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哈弗H5

哈弗h5柴油版也开了一段时间了，这里给大家总结一下使用感受，优缺点，购车建议，以及选车经历，以供大家娱乐和参考。 优点。 清明上坟开了一段松软爬山土路，还有陡峭的盘山基耕道，贵州的山路大家都懂的，感受深刻，柴油车确实太适合越野了，爬坡走烂路不用憋转速，轻踩油门，车速虽然不快，但就感觉力量源源不断。 如果是汽油版的话，多少还是要拉一点转速的，不开低速四驱的话，车速也不好控制得那么慢。 最主要的是，一路爬山上坎，还是满座的情况，油耗却不到十个，你说气人不气人，如果是汽油的话，绝对做不到这个油耗吧。 另外关于这铺装路面上的感受，我也顺便说一说。 都说柴油车起步的时候弱，但我觉得H5起步的时候一点都不慢啊,对于我来说，动力是绝对够用的。高速的时候提速倒是要慢一点，但只要舍得大脚油门，忍受发动机的嘶吼，一百二以下动力还是杠杠的。 或许和汽油版的比起来，确实要慢了一点，不过汽油版的我也曾试驾过两次，轻点油门动力来的太猛，一冲一冲的，车速提得很快，这对于在城市开或许是优点，但对于越野来说，却增加了控车难度。 但过了开头那一段之后，汽油版的动力反而变得疲软了，加速比开始的时候弱了。 还有就是汽油版的在再加速的时候，有一到两秒之间的动力延迟。这也是我决定买柴油版的一个重要原因，之前开惯手动挡的车了，动力干脆直接，所以很不喜欢这种动力延迟的感受。 不过这不是汽油版h5的锅，许多汽油版配自动变速箱的车，都有再加速动力延迟的现象。比如星越l，凯美瑞汽油版，红旗h5等。 但你说奇怪不奇怪，柴油版的H5就没有这种动力延迟的现象，动力很跟脚，平顺好开，这一点让我非常满意。 正常行驶，我真的没有感受到有什么顿挫，只有偶尔在前进档和倒档之间来回切换多次的时候，才时不时有一次微的顿挫。 哈弗h五这车还有一个我很满意的优点，我居然觉得他的胎噪很小，不管是在高速行驶还是在低速行驶时，我都觉得很小，对于我来说，几乎可以忽略不计。 另外，自适应巡航真好用，微信功能也方便，音响开那个dst功能，也有小惊喜。  缺点。 虽然这款柴油版的车我整体上还是很满意的，但缺点也不是没有，就捡几个平时容易注意到的说。 首先就是噪音问题，有一说一，确实比我之前的汽油车要大很多，不过让人尴尬的是，这车汽油版的发动机噪音也不小。不过发动机噪音我还能忍受。 只是现在发现一个情况，在走边上有遮挡物这种道路的时候，除了发动机的声音外，还会有吱吱吱吱吱的声音，以前也没开过柴油车，不知道这是柴油车特有的声音，还是哪里有异响？其实发动机声音我并不讨厌，甚至还有点享受，就是这种吱吱吱的杂音让人有点受不了。知道这方面的老铁吗？ 一个就是新车的味道有点大，希望多通通风，晒晒太阳后能小一点，不然一直这样的话，确实有点老火。 一个就是和这车的配置有关了。你说都顶配了，价格也来到了十七万多，还这么抠抠搜搜的，确实显得长城很小气。 虽然是一些不痛不痒的小配置，对于越野没有影响，但是这车也没有人只拿来越野吧，长城你都定位是多用途车。 即使我还有另外的汽车、摩托车、电瓶车，但除了越野外，平时也还是要开一下的，只是开的不那么多。（为什么我要强调这么些，因为总有人要说，这是硬派越野车，要那些花里胡哨的配置干什么。）这些不痛不痒的小配置，在平时使用的时候，真的会影响便利性。 比如锁车车窗自动升降，这点我感受非常深，有时候都锁好车了，还得上车重新启动电源，把车窗关闭。也有人会说，这个改装要不了多少钱，但我得有那时间、有那精力、有那动手能力、还要有那耐心。 另外一个很影响便利性的配置就是后视镜一键折叠。自动洗车机洗的时候要扳，窄路或者是会车的时候也要扳，窄处停车也要扳，尴不尴尬就不说了，重点是确实不方便。 这两个功能目前来说对我的使用体验影响最大。 其它有会更好的配置。 比如方向盘加热，冬天刚上车那会儿方向盘还是挺冰的，甚至我宁愿不要座椅加热，也更希望有方向盘加热。 方向盘前后调节，如果有的话就能调到一个更舒服的姿势。 把两个a口改成一a一c会更方便。 把后尾箱灯改到顶部，就不会被放的东西遮住了。 主驾座椅增加一个腰部支撑调节。 有前雷达更好。 轮胎换成二六五宽的，就是选配也行啊，就避免了改装还是非法的问题。 还有就是必须系住安全带的才能行车，各种频繁移车的场景确实麻烦了一点，厂家的初衷或许是好的，但有驾照的都是成年人，成年人并不需要你给他做选择，厂家考虑的是否有点多了？ 另外一点就是一直有争议的把自动驻车放在屏幕里的事。在开启的情况下，和p建结合在一起，平时使用确实很方便。刹停就开启，踩油门就解除，遇到紧急情况，长按p键也能刹车。 但厂家有没有发现一个bug，我看大多数网友争论最多的也是安全方面，其实安全没问题。 这个bug就是必须在登录车机的情况下，还能操作屏幕，才能开启或关闭这个功能。如果没有登录车机，那么就无法开启后关闭这个功能了。 我在四s店试驾这车的时候，那时候试驾车就是没有登录车机。我知道这车有这个功能，以为也是开启的。红绿灯的时候，就停在了一个车的后面，结果松开脚踏就跑了起来，还好我反应快，一脚又把它踩停。 销售也是一脸懵逼，她也以为这个功能是开启的。结果他要在屏幕里面打开这个功能的时候，却发现没有登录车机，操作不了屏幕，打开不了这个功能。 当时我就说，要是有一颗实体按键的话，那就不会出现这种情况了。 其实有些情况也是要关闭这个功能的，比如在加油站的自动洗车机洗车，就要关闭自动注册这个功能。如果车机没有登录，那就关闭不了了。 有杠精肯定会说，自己的车机怎么会有不登录的时候呢，我想说，只要有存在发生的可能，那事情就有可能会发生，如果发生了却无法解决，那这个设计就是有问题的，就应该被改进。 也有杠精会说，水杯架下面那个位置有一个拉扣，只要拉起就会解开自动驻车。我想说那是应对，车辆没电了要拖车的时候用的。自动洗车机洗车的时候，后面排着队，你就慢慢在那里撬吧。 最好的状况，我觉得就是保持现在p键的设计，又把自动驻车键从屏幕里拿出来。除了有bug外，在屏幕里使用起来也不方便，毕竟要用的时候，还要扒拉几层菜单，哪有直接按一下按键方便呢。还好厂家没有把两驱高速四驱和低速四驱这三个功能也放进屏幕里去，那我直接会被劝退。 其实都不说有没有bug，或者用起来方不方便这些，我觉得是长城不够聪明，或者说有点傻犟。既然你生产的车是要卖给消费者，但绝大部分消费者又不喜欢这样的设计，那你还有什么理由偏偏要这么搞呢？偏偏你坚持的还是有bug的，还是不方便的。难道长城想学法国车？搞一些独特的设计，最后把自己送进坟墓？ 在这个问题上废话有点多，其实关于这个问题，我不想写这么多的，一笔就能带过，但无奈这个问题在网上争论几年了，我也来说说。  我觉得可以没有的配置。 最没用的就是那个车道保持、车道居中、车道预警，我试了一次就关闭了。不过这个功能貌似和自动巡航是共用一个传感器的，高速的时候自动巡航功能还是很好用的。 还有那个仿皮的座椅，直接换成布的多好呢，厂家还能省点钱。关于配置方面的缺点，暂时就只有这些。 其它缺点的话。还有一个就是风噪有点大，一方面是方盒子的原因，一方面是厂家舍不得用料，节约成本。不过有一个方法可以起到不少作用，不嫌麻烦的车友可以试一下。就是用密封条把车门那些缝隙堵住，对于隔绝风噪真的很不错。 如果说不贴密封条的时候，风噪音有点让人不能忍受的话，贴了密封条那就绝对在忍受范围之内了。 如果硬要再找一个缺点的话，那就是要吐槽一下这个三六零全景影像了，靠近车身前后的地方不显示。左右两边也看不清车轮的位置，这点在窄路或者会车的时候，就会体现出来。 缺点或许还会有很多，比如内饰到处是硬塑料，车机反应也有些迟钝，车载高德地图没有手机版好用，差速锁不是电控的，顶棚那个石棉不舒服，引擎盖没有液压撑杆等这些。我认为都无所谓了。  购车建议。 只能说资本都是逐利的，厂家为了利润率高，肯定不会给你把什么都搞得好好的。只能说老子现在没钱，想要硬派越野就只能买哈弗H5,等以后老子有钱了，谁还会看长城的车？  扣扣搜搜的让人觉得恶心，老子直接上奔驰大G。看都不会看哈弗H5这破玩意。唉，不过现在没钱，也只能把哈弗H5当个大宝贝了。 这里我也要劝一下各位，如果不是真的喜欢硬派越野，如果不是真的喜欢柴油车，同样的价位我觉得你选星越L四驱版更合适，星越L我也试驾过几次，和哈弗H5那简直就不是一个档次的车，比哈弗H5更适合家用太多了。 为什么我不说真需要？因为真需要硬派越野的又会有多少？就比如我，虽然买了哈弗h五，但却不喜欢什么冲大坡，攀岩这些，我只喜欢它载着我走走烂路，去看看风景，这点星越l四驱版绝对能做到。 那我为什么还要买哈弗h五呢，同样的价位，不直接买星越l四驱版？ 原因就是一个字爱，爱带大梁、分时四驱、后驱、机械差速锁、大空间、 柴油、 At变速箱。 能同时满足这些条件的，价格又还能承受的，就只有哈弗h五了。 其实心里真的很希望，市场上能多一些这个价位的硬派越野车，那也就多了一些选择了。 还有要是皮卡的限制政策不那么多，我绝对就买皮卡了。  选车经过。 从老款h五的时候我就看起，无奈那时候才毕业，没钱买车，等一八年准备买车的时候，它去停产了，为此还遗憾了好一阵。 二三年这款快要上市的时候，天天关注，结果等上市的时候一看配置，直接被长城的操作给整懵逼了，安全气囊都要减配，那个时候的样子买来还得改。 等看到黑武士版消息的时候，心中的希望又燃了起来，一直等一直关注，直到上市，一看价格涨两万，直接心灰意冷，还好有优惠了一万，置换补贴一万，瞬间又觉得美丽起来了。 再看配置，顿时大喊一声卧槽，顶配版终于没有减配安全气囊了，全景天窗也没有和其他配置绑定了，还有我最喜欢的柴油车。 当即就下定了决心，干了，什么星越l，哪有我的硬派越野大床车香。 不过好在媳妇是个好媳妇，在家里有车的情况下，在马上要生二胎的情况下，在还有房贷的情况下，看到我如此喜欢这个车，她还是支持我的决定。 感谢媳妇支持我的梦想，我不会忘记自己对于这个家的责任！希望哈弗h五能给我们的生活带来更多的乐趣和可能！

月伴路升

这是一篇关于哈弗H5有史以来最长的的帖子

今天提车了，等了11天，价格如下，拿去参考的些吧
柴油高配，没有选装，走的是两年6万免息
177800-13000（优惠）-10000（置换补贴）+14000（购置税，取整）+5300（保险，三者200万，取整）+145（上牌）=174245（落地价）
送了脚垫和车窗膜
没有其它的费用
后面申请省补13000
174245-13000=161245
先试用一段时间，后面再给大家说使用感受

今天提车了，等了11天

车型介绍：       本人于2023.10.30日购买黑色新哈弗H5，配置为四驱领英，目前开了31000公里。当时现车只有四驱领英带天窗的配置，为了不等车想直接提走，就毫不犹豫选择了它。相当于我的23款车型只选配了天窗，没有选择L2辅助驾驶，没有选择原车差速锁。2.0T 发动机搭配采埃孚8AT变速箱，带大梁分时四驱，这些硬件配置还有空间是我买这台车的主要原因。   车辆内饰：       进入车内，首先能看到两块屏幕，一个显示仪表，一个显示车机，简约明了。然后就是看似真皮的仪表台，因为有缝线的分割线，显得仪表台的塑料感没那么浓重了。我特意用指甲扣了一下缝线位置。仪表台的材质为塑料覆盖件。座椅颜色选择的黑色，我觉得素一点反而不会审美疲劳，官方座椅颜色有黑色和橙色两种。主驾座椅为电动调节，可以座椅前后，上下，靠背前后，三种调节方式，完全满足我的驾驶感受。美中不足的是副驾为手动调节。但是座椅比较厚可以弥补我内心的不理想，终归价格摆着呢。让我觉得可圈可点的就是飞机档把，跟坦克同款，看上去比较战斗。H5的车顶灯为led还是不错的，美中不足就是主驾驶没有化妆镜，副驾驶的化妆镜不带小灯。这些细节日后要是有所改善就更完美了。  空间表现：       说说到空间，不管是乘坐空间还是储物空间做到了极致。从乘坐空间上来讲，我身高1.82 前排座椅调到最舒适坐姿或是调到最后也毫不影响后排的乘坐空间。我做到后排座椅还可以翘二郎腿。五米二的车，3.1米的轴距，这样的一台大型SUV确实很有性价比，并且空间无敌。当后排座椅放平，与后备箱可以构成一个两米大床，对于喜欢越野，露营的我无疑是锦上添花。今年四月去西藏，完美的储物空间让我轻松放下所有物资，六月份家里装修，车里放下了两米四的梯子。让我更加肯定了这辆车的综合性能。 动力表现： 2.0T发动机，匹配8at变速箱，在动力表现上，只要你舍得给油，动力够用。但是这么大的车型，跟轿车的2.0T动力想比有所差距。  油耗方面：        聊到油耗，我觉得不要单一说我十个油，他十七个油，进行过改装油耗必定增加，不同道路工况油耗也会差距很多。目前行驶了三万多公里，对于每个阶段的油耗我都记得很清楚。从我改装初期说起，车到家后，换了245 60 18原尺寸固铂ATT轮胎，北京市区综合油耗12 高速定速巡航80到100 开到过7.5但是我说7.5没什么意义。三环堵车时候16个油。结合一万公里的加油计算，平均百公里12个油。后来做了升高去了趟西藏，来回八千公里，加了六千块钱油。综合油耗不到十个。 然后就是最近一万公里。车辆换了轮胎轮毂，（265 65 18固铂AT3轮胎，18寸零值9J旋压轮毂）加了绞盘，行李架。基本上加一箱油520 元，北京代步能跑550公里。改装后的综合油耗14个。高速定速80到100可以达到10.5油耗。以上是我对油耗的实测，基本上城市代步一块钱一公里。跑长途八毛一公里。我觉得对于这么大的车来讲，这个油耗不算高。  车机方面：         哈弗H5的车机还是相对简单，语音可以控制打开遮阳帘，天窗，空调，座椅加热，导航，音乐等最常规操作。没有太复杂的东西。  驾驶感受：         对于驾驶感受而言，这款车还是比较容易驾驭的，虽然长度跟皮卡有一拼，但是方正的车头，与公路上后驱的方式让操控性大大提升，不像城市前驱给转向系统带来的“负担”，反而开起来很顺畅，转弯半径并没有比同级车大。所以操纵起来很容易上手。要注意的是，H5四驱为分时四驱，挂入四驱，前后驱动比例50:50，这样的硬连接是不建议在公路上挂的，除非冰雪或是非铺装路上。否则会加剧轮胎磨损以及给传动轴，半轴带来过多的负荷。但是对于越野老炮来讲，分时四驱是最有乐趣的越野车。所以对于动态驾驶感受我都很满意。 总结：车无完车人无完人，根据自己需求选择相应配置的车才能让自己购车，用车无忧。只要符合自己要求，一定能够达到自己预期。

行走天下的8AT

浅谈我的伙伴-新哈弗H5

9 月 17 号，也就是昨天，在成都市龙泉驿区，订了哈弗 H5 柴油领创版，指导价 15.78 万。加装了 3 个选装包和脚踏板，选装的东西总价 1.1 万。优惠 1 万，优惠后裸车价 15.88 万。购置税 1.4 万，上牌 800，保险另计。目前不算保险，总价 17.3 万多。预计两个月后提车，这个价格怎么样？

上进的船帆3fs

24 年 9 月 17 号订车哈弗 H5

H5伴我穿越无人区，发现神秘标志物，有懂得给科普一下。

第九号车

花小钱办大事的实用性改装分享给大家。 🚘 车辆情况 本人车辆为23款新哈弗H5，车辆主要用于自驾游及轻度越野穿越。 💸 改装清单 1.水箱护网加射灯支架 540元 2.力途射灯（黄色泛黄）1280元 3.绞盘托架 558元 4.蜘蛛13500磅绞盘 2000元 5.工时费0元（自己改装） 🔧 项目明细 我的改装风格就是原厂化改装，主打实用。我的这辆H5主要用于长途穿越以及轻度越野。对于长途自驾来说，舒适性很重要，所以我没有进行重改，改装牵一发而动全身，重改必定打破原厂数据，使得一些技术参数得到改变，车辆操控起来怪怪的，当然助攻越野的重点一定是在越野，而我的目的是提高车辆通过性的同时不失舒适性。在刚买完车以后我更换了氮气减震器，全路况轮胎，更换合金护板，加装车台。 1.这次加装水箱护网，用来阻挡高速时的砂石以及蚊虫。这款支架距离水箱五厘米，网状孔位设计合理，不会造成散热不良问题。 2.无损安装射灯支架以及射灯。原厂灯光在公路上完全够用，但是夜穿时，走无人区等复杂路况就需要射灯辅助照明，提高驾驶安全性，但一定不要随意使用，做到文明驾驶。 3.安装绞盘需要拆掉原车防撞梁，安装绞盘托架，原车孔位，原车螺丝固定，无损安装。 4.选择了性价比高的国产蜘蛛绞盘13500磅，价格便宜，质保两年，配备两个无线遥控，一个线控。 5.本次改装件费用合计4378元，自己安装，工时费0元。 📚 改装心得 只要用心，没有什么困难，思考问题时把问题复杂化，施工时候就会得心应手，有目的，就一定能办成。需要提示的事绞盘口有上下调节空间，先不要固定死，等套好杠，调整高度，再固定死。还有国产绞盘与进口绞盘还是有一定质量上的差别，防水系数没有进口的高，所以绞盘控制盒尽量不要图省事就随意放在绞盘托架左右，那个位置低，如果涉水，或是洗车，一不注意就会进水烧坏绞盘，绞盘电机得防水一般都没问题，一定合理安排好控制器的位置。

新哈弗h5实用性改装

四驱没选装后锁真后悔，冲这么猛还是被担住

年底了，中秋的时候不经意间在别家的4S店盲订了辆LC250，由于偶遇心爱的哈弗H5，这开新车的日子竟然把在其它店订的车给忘了，之前也约好随时可退订，所了今天中午就来4S退订了。 冬天的阳光照在车上，温暖舒服，偶尔林子里还有鸟叫声，我把杂物推到一边就很舒服的躺下。 H5尾箱90厘米高，最宽处128厘米，最窄处是后轮位置，108厘米。我当时就买了个乳胶棕垫，6厘米高200厘米长，100厘宽，直接往尾箱一放，很舒服的一张床。买棕垫之前也考虑过气垫床，但我觉得气垫床太软而且还要充气，不用时收纳也不方便，所以最终还是选择了棕垫。较硬的棕垫更能保护车子。这床可对折收纳，但我一般就两人出行，这棕垫就不收纳了。 差点忘了，这H5尾箱下还有一个超大储物格，我现在基本上用不上，尾箱已经是足够的宽大了，啥都可以放了。第一次中午在公园午休，H5提供了极大的空间，给我各种各样的选择，这些功能是我选择车子的重要指标，H5都做到了。白天在车上睡觉还得准备些遮挡阳光的纱网或者遮阳板，不然阳光刺眼。车窗装上晴雨档可透气，这些东西都很便宜且容易安装，效果好。H5你值得拥有。

喜欢哈弗新H5的帅哥

开着H5来北堤公园睡午觉

统计一下新哈弗H5多少人支持出七座，作为多功能中大型suv能够推出7座，那就向完美SUV更接近一步了。

有多少人支持新哈弗H5推出七座版本

新h5这个车这段时间基本都是我在开，说实话车太大了，对女生还是不太友好，今天我老公开了，我在后排当了一回乘客，不得不说男的脚是要重一点，平时我开就11个油耗这样，他今天踩了一会，油耗直奔12个

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