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    高速时速12图1高速时速12图1
    高速时速12图2高速时速12图2
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    今天去店里,展车都撤了图今天去店里,展车都撤了图
    前天 08:39回复

    #圈友鲜试驾🚗上周六,唐L终于到店,我想结合试驾感受,谈谈唐L究竟适合购买吗? ⁻ ✅一、唐L的外观真的就那么丑吗? 实际上看了展车唐L,我对这个车的前脸外观还是蛮认可的,总体的风格就是简单利落的流线型设计,车身线条横平竖直搭配流线大灯,还可以说实话。 但是整个车身看起来,特别像那个发酵好的大馒头,车身长高比很大,总的来说不是唐dmi那种修长的车身,反而特别像大号的元PLUS。 ⭕说个不足,这么贵的车了还是韩泰的轮胎,厂家你别太抠门啊,上个米其林纯电运动系列的吧。 还有,依然是没有电动脚踏,这个底盘高度相对而言还是比较高的。 ⁻ ✅二、内饰的细节究竟如何? 总的来说很简洁明了,看着确实也比较中庸,唐L仪表台终于没有采用以往的钢琴烤漆风格,哑光的风格防止时间长了落灰显得更脏。 ⭕不过怎么说了,对比了腾势N9的内饰,我只能说厂家的成本控制确实有一手。唐L的车载冰箱看似是上下两个,实际上中间是透气孔,就是一个车载冰箱。另外这个车成本控制的地方还有:车窗玻璃相比唐L明显着看确实更薄,二来依然还是老毛病,预售价基本上30万的车,流媒体后视镜依然没有,要想后排再坐两个人,普通防炫目后视镜真的不实用。 ⁻ 🚗三、外观内饰的亮点有哪些? 抬头显示的范围和显示信息确实比较丰富,再搭配上硕大的仪表盘,我坐在主驾上看着确实很爽。 底盘真的是纯平,唐L果然是基于纯电平台打造,我趴下去看底盘,整个底盘高度和燃油车是差不多的,而且均有护板保护,不怕磕到电池包。 ⁻ 🚗四、座椅和空间的不足在哪里? 唐L的座椅,采用的是2+3+2模式。跟我前两周试驾的途昂PRO很类似,不足的地方在于第二排手动调节,确实掰着座椅真的很累啊。 而且依然是大七座SUV的毛病,第三排的空间确实很拥挤。我身高173,体重68,唐L的头部空间比较充裕,坐在第二排我的膝盖距离前排座椅还有两拳左右的距离,第三排的话就只有不到一拳了,而且很明显的感到坐垫和靠背很薄,小孩坐还不错,成年男性坐着只能说勉勉强强,坐着真的很一般。 ⁻ 🚗五、智能化座舱怎么样,有新势力好吗? 1、中控车机UI就不用说了,比亚迪这套dlink系统装机量太大了,经过多个版本的更迭,已经非常流畅而且特别实用,各个功能模块设计的很合理。 你好,小迪。智能语音还支持第三排语音唤醒,而且响应速度和准确率都比较高。只不过小迪依然还是没有介入语音大模型,这样的话就后期车机升级肯定是相对比较劣势。 ⁻ 2、第二排座椅同样支持座椅加热和座椅通风,我试着打开了一下座椅加热,没太长时间坐垫已经比较烫屁股了。 3、细节设计依然很不错,主驾有腿托调节,后排空调出分口上方有一个USB一个typeC充电口,更能方便不同需求的用户。 ⁻ 4、前排音响的效果还可以,尤其是低音炮,音质比较浑厚,当音响起来以后感觉车身内饰都在细微的抖动,搭配着两侧音响,立体声效果更明显。不过当我坐在第三排的话,整体的音质确实比较干,而且没有了在前排的那种浑厚感,沉浸体验是比较差的。 ⭕5、当然了,对于N9很明显的不足是唐L连二排的遮阳帘都没有了,只能说不同的价位不同的体验,厂家分级非常明显。 ⁻ ✅六、痛点:千兆快充能弥补纯电大七座用户的低预期吗? 我认为不行,目前大六座和七座SUV卖的好的,都是插混或者增程,纯电大六座和七座基本上销量都很低迷,理想的mega也折戟沉舟了,我看唐L试驾的造型,包括做工用料,我认为总体冬天高速的电耗绝不会低,那么如果保证续航通过率还是个问题。尽管说唐L非常支持高级别的充电功率,但问题同样很明显,很多北方小县城的充电桩可能最后也就120KW充电桩,能配得上唐L营销的卖点吗? ⭕另外唐L实事求是的讲,我觉得整体内饰的做工用料真的比较一般,也就20万上下的水平,对比27万上下的蓝山以及理想L6、,理想L7,唐L的内饰包括智能化车机真的拿不出手来,再高端点的设计用料比亚迪还得给腾势留着,所以都能理解,唐L的三电成本确实太高了,100度的电池包还有高功率的三电匹配等等。所以这也就导致了纯电不如人家同价位的增程、插混更舍得在外观内饰上堆料,这个是客观事实。 ⁻ ✅七、总的来说,包括我自己在内,我也不建议你目前来买唐L,主要还是目前国内的充电桩基础设施还不够成熟。另外还有一点大七座的SUV,空间真的不是很理想,远不如去买一台七座MPV,30万这个价位比亚迪夏都可以买顶配了,舒适度绝对上一个层次。 ⭕至于纯电,我觉得哪怕充电再快,也没有我加油补能更快把?所以客观来看,以唐L的外观、内饰设计这些,我不认为唐L的销量预期会很好。

    唐L:纯电大七座SUV会被市场认可吗?图1唐L:纯电大七座SUV会被市场认可吗?图1
    唐L:纯电大七座SUV会被市场认可吗?图2唐L:纯电大七座SUV会被市场认可吗?图2
    唐L:纯电大七座SUV会被市场认可吗?图3唐L:纯电大七座SUV会被市场认可吗?图3
    唐L:纯电大七座SUV会被市场认可吗?图4唐L:纯电大七座SUV会被市场认可吗?图4
    唐L:纯电大七座SUV会被市场认可吗?图5唐L:纯电大七座SUV会被市场认可吗?图5
    唐L:纯电大七座SUV会被市场认可吗?图6唐L:纯电大七座SUV会被市场认可吗?图6
    唐L:纯电大七座SUV会被市场认可吗?图7唐L:纯电大七座SUV会被市场认可吗?图7
    唐L:纯电大七座SUV会被市场认可吗?图8唐L:纯电大七座SUV会被市场认可吗?图8
    唐L:纯电大七座SUV会被市场认可吗?图9唐L:纯电大七座SUV会被市场认可吗?图9
    3天前回复
    4天前回复

    一、选车、购车过程。 这是我第三辆车,第一辆17年买的吉利博越,用车四年,跑了3万多公里,一公里一元,加不起油,舍不得跑。22年果断半价甩卖换海豚,海豚三年跑了4.5万公里,25年四月过户给媳妇,享受2.9万(厂补1.4+省补1.5)置换补贴,提车唐L EV,截止7月22日,唐L EV 已经跑了9982km,也就是1万公里。 我购车要求必须纯电100度以上大电池,充电要快,5C以上,车空间要大,家用要正宗SUV,风阻要大,要高,能耗无所谓,因为电费便宜,就和不要钱一样。跨界的极氪001、特斯拉model Y、智己LS6空间太小,增程和混动过渡技术绝不考虑,新势力造成经验十年以内的也不考虑,这个尺寸纯电正宗SUV就比亚迪唐系列。 我一直关注的唐 EV,但是这款车平台太老,等了两年没有大改款,友商麒麟电池5C都上了好久了,一直等不到改款,还停产了,后来听到唐L 要上,新平台,我就一直在关注。4月10日发布会,4月11日早上提车,幸好小区门口王朝店有个墨竹青的低配尊享版现货,直接提。 二、提车花费 尊享版23.98万的价格一分优惠都没,因为海豚置换厂家1.4万(旧车自己过户扣了1000)+国补1.5万,垫子车膜那是厂家带的,不是4S送的,销售答应送三次基础保养,送个车载冰箱,反正截止目前都没货,空头支票。贷款8.48万2年,利息4200,免上牌费,保险7400.总计上路价格21.82万。我没装其他护板,贴膜也用的原厂的,直营店太强势,新厂上市啥也没得谈,但是车是好车,这就够了。厂家的0息就是坑人的,要5000金融服务费,比我贷款利息还贵。 三、用车真实体验 1、天神之眼B智能辅助驾驶超出预期,高速100%智驾,很放心。上下闸道注意,标线缺失的时候会追边线突然变道,遇到过一次,没危险,但是吓人 。市内智驾也可以,但是效率有待提高,太遵守规则,容易被别,所以上下班我都是手动驾驶,不断超车,效率第一。堵车跟车流或者不赶时间就开智驾,很放心。自动泊车遥遥领先,超越华为,我100%都是自动泊车,现在比亚迪出了泊车兜底,撞了比亚迪全包。360全景最实用,但是倒车AEB太敏感了,后边有个电动车过来就会猛然刹停,直接关了。 2、车机功能好用,4nm芯片,16+256G内存绝对够用,我直接u盘下了好几个手机版软件安装到车机,央视频、快手、抖音、百度地图、B站,比亚迪这点好,开放。语音控制好用,连续对话,很聪明。UI设计方面可以多学学小鹏和小米的,人家的真的美观。 3、双叉臂五连杆+云辇C,这一套是传统40万级别的悬架配置,国产化以后下放到20万级,这个体验比麦佛逊多连杆的提升了几个档次,细微颠簸过滤的特别好,无感。过减速带、大坑也是一次就能收敛,很紧凑。过弯侧倾很小,国道我都是90过弯,稳如泰山。市内穿插和海豚一样灵活。 4、续航扎实,1000V平台能耗控制的不错,1万公里累计平均百公里20度,市内和高速120智驾都是百公里20度,这个很神奇,高速能耗控制优秀,市内主要我开的猛,能耗高,我媳妇开百公里12度。670km续航轻松开500km,偶尔开550km,很满意,补能快,无忧虑。 5、新车提车有皮革味,暴晒一周通风消失,汽车根本不怕甲醛,太阳下70度的车内温度有害气体都给你挥发掉。隔音特别优秀,120速度车内聊天无影响。座椅舒适,大灯很亮,笛声音响很震撼,上下班听戏很爽。车内实体按键还挺多,这个不能取消。 6、玻璃天幕最没用,除了提升头部空间,夏天晒,冬天冻。提车以后我就买了镭射物理遮阳膜用吸盘吸顶上,天幕永远不会打开。 7、唐L EV 5m车长,2m车宽,平时当大五座,逢年过节拉满七个人,空间很大,二排可以跷二郎腿。五一自驾从天水市到敦煌市来回3000km,全程智驾,整个过程都睡车上,二排放倒有2m长,1.8m宽的大床,垫子我用的博越上的旧床垫,略小,也够用,睡着很舒服,节假日省去景区天价住宿费。后备箱和前备箱非常大,家用绰绰有余。 四、车辆使用过程中发现的不足 1、转向灯不好用,力度不好把握,两个档位过渡不清晰,轻打闪3下,重打一直闪,变道成功有时自动关,有时不自动关,你要反向打才能关,反向打关闭时经常发生转向灯打多了,反向闪,唐L ev的转向灯不如海豚机械式。 2、自动雨刮不好用,提车三个月下过两场雨,缺间歇档,小雨自动一档打太快,大雨自动一档疯狂打,太快了,就和抽疯一样,及其不好用,旋转到固定一二档将就用,也不好用,不如海豚机械雨刮,好在我们这一年也下不了几天雨。 3、后驱大马力下雨变道不能猛踩,会打滑,遇到过三次,但是车身控制系统拉住了,车并没有进绿化带,这个特性把握住了就没事,我想让他出现就能复现,不想让他打滑那绝对不会打滑。 4、转弯半径较大,三个车道勉强能转过来,不如腾势N9带后轮转向的。

    唐L Ev已经10000km!图1唐L Ev已经10000km!图1
    唐L Ev已经10000km!图2唐L Ev已经10000km!图2
    唐L Ev已经10000km!图3唐L Ev已经10000km!图3
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    唐L高速跑650公里盛2%的电图唐L高速跑650公里盛2%的电图
    9天前回复
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    唐L EV双枪vs单枪功率竟然一样?图1唐L EV双枪vs单枪功率竟然一样?图1
    唐L EV双枪vs单枪功率竟然一样?图2唐L EV双枪vs单枪功率竟然一样?图2
    唐L EV双枪vs单枪功率竟然一样?图3唐L EV双枪vs单枪功率竟然一样?图3
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    我唐LEV四驱版本电耗奇高,夏天续航五折图2我唐LEV四驱版本电耗奇高,夏天续航五折图2
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    最近被比亚迪唐L EV刷屏了,预售28万起,说是“家用SUV性能天花板”,但作为一个普通消费者,看完参数还是有点懵——这车到底有啥硬货?值不值这个价?来唠几个大家可能关心的问题! 1. 充电5分钟续航400公里,实际能用上吗? 官方说用了“兆瓦闪充”,充电速度号称5分钟补能400公里。但问题是,这种超充桩现在有多少?比亚迪计划建4000座,但普通充电站能用吗?要是只能去专属桩,实用性会不会打折? 2. 3.6秒破百,家用车需要这么猛吗? 四驱版零百加速3.6秒,马力1100匹,比V12发动机还强。但作为家用SUV,动力过剩吗?日常开会不会太窜?而且续航会不会因为大马力缩水?(四驱版标称600公里,比后驱少70公里) 3. 七座第三排真的能坐人? 轴距加长到2950mm,第三排空间据说比现款唐好。但实际体验如何?成年人长途坐会不会憋屈?毕竟尺寸比理想L7还短一截(理想L7轴距3005mm)。 4. 车顶带无人机舱,是噱头还是真有用? 四驱版配了车顶无人机舱,一键起飞听起来挺酷。但普通人用无人机的频率多高?充电、收纳方不方便?还是说这功能更适合自驾游发烧友? 5. 智驾水平到底咋样? 标配“天神之眼B”系统,支持无图NOA、自动避障这些。但实际道路表现能像宣传的“全国都能开”吗?和华为ADS 3.0、小鹏NGP比,有没有明显差距? 纠结的点: 价格28万起,和问界M7(25万起)、理想L7(30万起)差不多。比亚迪的优势是动力和充电,但冰箱彩电沙发这些“舒适性标签”拼得过新势力吗?而且混动版还没公布价格,是不是等DM-i更划算? 一句话总结: 参数炸裂,但实际体验待验证。如果你追求极致性能和快充,可以冲;要是更看重家用舒适和品牌服务,可能还得再比比。

    比亚迪唐L EV,这车到底值不值得等?图1比亚迪唐L EV,这车到底值不值得等?图1
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    当初选唐Le图当初选唐Le图
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    今天提车唐Lev 失望而归。图1今天提车唐Lev 失望而归。图1
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    一、背景:我第一辆车是比亚迪S7,15年7月底提车的,开了9万公里,开始出现各种问题了,今年4月因为工作调动的关系,每天上下班路程往返大约在100-120公里,所以换车就提上了日程。 二、换车需求:7座车(过年过节有使用需求),但不要Mpv,纯电带智驾,这样一筛选下来,貌似没有其他选择。 三、购车过程:劳动节期间订车25.98万EV中配,全款没有一丁点优惠,送10次保养、底盘喷漆、底盘电池保护罩、脚垫、车窗膜。中配没货,5月底提车。 四、每日路程:到现在快5000公里了,每天走市内+快速路+国道+乡道,赶时间偶尔走高速。 五、使用感受: 1、底盘:有点晃,像船,有人喜欢有人不喜欢。我一开始也不喜欢,感觉没S7底盘稳,现在开着开着习惯了,感觉也还行。 2、空间:第三排收起,五座状态下很大很舒服,绝大部分时间我都是五座状态。七座用得不多,第三排短途可以,长途坐小孩可以。 3、智驾:我回程不赶时间,乡道国道快速路大部分时间都用智驾,偶尔人工介入。能用,但同行效率不高,很守交规,经过斑马线没人都得减速。看着他开就像看着新手开车很谨慎很猥琐一样,容易受不了,所以我一般刷抖音,唱K不管他。 4、充电:没装家充前在外面充过几次,很快,能用尽充电桩功率,双枪充电更是加倍快乐。 5、续航:按我的日常路程,预计能有630公里左右,走高速一直120时速的话,预计不足500公里,打折比较大。100公里时速以下,还是比较省电的。 6、智能座舱:挺好用的,没感觉有什么问题。 7、HUD:清晰不头晕。 8、音响:还行吧,没听过高端的,反正感觉跟其它30万左右的车听起来也差不多,可能是我木耳吧。 9、隔音:虽然二排是单层玻璃,但隔音水平个人认为不错的,高速说话也不用刻意大声。 总体评价:置换+补贴下来,23万,挺满意。另外说一句,纯电是真省钱,我6月开了3500公里左右,619度电,电费只花了156元。 啰啰嗦嗦说了很多,其它有想问想了解的,可以评论,我看到会回复。

    唐L EV行驶1个半月,5000公里小结图1唐L EV行驶1个半月,5000公里小结图1
    唐L EV行驶1个半月,5000公里小结图2唐L EV行驶1个半月,5000公里小结图2
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    上海比亚迪唐L EV旗舰版-红唐换青唐L图1上海比亚迪唐L EV旗舰版-红唐换青唐L图1
    上海比亚迪唐L EV旗舰版-红唐换青唐L图2上海比亚迪唐L EV旗舰版-红唐换青唐L图2
    上海比亚迪唐L EV旗舰版-红唐换青唐L图3上海比亚迪唐L EV旗舰版-红唐换青唐L图3
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    请问一下,图请问一下,图
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    唐LEV中配。图唐LEV中配。图
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    2025-11-22回复
    对不起,今天退出唐L Ev车友圈了图对不起,今天退出唐L Ev车友圈了图
    2025-11-01回复
    唐L ev 四图唐L ev 四图
    2025-10-27回复
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    唐L EV · 懂车分(口碑)

    4.07

    优秀

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    77人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.16

    超过86%的同价位车系

    4.07

    综合

    4.21

    内饰

    4.04

    配置

    3.92

    空间

    4.17

    外观

    4.02

    舒适性

    4.16

    操控

    3.98

    动力

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