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业余懂车专家

花小钱圆豪车梦，帕拉梅拉该怎么选？ #帕拉梅拉 #二手车

花小钱圆豪7597334537915597374视频

花小钱圆豪7597334537915597374视频

3小时前

新渠道李霸天

#保时捷中国总裁谈销量下滑保时捷这几年的在华表现差，背后的原因主要是两个： ➡️从宏观层面看，面临经济热度回落带来的压力。典型例子就是911和帕拉梅拉这两款受新能源冲击较小的车型，销量同样表现疲软。 ➡️从微观层面看，还面临着国产新能源车型的冲击。其中，最便宜的Macan受冲击最为明显，过去四年的年均复合增长率（CAGR）直接低至-36%。而Taycan作为纯电车型，与国产新能源车型相比，性价比差距明显；想买跑车可能直接去看911了

保时捷这几图

保时捷这几图

4小时前

杨哥侃车价

二手保时捷Panamera哪款值得买？

哈喽兄弟们！想买二手保时捷Panamera的看过来🏁 这款全能豪华轿跑兼顾性能与舒适，二手市场热度不低，但年款和车况筛选门道多，今天用大白话帮大家捋明白避坑要点～二手市场主流在售2017-2026款，核心差异在底盘、动力和配置：第一代（2017前）技术老旧，第二代（2017-2023款）稳定成熟，第三代（2024后）配置升级但溢价高🤖 👉 值得买：2022款4 E-Hybrid插混版、2024款2.9T行政加长版插混版电池多在质保期内，绿牌优势明显，城市通勤省油，90-110万性价比突出；行政加长版空间宽敞，标配空气悬挂和后排舒适配置，二手比新车省20万+，商务家用都合适，技术成熟故障率低✅ 👉 谨慎买：2016-2018款3.0T早期版、2020款Turbo S E-Hybrid高里程版早期版空气悬挂易出故障，车机卡顿，需预留高额整备金；高性能混动版结构复杂，电池更换费用超20万，仅适合性能执念且预算充足的玩家，买前务必做全面检测👨🔧 👉 不建议买：2015款及更早第一代车型、2021款插混事故修复车老款发动机渗油、变速箱顿挫通病多，维保成本可能超车价30%；事故插混车高压系统隐性损伤难排查，安全隐患大，就算价格便宜也别入手❌ 最后提醒，选车重点查空气悬挂、PDK变速箱工况，优先选4S店保养记录完整的车源，预留车价10%-15%作为维保备用金。希望大家都能避开雷区，用划算价格拿下靠谱二手Panamera，用车舒心～🚗💨

二手保时捷Panamera哪款值得买？图1

二手保时捷Panamera哪款值得买？图1

二手保时捷Panamera哪款值得买？图2

二手保时捷Panamera哪款值得买？图2

二手保时捷Panamera哪款值得买？图3

二手保时捷Panamera哪款值得买？图3

7小时前

品评豪华车

零跑C16车主·车龄半年

五菱也要致敬保时捷，价格只要9.9万

要造车底蕴有，要质量口碑也有，能卖火吗？

五菱也要致敬保时捷，价格只要9.9万图

五菱也要致敬保时捷，价格只要9.9万图

22小时前回复

郑谊

【保时捷中国市场下滑26%，但韩国逆势增长30%】保时捷2025 年该品牌在全球市场共交付新车279,449 辆，同比下滑 10%。北美市场以86,229 辆的交付量稳居保时捷全球最大销售市场。欧洲市场（不含德国）交付量同比下滑 13%，降至66,340 辆；德国本土市场交付量同比下滑 16%，为29,968 辆。在中国市场，受豪华车细分市场整体环境恶化以及电动车领域竞争加剧的影响，保时捷交付量同比大幅下滑 26%，仅为41,938 辆。保时捷韩国公司 2025 年交付量达到10,746 辆，同比增长约 30%，从动力类型占比来看，燃油车占 38%、插电式混合动力车占 28%、纯电动车占 34%，电动化车型合计占比约 62%。真的是东方不亮西方亮啊！

【保时捷中图1

【保时捷中图1

【保时捷中图2

【保时捷中图2

昨天 14:12

唐老四说车

二手Panamera值得入手吗？百万豪车的另一种玩法； Panamera是保时捷家族里最特别的存在——一台能日常开的超豪华GT轿车。新车价格百万起步，但二手市场上有了更多选择空间。今天聊聊什么人适合买二手Panamera。首先要明确一点：Panamera适合的是那些既想要跑车的驾驶乐趣，又需要一定实用性的高净值用户。这车的后排虽然不算宽敞，但起码能正常坐人，后备箱也够用，日常代步完全可以。同时它又有着跑车级别的操控和动力表现，这种组合在市场上几乎没有对手。二手Panamera的价格区间很大，从四五十万到上百万都有，主要取决于年款、配置和排量。3.0T入门版的使用成本相对可控，4.0T双涡轮或者Turbo版本性能更强但油耗和维保都更高。根据自己的预算和对性能的追求来选择。我必须提醒的是，二手Panamera的使用成本不低。首先是油耗，这车基本在12到15个油之间；其次是保险，作为豪华车保费不便宜；最关键的是维保，保时捷的零配件价格和工时费都比较高，小保养几千块，大保养可能过万。买车之前一定要把后续养车成本算进预算。选购时要重点检查几个方面：变速箱是否换挡平顺、底盘悬挂有无异响、气缸是否有烧机油现象、电子配置是否正常工作。建议找专业机构做全面检测，这类豪华车的隐藏问题如果被忽略，后期维修可能会非常昂贵。二手Panamera适合真正懂车、爱车，并且有足够经济实力养车的用户。如果你把它当作普通家用车来买，可能会被后期成本劝退。

二手Paname图1

二手Paname图1

二手Paname图2

二手Paname图2

二手Paname图3

二手Paname图3

昨天 13:00

车届白话

保时捷Panamera二手车便宜四十万！豪华轿跑也能买得起？

保时捷Pana7596918819881697817视频

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昨天 12:07

老陈聊聊车

二手保时捷帕拉梅拉各年款差异有什么通病？二手车选购指南

二手保时捷7596907977559654936视频

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昨天 11:24

懂车杨小羊

保时捷Panamera是很多人的Dream Car，新车动辄百万起步让人望而却步。但二手市场就不一样了，60万左右能买到四五年车龄的入门版，圆一个保时捷的梦。这个价位还有哪些选择？来对比一下。 Panamera的优势不用多说。保时捷的品牌光环和设计美学是独一档的存在，开出去回头率拉满。底盘调校兼顾运动和舒适，既能下赛道也能日常代步。2.9T V6发动机动力充沛，8挡PDK变速箱换挡干脆利落。内饰做工精致，五联屏的设计科技感十足。但Panamera也有需要考虑的地方。保时捷的保养成本不低，小保养几千大保养上万很正常。配置不高是保时捷的传统，很多东西都要选装，二手车选配置丰富的车源要加钱。空间不算宽敞，后排乘坐体验一般。同价位的奔驰AMG GT四门版是最直接的对手。AMG GT的优势在于更强的性能取向和更激进的设计，V8声浪也很迷人。但AMG GT的舒适性不如Panamera均衡，日常代步不太友好。宝马8系Gran Coupe也值得考虑。8系的外观设计很有气场，内饰豪华感也不错。但8系的品牌号召力不如Panamera，操控也没那么纯粹。如果接受轿车，60万能买到不错的奔驰S级二手车。S级的舒适性和豪华感是标杆级别，后排老板座体验碾压Panamera。但S级没有轿跑那种运动气质。还有玛莎拉蒂Ghibli可以看看。Ghibli的声浪和意式风情很迷人，价格也比Panamera友好。但Ghibli的可靠性和保值率都不太行，小毛病比较多。验车要点：Panamera重点检查PDK变速箱状态，PASM悬挂有没有问题；看看刹车盘片磨损程度；全车电子系统都要仔细测试。选择建议：追求品牌和均衡选Panamera，看重性能和声浪选AMG GT，想要纯粹舒适选S级，喜欢意式风情选Ghibli。60万买豪华轿跑，Panamera确实是绕不开的选择。

保时捷Pana图1

保时捷Pana图1

保时捷Pana图2

保时捷Pana图2

保时捷Pana图3

保时捷Pana图3

昨天 10:41

好多好多可乐

雅阁车主·车龄15年

开帕拉梅拉～保时捷

外表看上去穿西装的商务范儿，后排都有通风加热和按摩，还有三方环绕的遮阳帘，却配备了极具运动感的桶椅，随时待命你的随机加速热情。

开帕拉梅拉～保时捷图1

开帕拉梅拉～保时捷图1

开帕拉梅拉～保时捷图2

开帕拉梅拉～保时捷图2

开帕拉梅拉～保时捷图3

开帕拉梅拉～保时捷图3

开帕拉梅拉～保时捷图4

开帕拉梅拉～保时捷图4

开帕拉梅拉～保时捷图5

开帕拉梅拉～保时捷图5

开帕拉梅拉～保时捷图6

开帕拉梅拉～保时捷图6

昨天 10:39

娜娜新车

新车125万，二手35万！二手Panamera如何避坑。想圆一个保时捷梦？在所有保时捷车型里，Panamera的二手车可能是最容易实现的途径之一。拿2010款Panamera 3.6L车型举例，新车落地价格大概在125万左右，使用11年，行驶10万公里，二手车价格在35-36万左右 Tencent News。花不到新车三分之一的价格，就能拥有一台保时捷四门轿跑，这性价比确实诱人。保值率方面，Panamera前五年平均保值率分别为：65.9%、55.2%、46%、35.3%、28.9%，保值率在大型车之中排第15名，属于中等水平 Icauto。相比911、Macan、Cayenne这些保时捷明星车型，Panamera的保值率确实略逊一筹，但这恰恰给了二手车买家更多的机会。无论是保时捷Macan、Cayenne这种SUV车型，还是经典的保时捷911等等，其保值率在二手车市场都是独一档的存在。但Panamera，尤其是插混版本，二手车表现就没有那么简单了 Chexun。2014款和2016款是能在二手车市场上买到最有性价比的年款，年代新、使用公里数不算太长而且价格便宜 Tencent News。需要注意的是，2010年款的车型排放标准为国四，可能过几年也会有部分城市限制国四排放标准 Tencent News。而且老款Panamera的后期维护成本不低，购买前一定要做好心理准备。购买建议：能在二手车市场上买到的保时捷Panamera最有性价比的还是2014款和2016款 Tencent News。首选2014款3.0T四驱版，二手价55-60万，设计经典且保有量大。购车前务必做全面检测，确认是否有召回未处理。Panamera适合有一定经济实力、追求品牌价值和驾驶质感的成功人士。

新车125万，图1

新车125万，图1

新车125万，图2

新车125万，图2

新车125万，图3

新车125万，图3

新车125万，图4

新车125万，图4

新车125万，图5

新车125万，图5

新车125万，图6

新车125万，图6

新车125万，图7

新车125万，图7

昨天 09:18

懂车杨小羊

百万级轿跑的入场券，豪华与贬值的博弈保时捷Panamera是豪华四门轿跑的标杆之作，新车售价过百万，是普通消费者难以企及的存在。但二手市场打开了一扇窗——9年车龄的车源可能只要50万左右，让"保时捷梦"变得触手可及。从我个人的角度来看，Panamera的保值率呈现明显的两极分化。燃油版前五年保值率为65.9%、55.2%、46%、35.3%、28.9%，衰减速度不慢但尚可接受。但插混版本的贬值堪称惨烈——以2014款插混版为例，新车147万，9年后二手价约50万，折损近100万元。这个数据说明：买豪华品牌的插混车型需要格外谨慎。选择Panamera二手车需要想清楚几个问题。第一，你的目标是什么？如果是圆梦、体验，那么50-60万买一辆7-8年车龄的Panamera确实是捷径。第二，你的预算边界在哪？买得起不代表养得起，Panamera的保养、维修、保险成本都是普通车的数倍。第三，你能接受多大的贬值？即使是二手Panamera，三年后可能还要再亏10-20万。购买时重点检查几个方面。首先是发动机和变速箱状态，保时捷的V6/V8发动机和PDK变速箱都是精密设备，任何异响或顿挫都可能意味着高昂维修费。其次检查气动悬挂系统（如果有配备），漏气或故障的维修成本极高。另外要仔细查看维保记录，确认是否在授权经销商按时保养。 Panamera适合特定类型的买家。首先是经济实力允许"折旧消费"的高净值人群，把三五年的折旧当作租车费来看待。其次是保时捷情怀粉丝，愿意为品牌和体验买单。另外是从事特定行业、需要车辆门面但预算有限的商务人士。需要特别提醒几点风险。第一，豪华车的小毛病维修起来都是大问题，一个传感器故障可能几千上万。第二，插混版本的电池衰减和更换成本是未知数。第三，车龄较长的Panamera可能面临配件供应问题。第四，保险费用每年可能在2-3万元。如果这些你都能接受，Panamera二手车确实是体验顶级轿跑的最低成本路径。但如果预算吃紧，建议量力而行。

百万级轿跑图1

百万级轿跑图1

百万级轿跑图2

百万级轿跑图2

百万级轿跑图3

百万级轿跑图3

百万级轿跑图4

百万级轿跑图4

前天 23:02

唐老四说车

保时捷Panamera作为四门轿跑的开创者，一直是成功人士的心头好。新车动辄百万起步，但二手市场上却能以相对亲民的价格入手，让更多人有机会体验保时捷的魅力。年款推荐：2017-2020款第二代车型购买二手Panamera，我推荐2017-2020款的第二代车型（代号971）。这一代相比老款在设计、科技配置和驾驶质感上都有质的飞跃，贯穿式尾灯辨识度极高，内饰也更加现代化。从价格来看，2018-2019款2.9T车型目前二手价格约50-65万，相比新车落地价省了一半以上。如果预算更充裕，4.0T车型动力更澎湃，二手价格约70-90万。至于2010-2016款的第一代车型，虽然价格诱人（30-40万），但设计感和配置都明显落后，除非情怀加成，否则不太推荐作为日常用车。动力版本：2.9T和4.0T怎么选？ Panamera提供多种动力版本，二手市场最常见的是2.9T V6和4.0T V8。 2.9T版本适合日常使用，330-440马力（高低功率）的动力储备完全够用，油耗相对友好，后期保养成本也更可控。 4.0T版本则是性能取向，550-680马力的动力让人欲罢不能，但油耗和维护成本都会上一个台阶。如果您追求极致驾驶体验且预算充足，4.0T Turbo或Turbo S会给您更大的满足感。配置与选装：关注核心配置保时捷的选装文化决定了每台车的配置都可能不同。购买二手Panamera时，重点关注以下选装：空气悬挂（舒适性和操控性的保障）、后轴转向（提升灵活性）、座椅通风加热、BOSE或柏林之声音响。这些配置在新车选装时价格不菲，但在二手市场上溢价相对有限，选到高配车型相当于"捡漏"。购买注意事项选购二手Panamera需要格外谨慎。第一，务必查清车辆历史，包括是否有重大事故、泡水记录；第二，做全面检测，特别是空气悬挂、PDK变速箱的状态；第三，准备好后期养护预算，保时捷的配件和工时费不便宜。建议通过保时捷官方认证二手车渠道购买，虽然价格可能略高，但车况有保障，还能享受延保服务。总的来说，用60万左右入手一台配置齐全的2019款Panamera 2.9T，是体验德系顶级轿跑的高性价比方式。

保时捷Pana图1

保时捷Pana图1

保时捷Pana图2

保时捷Pana图2

保时捷Pana图3

保时捷Pana图3

前天 21:23

实在卡梅伦1D3

二手Panamera避坑指南：这几个年款千万别碰保时捷Panamera是四门GT轿跑的开创者，也是"既要性能又要实用"的终极答案。新车百万起步，但二手市场上，圆梦Panamera的门槛可以低很多。 50-70万的圆梦之选 Panamera新车指导价103.8-261.8万，即便是入门版落地也要110万往上。而二手市场上，价格呈现明显的断崖式分布： 2018-2019款 Panamera（971.1后期）：50-65万 2020-2022款 Panamera（中期改款）：70-90万 4S/GTS/Turbo等高性能版本：价格上浮20-50万不等 50万出头就能开上保时捷四门轿跑，这是新车市场无法想象的体验。年款选择的学问现款Panamera（代号971）从2017年上市，2020年中期改款。两者外观差异不大，但细节配置有所升级。如果预算有限，2018-2019款性价比更高；如果追求更新的车况和配置，2021款之后更稳妥。特别提醒：2017款早期批次存在部分质量问题，且车龄已经较长，建议谨慎选择。选装配置是关键保时捷的选装文化众所周知，一台满配Panamera选装价值可能超过50万。二手车选购时务必核实重点配置：必看配置：Sport Chrono组件、PDCC动态底盘、Bose/柏林之声音响、全景天窗、座椅通风/加热加分配置：后轴转向、陶瓷复合制动、空气悬架、夜视系统配置不同，同年款车型价差可能达到10-20万，切勿只看年份和里程。后期养护成本保时捷的维保费用是绕不开的话题。常规保养一次3000-5000元，刹车盘更换2-3万，变速箱油更换1万左右。如果是高性能版本，费用还要更高。建议：购车时预留2-3万年度养护预算；优先选择官方认证二手车，享受延保服务；加入车友会获取靠谱的独立维修渠道。我的真实建议 Panamera的二手车市场相当成熟，车源稳定、价格透明、选择丰富。50万级能买到的驾驶体验和品牌价值，放眼整个二手车市场都找不到替代品。如果你预算充足且做好了后期养护的心理准备，二手Panamera是通往保时捷世界最理性的入场券。但也要清醒认识到：这不是一台省心省钱的车。买Panamera是一种生活方式的选择，享受它带来的驾驶乐趣和身份认同，也要承担相应的时间和金钱成本。想清楚了再下手，别冲动。

二手Paname图1

二手Paname图1

二手Paname图2

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二手Paname图3

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二手Paname图4

二手Paname图4

二手Paname图5

二手Paname图5

二手Paname图6

二手Paname图6

二手Paname图7

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前天 17:24

miata可爱可爱miata

宝马2系(进口)车主·车龄1年

保时捷家族gt版本大全，真正的性能怪兽

保时捷这几台真的个顶个的牛啊，顶配中的顶配，性能中的性能。这辈子能开上其中任意一辆都感觉人生圆满了🙃🙃

保时捷家族gt版本大全，真正的性能怪兽图

保时捷家族gt版本大全，真正的性能怪兽图

前天 17:05回复

夕颜熊

MG6车主·车龄5年

#保时捷销量创16年来最大跌幅最近保时捷2025年的销量数据一出来，直接让车友圈炸锅了，全球销量暴跌10%，创下16年来最大跌幅，中国市场更惨，暴跌26%，这已经是连续第四年下滑了，曾经的豪车印钞机彻底熄火了。今天就跟大家聊聊这事儿。先把核心数据摆清楚，2025年保时捷全球交付27.94万辆，比2024年的31.07万辆少了3万多台。重点看中国市场，作为曾经的主力战场，去年只卖了4.19万辆，跌幅直接领跑全球。更离谱的是利润，营业利润从40亿欧元跌到4000万欧元，暴跌99%，相当于卖一辆车还得亏12万，这反差谁看了不懵。为啥跌这么狠，我觉得核心问题就是电动化转型太墨迹。首款纯电车型Taycan出来后，整整五年才憋出第二款纯电Macan，完美错过中国电动车的爆发期。更让人看不懂的是战略反复横跳，一会儿喊2030年纯电占比80%，一会儿又延长燃油车周期，甚至取消了全电动旗舰SUV的计划，直接减值18亿欧元。现在国产新势力一年一款新车，保时捷这慢吞吞的节奏，根本跟不上市场变化。再说说产品力的硬伤，智能化被国产高端品牌按在地上摩擦。开过保时捷的朋友应该都有体会，车机的流畅度，本土化功能，比如导航，语音控制这些，跟问界，理想比差远了，就连L2+级别的智驾，也被带激光雷达和城市NOA的竞品甩了几条街。现在买百万豪车的人也在乎智能体验，总不能花大价钱买个智能瘸腿的车吧。还有中国市场的竞争太卷了，国产高端品牌用一半的价格，就能给到更强的性能和更全的配置，直接颠覆了大家对豪华的认知。以前买保时捷是面子刚需，现在大家买车越来越务实，花更少的钱能享受到更好的体验，何必硬磕保时捷的品牌溢价呢。另外经销商网络也出了大问题，2024年还有150家网点，2025年底直接砍到114家，2026年还计划降到80家。更糟的是多地门店暴雷，郑州，贵阳的保时捷中心直接闭店，车主付了全款拿不到合格证，员工还被欠薪，这波操作直接把消费者的信任度砸得稀碎。政策和消费心态的变化也是重要原因，豪车税起征点从130万降到90万，购车成本直接拉高，短期的抢购潮过后，市场需求被进一步挤压。再加上现在高净值中产的财富缩水，面子消费越来越少，大家更看重车子的实际价值，没必要为了一个车标多花几十万。除了这些，保时捷还有不少老毛病没解决。维修贵且慢，小保养一次几千块，换个零件还得等好几个月。补能体系也薄弱，自建充电站少还偏，2026年还要关停200座，对比蔚来的换电，理想的上门服务，传统豪华品牌的服务真的落后太多了。还有之前的电动转向柱减配事件，同款车型国内外配置双标，也让不少消费者寒了心。更尴尬的是，燃油车停产还流失了一大批老粉，Macan燃油版，718系列停产后，很多喜欢自吸和涡轮声浪的老车友找不到替代款，而新出的电动车又吸引不了追求新潮的年轻客户，直接陷入老粉留不住，新客难吸引的困境。最后总结一下，保时捷这次销量暴跌，真不是偶然，而是传统豪华品牌在新能源和智能化浪潮下的必然结果。核心问题就是转型慢，不接地气，跟不上市场变化，既想保住燃油车的利润，又不想在电动车上投入太多，既想维持品牌溢价，又打不过国产新势力的性价比。对关注保时捷的朋友来说，现在的情况其实很清晰，如果是情怀党，就喜欢保时捷的驾驶质感和品牌底蕴，那可以等，但要接受它的智能化短板和偏高的用车成本，如果更看重智能，性价比和服务，那现在国产高端品牌确实是更务实的选择。说到底，豪华车市场已经从品牌为王变成产品力为王，保时捷要是还抱着老思路不放，后续可能还会面临更多挑战。

最近保时捷图1

最近保时捷图1

最近保时捷图2

最近保时捷图2

最近保时捷图3

最近保时捷图3

最近保时捷图4

最近保时捷图4

最近保时捷图5

最近保时捷图5

最近保时捷图6

最近保时捷图6

最近保时捷图7

最近保时捷图7

最近保时捷图8

最近保时捷图8

最近保时捷图9

最近保时捷图9

前天 16:53

车学妹

Panamera vs 宝马8系 vs 玛莎拉蒂，百万级轿跑二手谁最值？保时捷Panamera是豪华GT轿跑的标杆，三年保值率高达86.85%，稳居细分市场第一。燃油版第一年保值率甚至超过100%——这归功于保时捷强制选装政策，实际落地价远超指导价，二手按指导价计算自然"保值"。二手价格方面，2024款2.9T准新车约75-85万（新车落地约100-130万），2022款约60-72万，3年车龄可省下30-50万。作为对比，宝马8系840i二手价55-75万入手门槛更低；奔驰CLS三年仅51.8%保值率，28-38万即可入手；玛莎拉蒂Ghibli贬值最狠（49.8%），30-45万"圆梦"但养护成本惊人。综合产品力和保值率，Panamera仍是该级别最佳选择。车主评价高度一致："最美轿跑"实至名归，2.9T V6动力强劲，操控精准底盘扎实，柏林之声音响顶级。但PDK变速箱低速顿挫是绕不开的槽点，座椅偏硬长途疲劳，储物空间小不实用。更需警惕的是维保成本：4S店小保养约2500-3500元，空气悬挂更换单根约1.8万元，前大灯更换超3万元。年综合养车成本（不含折旧）约6-8万元，加上年均8-10万元的折旧，持有成本惊人。购买建议：优先选择2-3年车龄、3万公里以内的准新车，价格65-80万区间性价比最高。购买前务必检查空气悬挂、变速箱状态、烧机油情况，建议花800-1500元请第三方检测。核实选装配置（10-40万差异），优先选择4S店全程保养车源。适合预算充足、了解豪华车维保成本、追求品牌与驾控的消费者。"硬上"Panamera请三思——养车才是真正的考验。

Panamera 图1

Panamera 图1

Panamera 图2

Panamera 图2

Panamera 图3

Panamera 图3

Panamera 图4

Panamera 图4

Panamera 图5

Panamera 图5

Panamera 图6

Panamera 图6

Panamera 图7

Panamera 图7

前天 12:13

曹一号

Panamera是保时捷的大型GT轿车，兼顾运动和豪华，是很多人的dream car。新车一百多万起步，二手车五六十万能拿下，价格看着诱人。但豪车的二手车水很深，不做功课容易踩坑。先说值不值得买。 Panamera的产品力没话说，操控在这个尺寸的车里算顶级，内饰豪华感也到位。如果你有保时捷情结，又不想花一百多万买新车，二手确实是个选择。但要做好心理准备：买得起，也要养得起。年款和版本怎么选？ Panamera有好几代，建议买第二代也就是971代，外观内饰都是现代保时捷的设计语言，技术也更成熟。第一代970虽然便宜，但设计老气、可靠性问题更多。动力版本有2.9T、3.0T、4.0T V8，还有混动版和Turbo版。2.9T/3.0T是主流，动力完全够用，维护成本相对可控。V8和Turbo版动力猛但油耗高、维护贵，没必要上。混动版省油但系统复杂，二手要多关注电池状态。配置怎么选？ Panamera的选装是个无底洞，新车选装几十万很正常。买二手的好处是能用相对低的价格买到高配车。重点关注：空气悬挂、后轮转向、运动排气、全景天窗这些实用选装。内饰配色和材质也看个人喜好。买二手Panamera一定要注意什么？第一查维修保养记录。保时捷维护成本高，有完整4S店保养记录的车更靠谱。看看有没有大修、换过什么件，心里有数。第二做全面检测。找专业的保时捷检测机构，彻底查一遍。空气悬挂、PDK变速箱、刹车系统这些都是大件，坏了修起来很贵。第三试驾感受。Panamera操控应该是精准的，如果方向盘有虚位、底盘有松散感，说明可能有问题或者磨损严重。第四了解后期费用。保险贵、保养贵、油耗高、停车占地方。一年养车两三万打不住，要算清楚自己能不能负担。我的看法是：如果你真心喜欢Panamera、经济实力也允许，五六十万买台车况好的二手车，能体验到百万级的驾驶感受。但一定要选车况好的、记录清晰的，省下来的钱留着养车。贪便宜买问题车，后面修车能哭出来。

Panamera是图1

Panamera是图1

Panamera是图2

Panamera是图2

Panamera是图3

Panamera是图3

前天 01:05

超级马力输出

保时捷帕拉梅拉第一视角原声视频

保时捷帕拉7566897897242116632视频

保时捷帕拉7566897897242116632视频

前天 00:06回复

杨哥侃车价

二手保时捷Panamera选购指南

哈喽车友们！😎 想入手二手豪华轿跑，既要有牌面又能兼顾实用？保时捷Panamera这台“全能绅士”必须安排上，今天用大白话跟大家唠唠关键信息～空间方面，标轴版日常够用，行政加长版后排空间很宽敞，4门4座布局不管是商务接待还是带家人出行都体面😌。动力主流是2.9T V6，日常开着平顺，高速超车也轻松，喜欢性能的还有4.0T版本可选。油耗不算低，市区大概10-13L，得加95号油，后期保养一次大概2500-4000元，这点要提前考虑。二手价格跨度挺大，50-120万就能拿下主流年份，2017-2020款2.9T性价比最高，60-80万就能入手，比新车省不少。谁适合买呢？35-50岁的商务人士或高净值朋友，预算50-120万，既看重保时捷的品牌调性，又需要兼顾商务接待和日常驾驶，不纠结极致省油，还能接受偏高的维保成本，选它准没错👏。如果预算有限、追求极致省油，那可能不太适配。最后提醒下，优先选2017款及以后的2.9T版本，避开早期老款和高里程高性能版，一定要核查维保记录和电池健康度（插混版）。希望大家都能淘到心仪的二手Panamera，开着它既有面儿又有乐趣～🚗✨

二手保时捷Panamera选购指南图1

二手保时捷Panamera选购指南图1

二手保时捷Panamera选购指南图2

二手保时捷Panamera选购指南图2

二手保时捷Panamera选购指南图3

二手保时捷Panamera选购指南图3

3天前

灿烂风筝xLDk0Z

买二手帕拉梅拉前必看！第二代和第三代差距有多大？保时捷Panamera作为四门GT轿跑的标杆，兼顾跑车性能与行政级舒适，是很多成功人士的Dream Car。二手市场上Panamera保值率相对稳定，但不同代际、不同动力版本之间差异悬殊，选购时需要格外谨慎。【主流年款梳理】 2024款是全新第三代Panamera，内外焕新、动力升级至353马力，指导价103.8万起；2022-2023款为第二代中后期车型，2.9T版本325马力，指导价99.8万起；2017-2021款为第二代早期车型，存在部分召回问题。【选购指引】 "值得买"——2023款Panamera 4/4S行政加长版第二代末期车型，品质稳定、配置成熟，目前二手价格在75-90万区间，相比新款第三代能省30万以上。2.9T V6发动机325马力，日常驾驶动力充沛。行政加长版轴距3100mm，后排空间媲美S级。 "谨慎买"——2024款全新第三代车型第三代Panamera产品力确实更强，矩阵式大灯成为标配、内饰科技感大幅提升。但目前二手价格仅比新车便宜5-10万，准新车车源不排除问题车洗白的风险，不如直接买新车享受完整质保。 "不建议买"——2019款及更早年款、Turbo S性能版早期第二代Panamera存在空调压缩机故障、烧机油等问题，2017-2021款部分车型有起火风险召回记录，购买前务必核查。Turbo S性能版虽然拥有500+马力，但维保成本惊人（一次大保养可能要5万+），非资深玩家慎入。【个人观点】 Panamera的核心价值在于它是保时捷家族中兼顾实用性的选择，但作为豪华品牌，后期养护成本不可忽视。买二手Panamera，锁定2023款第二代末期车型是最稳妥的选择——产品成熟、价格合理、维保体系完善。追求新款的朋友建议直接买新车，毕竟这个价位的车，一点质保都不能少。

买二手帕拉图1

买二手帕拉图1

买二手帕拉图2

买二手帕拉图2

买二手帕拉图3

买二手帕拉图3

3天前

车坛真香官

谁适合买二手Panamera？

如果你手握六七十万预算，又想开一台回头率爆表的百万级豪车，那保时捷Panamera大概率已经在你的备选清单里了。但别急——这台“西装暴徒”可不是谁都能驾驭的。今天咱们就掏心窝子聊聊：谁适合买二手Panamera？谁买了会后悔？先说结论：它适合追求驾驶乐趣、注重个性表达、且能接受一定养车成本的高净值年轻用户；但如果你主要图省心、家用或商务接待，建议绕道。 1、空间：溜背造型很帅，后排有点憋屈 Panamera标轴版轴距2950mm，加长版更是超3.1米，纸面数据挺唬人。但实际坐进去你会发现——溜背设计牺牲了后排头部空间，尤其对175cm以上乘客不太友好。如果你经常满载家人出行，不如看看奥迪A6L或者奔驰E级。不过，如果你单身、小两口用车，或者只是偶尔接客户，那它的空间完全够用，后备厢还能塞下494L行李，实用性比911强太多。 2、动力 & 油耗：爽是真的爽，贵也是真的贵 2.9T V6版本（353马力）零百5.4秒，一脚油下去推背感直接拉满，配上PDK双离合和空气悬架，高速过弯稳如轨道车。但代价是：城市油耗轻松飙到13-15L/100km，插混版纯电续航才56-70公里，快充还得1小时——在2026年看，这效率真不算快。所以，如果你每天通勤30公里以内，又有家充桩，插混版能省点油钱；否则，燃油版更适合纯粹享受驾驶的人。 3、价格 & 维保：便宜的是车价，贵的是后续现在2021-2023款2.9T Panamera二手价普遍在68-78万，比新车便宜20多万，看起来很香。但记住：保时捷的“选装税”早就埋好了雷。很多车看似配置全，实则后期加装音响、轮圈、底盘件，反而更烧钱。更关键的是维保——10万公里后漏油、气动悬架故障、变速箱油更换动辄上万。有老车主调侃：“修一次等于买台飞度。” 所以，没5000+/月养车预算，别轻易上车。 4、谁最适合买它？ ✅ 30-40岁的新贵创业者/金融从业者：要面子也要驾驶激情，周末能跑山，周一能见客户。 ✅ 从Cayenne升级来的保时捷粉：认可品牌调性，愿意为“机械魅力”买单。 ✅ 单身或丁克家庭：不依赖后排，更看重自我驾驶体验。 ❌ 别碰的情况：家有老人小孩，常需满载出行。预算卡死，只看裸车价忽略后续成本。买来当婚庆头车或租赁用途（二手市场这类车坑最多！）。最后建议：如果真心喜欢Panamera，优先选2021年后2.9T车型，里程低于6万公里、过户≤2次、带原厂质保。颜色挑白/黑/火山灰，内饰波尔多红最保值。验车时重点查气动悬架、变速箱和底盘——这些才是“隐藏刺客”。说到底，Panamera不是工具车，它是一种生活态度的选择：既要豪华，又要激情；既想低调，又忍不住炫耀。你，是这样的人吗？

谁适合买二手Panamera？图1

谁适合买二手Panamera？图1

谁适合买二手Panamera？图2

谁适合买二手Panamera？图2

谁适合买二手Panamera？图3

谁适合买二手Panamera？图3

谁适合买二手Panamera？图4

谁适合买二手Panamera？图4

3天前

超级马力输出

十年残值35万！二手Panamera到底香不香？保时捷Panamera作为四门GT跑车的标杆，在二手车市场始终保持着独特的地位。一年保值率高达91%-111%（受配置影响大），三年约86.85%，五年约70.07%，在豪华车中保值率相当出色。目前二手市场行情显示，2014款3.0T四驱约50-58万（性价比最高），2019款2.9T约65-78万，2021款行政加长版2.9T约85-100万，2021款GTS 4.0T约140-160万。如果预算有限，2014款3.0T四驱50-58万的价格确实诱人；如果追求性能，GTS 4.0T的V8发动机声浪和驾驶感受是2.9T版本无法比拟的。选购Panamera二手车有几个关键点：2017款早期批次存在变速箱问题，投诉较多，建议避开；早期插混版（E-Hybrid）贬值严重，电池衰减风险也高，不建议购买。另外养护成本不低，2.9T年度约6-8万，4.0T约9-11万，购买前要有心理准备。说实话，Panamera是一台很特别的车，它兼顾了跑车的驾驶乐趣和四门轿车的实用性。50-80万预算想要一台既有面子又好开的豪华GT，二手Panamera确实是个独特的选择。

十年残值35图1

十年残值35图1

十年残值35图2

十年残值35图2

十年残值35图3

十年残值35图3

十年残值35图4

十年残值35图4

十年残值35图5

十年残值35图5

十年残值35图6

十年残值35图6

3天前

小霸王在路上

预算10w拿下保时捷⁉️二手Panamera选购指南豪华性能标杆，保时捷帕拉梅拉用三代车型证明了实力。如果你想买二手帕拉梅拉，听我来给你分析分析~~ 1. 第一代（G1，2009-2016）动力配置：4.8L V8 双涡轮（Turbo S 版 3.8 秒破百）与 7 速 PDK 变速箱，2011 年推出混动版开启电动化尝试。优势与问题：价格门槛低，机械素质扎实，但电子系统易出故障，分动箱抖动、PDK 变速箱异响是常见问题。维保重点：必须核查发动机积碳情况，定期更换变速箱油，优先选保养记录完整的车源。 2. 第二代（G2，2016-2023）动力配置：2.9T V6 为主力，Turbo S E-Hybrid 混动版 680 马力，3.4 秒破百，标配空气悬挂与后轮转向。优势与问题：设计流畅（风阻 0.25），操控与舒适兼顾，但行政加长版电子配置多，维修成本高。维保重点：重点检测空气避震磨损，排查空调漏水、底盘异响等通病，混动车型需查电池健康度。 3. 第三代（G3，2023 至今）动力配置：2.9T V6 达 353 马力，混动版纯电续航 93km，五屏联动智能座舱科技感拉满。优势与问题：性能与智能化顶尖，但电子系统维修需专用设备，成本远超老款。维保重点：务必做全车电脑诊断，检查主动悬架液压系统，避免后期天价维修。【当前二手车行情（2025 年）】第一代（车龄 10 年 +）：10-80 万，适合预算有限的玩家；第二代（2018-2022 款）：45-100 万，性价比最高的主力区间；第三代（2023 款后）：60-160万，追求准新车体验可选。【选购核心建议】优先选第二代：2018-2020 款 2.9T 标准版，避开行政加长版复杂配置，平衡性能与维保成本；必做两项检测：一是 PDK 变速箱工况测试，二是电子系统全维度诊断，混动车型加测电池容量；拒绝低价陷阱：低于市场价 10% 以上的车源，多为事故修复或分动箱、悬架有暗病，坚决 pass。

预算10w拿下图1

预算10w拿下图1

预算10w拿下图2

预算10w拿下图2

预算10w拿下图3

预算10w拿下图3

3天前

阿阳会说车

二手Panamera购车指南

二手Paname7596186032426025497视频

二手Paname7596186032426025497视频

3天前

阿阳会说车

二手Panamera购车指南

二手Paname7596186032425796121视频

二手Paname7596186032425796121视频

3天前

车学妹

50万圆梦保时捷！二手Panamera选购攻略与避坑指南。保时捷Panamera是四门豪华轿跑的标杆之作，新车起售价99.8万让很多人望而却步。但在二手市场，45-100万的价格区间让"保时捷梦"触手可及。先说年款选择：50-65万预算首选2014-2016款Panamera 4（四驱）3.0T，这个年份车源充足、价格稳定，国五排放在大部分城市也不受限。车龄虽然长了点，但保时捷的品质在那里，只要保养得当问题不大。预算充裕（70-90万）可以考虑2021-2022款Panamera 4 2.9T，准新车状态、质保可能还在期内，用车更省心。这代车型内饰焕新、配置更丰富，日常使用体验明显好于老款。版本选择上，我强烈建议选四驱版（Panamera 4）。一方面四驱版保值率更高，二手更好出手；另一方面四驱系统在雨雪天气的稳定性是后驱版给不了的。标轴还是行政加长版要看你的需求：自己开选标轴操控更好，商务接待选加长版后排更舒适。用车成本必须提前算清楚：年度保险2-2.5万、单次保养2500-3000元（2.9T）、年综合费用约7-11万。这还没算可能的维修费用，毕竟是德系豪车，小毛病在所难免。最后提醒一点：2017-2021款部分车型曾有起火风险被召回，购买前务必查询是否已完成召回处理。我的建议是：把"圆梦"的预算控制好，50-60万买老款过过瘾，80万以上买准新车更省心。但无论哪个价位，买之前一定做好全面检测，豪车的维修费用不是一般人能承受的。

50万圆梦保图1

50万圆梦保图1

50万圆梦保图2

50万圆梦保图2

50万圆梦保图3

50万圆梦保图3

50万圆梦保图4

50万圆梦保图4

3天前

博学多才的蛋糕zMr

60万买台Panamera可能吗？Panamera是保时捷的四门GT，跑车的操控加豪华车的舒适。新车太贵，二手是圆梦的务实办法。主流年款梳理主要看第二代，2017年开始的。有标轴、加长版和猎装版。动力从V6到V8，还有混动。2021年改过款。核心差异对比入门V6日常开绰绑有余；4S、GTS这些动力更强价格也更高。混动在限牌城市能上绿牌。加长版后排宽敞，有商务需求的可以看。选购指引值得买： 2018-2020款入门V6版，二手55-70万，保时捷该有的驾驶感受都在，入门最轻松。喜欢动力选4S。谨慎买：混动车源少，电池状态要查清楚，后面保养也贵。公里数高的全面检查。不建议买：来路不明的、事故车、泡水车肯定不能碰。改装过的影响质保和残值。第一代太老了，零件都不好找。购车建议保时捷养车费用高，买之前想清楚。强烈建议走官方认证二手车，检测报告和延保都有。重点查发动机、变速箱和悬架。想体验保时捷，Panamera是很好的入口。

60万买台Pa图1

60万买台Pa图1

60万买台Pa图2

60万买台Pa图2

60万买台Pa图3

60万买台Pa图3

3天前

昭昭懂车不

二手Panamera 应该怎么选？版本差异优缺点分析

二手Paname7596156779772822040视频

二手Paname7596156779772822040视频

3天前

曹一号

二手Panamera避坑指南：这些人适合入手，保时捷Panamera是无数人的Dream Car，但新车动辄一两百万的价格让大部分人望而却步。好消息是，二手市场给了你另一种可能。 Panamera的魅力无需赘述。优雅的溜背造型，几乎是四门轿跑的设计标杆；2.9T V6发动机动力充沛，加速感受直接而纯粹；底盘调校在舒适和运动之间找到了绝佳平衡，无论日常通勤还是激烈驾驶都能应对自如。保时捷的品牌光环，更是社交场合的硬通货。但买二手Panamera必须正视现实：豪华车的养护成本不会因为二手就打折。常规保养一次大几千，如果需要更换刹车盘、轮胎这些易损件，费用更是以万为单位计算。变速箱、空气悬挂等部件如果出问题，维修账单可能会让你心跳加速。因此，购买前一定要做全面检测，优先选择官方认证二手车或者有完整保养记录的车源。预留充足的养护预算，是持有Panamera的基本前提。谁适合买二手Panamera？我的判断是：年收入50万以上、对汽车有情怀、理解并接受豪车维保成本的成功人士。如果你把它当做圆梦工具，同时有能力承担后续开支，二手Panamera能带给你的驾驶体验和身份认同，是普通车无法比拟的。但如果预算刚好够买，没有养车余粮，请三思。

二手Paname图1

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二手Paname图2

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二手Paname图3

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二手Paname图4

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3天前

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Panamera · 懂车分（口碑）

4.30

“优秀”

共373人评价

35万以上轿车总榜

NO.11

超过85%的同价位车系

4.30

综合

4.43

内饰

4.13

配置

4.07

空间

4.70

外观

4.21

舒适性

4.26

操控

4.29

动力

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# 人生第一辆车

如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。内容要求：图文≥3张，文字≥100字

254人参与

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什么工作能开帕拉梅拉啊天老爷

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