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#辣评新车海豹06EV上市价格已经公布了几天，看来看去，我也没发现10W级别的纯电中型轿车，除了迪子，还有谁能打？ 很明显，海洋要革王朝的命，内斗正式进入2.0版本。海豹06EV和秦L EV不仅在车身尺寸上一模一样，就连硬件配置都基本没有区别，并且海豹06EV还给配备了可调悬挂系统，价格反而比秦L EV便宜1W块。更让我理解不了的是，海豹06EV一边上市开售，另一边，秦LEV官宣降价1W，也就是说，比亚迪的大儿子、二儿子还没分家呢，就开打了。 其实扪心而问，10W价格区间的汽车，大家真的关注汽车的外观么？我记得以前买燃油车的时候，找前辈们问买什么车，一般都会从底盘，发动机，变速箱的耐操性和稳定性上说，很少说哪个好看买哪个。难道说，如今换成了新能源汽车，它的三大件就没那么重要了么？ 电池，电机，电控作为新能源汽车的三大件，现在稳定了么？电池起火、电机限速、电控故障灯，我觉得这才是新能源汽车要攻克的主要任务，至于是海豹06EV好看还是秦L EV好看，并不是用户痛点，大部分用户的需求仅仅是个代步车，并且想降低用车成本，既然选择了纯电汽车，那就大概率不会把这个车当成家庭主要用车，所以与其把资源花在品牌运营，外观设计上，还不如在汽车的安全领域进行深耕，虽然现在新能源行业百花齐放，但是泡沫散去，终归还是要看产品质量，用户不会因为你长得像轿跑而趋之若鹜的。 其实我理解迪子是想在10W区间的汽车领域坐稳头把交椅，也理解市场压力和供应链压力，毕竟年销量400W的kpi，还需要更多的秦、海豹等车型去实现，由此衍生出来的问题就是有种劣币驱逐良币的味道了，市场引导用户关注外观，用户讨论外观，进而调研出来的市场动向就是对外观更加敏感，倒逼车厂花大代价在外观改良上，其实我觉得这不是个好的开端，并且同一家公司的同质化产品堆叠对于软件迭代来说更是地狱般的存在，直到迭代到不可维护的状态，这也是为什么吉利系以前一直换软件系统，是真的维护到了无可维护的状态。 所以我觉得，单纯从车况上来说海豹06EV是完爆秦L EV的，我找不到了秦L EV存在的意义，但是从新能源市场的良性发展上，我又觉得海豹06EV其实没有存在的必要，只要给秦L EV进行常规升级就好了，真的区别不大。
#辣评新车海豹06EV版本上市了，我来说说我个人的看法，大家也都来说说符不符合你的预期，我觉得06EV的入门价格应该再低一点，毕竟同价位有小鹏MONA M03，也有新下场的日产N7，想要突出重围，价格一定要给力一点才行。 优势： 06EV基于比亚迪e平台3.0Evo 打造，搭载CTB电池车身一体化技术，车身刚性与空间利用率更优，还有电池热管理系统在安全性和能耗控制上也优于M03。06EV采用3系同源的前双球节麦弗逊+后独立五连杆悬架，算是很厚道，而M03后悬架为扭力梁，06EV顶配再加上云辇-C的话，滤震与操控精准度在同级里绝对是王者，虽然只有顶配才有，但以前可是高配汉EV才有的东西，这纯纯是技术下放，值得点赞。 劣势： 06EV的外观我是比较的喜欢，但内饰真的是无话可说，满满的大塑料感，材料质感差、设计风格差，真的土掉渣，而且全系都没有电尾，人家M03电尾可是全系标配。续航也是06EV的劣势，M03和N7都比06EV的续航要大，入门470Km真的拿不出手，最起码也要500Km吧。M03平均每个月1万多台，市场认可度还是不错的，至少小鹏身上可没有网约车标签，N7也是靠着日产多年的口碑试图再博一次，所以定价来说很识趣，也有很多人买账，现在的压力就给到比亚迪了，以前但价格是来打性价比的，现在各家都来打性价比，所以比亚迪价格就没有优势了，所以入门款应该再便宜点。 选买建议： 如果预算紧张直接就买入门低配，跟中配就差点续航，别的差别不大，只要预算够，那直接上顶配，前排座椅通风加热、云辇C、冷暖冰箱、15.6寸中控屏、50瓦无线快充、抬头显示，性价还是挺高的。但说回来，作为10万级家用纯电轿车，底盘、智驾真有那么重要吗？是不是空间和续航才是刚需，如果顶配舍弃云辇C，多个10度电池不香吗？低配取消天神之眼，再降1W不香吗？
提问4S店会有现车吗
海豹06EV · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共110人评价
8万-12万新能源总榜
NO.13
超过83%的同价位车系
3.86
综合
3.09
内饰
4.08
配置
3.82
空间
3.98
外观
4.02
舒适性
4.02
操控
4.02
动力
海豹06EV热门话题
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