现在一般主流的配置该有也有。说下驾驶感吧,2.5动力确实还可以起步给力,因为是自吸不需要蜗轮所以没有迟滞现象,2.5就是2.5的动力,不管是坡道起步还是高速运行油门随踩随到,加上咱家研发的6AT变速箱整体很匹配,升降也很迅速,不拖泥带水,那天走了一次高速,0到100码大约7到8秒就能破百。再说下底盘,车身稳定性还可以,方向盘指向精准,行驶质感在同价位中差不多,总的来说这车整体符合我的要求,现在编写一下我对此车符合我几个特点(第1车身够长够宽,第2配19寸轮毂,第3自吸2.5加AT变速箱,第4喝92汽油,第5内饰及整体外观造型)后来在网上又购买了一些加装配件。 还有很话写,不写了费话太多了,祝愿在以后用车经历中快乐开心!!

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