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#后悔没早买的车载用品作为开了四年车的老司机，前两年纯属“裸奔”用车，总觉得车载用品都是智商税。直到踩了几次坑、受了几次罪，才慢慢淘到几款真·提升幸福感的好物。今天纯车友闲聊，不吹不黑，说几个后悔没早买的实用款，连缺点一起扒，都是自己真金白银买的，无广纯干货！ 一、TOP1后悔没早买：4K行车记录仪 这玩意儿必须排第一！刚买车时觉得“我技术好，没人会碰瓷我”，结果一次在小区门口被电动车剐蹭，对方硬是赖我拐弯没让行，幸好旁边商铺监控拍到全程，不然真是跳进黄河洗不清。 买的时候认准两个关键参数：分辨率4K起步，支持停车监控，预算500-800元足够。我选的隐藏式安装，贴在后视镜后面，不挡视线还美观，白天拍车牌清清楚楚，晚上弱光环境也不会模糊。最实用的是停车监控功能，接了降压线，就算车停在路边被蹭，也能拍到肇事车辆，再也不用吃哑巴亏。 缺点也得说：储存卡要选高速卡（U3级别），不然容易卡顿漏录；停车监控费电瓶，长期不开车的话建议关掉，或者选“碰撞感应”模式，避免电瓶亏电。 二、救急必备：数显便携式充气泵 之前跑高速遇到胎压报警，轮胎扎了个小钉子慢撒气，在应急车道等救援又危险又耽误时间，从那以后就知道这东西有多重要。 选的时候别贪便宜，优先选带数显屏、预设胎压、自动停机的，插点烟器或USB接口都能用，我买的那款还支持12V/24V通用，朋友的货车也能借着用。预设好轮胎型号（轿车、SUV、摩托车都能选），开机后自动充气，到预设胎压就停，不用盯着看，三分钟就能补好压，开到修理店就行。平时还能给篮球、游泳圈充气，一物多用。 缺点：有线款的线长有限，给后胎充气时得拉着线绕一圈，有点麻烦；无线款虽然方便，但续航一般，充两次胎就得充电，而且价格比有线款贵一倍。 三、提升幸福感：无线车载吸尘器 家里有娃+养宠物的车友，这东西绝对是刚需！孩子吃零食掉的饼干渣、带狗出门沾的狗毛、鞋底带的泥沙，积在座椅缝隙和脚垫下面，看着就膈应，用手抠又抠不干净。 我买的是无线款，重量不到1公斤，单手就能操作，充一次电够吸3-4次车。吸力不用追求多大，能吸起饼干渣、灰尘、短毛就行，重点是续航和便携性。座椅缝隙、脚垫边缘、后备箱角落都能吸到，吸完之后车内干干净净，心情都变好了。 缺点：吸力比家用吸尘器弱，吸大颗粒垃圾（比如小石子）有点费劲；续航一般，大尺寸SUV吸完一圈可能就没电了，得及时充电；滤网要定期清洗，不然会有异味。 四、细节刚需：座椅夹缝收纳盒+磁吸手机支架 这俩是小物件，但实用性拉满，后悔没早点安排上。 之前手机、钥匙、行驶证总爱掉进座椅夹缝里，抠半天抠不出来，还容易把座椅皮磨坏。座椅夹缝收纳盒刚好卡在缝隙里，大小刚好不影响座椅滑动，放手机、钥匙、口香糖、高速卡都合适，拿取方便，还能防止物品掉落，强迫症看着都舒服。 手机支架选磁吸出风口款，比中控台款安全，不挡视线还能利用空调风给手机降温。我选的带无线充电功能，放上去自动吸附，导航时视线不用离开路面，再也不用把手机放腿上看导航了，安全多了。 缺点：座椅夹缝收纳盒要选和座椅缝隙宽度匹配的，不然容易晃荡；磁吸手机支架对手机壳有要求，太厚的壳子吸不牢，得换薄壳或者贴个引磁片；无线充电功率一般，应急补电可以，想快速充满得用有线快充。 五、这些“智商税”别跟风买 分享好物的同时，也给车友避避坑，这些东西我买过，现在要么闲置要么扔了： 1. 廉价车载香水：香精味刺鼻，闻久了头晕，夏天暴晒还会挥发有害物质，甚至有爆炸风险，想除味不如放活性炭包或柚子皮。 2. 方向盘套（毛绒款）：冬天看着暖和，实际特别滑手，打方向时容易打滑影响操控，还藏污纳垢，原厂方向盘握感其实就很好。 3. 中控台避光垫：容易反光影响视线，万一发生事故，安全气囊弹出来时，垫子可能会变成“凶器”，反而危险。 4. 座椅套：如果原车是真皮座椅，套上座椅套会影响侧气囊弹出，还会废掉座椅加热/通风功能，纯属多此一举。 总结：车品买对不买贵，实用安全放第一 车载用品不用买太多，优先选“解决刚需、不影响安全”的，那些花里胡哨的网红款，再便宜也别跟风。 行车记录仪和充气泵是“保命救急”款，必须早买；吸尘器、夹缝收纳盒这类是“提升幸福感”款，根据自己的用车场景选；像廉价香水、方向盘套这种智商税，能避就避。 买之前记住三个原则：先看安全性（不挡视线、不影响气囊、不亏电瓶），再看实用性（是否真的能解决问题），最后看性价比（不用追求贵的，适合自己就行）。车是服务人的，好的车载用品能让用车体验更舒心，这钱花得才值。
#不会＝白买兄弟们，今天咱不整那些虚头巴脑的，就唠唠我这台22款领克03 2.0T劲Plus。网上老有人说“这车不会开等于白买”，到底是不是这么回事？作为开了一万多公里的真实车主，我给你们掰扯掰扯，好的赖的都说到位。 一、 动力与操控：核心爽点，但需要“会玩” 先说大伙最关心的，这台2.0T Drive-E发动机，190匹马力，300牛米，配7速湿式双离合。参数不炸街但绝对够用。 · 怎么叫“会开”？ 这车经济模式就是慵懒的家用车，变速箱升档积极，但油门响应慢半拍，开起来有点闷。真正的精髓在于运动模式。 切到运动模式，整车性格大变：转速维持在2000转以上，油门一点就有，变速箱降档干脆多了，甚至会有一下闯动感。这时候，方向盘变重，底盘反馈更直接，才是它该有的样子。如果你一直用经济模式代步，那这套动力总成的功力你确实只体验到一半。 · 底盘是亮点也是“门槛”。领克的底盘调校一向偏欧系，紧绷有韧性。过弯支撑性很棒，高速稳如老狗，给你很强的信心。但对应的，走烂路时颠簸感会比较直接地传进来，后排乘客可能会抱怨有点“颠”。喜欢舒适柔软“大沙发”感觉的兄弟，这估计是个缺点。 · 转向手感精准，车头响应快，车尾跟随性也很好，开起来不像一台紧凑型车，更像个小钢炮。但这需要你稍微适应一下，不是那种无脑轻飘飘的感觉。 二、 配置与内饰：给的足，但也有抠搜的地方 22款劲Plus算是2.0T的入门版，但配置其实不寒酸。 · 优点： 两块大屏、全液晶仪表、皮质座椅、主副驾电动调节、定速巡航这些都有，另外内饰设计感和用料在同价位绝对是第一梯队，能摸到的地方大部分是软的，新车也没什么刺鼻味。 · 缺点/槽点： 1. 座椅通风加热？没有！ 这可是很多人的心头好，夏天烫背冬天冰屁股，得后期自己折腾。 2. 音响效果普普通通，不是品牌喇叭，对音质有要求的得改。 3. 车机系统，哎，老生常谈了。启动速度、操作流畅度比老款强，但跟顶级比还有差距。 功能性没问题，导航听歌都行，就是偶尔会有点小卡顿，语音助手不算太聪明。 4. 后排空间，够用但不算宽敞，我178cm坐后面腿部一拳多，头部稍显局促。如果经常满载，建议带家人试试。 三、 油耗与养护：不算省，想清楚再入手 · 油耗： 这是我必须强调的。市区堵车，轻松上11-13个油；高速巡航能跑到6-7个；综合下来我表显长期在9.5L/100km左右。吃95号细粮。如果对油耗非常敏感，日常通勤又特别堵，你得慎重考虑。运动模式爽是真的爽，油表掉得也是真快。 · 保养： 在4S店小保养一次（换机油机滤）大概一千出头，按照保养手册来不算便宜，但周期是一年或一万公里，还算能接受。 四、 一些其他的真实感受 · 外观： 见仁见智，我觉得22款这个前脸比老款更凶，好看。但确实不是人见人爱的类型。 · 隔音： 底盘和风噪抑制得不错，但胎噪比较明显，尤其走粗糙路面，嗡嗡的。原厂配的轮胎偏重性能，换套静音胎会有改善。 · 改装潜力： 这车底子好，外观套件、轮毂、刹车、程序一整套方案非常成熟。如果你有玩车的心，它是个很好的“毛坯房”。如果完全没兴趣，就当个个性点的家用车开也行。 总结：给兄弟们的真心话 你说“22款领克03 2.0T劲Plus，不会开等于白买”，有一定道理，但也不全对。 · 如果你：就想要个外观个性、内饰精致、配置高、开起来有点乐趣，但也能兼顾家用的车，就算你只用舒适模式，它也比很多同价位合资轿车强得多，绝对不算“白买”。 · 但如果你：愿意去探索它的运动模式，享受它精准的指向和紧绷的底盘，甚至偶尔跑跑山，感受人车沟通的乐趣。那这台车的价值才会被完全释放，你会觉得这钱花得特别值，远超那些索然无味的代步车。 它的缺点也很明显：油耗不低、胎噪大、后排和舒适性一般、车机有优化空间。 最后一句大实话： 这车不是个“水桶车”，它个性鲜明。建议你一定一定要去深度试驾，别就在4S店门口转一圈。多开开，不同模式都试试，过过烂路，感受下底盘和噪音。它能给你的快乐和你需要容忍的缺点，都摆在明面上。对上眼了，它就是同价位里最对味的那个选择；对不上，强求不来。 希望对兄弟们有帮助！有啥具体问题，咱评论区再聊！
#盘点爱车加装21年年底提的22款领克03 2.0T劲Plus，到现在四年跑了五万多公里，用车久了难免发现短板，今天就跟车友们唠唠我的加装清单，顺便吐槽点真实缺点，纯个人感受不掺营销水分。 一、必装实用加装：花小钱解决大问题 1. 四门+后备箱隔音+静音胎：这是我最推荐的加装。原厂隔音棉偏薄，高速100码后胎噪风噪特别明显，打电话得扯着嗓子。花1500块做了四门和后备箱隔音，再把原厂215/50 R17的轮胎换成米其林浩悦4静音胎，现在高速噪音至少降了一半，听音乐不用开太大音量，性价比直接拉满。 2. 定制记忆棉坐垫+腰靠：原厂运动座椅包裹性强，但填充物太硬，腰部支撑不足，跑长途超过三小时就腰酸屁股疼。花300多买了贴合座椅轮廓的记忆棉坐垫和腰靠，不影响电动调节，现在连续开四五个多小时也不觉得累，后排加了超薄软垫，家人坐着也舒服多了。 3. 车门防撞条+后备箱收纳箱：提车第一个月就因为开门蹭到墙角补了漆，花30块贴了隐形防撞条，软硅胶材质不影响颜值，再也没担心过剐蹭。后备箱看着不小但形状不规则，东西放进去乱晃，80块买了折叠收纳箱，把洗车工具、玻璃水全放里面，整洁又好拿。 4. 中控防刮膜+方向盘手缝套：原厂钢琴烤漆中控特别容易留指纹和划痕，贴了100块的哑光防刮膜，打理起来方便多了。方向盘原厂皮质偏硬，花240块缝了打孔真皮套，防滑透气，握感直接升级，还不影响多功能按键使用。 二、踩坑加装：这些钱千万别花 1. 全包丝圈脚垫：刚提车觉得原厂脚垫易脏，花200多买了全包款，结果边缘翘边严重，卡扣卡不紧，开车时总往前滑，差点卡到油门踏板，清理起来还麻烦，用了俩月直接扔了。 2. 中控台防滑垫：夏天暴晒后直接粘在中控上，撕下来留了一大片胶印，抠了半天才弄干净，还伤内饰，现在想想纯属智商税。 3. 廉价氛围灯：图便宜买了800多的氛围灯，亮度不均匀，还和原车风格不搭，接线处偶尔有异响，用了半年就拆了，想要升级还是得选原厂同款。 三、车子本身的缺点：不吹不黑如实说 1. 低速变速箱顿挫：市区堵车20-30码时，2挡升3挡会有明显顿挫，像被人轻踹了一脚。听车友说去4S店升级TCU程序和堵车时轻踩油门，能减轻顿挫感，我也尝试过了，可以缓解很多但，还是没法完全消除。 2. 油耗偏高：市区开基本在9.5个油左右，堵车时能到10个，高速7.6个油，对于紧凑型车来说不算省油，加95号油的成本也比92号高。 3. 后排中间地台高：后排坐三个人时，中间乘客的腿没地方放，长途乘坐很不舒服，家用实用性略打折扣。 总结 22款领克03 2.0T劲Plus是辆优缺点很鲜明的车，动力、操控和内饰质感在同价位里能打，但短板也确实存在。加装的核心就是“补短板、不折腾”，优先选那些解决实际痛点的实用配置，别跟风买花里胡哨的东西。 没有十全十美的车，接受它的优点，也得包容它的缺点。我的加装思路就是以实用为主，不破坏原厂结构，不影响质保，花小钱提升用车体验。各位车友有啥好用的加装推荐，或者想吐槽的缺点，欢迎在评论区交流，互相避坑才是王道！
#车机功能秀作为22款领克03 2.0T劲Plus车主，提车四年了，每天开车都要跟车机打交道，今天就以车友身份，跟大家唠唠这台车机的真实表现——没有夸大宣传，全是日常用车的实在感受，优点缺点都摆桌面上说。 先说说车机的基础情况，参数都是实打实的。中控是10.2英寸的屏幕，分辨率1080P，显示清晰度还行，地图导航的时候能看清路线和路况标识，不会有模糊的情况。车机系统是LYNK OS，用的是8核处理器，官方说算力比老款强不少，实际用下来基础操作确实能跟上手速。硬件上支持WiFi热点，还有语音控制、车机导航这些核心功能，日常能用的基础配置都给配了，不算减配严重。 再聊聊实际用着顺手的地方，毕竟车机不是摆设，实用才重要。首先得夸夸2025年那次OTA升级，之前原车机只有爱趣听，曲库少得可怜，想听首新歌半天找不到，升级后加了QQ音乐，我收藏的歌单直接同步，不用再连蓝牙传歌，这一点真的太香了。其次是360度全景影像，对新手或者市区通勤的车友太友好了，过狭窄街道、侧方停车的时候，打转向就能自动开启，画面清晰度够高，能清楚看到车轮旁边的障碍物，避免刮蹭，比光靠后视镜靠谱多了。还有空调控制很方便，屏幕下方保留了实体按键，开车的时候盲操作也不费劲，语音喊“你好领克，调24度空调”也能秒响应，不用低头找按钮，安全性挺高。另外车机开机速度不算慢，升级后大概三秒就能操作，挂倒挡的时候倒车影像能马上出来，只是冷车启动时马上挂入倒档会有一点延迟，不过还是可以接受。 接下来就是车友们最关心的槽点，这部分必须实话实说，不藏着掖着。第一个大问题就是导航不好用，虽然升级后加了高德地图，但就是个阉割版——没有红绿灯读秒，过路口的时候心里没底；高速上也没有服务区指引，想知道前面有没有加油站都得自己猜。最麻烦的是没法直接同步手机定位，微信里朋友发的地址，不能直接传到车机上，还得手动输入，字母一个个按，堵车的时候越输越烦，最后还是得靠手机支架架着导航，车机导航基本成了摆设。 第二个槽点是语音控制太“智障”，只能处理简单指令，稍微复杂点就歇菜。喊它开空调、切歌曲没问题，但说“我饿了，找附近的川菜馆”，它要么识别不出来，要么给我推几十公里外的店；想让它控制天窗开关，更是毫无反应，完全没有智能交互的感觉。而且环境噪音大的时候，比如高速上或者空调开最大风，喊好几次“你好领克”都唤醒不了，体验感很差。 第三个槽点是车机生态太贫瘠，应用商城里基本没什么能用的APP，除了自带的音乐和导航，可玩性极低。还有OTA升级太敷衍，提车四年就收到过两次正经推送，中间快两年完全没动静，一度以为厂家把老车主忘了。虽然2025年的升级解决了部分问题，但之前承诺的华为HiCar功能，等了三年才兑现，这点真的让人失望。 最后总结一下：22款领克03的车机属于“够用但不优秀”的水平，基础功能能满足日常开车需求，升级后流畅度和核心功能有提升，搭配上好用的360影像和实体按键，作为代步车的车机系统不算拉胯。但它的缺点也很明显，导航功能阉割、语音控制不智能、应用生态差，还有厂家对老车主的OTA支持不够积极，这些都影响使用体验。 如果是想买二手22款03的车友，不用太担心车机拖后腿，日常听歌、调空调完全够用，实在不行靠手机就能弥补；如果是已经提车的老车主，也别抱太大期待，有OTA升级就更，没有也不用纠结，毕竟这台车的核心优势在动力和操控，车机只是辅助。总的来说，22款03的车机没有大毛病，但细节上还有很多需要改进的地方，希望厂家能多听听老车主的声音，后续多优化优化，让车机真正好用起来。 22款03车友有没有同感？你们的车机升级过几次？欢迎评论区一起交流
#加塞，你会让吗开车上路，谁没遇到过加塞呢？ 每次碰到这种情况，心里那股火“噌”地就起来了，可有时候冷静下来，又觉得让一让也未尝不可。下面我就结合自己的亲身经历，说说面对加塞时我的做法。 有一次，我在早高峰的车流中缓慢前行。大家都规规矩矩地排着队，一辆黑色的轿车突然从旁边的车道斜插过来，车头都快蹭到我的保险杠了。我下意识地按了按喇叭，表达我的不满。那司机从车窗里探出头来，一脸不耐烦地冲我喊：“赶时间呢，让让！”我心里那个气啊，心想大家都赶时间，凭什么你要加塞？我紧紧握着方向盘，脚踩着刹车，就是不肯让。那司机见我不动，又开始频繁地打转向灯，车身也一点点往我这边挤。我咬着牙，心想大不了就碰一下，谁怕谁啊。可就在快要接触的时候，我还是心软了，稍微往旁边让了让，那车“嗖”地一下就插到我前面去了。看着他扬长而去的背影，我虽然生气，但也庆幸没真的发生碰撞，不然早高峰堵上加堵，更麻烦。 不过，也有另一种情况。有一次我开车去郊区，路上车不多。一辆白色的SUV想加塞，它先是在旁边车道慢慢跟着，然后瞅准机会往我这边靠。我看它态度还算客气，没有强行挤过来，而且后面的车离得也比较远，不会造成拥堵。我就轻轻踩了下刹车，给它留出了变道的空间。那司机成功加塞后，还从车窗里冲我点了点头，表示感谢。我心里也挺舒服的，觉得这小小的让步，换来了和谐的驾驶氛围，挺值得。 其实，面对加塞，让与不让没有绝对的对错。如果对方态度恶劣、强行加塞，我们没必要一味忍让，要坚决维护自己的路权，避免助长这种不良驾驶行为。但如果对方态度诚恳，且不会造成交通拥堵和安全隐患，让一让也无妨，说不定还能收获一份感谢和好心情。开车在路上，安全第一，和谐最重要。
#车手启航计划作为一名领克03车主，从提车那天起，我就觉得这款车的底子足够优秀，但原厂的设定还是偏向家用均衡，少了点能让我心动的驾驶激情和专属个性，所以慢慢踏上了我的改装之路。 先从最直观的轮毂和避震下手，换上了迈斯盾轮毂，选这款一是看中它的轻量化设计，二是这个多辐条的造型和领克03的运动风格太搭了，视觉上直接让整车的战斗感拉满。 在配合DWD的DDR＋竞技绞牙避震，相比原厂的偏舒适调校，绞牙避震能精准调节高低和软硬，现在过弯时的侧倾明显减小，变道也更干脆，路感反馈也清晰了不少，完全契合我对操控的追求。 动力方面做了GPF替换，不仅解决了原厂排气的些许堵塞问题，油门响应也更跟脚，低扭的表现也有小幅提升，开起来更轻快。刹车升级了刹森皮，制动力的提升也让日常驾驶和偶尔的激烈操控更有信心。 另外还加装了前顶吧，增强了车头的刚性，过弯时的整体性更好，不会有松散的感觉；换上碳纤维机盖做了轻量化处理，不仅减轻了车头重量，还让外观更具运动范，打开机盖也能成为小小的亮点。 改完之后的领克03，无论是颜值还是驾驶感受，都完全贴合了我的预期，每一次开它都能感受到改装带来的乐趣，这大概就是改装的意义吧，让爱车成为独一无二的样子。
#雪天爱车氛围感大片冬天一到，最盼着的就是那场大雪。早上拉开窗帘，外面白茫茫一片，心里就特别踏实。看着自己的车静静停在楼下，盖着一层厚厚的雪被子，像个大玩具，特别有意思。 清理完车窗和后视镜上的雪，坐进车里，打着火，热风慢慢吹起来，玻璃上的雾气散开，准备出发。挂上挡，轮胎压进松软的积雪，发出那种轻微的、沙沙的声音，听着特别解压。开出去一段再回头看，干干净净的雪地上，就只剩下自己那两道清晰的车辙印，笔直地通向远方。那个瞬间，心里会觉得，这就是冬天独有的仪式感，安静又很有力量。 说实话，雪天开车，氛围是足了，但麻烦也是真不少。最头疼的就是刚下完雪，地面那层压实的冰。就算轮胎压出了痕迹，走在上面也得格外小心，刹车根本不敢踩急， ABS 咯噔咯噔响的时候，心都跟着提起来。还有，车跑起来之后，轮拱和底盘很容易沾满雪泥，下车一看，刚洗干净的车又脏得不行。要是赶上车多的地方，前车扬起的脏雪水全都糊在风挡上，雨刷得一直忙着刮，不然根本看不清路。 不过，这些麻烦一点也掩盖不了雪天开车的那种快乐。尤其是到了没什么人的地方，比如郊外或者河堤路，四周特别安静，雪把所有的杂音都吸走了。这时慢悠悠地开，看着轮胎把平整的雪面切开，留下干净利落的痕迹，感觉整个世界都慢了下来。有时候我会特意找个安全的地方停下来，回头看看那两道脚印一样的车辙，觉得它不只是轮胎印，更像是给冬天打了个属于自己的记号。 说到轮胎，雪天最能看出差别。有的胎在雪上明显更稳当，抓得牢，心里就不那么慌。有的胎可能就不太擅长这个，稍微有点坡或者转弯，就能感觉出来有点打滑。但这也不是绝对的，关键还是得慢，速度降下来，比什么轮胎都管用。我自己的经验是，保持好车距，提前判断，缓给油、缓刹车、慢打方向，这才是雪天行车安全最大的底气。 拍雪景里的车，其实不用刻意找角度。早上出发前，车身上还盖着雪，露出车灯和 Logo 的时候，用手机随手拍一张就很有感觉。或者开过之后，停下车，拍一张车头冲着茫茫雪地，身后拉着两道长长痕迹的照片，那种探索和前进的味儿一下就出来了。要是傍晚赶上夕阳，金色的光洒在白雪和车身上，冷暖对比特别强烈，拍出来氛围感直接拉满。记住，真实自然的瞬间，往往比摆拍更好看。 总之，轮胎压过积雪的痕迹，对我来说，就是冬天最实在的浪漫。它不张扬，甚至有点短暂，太阳一出来或者车一多就消失了。但正是这份短暂和安静，让它显得特别珍贵。它提醒我，在冬天这个慢节奏的季节里，安全和欣赏沿途的风景，比急着赶到哪里更重要。 所以，别忘了享受这个季节独有的馈赠。下次下雪，不妨也留意一下身后那两道轨迹，给它拍张照。那是你和你的车，一起在冬天写下的简短诗行。期待看到大家镜头下，那些充满氛围感的雪中美车。
#车载心情件在清晨的第一缕阳光温柔地洒满街道时，一辆缓缓行驶的小车内，一个可爱的布偶小牛安静地坐在方向盘旁。它随着车辆的行进，轻轻地摇晃着，仿佛在享受着这段宁静的时光。小牛那柔软的绒毛尾巴，随着每一次车辆的摆动，都像是在和着车辆的节奏，顽皮地扭动着。阳光透过车窗，温暖的光线洒在牛角上，折射出一抹令人心醉的光芒，仿佛将天边的温暖色彩，也带入了车厢内的每一个角落。 每当车辆需要停下时，小牛也会随着惯性向前一倾，然后被安全带轻轻地拉回原位。这一幕，就像是一个淘气的小孩子，在城市的车流中欢快地嬉戏，充满了童真与活力。车内的后视镜上挂着的铃铛，随着车辆的行驶发出清脆的响声，与小牛胸前的红绳穗子相映成趣，仿佛它们正在用一种特殊的语言交流，将等待中的焦躁与不安，转化为了一份平和与温柔。 每当驾驶者轻轻抚摸小牛那软绵绵的耳朵，心中便充满了难以言表的幸福感。在这一刻，仿佛所有的压力与烦恼都被这份温暖和可爱所消解。 在拥挤而逼仄的车厢里，那句流传已久的宿命论——“天生牛马命”，似乎总是如影随形，给人以沉重和无奈。然而，在这一刻，车厢内却涌起了一股意外的暖流，那是由周围人们温馨的笑声和亲切的交谈汇聚而成的。这份突如其来的温暖和可爱，如同春风化雨，悄悄地渗透进了每个人的心田，使得那宿命论的阴霾被驱散，取而代之的是对生活中那些细小而真实幸福的深切感受。这些幸福，或许只是一瞬间的微笑，一个关切的目光，或是一句简单的问候，却能在人心深处激起涟漪，让人重新审视生活的真谛，感悟到即使在平凡的日子里，也充满了不期而遇的美好。
#车载心情件暮色渐沉的高速出口，一辆满载重型设备的半挂卡车正艰难地试图拐入匝道。庞大的车身如同搁浅的巨鲸，在狭窄的路口反复调整方向，沉重的轮胎与地面摩擦出刺耳的声响。后方车辆的喇叭声此起彼伏，汇成焦躁的交响，却无法催促那笨拙的钢铁巨兽加快速度。夕阳的余晖洒在拥堵的车流上，将每个人的脸庞都染上一层无奈的橘红。司机们摇下车窗，探出头来张望，有人叹息，有人低声咒骂，更多的人则默默地拿起手机，向家人解释着归家路上的意外延迟。这一刻，时间仿佛被拉长，每一秒都在考验着人们的耐心，而那辆卡车仍在固执地寻找着最合适的转弯角度，成为暮色中一道令人焦灼的风景。
#车上最能缓解疲劳的配置21年提的22款领克03到现在四年了，跑过不少长途，市区通勤也天天用。今天不聊动力不聊操控，就跟车友们唠唠车上那些能缓解疲劳的配置，说说真实使用感受，优点缺点都不藏着。 先说说最让我惊喜的，必须是定速巡航。以前没这功能的时候，跑高速得一直踩着油门，脚脖子酸得不行，开俩小时就想找服务区歇会儿。现在上了高速，车速稳定后打开定速巡航，设定好110码，脚就能松开油门歇着了，只需要扶着方向盘盯着路况就行。尤其是路况好的路段，这个功能能省不少力气，跑个四百公里，脚也不会像以前那样酸胀。不过这功能也有缺点，遇到堵车或者路况复杂的路段就没法用，而且它没有车道保持辅助，得时刻盯着方向，稍微不注意车子就跑偏了，不能完全放松。 然后是座椅支撑。这车的运动座椅看着硬，实际坐起来包裹性挺好，腰部和腿部都有一定的支撑。以前开朋友的家用车跑长途，腰后面空落落的，开俩小时腰就疼得直不起来，得靠腰靠才行。领克03的座椅不用额外加腰靠，腰部的支撑刚好顶住我的腰窝，跑三四个小时高速，下车后腰部不会有明显的酸痛感。不过缺点也很明显，座椅填充物偏硬，市区堵车走走停停的时候，屁股还是会有点难受，尤其是过减速带的时候，颠簸感会直接传到座椅上，长时间坐着还是有点遭罪。 还有一个容易被忽略的配置，就是自动空调。夏天跑长途，手动空调得时不时调温度，一会儿冷一会儿热，分心又麻烦。自动空调设定好温度后，它会自己调节风量和制冷强度，车厢里的温度一直很稳定，不会忽冷忽热。而且空调的出风口设计得挺合理，能直接吹到后背和脖子，夏天开车的时候，后背不会一直冒汗，整个人都清爽不少。不过这个自动空调也有小毛病，刚启动的时候噪音有点大，而且内循环开久了，车厢里的空气会变得浑浊，得时不时切换外循环换气。 除了这些能缓解疲劳的配置，一些缺点也要说一下，高速上超过100码后，胎噪和风噪就特别明显，得把音量调很大，时间长了耳朵会不舒服。 最后是方向盘，虽然握感不错，但低速的时候方向盘有点沉，市区挪车或者掉头的时候，打方向得用点力气，开久了胳膊会酸。而且方向盘上的按键有点小，开车的时候盲操作很容易按错，反而增加了驾驶负担。 总结一下，22款领克03 上的定速巡航、座椅支撑和自动空调，在跑长途的时候确实能缓解不少疲劳，提升驾驶体验。但这车也不是完美的，座椅偏硬、隔音一般，在长时间驾驶的时候还是会让人觉得有点累。车无完车，每个配置都有它的优点和缺点，关键是看自己的用车需求。对于我这种经常跑长途的人来说，那些能缓解疲劳的配置确实很实用，但如果是经常在市区堵车代步的话，可能会更在意座椅的舒适性。
#我的用车总结2025款领克03，并且加了抬头显示和运动包 这个车属于有点和缺点都非常突出型，总结如下： 优点 1.外观和内饰，非常精致，运动感营造的特别好，车内使用了大量的翻毛皮+真皮设计，整体给人一种豪华、细腻的感觉。 2.操控好，底盘表显优秀，不论是大脚油门加速，还是转弯，都很跟脚，尤其是加了机舱稳定杆之后，感觉入弯很灵敏，出弯很积极，侧倾也变小了，有支撑感。 3.可靠性，开了两万公里，在4s保养两次，未出现任何异常，也没有发现网上说的异响等问题，车机除了开机稍微慢，也没什么毛病。 缺点： 1.空间真的很小，作为一辆标准A级车，4700mm车长，其实空间小也情有可原，不过领克03似乎是为了后排取舍了前排的部分空间，导致座椅偏短，长时间开车会不舒服。 2.油耗高，1.5T普遍要到8个以上，2.0T要10个左右，通过更加激进灵敏的油门，来实现运动感，使得油门前段转速拉很高，可能是导致油耗高的因素之一。 3.急加速特别容易出现挠胎，跳胎的情况，转弯速度快还会侧滑，最近一次是45时速转弯出现了轻度侧滑，好在底盘素质不错，立马就控制住了，推测可能是因为用的固特异轮胎，比较硬，加上冬季路滑，后续准备换轮胎再体验体验。 ps：关于声浪包，声浪的逻辑不是自己想关就关想开就开，首先天冷应该是低于7℃，关不了，转速高自动开启，这是任何模式都一样的逻辑；天热的时候，只有运动模式可以选择开关，其他模式都是默认关，不能开；还是有一定的局限性。
#领克03入圈打卡19年第一批领克03车主前来报道，买的是2.0t劲pro顶配的版本，买这个车是上大学大二那会买的，那会还在上高中的时候就喜欢上了领克03这类品牌车型，然后上了大学自己通过兼职还有家里支持给了8万首付，自己贷款9万多分了五年，去年这个时候刚刚还完，然后6年时间现在跑了9万八千多公里，这个车型颜值放到现在依然很耐打，回头率只能说仁者见仁。然后这个车的优缺点大家应该都知道，大问题没有小问题就比较多，不过还能接受，只要正常保养行驶车是没有什么问题的。然后关于改装的话，改装前前后后应该花了1万多，换的布雷博刹车卡钳，车内氛围灯，03+包围后唇前铲，还有03+后段排气，和车机科布勒，还有一些小装饰品等！总而言之买这台03从不后悔，现在在我眼里依然可以使我停车后三回头！虽然新款很好但是车这个东西都是早买早享受！永远不会有最好只有更好！
#宁波国际赛道说到跑赛道，也挺惭愧的，玩车这么久都没有什么赛道经验，唯一一次真正意义的赛道还是凯迪拉克的赛道日，在上海天马赛车场圈速跑了1分40，剩下的都是一些活动期间零零散散的赛道试驾，就说一些个人的改装明细和感受吧！ 首先就是运动包围和尾翼，包围部分买的是ABS的，主要价格也便宜，一套下来不到1000，还耐造，不仅颜值拉升了不少，还能起到防剐蹭的功能，之前也买过真碳的，在一次掉头的时候，磕到马路牙子直接给干碎了，心疼了好久，尾翼买的是一比一的真碳，重量确实轻，这方面个人比较建议买干碳，价格在6000-8000左右，如果买湿碳的话大概1500-3000左右就能买到！ RES中尾段竞技排气包安装一共花了7300，声音会比较低沉，而且坐后排不震耳，主要高转速下声浪确实要比改了头段的要好听很多，如果自己车是两边双出的话，建议维持原样，没必要强行上四出，这样还得多花钱改后包围，关键是声音没啥区别！ DES外挂电脑，我买的是GTRS版本，花了6800，安装花了300，安装之后油门响应确实提升了不少，而且排气声音要比原厂大了一些，而且不影响质保，这个已经亲测了，期间经历了五保和六保，都没有说影响质保的，也跟店里售后确认过了，想要动力提升又想要质保的强烈推荐！ 以上就是我个人一些改装，喜欢的可以进行参考，不过还是要提醒各位改装一定要根据自己的经济实力，改完之后一定要低调！
领克03 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3155人评价
25万-35万轿车总榜
NO.46
低于85%的同价位车系
3.89
综合
4.00
内饰
3.90
配置
3.37
空间
4.25
外观
3.82
舒适性
3.95
操控
3.98
动力
圈子热议
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