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意是秋风起

宝马3系车主·车龄2年

元Plus终于大换代了，这辆车曾经的销冠，一个月能买3w多台。今年2月连2000辆都没卖上，还不到原来的零头呢。这辆车也不是没换代过，25年的小换代，老毛病都不改，还没杀升级，所以一直没人买。这次能看出来，新款元Plus从里到外改变还是不小的，剩下的就看售价怎么样了。 - 🔵🔵元plus新车情报 - 1⃣️第一点车子尺寸全面增加，新款车子长×宽×高分别是4665×1895×1675mm，轴距2770mm，相比老款车长增加了210mm，轴距增加了50mm。全是顶着紧凑型Suv的顶了，在大就成中型Suv了。 - 2⃣️动力方面，全系后置后驱，有200和240kW两种版本，零百加速怕是要进6s以内。 - 3⃣️三电这一块也是有所增配。800v平台的快充，二代刀片+1500kw的闪充自然是标配。电池容量74.88kWh，续航650km。 - 4⃣️智驾这一块还要看4月比亚迪发布会的内容，不过可以肯定的是天神之眼C会是标配，激光雷达版本也会作为选配上车。 - ❎❎现款元plus存在的问题 - 1⃣️说到元Plus就必须得说的就是，新款车逆天的内饰设计。25款改变的就只有老款的那个小屏幕，其他的吉他弦储物格、握力球开关门全都保留，这套内饰非常杀马特。相信很多车主没买这辆车，内饰占很大一部分原因。 - 2⃣️内饰还有个非常大的缺点就是，哑铃片的出风口。这个出风口不仅是难看的问题，更是影响用车，非常容易吹到膝盖，而且出风口还很容易反光刺眼。可以说是颜值低，功能差。 - 3⃣️而且这款车的12v小电瓶是铅酸电池，23款的铅酸电池非常容易出问题，25款虽然有改进但终归是不如锂电池耐用。 - 4⃣️空调热泵热的很慢，热泵系统比较老久，都把省电的优势给覆盖掉了，冬天20分钟不热的情况是存在的。而且空调喷粉的问题，也没能避免。 - 5⃣️车子用料不好，首先车门、翼子板这兄弟的大多没有用镀锌钢板，这也是元p容易车身生锈的元凶；而且悬挂用料也不好，前麦弗逊+后多连杆操控一般就罢了，3万公里后还容易异响。 - ⏯️⏯️对新款元plus该避免的问题 - 1⃣️老款的内饰问题很大，所以说新款的内饰不求好看，只要是别难看就行。尤其是反人类设计的开门把手一定要换掉，另外想吉他弦储物格也别要了。创新设计不是胡乱设计！ - 2⃣️空调方面真得改进！这个功能太重要了，热泵空调冬天虽然相对省电，但是总不热也不算回事啊。出风口千万要重新设计，常规设计好用就行，别再搞这种奇怪造型了。 - 3⃣️铅酸电池这次大换代要是再不改，那可就真说不过去了。铅酸电池的寿命是个大问题，尤其是新能源车用到小电瓶的地方很多，换成锂电池能省不少心。 - 4⃣️新车用料急需改善，车门改成镀锌钢板是必须的，另外悬挂不要求改变架构，只希望能把舒适性做足一些，云辇C能有标配就好了。 - 5⃣️新车能看出来是大换代，所以一定得有换代的新意。除了外观、空间、动力、续航，老的问题也得能解决的了。 - ✅✅对全新元plus的期待 - 1⃣️首先价格方面，我认为和现款不会有太大差别，现在的市场早就不是元p一款车卖3w+的时候了。新款元Plus我认为预售价也就是12w，正式售价会更低，大不了配置低点。 - 2⃣️另外有了第二代刀片电池的加持，元plus的续航相信能更扎实。毕竟现在的电池唯一短板就是这块电池了，续航也是纯电车的基础。 - 3⃣️还有就是新车的轴距增加了不少，作为一个suv车型保证后排空间的同时，后备箱一样也能更大一些。新车的前备箱据说有110L，很期待它的实际表现。 - ⏹️⏹️聊聊对新车的感受 - 能看出来比亚迪也是有点急了，毕竟从销冠到现在的销量，这反差感实在是有点强烈了。 - 所以我认为这次的大换代还算有诚意的，动力、续航、空间全面都有提升，这是直接把能拉满的地方全拉起来，好让别的品牌没有空子钻喽。 - 剩下的就是看车子的价格了，我认为价格不会涨价。一是涨价影响销量，二是涨价无异于把12万左右的市场让出来了，自己家又没有产品填线，直接把市场让给别人了。 - 而且价格这一块也是有前车之鉴的，宋ultra空间增加，但是预售价只有15.5。我认为新款元plus也一样，增配价格保持不变。

元Plus终于图1

元Plus终于图1

元Plus终于图2

元Plus终于图2

元Plus终于图3

元Plus终于图3

元Plus终于图4

元Plus终于图4

元Plus终于图5

元Plus终于图5

14分钟前回复

小朱说车呀

元PLUS二手车怎么买不吃亏？

#二手车行情分享作为比亚迪的“全球销冠神车”，元PLUS三年卖破百万辆，靠的可不是运气。它在10-16万级纯电SUV里，几乎是“入门即高配”的代名词：刀片电池安全、e平台3.0加持、空间能装、电耗还低，家庭用户闭眼入都不踩雷。但回到二手车市场，热度高 ≠ 保值稳。根据2026年最新数据，元PLUS首年保值率约69.6%，三年后跌到46%左右——在新能源车里算中上水平，比很多新势力稳多了。关键是：不同年款差价巨大，买错多花两三万！我帮你划重点： 1、2022-2023款：510KM版本现在二手价普遍在7.1–7.8万。适合预算紧、看重续航和成熟口碑的用户，但没有激光雷达、快充也慢些。 2、2024款（荣耀版）：430KM/510KM都有，车况好的准新车报价7.6–8.5万。配置小幅优化，性价比不错，但注意430KM续航偏短，城市通勤够用。 3、2025款（智驾版）：带“天神之眼C”辅助驾驶+29颗传感器，510KM版二手已挂到9.5–10.1万。如果你看重智能体验，这代最值得冲，但溢价明显，建议砍到9万内再下手。我的建议：如果日常代步为主，7.5万左右拿下2023款510KM准新车，是最稳选择。若想一步到位体验高阶智驾，咬死9万上限拿下2025款，别当冤种。最后说句实在话：新能源贬值快是事实，但元PLUS胜在维修便宜、网点多、电池安全，长期持有反而更省心。别光看“腰斩”吓自己，关键看年份、配置和车况！

元PLUS二手车怎么买不吃亏？图1

元PLUS二手车怎么买不吃亏？图1

元PLUS二手车怎么买不吃亏？图2

元PLUS二手车怎么买不吃亏？图2

元PLUS二手车怎么买不吃亏？图3

元PLUS二手车怎么买不吃亏？图3

元PLUS二手车怎么买不吃亏？图4

元PLUS二手车怎么买不吃亏？图4

元PLUS二手车怎么买不吃亏？图5

元PLUS二手车怎么买不吃亏？图5

50分钟前

驾仕派

智己LS7车主·车龄2年

全新比亚迪元PLUS解析：尺寸加大性能加强，入门紧凑SUV王者归来

全新比亚迪7619916134464127512视频

全新比亚迪7619916134464127512视频

2小时前回复

飞天小女警车车

20-28万预算想买台新手练手电动代步车，别追那些特斯拉毛坯房了，直接看这四台真正的科技易上手，不接受反驳！比亚迪元PLUS（2021-2022款 430km）国产纯电销量王，车身紧凑好停车，430km续航够用，倒车影像360全景都有，新手倒车无压力，内饰科技感强。但车机卡顿，保值率一般。适合追求性价比和科技感的新手，这车就是练手界的电动小钢炮！大众ID.3（2021-2022款纯净版）德系纯电小车，后轮驱动操控灵活，转弯半径小掉头一把过，车身小巧好停车，倒车影像雷达齐全，新手开有安全感。但车机卡顿，内饰塑料感强。适合喜欢德系质感和后驱乐趣的新手，这车就是练手界的电动高尔夫！广汽埃安AION Y（2021-2022款 500km）空间大到能躺平，坐姿高视野好，500km续航够用，360全景影像新手福音，配置高到离谱。但隔音一般，悬架硬。适合追求大空间和科技配置的新手，这车就是练手界的移动卧室！小鹏G3（2020-2021款 460km）智能辅助驾驶对新手上手快，自动泊车新手救星，视野好，倒车影像清晰，科技感强。但续航一般，后排空间小。适合追求智能化、想体验自动驾驶的新手，这车就是练手界的智能教练！总结一句：这四台电动代步车都是新手科技之选。元PLUS最实惠，ID.3最好开，AION Y空间大，G3最智能。别被那些特斯拉毛坯房忽悠了，国产电车才是新手福音。这个价位段要科技要好开，这四台就是天花板，不看指定后悔！

20-28万预图

20-28万预图

4小时前

业余的汽车专家

元PLUS老款，趁价稳二季度前快卖！ #比亚迪元PLUS #卖车知识

元PLUS老款7620342874927923774视频

元PLUS老款7620342874927923774视频

7小时前

蜻蜓选车

二手元PLUS，8万块买台“销冠”代步？先想清楚这个关键问题！先说结论：如果你是家里有桩、纯市区通勤，2024款荣耀版是目前的性价比之王；但如果你冲着“终身质保”去的，那我劝你趁早打消念头——二手车主不享受！这车2022年上市，目前市面就三代：2022款初代、2023款冠军版、2024款荣耀版。核心三电没变过，150kW电机、7.3秒破百，续航都是430km和510km两个版本。但细节差异挺大。 ✅ 值得买：2024款荣耀版这是目前二手市场最推荐的版本。2024款起售价直接降了1.6万，配置反而升级了——全系标配8扬声器、后排隐私玻璃、3D全息影像、智能上下电，顶配还有座椅通风加热。二手价格比2023款只贵几千块，但多了热泵空调，冬天续航能多扛15%。8-10万拿下，香！ 🤔 谨慎买：2023款冠军版这代属于“过渡产品”——比2022款多了VTOL移动电站功能，适合露营党，但比2024款少了热泵空调和一堆标配配置。二手价格和2024款拉不开差距，也就便宜5000-8000块。为了这点差价少用两年，不划算。 ❌ 不建议买：2022款早期批次不是不能买，是有两个坑得避开：一是2022款没有热泵空调，冬天续航打骨折，北方用户慎重；二是首任车主权益已失效，三电质保只剩8年15万公里（新车是终身）。除非价格足够低（510km版本7万以内），否则别碰。最后说句掏心窝的：买二手元PLUS，验车时一定让卖家出电池健康度报告——这车电池衰减普遍在2年5%左右，健康度低于90%的直接pass。另外，底盘偏硬是通病，试驾时专门找个减速带感受一下，能接受再掏钱。

二手元PLUS图1

二手元PLUS图1

二手元PLUS图2

二手元PLUS图2

二手元PLUS图3

二手元PLUS图3

7小时前

诸葛说车圈

谁懂啊！6-10 万预算还在死磕燃油车？这几款二手纯电狠货，直接把省钱、舒适、智能全给你焊死在脸上！比亚迪海豚别看车身小巧，内部空间藏着小心机，坐得下一家人还不挤，内饰精致又好打理，特别适合女生通勤代步，小区犄角旮旯都能停，纯电每公里几分钱，比坐公交还省，再也不用心疼油价涨跌。比亚迪元 PLUS 是家用党的务实之选，纯电 SUV 造型，续航够跑满一周通勤，周末带娃露营也不慌，配置丰富到连舒适细节都照顾到，带老人孩子出门舒服又省心，完全没里程焦虑。零跑 C11 更是性价比卷王，510km 续航告别补能烦恼，配置拉满到媲美高端车，中大型 SUV 的宽敞空间，花不到 10 万就能享受到，简直是家用 + 科技党的天菜。说白了，6-10 万选二手纯电别贪全能，要精致代步选海豚，要家用舒适选元 PLUS，要性价比拉满选 C11，挑对车况和电池健康，花小钱就能解锁新能源的快乐，这才是普通人最实在的精明之选！

谁懂啊！6-图

谁懂啊！6-图

8小时前

刮骨刀玩车报

迪子你终于开智了啊！新款元简洁大气多了

#每周车主热聊榜迪子你终于开智了啊！新款元简洁大气多了

迪子你终于开智了啊！新款元简洁大气多了图1

迪子你终于开智了啊！新款元简洁大气多了图1

迪子你终于开智了啊！新款元简洁大气多了图2

迪子你终于开智了啊！新款元简洁大气多了图2

迪子你终于开智了啊！新款元简洁大气多了图3

迪子你终于开智了啊！新款元简洁大气多了图3

10小时前回复

大头说干货

新款元PLUS申报图出来了，外观更棱角分明，尺寸也加长了，看着确实比现款大气点。这次换后驱还给前备箱，空间利用率有提升，充电口挪到后面也更顺手了。不过缺点也挺明显：车重增加了近200公斤，操控和刹车怕是得打个问号。而且那套被吐槽很久的“奇葩”内饰大概率没改，中控台那些“琴弦”估计还在。就怕最后上市价格再涨两万，那性价比就悬了。

新款元PLUS图1

新款元PLUS图1

新款元PLUS图2

新款元PLUS图2

新款元PLUS图3

新款元PLUS图3

13小时前回复

电姐志

雅阁车主·车龄17年

长安启源Q05和比亚迪的元Plus怎么选？

长安启源Q07599269916680176190视频

长安启源Q07599269916680176190视频

15小时前回复

大白话车评

跟你们说一下，我真觉得元PLUS这胎噪问题有点劝退啊。之前看网上讨论还挺火的，越了解越觉得这噪音确实是个硬伤。太影响体验了，高速上想开点音乐都得把音量调大好几格，不然外面的胎噪呼呼的，根本听不清歌。

跟你们说一图1

跟你们说一图1

跟你们说一图2

跟你们说一图2

跟你们说一图3

跟你们说一图3

跟你们说一图4

跟你们说一图4

跟你们说一图5

跟你们说一图5

跟你们说一图6

跟你们说一图6

昨天 20:55

大白话车评

说实话，元PLUS那个车内门把手设计成琴弦样，我是真没太get到。每次看图片都觉得，这玩意儿华而不实吧？

说实话，元图1

说实话，元图1

说实话，元图2

说实话，元图2

说实话，元图3

说实话，元图3

说实话，元图4

说实话，元图4

说实话，元图5

说实话，元图5

说实话，元图6

说实话，元图6

昨天 20:25

大白话车评

我跟你们说，元PLUS这车吧，网上吹得神乎其神的。就说那个后备箱，宣传得好像能装下全世界似的，结果也就刚好塞进露营装备而已，真要多带点东西估计就够呛了。周末出去玩还行，要是想长途旅行，那空间真不够看的，感觉有点名不副实。

我跟你们说图1

我跟你们说图1

我跟你们说图2

我跟你们说图2

我跟你们说图3

我跟你们说图3

我跟你们说图4

我跟你们说图4

我跟你们说图5

我跟你们说图5

我跟你们说图6

我跟你们说图6

我跟你们说图7

我跟你们说图7

昨天 19:47

呵叔全球汽车财精云游汽车

#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛导弹炸到比亚迪

导弹炸到比7612947005165863486视频

导弹炸到比7612947005165863486视频

昨天 16:55回复

买车大师AM

探店｜元PLUS智驾版优惠多少？

探店｜元PL7619975884166332990视频

探店｜元PL7619975884166332990视频

昨天 15:20

买车大师AM

探店｜元PLUS智驾版三月哪款值得选购？

探店｜元PL7619975358372430398视频

探店｜元PL7619975358372430398视频

昨天 15:18

火火兔说车

🔋说实话，这台元PLUS这15.1kWh/100km我真觉得不算高。要知道路况也很重要，每天二十分钟路程，十分钟堵着走，剩下也就四十码，再加空调和座椅加热，表显15.1kWh/100km已经算正常发挥了。不过有一说一，虽然车不怎么费电，但冬天有点不友好，建议维保下，看看哪里出了问题。

🔋说实话图1

🔋说实话图1

🔋说实话图2

🔋说实话图2

昨天 11:50

车中舞蹈

比亚迪元PLUS：全球销冠SUV？其实是“网约车”专供的廉价版！销量高，主要是网约车司机在买。内饰设计怪异，尤其是那个“健身房”主题，审美堪忧；底盘悬挂软塌塌，过弯像开船，毫无支撑性；隔音差，高速上风噪胎噪混在一起；动力一般，加速肉；最要命的是，这车一出就是网约车司机的新宠，你买个新车回家，别人以为你刚提了辆“滴滴专供”，保值率迟早被跑烂的二手车市场拖垮。买这车就是买了个“网约车同款”，面子全无。

比亚迪元PL图1

比亚迪元PL图1

比亚迪元PL图2

比亚迪元PL图2

比亚迪元PL图3

比亚迪元PL图3

比亚迪元PL图4

比亚迪元PL图4

比亚迪元PL图5

比亚迪元PL图5

比亚迪元PL图6

比亚迪元PL图6

比亚迪元PL图7

比亚迪元PL图7

昨天 06:26回复

公路探长的说车日记

家用纯电SUV，元PLUS转手行情#比亚迪

家用纯电SU7619706030855504446视频

家用纯电SU7619706030855504446视频

前天 21:52

可劲儿叨叨

小鹏G3还是比亚迪元PLUS？二手电动车怎么选？表妹想买二手电动车，让我帮她看了小鹏 G3 和比亚迪元 PLUS，这俩车差别还真不小。小鹏 G3 那自动驾驶辅助挺好用，上次跑高速，开着辅助能自己保持车道，还能自动跟车，长途开着不费劲。而且中控屏大，看着有科技感，车机反应也快。但小鹏 G3 续航有点虚，官方说 460 公里，实际开也就 400 公里左右，冬天开暖风更费电。比亚迪元 PLUS 就不一样了，续航很扎实，官方说 430 公里，实际开能到 410 公里，冬天也没咋衰减。而且内饰做工精细，旋转大屏很有特色。但元 PLUS 空间小，后排坐俩成年人还行，仨人就挤了。要是你常跑高速，小鹏 G3 合适；要是在意续航和空间，元 PLUS 更靠谱。

小鹏G3还是图1

小鹏G3还是图1

小鹏G3还是图2

小鹏G3还是图2

小鹏G3还是图3

小鹏G3还是图3

小鹏G3还是图4

小鹏G3还是图4

小鹏G3还是图5

小鹏G3还是图5

小鹏G3还是图6

小鹏G3还是图6

小鹏G3还是图7

小鹏G3还是图7

前天 16:22

自若阳光uoz

比亚迪元PLUS 131KM 尊贵型你的续航打折了吗开了两年的元PLUS已经感觉续航明显下降了不少，前些天充电从0-100只充进去38.56度，我是23年9月底提的车，车型是比亚迪元PLUS 131KM尊贵型，截止到现在已经跑了40700公里，跑的相对还算多了，主要还是上班通勤跑的最多，纯电就跑了31000多公里了。以前也不是很懂电池充放电要注意的问题，虽然绝大部分都是用的慢充但是经常放电放到0然后再充满或者冲到90%深放深充，这个情况是最影响电池的，有家充其实很方便，哪怕一天一充浅充浅放反而对电池更友好一些。之前上下班来回也就21公里，基本3-4天一充没啥问题，后面换工作地方之后来回大概42公里，因为晚上要出去遛娃两天一充刚刚好，有时候要跑到0还要找应急充电才行。衰减后以前充到90%到公司大概剩115-119续航左右，现在基本只有105-109左右了。截止到现在跑了40700公里，从充电反馈来看健康度还有92%-95%左右的样子，下降速度比预期的要快一点，也可能是天气冷测试的不是很准，等保养的时候让店里测一下看看。比较在乎电池健康度的话，在有家充的情况下，建议在30%-80%区间充放电，也就是插个枪的事情，开预约然后把充电桩的验证关掉会方便很多。虽然衰减比较明显不过也还在可接受的范围内吧，现在改成一天一充浅充浅放希望后面衰减慢一点吧。

比亚迪元PL图1

比亚迪元PL图1

比亚迪元PL图2

比亚迪元PL图2

比亚迪元PL图3

比亚迪元PL图3

前天 15:47

嘻嘻爱汽车

AION Y和元PLUS虽然都是SUV，但装东西的感觉确实不一样。AION Y看着就很方正，后排座椅放倒后，那种规整的空间感挺明显的，放大件东西应该会比较方便。元PLUS感觉更偏运动一些，后排头部和腿部空间够用，但后备箱开口和内部布局好像没那么“能装”，可能是设计侧重点不同吧。平时家用的话，AION Y这种方正造型确实在装载实用性上更直接一点，不用太费劲去调整行李摆放。

AION Y和元图1

AION Y和元图1

AION Y和元图2

AION Y和元图2

AION Y和元图3

AION Y和元图3

3天前

车中舞蹈

比亚迪元UP：小号“元PLUS”？其实是“廉价版”工业垃圾！看着像元PLUS的弟弟，价格确实便宜，适合预算不多的年轻人。但便宜没好货，内饰塑料感强到爆，摸哪哪硬；底盘调校松散，过个坎儿整车都在抖，像要散架；续航虚标严重，冬天开暖风直接打五折；车机系统卡顿，功能少得可怜。买这车就是图个比亚迪的标，实际体验跟“廉价”二字划等号，开两年就后悔。

比亚迪元UP图1

比亚迪元UP图1

比亚迪元UP图2

比亚迪元UP图2

比亚迪元UP图3

比亚迪元UP图3

比亚迪元UP图4

比亚迪元UP图4

比亚迪元UP图5

比亚迪元UP图5

比亚迪元UP图6

比亚迪元UP图6

比亚迪元UP图7

比亚迪元UP图7

3天前回复

嘻嘻爱汽车

最近看元PLUS，总觉得它身上油车的影子挺重的。设计上没啥让人眼前一亮的感觉，就跟传统SUV换了个壳似的。开起来也少了点新能源车特有的轻盈感，加速反应有点慢半拍，不像有些电车那样踩下去就很冲。内饰布局也中规中矩，没什么新意，按键位置和操作逻辑，总让人想起以前开油车的时候。整体给人的感觉就是，它更像是为了适应新能源市场而改出来的车型，少了点纯电车该有的那种革新感，开着玩还行，但要说多惊艳，真没有。

最近看元PL图1

最近看元PL图1

最近看元PL图2

最近看元PL图2

最近看元PL图3

最近看元PL图3

3天前

嘻嘻爱汽车

我真觉得，元PLUS没网上吹得那么好。之前还挺关注它的，越了解越觉得，有些地方确实不如预期。就说价格吧，多花2万买它感觉不值当，省下这点钱干点啥不好。空间也一般，看着还行，实际用起来总觉得不够舒展，日常家用的话，实用性上差点意思。配置方面也没什么特别亮眼的地方，那些花里胡哨的设计，华而不实，还不如把基础功能做好。续航表现也就那样，没什么惊喜，市区开着还行，跑远点心里就没底。整体看下来，性价比真不高，感觉就是营销做得比较到位，实际体验很普通。

我真觉得，图1

我真觉得，图1

我真觉得，图2

我真觉得，图2

我真觉得，图3

我真觉得，图3

3天前

汽车玩家car

比亚迪元plus试驾分享

试驾完比亚迪元plus，真的如鲠在喉，不吐不快比亚迪元plus 🚗车款：2025款智驾版 510km 超越版 💰指导价：13.58w，全款优惠1.2w，加上保险，补帖减1.3w，全款落地11.5w。其它品牌车款价格相差不大。 ⭕️优点： ✅外观设计在比亚迪的所有车中属于比较好看的一款，圆润可爱帅气十足，回头率高。 ✅内饰设计元plus很个性，空调出风口的造型能让人眼前一亮，门板储物采用琴弦设计，整体突出面前时尚。 ✅车机芯片采用高通骁龙888芯片，整体的流畅度不错，UI界面渲染的很真实，特别是道路上的车辆行人都可以实时清晰显示。 ✅采用的是比亚迪自己家的60度电池，续航510km，百公里电耗12.5kw，400V充电平台，30分钟从30%补充到80%。电池是比亚迪的优势。 ✅特意试了比亚迪元plus搭载的天神之眼系统，试驾路段属于城乡结合道路，整体表现不错，转向避让变道都比较流畅，不突兀。 ✅开起来的感受，加速很“电车”，很快很推背。悬架的调教偏舒适偏家用一些，坑洼路滤震一般。 ✅空间方面，2720mm轴距，不大但是够用，中规中矩。毕竟定位紧凑级。缺点 ❌看了一些测评，没有用镀锌钢板 ❌胎噪大一些 ❌还有什么大家在实际用车中遇到的缺点？大家分享吐槽一下。整体试驾完，个人觉得比亚迪元plus还是可以入手的，家用代步接娃买菜取快递还是非常省的，当然这个价位其他车也很不错，比如大众id4，极狐等

比亚迪元plus试驾分享图1

比亚迪元plus试驾分享图1

比亚迪元plus试驾分享图2

比亚迪元plus试驾分享图2

比亚迪元plus试驾分享图3

比亚迪元plus试驾分享图3

比亚迪元plus试驾分享图4

比亚迪元plus试驾分享图4

比亚迪元plus试驾分享图5

比亚迪元plus试驾分享图5

比亚迪元plus试驾分享图6

比亚迪元plus试驾分享图6

比亚迪元plus试驾分享图7

比亚迪元plus试驾分享图7

3天前

无聊的老司机

比亚迪元plus混动电池多少钱

比亚迪元pl7619263869517087257视频

比亚迪元pl7619263869517087257视频

3天前

车圈小七

15万左右想买个年轻范儿的电车，宝骏云海、吉利银河E5、比亚迪元PLUS，这仨兄弟可以说是“青春三部曲”了。选谁，关键看你觉得自己是哪种“青年”。如果你是那种“科技潮玩青年”，车里的大屏必须比手机好玩，智驾功能可以不用但不能没有，最好还能偶尔炫一下：那宝骏云海你得重点研究。它把宝都押在智能驾驶上了，什么领航、泊车，功能表拉出来挺唬人。但说实话，这个价位的智驾别指望太高，就当个高级辅助用。它适合爱折腾数码、对新鲜科技功能上头，并且主要在城市通勤的年轻人。如果你是“务实派青年”，觉得车就是个代步工具，空间要大一点，价格要实在一点，配置够用就行，花里胡哨的功能不如省点电：那吉利银河E5可能是你的菜。这车看着就挺“板正”，空间是三款里最有优势的，价格也卡得比较死。但设计上就比较中规中矩，没啥让人一眼记住的点。它适合那些精打细算，追求实用和大空间，对品牌没那么执念的用户。如果你属于“品牌信赖派”，觉得马路上跑得多的车肯定不会错，三电技术靠谱、售后方便比啥都强，设计个性可以稍微让步：那闭眼入比亚迪元PLUS。这车销量说明一切，刀片电池的名头够响，内饰设计也挺有想法（比如健身房元素）。但开起来底盘质感比较“买菜”，内饰用料有些地方也省成本。它适合绝大多数追求稳妥、不想踩坑的首次购车年轻人。最后唠点干的：云海玩的是“智能牌”，E5打的是“性价比”，元PLUS靠的是“群众基础”。我的建议是，你都去开一圈。试试云海的智驾是不是真那么“灵”，感受一下E5的后排是不是真那么“敞”，体验一下元PLUS开起来是不是你能接受的“稳”。车是你自己开，别人的推荐都是参考，你的屁股和钱包说了才算。

15万左右想图

15万左右想图

3天前

莎莎说爱车

天天市区堵车，还得天天抢车位？我推荐这3台。海豹05DM-i，7.98万起，纯电通勤这块确实省，短途基本不用老想着加油，亏电油耗也压得住。它适合每天两点一线、想把用车成本打下来的朋友，就是车机体验别抱太高期待。元PLUS，11.58万起，车身尺寸不算大，钻小车位真的轻松，停车焦虑能少一半。它的优点就是灵活，好开又省心，不过底盘偏硬，过减速带会有点直接。凌派混动，14.98万起，属于很典型的家用省心派，油耗稳、耐用性口碑也不错。这车赢在务实，不花哨但很适合长期代步，就是外观确实偏低调，适合不追求个性的用户。

天天市区堵图

天天市区堵图

3天前

围着车团团转

雅阁车主·车龄1年

比亚迪元PLUS：全球销量王？其实就是个“网约车特供版”换壳！满大街跑，看着挺热闹，e平台3.0确实有点东西，续航也还凑合。但内饰设计简直了，“健身房”主题那是真辣眼睛，琴弦式门把手冻手还容易坏；底盘悬挂软得像棉花，过弯侧倾大得吓人，开起来像坐船；隔音更是灾难，高速上风噪胎噪混在一起，说话全靠吼。最要命的是，这车已经被网约车大军占领，你买个新车回家，别人以为你刚下夜班，保值率迟早被跑烂的二手车拖垮。

比亚迪元PL图1

比亚迪元PL图1

比亚迪元PL图2

比亚迪元PL图2

比亚迪元PL图3

比亚迪元PL图3

比亚迪元PL图4

比亚迪元PL图4

比亚迪元PL图5

比亚迪元PL图5

比亚迪元PL图6

比亚迪元PL图6

比亚迪元PL图7

比亚迪元PL图7

比亚迪元PL图8

比亚迪元PL图8

4天前回复

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元PLUS · 懂车分（口碑）

3.77

“良好”

共986人评价

12万-18万新能源总榜

NO.112

低于75%的同价位车系

3.77

综合

3.40

内饰

3.77

配置

3.73

空间

4.26

外观

3.72

舒适性

3.76

操控

3.78

动力

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