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    2024-11-15回复

    2022年9月4号提车,目前用车一年了,买车前经常看各位车友的分享,也分享自己的用车历程,希望能给更多人帮助。 目前行驶21000公里,HEV只有7000(主要是新车基本上不充电,今年还自驾游了2000公里),自从安装了家用充电桩后几乎没有加过油。对自身需求来说很满意。 【购车经历】:2022年5月准备换车(自从开了朋友的车后感觉当年已经开了5年的雪佛兰太烂了就一直想换),刚好赶上新能源车的崛起,基本上都已经很多人买,技术各方面也基本成熟。当时就基本上没看过其他车,就奔着汉来的,天天在手机上看汉的各种评测,4S店跑了好几次对比,还带上媳妇去试驾了两次,最终6月底订车汉DMI242旗舰,但是等车等了2个月还是没有车,只能忍痛选择了121的尊享。 【提车价格】:当时没有任何优惠,裸车23.58万元,保险5600,上牌自己去的,贷款服务费3000,有旧车置换补贴4000,刚好赶上政府补贴了7000。综合下来23.4万拿下。送了4次保养、脚垫、龙膜、小家电,其他都没了。基本上也挺满意。 【驾驶感受】:说实在也没开过啥豪车,开起来属于自己的,感觉非常爽,尤其是纯电的情况下,再也听不到发动机的轰隆声音,比原来的小雪佛兰强太多了,反差比较大,所以驾驶感受上还是非常满意的。尤其自动驻车、下大坡动能回收基本不用刹车、老板键,nfc等一些功能非常舒服。车辆的静谧性非常好,关闭了窗户非常安静,高速也没有很大风燥,其他人坐的评价都说静谧性真好。音响效果也达到预期要求。动力上完全够用,到目前来说运动模式没用过,感觉完全没有必要,eco模式超车都完全不费力,个人对暴力驾驶也没有太大感觉所以需求并不大。朋友开着我做过一次,确实推背感非常强烈。 确实也有不满意的情况,偶尔会出现副驾驶侧出现异响情况,但是有些时候也没有,网上也了解过说是座椅的问题,但是也不好解决,不影响使用也只是偶尔响可以接受。开烂路的时候确实也会比较晃,过弯时候侧倾也确实比较大。看个人能不能接受了。确实车长了转弯半径很大,但是习惯了每次都得回一把方向其实也没啥,无非掉头等多打几次方向。 【空间体验】空间上来说,当时就看中了汉的大气,后排空间很宽敞,真皮的座椅很舒服,坐垫也比较长,也没有腿悬空的累感觉。前排的座椅通风加热还不错,夏季开车后背再也不湿了,舒适性很好。 【外观】最喜欢的就是汉的外观,尤其是车屁股及后尾灯非常漂亮,前脸的大嘴也很有气势很不错,正方向看前脸太圆不好看,个人见解吧。每次路上看到汉都要追一追看看后屁股尾灯效果,很满意。黑色确实帅,但是确实不耐脏,车脏了总是觉得不舒服,经常去洗车。 【续航及油耗】自从安装了充电桩,几乎没有用过油,每天上下班80公里,以前都有班车不舍得开车,现在班车再也不坐了,天天开车上下班。夏季5-9月,充满电上下班80公里后还有40%电,多次试过,100%-25%的电基本上能够跑95-100公里(空调上车都开),续航上来说基本上满意。冬季估计会打一些折扣也正常。高速跑的时候油耗大概也就5-6L/100km,但是跑的不多,不作为大家参考。 还是续航还是有点短了,每天回家了都插上充电,有点费劲,就这个方面来说确实有点遗憾应该上纯电的。现在的冠军版都200km续航,应该能够改善更多,还是建议混动的。 【关于背刺和自启动】坚持一点早买早享受,晚买享优惠,确实能够等一年买冠军版200km更好,但是早点舒服了嘛。发动机自启动也没啥事,保护车发动机润滑,可能更不容易出问题了,个人猜测,仅供自娱自乐。 【保养】保养就今年3月份做了一次首保,二保还没去,一年或者混动5000km,基本上也到一年保养一次了,送的4次保养够用4年了,完全不用担心保养花钱。 【保险费用】都在网上跟风说新能源保养贵了啥的,都是屁话,油车新车二十多万的第一年也得五六千和这个差不多。今年刚买的保养三责200万,车损、交强等都加起来也就不到4000。基本上和油车的差不了多少,大家理性看待。 洋洋洒洒写了一大堆,希望能够对要入坑的小伙伴们有点帮助,多看看多了解一下,听听别人怎么说也许对自己有帮助。买过了就不要关心降价多少的问题,就一点,自己觉得爽才是最好的。 以上仅供小伙伴们参考,只代表个人见解。

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    2024-09-20回复

    #2024春节返乡路春节马上到了,回家过年是每位游子内心的呼声,16岁离开家里,出来闯荡,每年这个时候都要回去陪老人过这个春节,虽然多年生活在城市中也不再那么渴望过年了,小时候那种喜悦与期盼的感觉已渐渐消失殆尽。但依然向往回农村老家过年,在那里,可以寻找旧日的时光,回忆童年的美好,享受亲情的温暖,回家过年不需要理由, 是作为中国人不变的情怀“有钱没钱,回家过年”接下来谈谈车辆情况吧 1车辆篇:23年9月份购买的比亚迪汉冠军尊荣型,目前开了4个多月,当时选车还看了下问界和唐,个人偏习惯轿车,感觉有安全感!最后订的这台车,当时20.98无优惠,有5k政府不贴,置换8k,送了4年8次保养,一套龙膜,其他无,由于资金紧张,当时选的120KM版本,电池容量也偏小一些18.3度电,官方给的电耗是15/100KM,油耗是5.1/100km,实际开下来差不太多吧,多少有些虚高!整体车辆外观不用说,完美,据说是奥迪设计师设计的外观,咱也不知道真假! 2.能耗情况:目前我的车整体行驶了6035公里,我这边是纯纯的东北用车,目前室外温度能达到-20度左右,所以对于电车的话也是比较有挑战性,目前只要启动车辆5分钟内发动机必启动,空调需求启动发动机工作,现在我都已经习惯了,目前显示累计能耗13.9度电+2.3升油/100公里,每公里费用大概3毛左右,这次春节回家大概算了一下,大概行驶110公里,用了14度电+9升油,平均不到5毛钱,整体算下来还可以,能接受 3.补能情况:由于自己家里有充电桩,所有没有在外边充过电,我每次充电大概4个小时左右,然后充电功率大概6.8千瓦左右,充电还是比较快的,并且我申请了峰谷用电,然后使用车带的智能充电功能,每天晚上10.30开始充电,每度电0.45左右,说实话,没有买200KM的真心后悔,这家里配上充电桩是真省钱,冬天稍微差一点,因为天气太冷经常启动发动机,这其他季节用纯电的时候那叫一个爽! 3.辅助驾驶:首先说说智能领航,ACC自适应巡航吧,这次回家有80KM的高速路程,全程使用自适应巡航,智能领航,这个功能感觉非常好用,在高速上真的让你很轻松,它会自己识别2侧的西线,然后居中行驶,前提是线要清晰的情况下,由于东北下雪,然后高速上会撒很多融雪剂,干了之后地面就会很白,导致线不很清晰,所以这次回家途中几次未识别出来,车机自动断开智能领航功能,所以这个有望提升,这个车不知道有没有自动变道的功能,因为我也没尝试过,所以不能过多评价,辅助驾驶只是辅助,所以不要完全依赖,我个人觉得还是自己靠谱一些哈 储物空间:回家过年嘛,肯定是要大包小包的,各种礼品,礼盒,对于这个车的后备箱空间,个人觉得非常小,可能是因为后备箱下面有高压电之类的东西,导致后备箱非常矮,实际我没买太多的东西,把后备箱的整理箱都拿出去了,最后还是没有装下,放到了后座上了,是不是所有电车的后备箱都这样呢? 用车总结:这个车已经陪我4个月了,优缺点都有,下面就具体说一说,首先说下优点,整体车的外观非常漂亮,符合年轻人的欣赏角度,后面贯穿尾灯,龙颜设计语言完全没的说,空间非常大,我1.8身高,后面2拳+,车机非常流畅,配搭15.6的屏幕,DLink4.0系统,完全够用了,并且车机操作也非常容易上手,和安卓的PAD没啥大区别,360全息影像这个功能非常实用,对于新手停车,转弯等很有必要,车身非常长,所以转弯的时候角度也非常大,有了这个功能完全能看清2侧是否安全 缺点:灯光方面不敢恭维,远光非常拉跨,还不敢改,怕不给质保,小迪识别度不高,前排还好,后排有很多时候识别不出来,也有可能是升级车机系统所导致的,希望后期厂家升级会有所改善,发动机启动的声音非常大,如果你正开着车的时候突然启动,会吓一跳,这个不知道是不是因为我加92油所导致,也不知道其他车友会是什么情况,还有一个情况,就是剩余25%电后,强制EV的时候,很踩油门感觉动力受限制,功率上不去,速度也没啥改变,但是仪表盘上什么都不显示,希望车友们能帮忙试试,看看你们的车是不是这种情况,后备箱不能放倒,我觉得这都属于设计缺陷了,在我的印象中,所有的车都应该能放倒后排座椅吧,最后小憩模式,这个模式应该自动放平驾驶位座椅,但是我的小憩模式没啥反应,估计是因为我车配置低,没有座椅记忆的事吧! 最后祝大家春节快乐,平平安安,恭喜发财,感谢“车友圈管理员小代”推荐加精

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    2024-02-16回复
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    2024-01-27回复

    趁五一假期抽空钻小区后山掐几张照片,感悟了些大概体会: 1.动力:本人日常使用的运动模式(基本不充电,运动模式可以保电充电)加速十分线性和澎湃,感觉像是6缸以上大排量车,120以下急加速基本不会有动力迟滞现象,而且急加速的引擎声浪传递到车厢抑制的尚可,速度再往上攀直到200左右便逐渐收敛(电子限速),但跑高速从出收费站加速到120巡航速度绝对是力拔山河,一气呵成,中途需要超个车稍微深踩些油门犹如脱缰骏马尽情挥洒澎湃力量,巡航时速120 转速在2400左右属于正常范围内。 2.操控:方向盘大小正好,转向力度低速轻高速重,电子助力转向调教缺乏韧性路感回馈很一般,整车底盘在高速过弯(上下匝道)时支撑偏软,能在驾驶位感觉到四个车轮的倾斜,避震的调教偏舒适,回弹力度轻微忽悠,有点水中荡漾的感觉,整体可以支撑住2吨多的重量,遇路面起伏坑洼该过滤的有过滤,过滤不了的也会轻轻的告诉你“慢点搞”。 3.隔音:在这个中大型(C级)这个级别算可以了,运动模式下发动机声音只要不急加速几乎可以忽略不计,风噪路噪140以下控制优秀,120巡航风噪路噪非常轻微,此时2400转速的发动机噪音依然可以忽略不计,开点音响听音乐的话高速巡航驾驶舱内氛围可以称得上惬意。 4.音响:通过多媒体系统调节好高低音声效后通过手机蓝牙播放歌曲,煲了一段时间已煲开,听觉感受高音和中音穿透性还差点火候,低音经均衡器调校浑厚度已经出来,但下沉度还可以再深... 5.内装:中控可旋转安卓Pad多媒体触摸屏幕反应灵敏不会卡顿,集成了基本车辆功能及拓展第三方APP,内饰设计上见仁见智,我认为5年左右不会看腻,在手可以触摸到的地方及中控台基本是皮质和软质材料不会隔应营造了基本的豪华感,前后排空间没有问题,任何身高体重都能调节到适合自己且舒服的坐姿(包括老板模式),后备箱空间因混动结构导致的特殊诟病,任然不算大,但比同级别油改电的空间还是强了许多,放下四个登机箱是没问题的,后备箱还是手动挡,打开时有轻微弹力可自动升起。 6.油耗:目前行驶1万多公里,由于日常都不充电用运动模式当油车开,表显综合油耗9.5左右,实际体验油耗6毛左右/公里,对比同级别同动力的油车当中尚可。 汉DM豪华版本是这款车的入门型号,城市穿梭通勤开着没有任何问题,低扭充沛,高转有力,长途高速巡航开启车道保持及ACC自适应也非常惬意舒适,我开过太多车型,以这个价位这台车动力已经非常非常到位了,能够很好的满足我的生理(没错,生理需求)及心理需求,在城市道路及高速上遇到合资国产的欧美品牌快速接近并驾齐驱基本不必在意,点一脚油门即可左右无人,整体驾驶感受动力澎湃,操控中规中矩,底盘扎实平稳,符合新一代中国车看齐合资的水准。

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    2024-01-09回复
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    2023-10-12回复
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    2023-07-02回复

    截止目前,累计行驶114公里,纯电EV+ECO模式行驶大概90公里,HEV+ECO模式行驶大概20多公里,(市区+高架快速路,全程开音乐,导航,约1/3路程+空调20摄氏度)综合油耗:4.1升。驾驶体验如下: 一,加速体验:ECO模式,加速的确很一般,基本感受不到推背感(我开车比较温柔,起步加速基本不会大脚油门),但是感觉跟还是可以领先大部分的油车一点。没有体验其他模式,等待其他车友测试。 二,舒适体验:刹车踏板有点偏左,换脚踩刹车时,需要右腿向左偏移一点,感觉有点不适应。刹车调的舒适模式,刹车距离有点长,油门有点硬,速度上来后,会轻很多。座椅(Nappa真皮运动)乘坐体验没得说,很舒适(之前的车太烂,没得比),座椅通风功能很棒,试了最小风量,效果也非常明显。 三,隔音效果:两个字:挺好,即使在HEV发动机介入的情况下,隔音还是很好!肯定是比大部分纯油车的隔音效果好,这个自己去体验吧,不用多说了。空调制冷效果也非常好,我先开的18℃最小风量,感觉冷,调到20℃,还是有点冷,调到22℃,比较舒适,最小风量足够(估计到夏天可能会需要大一些)。车内气味(提车刚两天):第一天能稍微闻得出来新车的味道,但是没有那种明显的皮革或者所谓的甲醛的味道(甲醛有味道吗?😂),这点可以夸! 四,音响效果:没得说,对于我这种要求不高的人来说,音响效果真的是非常好了(没开过,没做过豪车)。 五,驾驶模式:没有刻意设置,一直用EV模式,跑到25%时,自动切换HEV,在加速,刹车和静音效果方面,感觉没有变化。 六,充电方面:剩余25%,进行充电,电流15A左右,功率忘记了(好像7KW慢充?),充了大概4个小时,充到97%,花费26元,感觉这电费有点贵😂,小鹏的免费充电好香啊! 七,外观方面:极光蓝色很骚,自己的第一选择的,肯定使劲爱了,别人喜不喜欢,有什么关系,自己喜欢才是硬道理。 先就这么多吧,不知道该说啥了! 总结:各方面挺好的,很不错,非常好!!

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    汉Dmi初始体验小总结图2汉Dmi初始体验小总结图2
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    2023-06-02回复
    汉DMI半年1万7公里报告图1汉DMI半年1万7公里报告图1
    汉DMI半年1万7公里报告图2汉DMI半年1万7公里报告图2
    2023-05-28回复

    【高速情况】 元旦假期,跑了趟高速,300多公里高速,满电情况下,上高速前EV+标准,上高速之后HEV+标准+强制保电60%,高速100公里的时候中途服务区加满油,时速120压上线开acc,中途有时加速超车。全程两个人,主副驾座椅加热2档,经常开除雾,除雾1分钟后关掉,未开空调,夜间行车全程自动大灯。高速上APP显示最近50km平均油耗8.5,下高速后市区路况转EV,到家后平均下来显示7.0。 高速回程:上高速之前满电,还是去之前加满的那箱油。高速之前EV+ECO,上高速之后HEV+运动+强制保电60%,中途休息补了6.5度电(服务区充电1.5元没优惠)。下高速转EV,到家还有50%电,19%油。全程一个人,主驾座椅加热2档未开空调。白天行车,没大灯,没除雾。时速120,开acc+智能领航。APP显示平均油耗6.8。 高速全程300多公里(加上高速前的市区路况),基本上消耗了大概1.2箱油+1次满电,这样算下来,来回高速600公里,满油满电只跑了不到600公里(上高速之前油箱还有点油,下高速还有一半电)。跟表显的1100km差距很大。基本打对折了! 目前:最近50km平均油耗APP显示4.4度电+5.2L油。 1114公里累计油耗:7度电+4.7L油。(其中约600公里高速,剩下市区不怎么堵车的路况,市区基本EV+ECO) 【总体感觉】 7度电+4.7L油,一般省油吧,比油车省。家附近充电桩很多,充电方便。比油车开着舒服,安静。 之前一直在市区开,路面坑洼不平的地方,或者有冰的路面,总感觉底盘特别松散,方向盘会有左右摆动的感觉。上高速之后,方向盘还是很稳,驾驶起来还是很有信心。 【辅助驾驶】 夜间高速没开智能领航,回程白天的时候开了。 感觉一般,车道居中保持不太好,一会左一会右的,稍微带弯的道,不使劲纠正的话,经常压线。要是遇到前车慢,最好离老远就自己提前并道,那种自动减速的力度太大,会吓一跳。有时候临近车道的车,离线近的话,也会突然减速,刚开始不习惯,会吓一跳,后来知道了,每次都自己加速快速超过,自己加速,就不会主动减速了。 开辅助驾驶的时候,最好别走最内侧超车道,一是里中间隔离带太近,车辆会一会左一会儿右,容易碰到隔离带,很危险。 二是有时候车辆觉得不具备自动领航条件,图标会灭掉,但是没有语音提醒,如果驾驶者溜号,很容易出事故。 智能领航的状态,在手动打转向变道之后,大部分时候能自动恢复,但也有发现有时一直不恢复,需要自己重新开启。 总体感觉:不好,开了反而没有自己开省心,得经常使劲扶方向盘,让车机知道你在开车,要是15秒会滴滴响一下。 弯道需要大力扶(纠正) 方向盘,感觉比自己开还累。有时候自己退出,没有语音提醒,感觉不安全。 车道偏离和居中保持,都不好,遇到大车,需要靠左避让的时候,车道偏离的纠偏力度会让驾驶者更担心。 【高速提速】 之前担心高速超车提速慢,实际开下来,时速120的时候,想超车,踩一下油门很容易超上去,轻松。 并且车重,高速很稳,有时候非测速路段,自己踩油门,经常超140,可能因为车稳的原因,自己踩不知不觉的就超速了。 车在高速滑行也不错,从140松油门,自己滑到120,需要挺长时间,功率显示3、5kw保持,有时显示0kw。 遇到下坡路段,一般在坡上加速到140左右,滑行到坡底,充电功率大概-35kw,能给车补充1%电左右。 【高速噪音】 整车噪音能接受,沈大高速,路况好的路面,噪音很小,发动机的噪音能听到点,还能感觉出来点震动。但是比油车那是好多了。 高速匀速行驶的时候,噪音相对更小一些。超车提速的时候,能感觉发动机噪音也增大。

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    2023-05-24回复
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    2023-02-23回复
    60天体验报告—汉dmi提车测评图160天体验报告—汉dmi提车测评图1
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    2022-12-28回复

    国庆用车分享 车型:汉dmi121尊贵(裸车21.58,服务费3k,保险7k价钱尚可表现值得这价钱) 公里数:360KM 载重:三人加满后备箱(基本满载,满载情况下3个大人加起来差不多400斤加3个行李箱,本人一米八在驾驶位上把座位调到最低空间感觉还是足够的,头部空间也很大。) 行程:广州——揭阳 10月3号中午从广州出发,总行程360KM左右,一路都是HEV+SPORT。SOC设强保60,一路上基本是保持120左右的速度,没有用过ACC,一直是跟着前车跑,到比较空旷的地方直接踩到140左右。动力不错的,轻轻一踩就120了,加速也很顺滑,超车很容易,没人的地方一路保持着不知不觉就上到了150。底盘表现也是可以,过减速带什么的也不会有太强烈的不适。而且隔音什么的也不错。上到了130左右音乐保持声音10也不会有太明显的风噪和胎噪。个人比较满意的点。且整个车身也很稳定。不会出现速度上来了方向盘抖动等车身震动的不适。 油耗上出门的时候是满油70电,跑完全程看车机一共是用了19L油,APP显示剩余69的油量,综合来说百公里油耗5点多。对于两吨重且满载的车来说,我觉得这个表现是非常不错的。 回程的路一路也是HEV+SPROT,SOC设强保70,回来的时候是满电50的油。同样3人不过并没有满载。回程后剩余19的油。总的来说这次旅程留下的体验感还是可以的。物有所值。配得上他的这个价位。 回家的时候家充插排插充,20电充到满差不多11小时一共16度电左右。快充充过一次只需30分钟,不过充完后电量有点虚,充满一开就变成94的电。 虽然一直都是sport模式,这个模式开起来确实很舒服,轻轻一踩速度就上来了,平时市区基本都是用normal,normal会感觉特别轻,勉强可以接受。eco模式很少用,听说动力会不行而且normal跟eco其实在能耗方面都差不多。 不理解的是明明设置70的保电,但跑高速剩余80多电的时候他反向给我充到了90多,可能没太搞懂他的工作模式。不知道这样是否提高了油耗。 能耗方面:在日常城市道路里。以我上下班通勤为例,来回70公里。在保持60+时速的情况下,一般是12度电左右。基本一天下来满电跑完可以剩46电左右。城市道路里,若是速度不快保持在40左右的情况下,满电121公里跑110左右是问题不大的。但是由于100电也没法真正跑到0电,一般在强制EV的情况下耗电会比较快,因此估摸着续航能到100+左右。基本城市都可以跑到这个数据。只要速度不上到80以上。80以上掉电会异常快。 平时跑可以按照下图跑,一般来说有电的情况下无脑ev就行了,避免急加速的情况下,续航通勤是可以做到让人满意的。本人一般都用NORMAL模式,极少用eco,听说ECO会吃力,NORMAL反而平衡性好一点。开起来还是SPORT舒服,方向盘比较重操控也比较舒服。但是比较SPORT用起来比较耗油。不过其实SPORT相比较而已耗油也不算多,是在可接受的范围之内。 附上前几天晚上测的零百加速,测试时19油60电。车上加我一共2人,时间是7.7秒,感觉满油满电且关空调再只有一个人的情况下应该可以去到差不多7.5的水平。 感谢宋Pro DM-i圈主辅助精华

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    国庆用车分图6国庆用车分图6
    2022-12-15回复

    随便聊聊自己的感受吧 1.外观:买了红色,提车的时候是我爸爸(A6L车主)选的,颜色也是,说是突然看见这个车,太好看了就给我订了个车,当时还各种不乐意,想着买个这种玩意,还去看了别的车,最后不情不愿的接受了。后面才知道,真香定律。 2.内饰:不是说哪个的前设计师设计者的,反正np真皮舒服的,我个人而言没有什么槽点。偶尔主驾驶安全带位置和中央工具箱盖不盖上会有异响。 3.其他:后面去升级车机,没有货,就升级了电动尾门,很好使,非常爱。 4.性能:这个得好好说说啊,我自己测试极速,平路202,带点下坡207(封闭道路测试,不拿生命开玩笑),应该是有电子限速,200以前的加速来看动力是还够的,但是上不去了,用我爹的车试过226(11年老车了,不敢上了)。加速是一绝,测试过一次,不会啥弹射起步,静止状态一脚地板油5.5s破百,那种推背感相当巴适得板。操控上我觉得干啥都够了。也不是职业赛车的,超车用妥妥的,做为一款家用车,已经卷死很多同价位同级别的车了,哈哈😄 5.行驶舒适性:高速上静音,相当静音,完爆我老爹的车。城市道路也同样,有时候一些特别路面会有很大的胎噪。馈电的时候发动机介入声音比较大,但是车内感觉良好,你要说对比的话,我肯定会说,比我爹的好。买车之后我爹有点小后悔,说是二十多万买个比亚迪。说是咋个都不耐烦开我的车。有一次车坏的放修理厂维修不得不开我的应应急。回来这么跟我说,我的车钥匙给你,修好了你拿我的先开开,我这段时间开你的车,我说我铁定不干,你那车啥油耗啊!我爹说每个月补给你1000油费,我说我也不干。问他感觉如何,就是牌子可能差点意思,其他方面都比奥迪好,就是不知道质量如何! 6.车机:是个车主都想吐槽他的处理器吧,问4s就是加钱升级,不装手机版软件运行都还可以,尽量用车机版软件,一些音乐软件在车里上用总感觉适配性差一点。音质啊,前段时间做了个保养升级了一下,很突然的感觉音质好了那么一点,平时很爱玩数码产品,音响特别多,很明显感觉有一点提升。想想也就没必要升级丹拿了,一万块老贵了。吐槽一下没得HUD抬头显示和后视镜预警,汉EV是亲儿子,汉DM就是捡来的吧(唐车主?落泪?) 7.关于轮胎:回媳妇家水泥路有点滑,不是一般的滑,是轮胎还是因为悬挂!等跑到五万公里换两对米其林试试。 8.关于油耗:回老家二级公路,乡道,县道最省油了,速度到顶也就能来80多,纯电81的续航基本跑满甚至还能回点,上坡也有下坡也多。3/4的油耗我也开过9/10的油耗我也开过,这车上了高速按照我的脾气来说,没低过7.5正常120巡航也7.5以下,混动的运动模式保电效果比较可以,正常驾驶高速能保证不掉电6.5左右的油耗。总的来说看脚法吧。朋友的秦DMI300一箱油跑了1300我直呼玩个毛线。自己这个车一箱油最多也就是个600不到点。 缺点吐槽:充电没得快充,去充电,别人纯电都走两个了,我还在百分之八十。车机啥时候升级DK4.0呀,我买一个怕买了3.0你又给我来一个开放4.0的升级。目前车辆没有遇到过任何故障。L2级辅助驾驶!!!!差点意思。路面标线不明确的地方会失去控制,明确的地方开一段时间会提醒接管方向盘还是需要手动驾驶,要是能更完善一点就好了。主动刹车还是没有研究懂触发机制。故意故意去试没触发,有时候不注意的时候又给我刹一下,保过一次小命 还有需要吐槽的地方,车漆太薄了。新车建议出来直接隐形车衣,一定要相信我。还有,DM就不配拥有布雷博么,好想要,不配有快充,好想要新款好像就有。背刺背刺背刺…… 虽然是个2.0的车,但是好好的开油耗跟1.5T车差不多。自重有点重,我住的地方下地库不小心就会挂,悬挂在非铺装路有点头大。 好了,等有吐槽的地方再来吐槽 也希望比亚迪能越来越强,彻底扭转一下国产在国人心目中的地位以及各种,我们90后,我身边的人还是非常认可的,也相继购买了秦和宋,只差个唐和元王朝系列就凑齐了,哈哈。国产其他也很不错的,长城炮,坦克300/500非常推荐给老爸,领克03/05也非常喜欢,也了解过非常不错。开奔驰E300的朋友也觉得汉非常可以,经常换车开,说是回来以后也整一个唐开试试,哈哈。总之国产在不断变好,希望也对得起我们为之付出的消费者吧。

    一年汉DM驾驶感受图一年汉DM驾驶感受图
    2022-12-12回复

    开篇:这个时候讲汉dm可能会有点晚,毕竟汉dmi已经上市也有一段时间了,dmp也快了,但我还是想讲一讲我个人对这车的优缺点,毕竟这也是我最爱的一辆车。 介绍:坐标深圳,我是21年十一月底十二月订车提车的,车型:汉DN尊贵带电尾门版。本身有一台奔驰C,但因为家里原因需要给家里人,再加上过年和平时上班也有用车需求,想着不能很好的兼顾家庭,加上最近一直很想试新能源车就开始去看车了,当时看了很多,奔驰E的插电混动和理想one还有蔚来和比亚迪。这些都试驾了,奔驰E插电混动说实话自己也是奔驰车主觉得应该考虑国产品牌,后面看了理想one也试驾了,各方面都很满意,除了有点犹豫所谓点三缸增程发动机,其他的都很棒,但是家里有大车了无奈放弃。蔚来也一样,除了价格贵一点和需要选是否买电池还是租电池以外,其他都很不错,家里有大车,放弃 后面去看了比亚迪汉唐,说实话最早的时候,我对汉系列的尾灯一直不感兴趣(但特别喜欢汉dm前脸),但后面因为坐专车多了(深圳专车汉ev蛮多的),看到内饰什么的都很不错,慢慢的也接受了。后面找了时间去试驾,看到百公里加速4.7秒然后2.0T发动机,试驾了两次是真的爱上了!(唐就不考虑 了懂得都懂)体验好几次发现科技感十足,最后在年底做活动的时候订车,当时落地23W多(含保险)同时也有电尾门等!等车一个月十二月提车!总之就很香!下面说说优缺点吧! 优点:空间大,内饰跟我这21款奔驰C还是有点相似的,然后就是大屏,科技感十足!语音交互也很好用(你好小迪,小迪小迪)同时各项辅助配置等很多体验都很棒!L2的驾驶辅助很赞(虽然以为会有L3哈哈哈)对于我回老家这一段路,L2驾驶辅助确实让我省力很多,缺点放在后面!剩下整车的配置,什么倒车后视镜下翻啊,什么氛围灯啊,双层夹胶玻璃让车里更安静啊等,这一堆的配置在这个价格区间(价格在上面)是真的超级划算了!总之,用车下来体验感很不错! 缺点:让我们来聊聊缺点,虽然整车都很不错,但是这些缺点确实确实让我有点放心上了,不过我也习惯了,但必须得说出来。首先的缺点就是,座椅不知为何会有小松动,虽然有时候反应不过来,但是时不时一刹车,然后被你反应过来椅子轻微晃动一下,让人心里有点隔应,首保去4s让师傅看了看,但还是没解决,后续的解决方式需要自己适应。 第二,倒车影像小概率蓝屏,虽然不是经常,是偶尔的不能再偶尔的情况下,一旦倒车急了之类的情况,会出现蓝屏一下说检测不到信号然后又恢复,虽然不是经常的事情,但是偶然间发现还是会有一丢丢不舒服。 第三,很多车友说左手单手开车容易累,方向盘跑右一点点这个问题,反正左手累是真的比右手单手开车累,但没出现跑偏,不知道什么原理 剩下的不知道有哪些了,有些小问题也记不清了。 总结:人无完人,车无完车,对于比亚迪这种国产新势力来说,或者对于国产车来说,做工能做到这样真的很不错了(高级感的氛围灯,木质内饰)高级感十足,小问题肯定有,但得给多点包容和理解(在自己心里范围内觉得过得去就行)跟奔驰C(2021款星耀珍藏版)比,C是1.5T加48v轻混,高速是省油王,但市区能到9个10个油。汉dm市区很省,soc30混动模式市区跑跑快速路两三个油,亏电会高一点,八个油多一点,但高速确实不省,可能是我soc调到70的原因(一直维持70的原因吧) 不过也是七八个油左右,只是不知为何油跑调的比较多。对于我来说,这个价格这个配置是真的很香了,网上能看到有说好的也有说不好的,对于我来说很好。这些车上的小问题我觉得比亚迪还能继续完善,这次的感受让我觉得华系车是真的越来越强了!希望能越做越好!对于我来说,这加速这性能也算是我这个年轻人的第一台性能车哈哈哈(有点不要脸的感觉)不太在乎油耗和能经常充电的情况下,必须盘他!(注意:仅代表个人观点,不喜勿喷噢,可以多交流交流哈哈哈) 📸爱车美图

    跑了快一万公里的比亚迪汉DM的使用体验!图1跑了快一万公里的比亚迪汉DM的使用体验!图1
    跑了快一万公里的比亚迪汉DM的使用体验!图2跑了快一万公里的比亚迪汉DM的使用体验!图2
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    2022-12-10回复
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    2022-10-08回复
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    汉DM · 懂车分(口碑)

    4.03

    优秀

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    2134人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.23

    超过77%的同价位车系

    4.03

    综合

    4.12

    内饰

    4.02

    配置

    4.27

    空间

    4.44

    外观

    3.78

    舒适性

    3.77

    操控

    3.76

    动力

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    # 汉DM提车日记

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