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#点评我的车ES8真的省心吗？： 您别说我这大电驴补能+服务上，我觉得蛮省心 1. 补能方便：减少充电耗时，电池维护不担心 2. 服务安心：保养维修有人管，蔚来管取送车 补能真的好方便： 要说电车的用车成本，能源费+保养那真省的不是一星半点，但是这是所有电车都有的优点，但是充电的耗时，我油转电过来非常不适应。ES8比其他电车没有的一点是：只有蔚来会给你省时间，Time is money，my friend！只有蔚来独一份的补能3分钟，从0%到93%，立马上路。以年为维度换算，这一年可以节省60小时，取整算相当于凭空多出来2.5天的假期。对比其他品牌的电车，不管你是400v还是800v平台，没有真正的超充桩，其实充电时间你怎么都得冲着30分钟去了（咱按冲到85%+）。NIO是唯一一家，5分钟内可以从0%补到93%+的纯电车。像我现在用车场景，早上7点送小孩上学，8点多到单位，晚上6点多下班，7点多到家，通过换电，直接解放了我需要在这期间插空充电的时间和焦虑。同时电池的维护通过换电站来解决，省去了个人对电池养护的焦虑。 在服务无忧上： 蔚来这个保养真的是比油车省心，无论是刚才我提到的无忧服务上门取送车，这个真是省了我大事儿了，我每天上班+下班就得配家里俩娃，周末还得回去看看爸妈，真的没啥额外的时间（不好意思中年社畜就这样）。1399无忧服务的无限次真的是给我节约了很多时间，而且预约维保的时候，都是直接在app上沟通，自己一键提报+直接选择自己想去保养/维修的时间，省时省力好不费劲。同时在日常养车的省心程度上，到了夏日、冬季app上都有温馨的用车提醒推送、外加贴心的24K每次都会给我用心提醒，确实还是服务蛮到位的。并且NIO自带代步车，即使你不用也可以换成积分去商城里买吃的，还是蛮酷的。而且遇到问题随时24小时问服务群，根本就不愁。
#点评我的车事情经过是这样的：今天车友群里看到的消息，一辆nt2.0的蔚来在时速115km的nop模式下，探测到了前方内侧同车道的事故车，并主动完成了规避动作。 各界反应是这样的：车子毫发无损，车主已吓半死，蔚来群没人评论，泛品牌车友群发来贺电。 蔚来的智驾，反正在网上一直比较拧巴。刻板印象上蔚来的智驾不是特别给力，被各种群嘲，各种指导。可现实当中，蔚来的智驾确实起到了关键作用，从AEB，再到AES，保护了广大车主的安全。这种硬核场景，吹肯定是吹不出来的。 我的想法：nt1.0只有AEB，想要更安全的AES，确实该换车了。
蔚来ES8在阿联酋，71.8万起售 在海外叫EL8，起售价35.9万迪拉姆，折合71.8万人民币 这台车选装了22寸轮毂、绿色的漆等，应该80多万了 目前在迪拜和阿布扎比都有门店了 感觉应该会卖得还行
#比亚迪“兆瓦闪充”超充桩曝光闪充也好，超快充也罢，是整车能量流管理能力提升的结果，这是技术的进步。 好马配好鞍，好的技术要有好的产品设计，好的管理模式，才能发挥最大的效用。 然而，在闪充身上，还是没有能看到好“鞍”。 充电再快，也会遇到占位和插队；枪线再轻，也要用户自己动手插拔； 另外，10C充电设施建设成本也决定了，充电价格会很高。所以，如果是价格敏感型用户，会不会充个5分钟，然后再退出来跑去2C的桩上补满电？犹未可知。 回过头来看，如果一个车企真正站在用户角度去看问题，那么派人管理充电取号排队、维持场站充电秩序这样的事情是绝不会发生的。 单就这方面而言，换电确实有很大优势。换电排队是自动的，按到达换电站的顺序来定。换电过程也是自动的，甚至都不用下车就能搞定。换电价格也是平价的，因为谷充峰供是换电站自身降本的一大优势。 所以，闪充的路还很长。至于那些炫酷参数，看看就好了。毕竟3分钟换电这么多年了，到现在都还有人不信。
#你买这车后悔了吗？说起买了蔚来值不值，不得不分享一下朋友的经历。和朋友在聊天的时候，他突然发给我一个视频。我一看，惊呆了啦！是拍到了晚上有人在地下车库拉车把手，想偷东西吧！画面拍摄地特别清楚，另外他说还有一段视频，是记录了这个人在拉周围其他车子的门把手，企图可以“拉”出点“收获”。视频中，有个人鬼鬼祟祟地来到车子边上，因为是隐形把手，所以他就一直按按按，试了好几次都不行，就继续加大力度，还是很能看出他用力的。但是……怎么也不行！因此就又灰溜溜地离开了。他在按的时候不忘看看周边，有没有注意到他的人，但他没想到的是——车子的守卫模式记录了他的一切。后来，朋友告诉我他把视频交给了物业和派出所，最终是抓到了那个团伙。神奇啊，都可以协助警察办事了！实在是牛！真的不知道自己的车还有这能力，买对了！
#2025年换电走向何方换电，不被看好很多年了。 有人认为只有一家公司在做，看不到前景。 现在好了，全球最大电池供应商之一的宁王也加入进来，撸起袖子干换电了。 而且是有蔚来下属萤火虫品牌的车型作为订单支撑的方案。 这样一个各取所需的方案，在如此激烈的汽车市场中，真的不多见了。换电的这口气，宁王给顶上了！
#爱车秀照这买车快2年了，依然会沉迷蔚来ES8的颜值而不可自拔。不过到底什么颜色才是最好看的，估计大家意见都不一样。 我选的是星辰绿，这个颜色最好看的时候是，洗的干干净净，阳光照射的时候。但是只要一脏，或者天色比较暗，那就看不出绿来了，有时候会被误认为是黑色。 像白色和金色就是第一眼很惊艳，不过看久了感觉会不耐看。 最近我有点迷这个叫液态金属铝水银，又亮眼，又比较耐脏的感觉。准备改它一手！之前那个液态金属银也还可以，但是略有些偏暗。 你们车啥颜色的？有没有想过改色啊。
#点评我的车ES8算是蔚来车里最费电的，车身大，好多人都说它续航差，能耗方面确实还有提升空间。 那一般换电咋规划呢？在市区开ES8就别太操心啦，现在新能源车多，充电桩到处都是，市区换电站也不少。但长途出行就得好好规划咯。我一般开ES8超过400公里，出行前就用蔚来APP充电地图做换电路线规划，输入出发地和目的地，它会根据电量推荐换电站，还能看到站点排队情况，排队多咱就换个人少的，app都能实时查看，长途要是不想频道换电,也可以短期租个大电池,灵活升级,补能频率低了,开车体验也更舒服。 另外，还能利用峰谷换电，低谷时换电更划算（山西一般是中午11-13点，半夜0-7点是最便宜的），我就是中午下班路过换电站顺路就换了，还可以通过车商城购买换电服务费优惠券叠加使用，也可以从车友手中购买换电免服务费券或者换电券，这样下来能省不少钱。
#爱车用养大作战喜忧参半的一天 春日将至，老弟今天跑了一趟大厂去我们开发的项目上交流，咋说呢真是又爽又不爽的一天。 爽的是ES8这车开起来真是够劲，“运动+模式”一开，在高速上真的美滋滋，在120km的时速状态下，车一点都不飘，确实非常稳，在家用SUV这个范畴里，算是真的挺好开的，我觉得不输我的老途锐3.0t。 不爽的是告诉上开的太嗨了，被前车蹦起来的石头把前保险杠给磕了，真的超级不开心。约了周1的一键维保，还好有车衣挡着，貌似底漆没事，应该是抛光一下+前杠换一片车衣就完事。Hummm感觉又去薅无忧服务了，真是斯米马赛了。 今年开年已经用了两次无忧服务了，还好有这个上门取送车，真是省了不少麻烦。
蔚来ES8 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共244人评价
35万以上新能源总榜
NO.28
超过52%的同价位车系
4.10
综合
4.24
内饰
4.28
配置
3.83
空间
4.31
外观
4.01
舒适性
3.94
操控
4.09
动力
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