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#懂车青年提车打卡选买经历 作为一名90后奶爸，家里之前开过美系合资和德系豪华油车，动力稳但智能化率不高，空间也渐渐跟不上家庭的需求。长途开车会屁股疼，这次是换购，核心诉求很明确：驾驶感受好、智能化高，能提升幸福感的车型。对比了理想L9、理想L8，（只看了理想和蔚来对比，其他没考虑）最终在蔚来发布会看到李斌那句“纯电才是未来”，觉得可以试试，试驾的感受家庭都满意，最主要是车里能放小猪佩奇动画片。买了ES8行政签名版 价格明细 - 裸车价：44.68万元 - 保险：11000元（全包） - 苏木红内饰+8000元 - 发布会定金-5000元 - 地方补贴-1.1万 - 提车+等车积分1.8万（=1800元商城券） -购置税+250元左右 提车初感受 1. 需求达成： - 空间：后排轻松装下儿童座椅+折叠车，空间足够大！，车上可以放不同的氛围灯，听着天琴音箱，幸福感满满 - 动力：动力很平顺，质感很高级，再也不怕长途开车累了，开累了还可以躺一会 2. 优缺点： - 目前开车一周，没发现明显缺点，车子很大，女生开还是很有挑战性的。智能驾驶还没有摸熟，试用了下感觉很实用，很轻松 蔚来网上没赢过，现实没输过，真的可以体验一下再做判断。
#辣评新车对于蔚来的换电我是不支持的，毕竟一个“车壳子”卖30几万让我难以接受，而是电池每月还要付1000多元的租赁费，这都是要“打水飘”的，纯纯“大冤种”！还不如直接一步到位“买断”！ 【价格分析】 如果蔚来ES8“买断”的话，它的售价起步就是41万，相比同级车的问界M8纯电版明显要便宜一点。但是问界M8的优势是可以有五座和六座选择，价格能拉到35万！这么一看问界M8纯电版的受众群体会更丰富一些，35万也能买一辆！蔚来ES8的劣势就是“入门即顶配”，会劝退一部分人，毕竟与问界M8纯电版的起售价差了6万块，难倒多少意向车友！ 间接反映出蔚来ES8的目标人群还是“有钱人”，要一把拿出41万的有钱人！而“换电”表面上看是拉低了车价，实际上是增加了购车成本，一年近2万元的“租电费”，蔚来巴不得你这么干！ 从价格来看，问界M8纯电版更有诚意，把价格摆到桌面上来谈，选择自己能接受的价位，不当“大冤种”，可以吃掉30万级的客户！而蔚来ES8就是“拒人于千里之外”，只能花40多万买它，得有钱才行！ 【硬件配置分析】 以蔚来ES8六座行政签名款和问界M8纯电Ultra六座四驱版为例，同样的价格下，明显蔚来ES8更有诚意！ 首先是动力，蔚来ES8的动力标配520KW、707马力，而问界M8只有387KW、526马力，明显蔚来ES8的动力更足，对于大型SUV而言，动力足驾驶会更游刃有余，不会觉得吃力，尤其是满载的情况下感受更为强烈。 对于电池和空间来看，也是蔚来ES8更胜一筹，车身空间更大，电池容量和续航更长，虽然只相差了2度，但是续航多出了10公里，间接反映出蔚来ES8的电池管理做的更好。 最后就是辅助驾驶硬件，蔚来ES8用了3颗激光雷达，线数达到300，雷达探测的距离更远、范围更广，安全性会更好一点，但是要搭配软件的兼容才行，不然堆量也是毫无意义。但也能反映出蔚来ES8的诚意很足。 【软件配置分析】 软件这块是华为的优势，ADS4应该是目前比较好的辅助驾驶系统，流畅度和智能化比较高的。我在实际体验过程中，对蔚来ES8的堆量辅助驾驶还是存疑的，尤其是它在防御性驾驶这块做的不足，比如说变道，没有提前预判，反而是临近路口才变道，变道过程中有点生猛，对后方车辆间距留的不够，很容易错过路口，尤其是它先变道再打转向灯让我有点担心！ 对此华为鸿蒙辅助驾驶我觉得蔚来ES8的熟练度不够，提早判断的能力不足，差距较大！ 但是问界M8纯电版明显在配置上有所减配，车机屏幕没有用OLED，而是LCD，清晰度不够、泛白，晚上比较伤眼睛！ 【总结】 总的来说，蔚来ES8价格偏高、受众群体小，不如问界M8包容性好，肯定销量卖不过问界M8纯电版。其次就是智能辅助驾驶能力不足，只能算第二梯队！ 但是蔚来ES8的配置高、用料更足，细节做的更完善，问界M8还是存在减配的情况。 如果你看中智能辅助驾驶，问界M8更适合你；如果你看中用料、配置，有更多的购车预算，那蔚来ES8更适合！
#辣评新车🚩 三代蔚来es8上市了，只考虑车型定位和动力形式的话，我觉得新蔚来es8的对手就是问界M9、问界M8、理想i8、额外带一个红旗E-Hs9，对于追求大空间的家庭用户来说，问界有华为ADS4和鸿蒙系统赋能，理想i8有奶爸车口碑，红旗占了一个外形好看，内饰中式豪华，用料足。 🚩 而蔚来优势就是换电和租电。 🚩 三代蔚来es8租电版和买断版差了10.8万，那到底是买断合适，还是租电香呢？ 🚩 我觉得这个虽然得具体情况具体分析，但是在未来3～4年固态电池要普及的条件下，5年内换车的话，我觉得还是租电更香。理由如下： 🚩 1.租电购置税和保险便宜 如果选择 BaaS 方案买车，车价便宜了，要交的购置税也会少。就拿六座行政豪华版来说，选 BaaS 方案不用交购置税，买断的话，需要交406800/1.13*0.1=36000元，免税3万，还得交6000元。 而且车价便宜了10.8万，车损险也会便宜不少，至少一年便宜个两三千元，电池是蔚来负责，磕了碰了都是蔚来负责，不用承担风险和费用。 所以，租电这一块能省个1万左右。 🚩 2.租电五年使用成本更低 固态电池普及后，也该换车了，就按5年期进行计算。 ★买断的话，5年使用总成本： 车+电池费用：40.68万 购置税：6000元 保险：平均每年7000元，5年就是7000*5=3.5万 总成本：40.68+0.6+3.5=44.78万 ★租电的话，五年使用总成本： 车：29.98万 租电费：1128*60=6.77万 购置税：0 保险：平均一年5000元左右买，五年就是5000*5=2.5万 总成本：29.98+6.77+2.5=39.25万 5年总成本对比租电版比买断省了44.78-39.25=5.53万。 所以，从总成本来看，还是5年内租电合适。 🚩 3.租电卖二手也方便 研究了一天，还问了车友，蔚来的租赁合约“随车不随人”，卖车的时候，随着车把租电合约过户给下一任车主，不影响残值。 而且租赁期间随时可以转为买断，想卖车的时候，看当时的二手车价，是租电更赚还是买断更赚。 🚩 4.电池会越来越便宜 买断就是一口价，以后电池是涨是跌价格都不会变，但是租电的价格会随电池价格波动的，以后的电池会越来越便宜的，月租也会越来越便宜，电池容量也会越来越大，电池技术也会越来越高级。 租电的话都能享受技术升级的福利，买断的话就没有这种福利了。 🚩🚩🚩 总结一句话，如果5年内换车的话，我觉得还是租电更香，购买成本低，5年使用成本低，卖二手也不影响，电池升级的福利也能享受到。
蔚来ES8 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共399人评价
35万以上新能源总榜
NO.32
超过51%的同价位车系
4.10
综合
4.24
内饰
4.28
配置
3.83
空间
4.31
外观
4.01
舒适性
3.94
操控
4.09
动力
蔚来ES8热门话题
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