北京越野BJ40车友圈

日渐严苛的排放标准，再也看不到冒着黑烟的柴油车，逐渐取代的是新国六排放的车辆在行驶。那么国六排放的技术和后续养护，作为车主的我们也是在进阶学习中。 现在的柴油机都选用了高压共轨系统，提升了燃油性的同时也对燃油品质要求更加严格。所以奉劝大家尽量加注三桶油的油品，因为加了小油省下来的钱不够修车的。 好了言归正传吧！！就说我这台刀柴吧，行驶途中突然失去动力，然后自动降档熄火。。。反复几次，加不上油，熄火！！好不容易把车开到了专修店，经过修理师傅的检查，发现柴油滤芯里存有大量杂质，修理师傅说做好心里准备吧！！一种不好的感觉油然而生，把高压油泵拆下来发现油泵内部有磨损划痕拉伤，4支喷油器三个泄压。。导致这些的罪魁祸首就是油箱内部有水和杂质脏东西。一直以来都是加三桶油，竟然还是中枪了！！没办法，把油箱和整个油路系统清洗了一遍，换了高压油泵和四只喷油器还有原厂柴油滤芯，修理师傅建议再加装一套柴油滤芯，能避免这种情况发生。（在这里强调一点，要勤换柴滤，一万公里或者再加装一道滤芯。分车型哈，有的加装完会导致供油不畅） 油路系统解决完，顺便把进气管路做了个核桃砂处理，因为有EGR废气和曲轴箱通风管排进来的废气参与燃烧，导致大量积碳在进气翻板，轻则动力不足，重则积碳吸入缸体，拉缸大修！！（不可轻视呦，所以我把EGR堵了曲轴箱通风管加了油气分离器，这样吸入的都是新鲜空气了！弄完之后效果很明显）特别是用车环境差的车，勤换滤芯没坏处！！ 好了 今儿就先唠到这吧！！散会。。。