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#高阶辅助驾驶，你愿意付费吗作为北京BJ40城市猎人侠客版的车主，开了差不多2万公里了，今天就聊聊这车的L2级辅助驾驶实际用着咋样，也说说高阶智驾付费这事儿，给想买硬派越野又在意智驾的朋友掏掏实话。 1️⃣：先说说BJ40城市猎人侠客版的L2辅助驾驶配置，它搭载的是全速域自适应巡航+车道保持辅助，还有车道偏离预警这些基础功能，毕竟是硬派越野，智驾配置不像新能源轿车那么花哨，主打一个实用。我平时上下班通勤遇到一路绿灯的情况下或者跑高速我的会打开自适应巡航，这样省不少脚力，设定好速度和跟车距离，脚不用一直踩油门，前车慢它也慢，前车提速它也跟着提，跑长途能少不少脚累。车道保持也还行，直道上方向盘能自己微调，把车稳在车道中间，偶尔分神跑偏了，还会有震动提醒，像个副驾在旁边盯着。 2️⃣：但这L2辅助驾驶也有明显短板，首先是弯道表现拉胯。遇到高速上的大弯道，车道保持就有点“力不从心”，方向盘调整得生硬，还容易偏离车道，得我手动掰一下才稳，完全不敢撒手。其次是低速跟车的体验一般，在市区堵车的时候，跟车距离调近了容易被加塞，调远了又会被后车催，而且走走停停时，刹车和油门的衔接有点顿挫，不如手动开顺畅。还有就是识别能力有限，遇到雨雪天气或者路面标线模糊的情况，车道保持会直接失效，仪表盘还会弹出提示，这时候就得全靠自己。 3️⃣：再说说高阶智驾付费的事儿，现在车企都在推L3甚至更高阶的智驾，有的要收几万块的选装费，比如特斯拉的FSD、华为的高阶智驾。但对我们开BJ40的车主来说，其实对高阶智驾的需求没那么高，毕竟买硬派越野更多是去跑非铺装路、玩越野，这些场景下智驾系统基本用不上，市区代步有基础L2就够了。 就算是有高阶智驾可选，我也不会随便付费，核心原因还是责任划分。现在的L2辅助驾驶，出了事故都是司机担责，就算花了钱买高阶智驾，要是车企没明确承诺在特定场景下替车主担责，那这钱花得就没底。除非哪天车企能白纸黑字写清楚，在高速这类官方认可的场景里，系统出问题导致事故由车企负责，我才会考虑为高阶智驾付费。 总的来说，北京BJ40城市猎人侠客版的L2辅助驾驶，是高速通勤的“好帮手”，但绝不是“甩手掌柜”，开车还是得自己盯紧路况。至于高阶智驾付费，对硬派越野车主来说，现阶段性价比不高，不如把钱花在改装轮胎、升级避震这些更实用的地方。毕竟买BJ40，图的是越野的乐趣，不是智驾的花哨，大家买车也得根据自己的用车场景选，别被花里胡哨的配置忽悠了。你们说是不是，我们圈子里聊聊这个话题吧
北京越野BJ40 · 懂车分（口碑）
3.44
“良好”
共461人评价
12万-18万SUV总榜
NO.183
低于100%的同价位车系
3.44
综合
3.34
内饰
3.39
配置
3.27
空间
4.07
外观
3.15
舒适性
3.31
操控
3.57
动力
圈子热议
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