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    1小时前
    2小时前
    哈佛猛龙PHEV刹车失灵图哈佛猛龙PHEV刹车失灵图
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    开了大半年哈弗猛龙,一直听说坦克系列的越野实力,这次特意找机会试驾了坦克400,整体感觉是“专业度够,但日常用着没猛龙顺手”。 动力方面确实比猛龙猛,2.0T的劲儿很足,深踩油门能明显感觉到推背感,比猛龙1.5T+Hi4的组合更暴躁,高速上超车不用提前蓄力。但9AT变速箱低速时偶尔会有轻微顿挫,尤其是堵车跟车的时候,不如猛龙的双离合顺滑,可能是调校更偏向越野的原因。 越野性能没话说,非承载式车身确实抗造。试驾时走了段郊外的碎石路,车身刚性比猛龙强太多,没有松散的晃动感,颠簸过滤也更干脆,接近角和离地间隙够大,遇到小坡小坎不用小心翼翼。不过对我来说,猛龙的轻度越野已经够用,坦克400的硬实力平时没多少机会发挥,有点“性能过剩”。 油耗是个硬伤,比猛龙高了2个多,作为日常通勤,长期下来开销不小。而且坦克400的保养费用据说也比猛龙贵,性价比对家用来说不算高。舒适性上有好有坏,轴距长让后排空间比猛龙宽敞,坐三个人不挤,但座椅偏硬,长途坐下来不如猛龙的座椅舒服。 总的来说,坦克400的硬派越野能力值得肯定,但如果主要是城市通勤、偶尔轻度越野,猛龙其实更实用省心。坦克400更适合那些经常跑烂路、喜欢穿越的玩家,对普通家用来说,反而有些“水土不服”。

    猛龙车主试驾坦克400图1猛龙车主试驾坦克400图1
    猛龙车主试驾坦克400图2猛龙车主试驾坦克400图2
    猛龙车主试驾坦克400图3猛龙车主试驾坦克400图3
    猛龙车主试驾坦克400图4猛龙车主试驾坦克400图4
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    哈弗猛龙来首保啦图1哈弗猛龙来首保啦图1
    哈弗猛龙来首保啦图2哈弗猛龙来首保啦图2
    哈弗猛龙来首保啦图3哈弗猛龙来首保啦图3
    哈弗猛龙来首保啦图4哈弗猛龙来首保啦图4
    哈弗猛龙来首保啦图5哈弗猛龙来首保啦图5
    3小时前
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    给年底想买猛龙的朋友们讲讲真话 年底了,身边好多朋友都在琢磨买辆能家用、能越野的靠谱SUV,我这猛龙phev真车主也来讲点感想,给你们需要的人做个参考。先说驾驶,猛龙的智能电四驱跑起来是真带劲。前阵子放假和兄弟们去跑我们这的环山路,那弯道一个接一个,猛龙的动力响应很及时,跑这样的路出弯加速都不拖沓,但是又不会让你觉得猛冲,这个表现对我这种轻越野来讲就足够用。平时自己在市里上班就用个纯电,通勤对车的性能没那么多要求,开着舒服就可以,这车设计上没有那些虚头巴脑的噱头,但你能摸到的地方用料都挺实在,各种常用的配置也给得挺全,像什么智能车机、全景影像这些,用起来都很顺手。说白了,它作为15-20万档的SUV,我觉得基本家用和越野的方面是合格的了。我当初买的时候就觉得性价比不错了,没想到现在年底的政策更给力!眼下购车超级置换再加上限时红包,两者叠加下来直接减免22000,除此之外,还有7年超低息、三电质保、免费选装定制水墨灰等等这些我评价为锦上添花了,比我买的那会儿划算。还有一些朋友问我保值的问题,我记得猛龙是三年保值率都排第一,现在市场价格都卷的不行,但是Hi4的硬品质摆在那里,保值就不会让你失望。我这几个月开下来对猛龙的实用性是比较认可的,没后悔。现在这个福利力度,对于准备在年底出手的朋友们来讲,确实是难得的入手好时机,既能以更实惠的价格拿下,又能拿下一辆兼顾你家用和越野的SUV,真心建议你们可以去店里实际看看车、试驾一下,感受感受!

    给年底想买图1给年底想买图1
    给年底想买图2给年底想买图2
    给年底想买图3给年底想买图3
    12小时前
    哈弗猛龙配置图1哈弗猛龙配置图1
    哈弗猛龙配置图2哈弗猛龙配置图2
    哈弗猛龙配置图3哈弗猛龙配置图3
    哈弗猛龙配置图4哈弗猛龙配置图4
    13小时前
    坐等降价🤪图坐等降价🤪图
    13小时前回复
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    16小时前回复
    16小时前回复

    回老家记录 剩余里程510公里 在高速加油站补油,显示油和电总里程904公里, 现在目的地剩于里程18公里 油箱见底,电量剩余6公里 各位总裁来评价一下 从去年九月份一直对官方反应这个里程问题,一直没有解决,搞笑的是回复让我理解一下···· 你好魏总,我是买了咱24款145pro的车主,我是对这个车非常喜爱,25年9月份跑了一次长途,发现满油满电只能跑500公里左右,也是从九月份开始反馈这个问题,但是一直没能解决的很好,4s店这边只是告诉能给我升级,检测到的问题有限,但是咱这后台这边打电话也只是告诉我,后台检测没有问题,给我带来了不好的体验,希望我能理解,但是这不是一个可以用理解来解决的事情,我说我这有跑长途的数据,但是咱这也不说看一看啊什么的,核实一下之类的,只说抱歉,我认为这是逃避问题,而且我也多次明确提出过,咱这边可以派人过来,和我一起跑一次长途,实测一下,咱这边也是拒绝的态度,最近我在一次跑长途,第一次跑过610公里左右,从不过500到突破600,这个数据的变化也是存在问题的,我这边跑的算是高速实测,模式也测试遍了,目前只有一次过600!从我买这个车子的时候,接收到的推荐信息是满油满电可过千,现在落差有点太大,有些不能接受,我希望不要让我理解问题,而是帮我解决问题!还是非常感谢!希望能够得到回复!

    猛龙,越来越失望图1猛龙,越来越失望图1
    猛龙,越来越失望图2猛龙,越来越失望图2
    17小时前回复
    想支持国货图1想支持国货图1
    想支持国货图2想支持国货图2
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    上回在4S店试完猛龙燃油款,销售又凑过来撺掇我,说旁边有二代大狗PLUS,让我也试试,反正闲着也是闲着,就上手开了一圈,说说感受,也跟我家猛龙混动版比一比。 先看外观,跟我家猛龙差别还挺大。猛龙是方盒子+后挂备胎,硬气拉满,而二代大狗PLUS也是方盒子造型,但没有后挂备胎,线条更圆润一点,看着没那么“野”,多了点家用的温和感,就像“硬汉变暖男”,日常开不扎眼,挺耐看。 坐进车里,第一惊喜是空间。我一米八的个子,不管坐前排还是后排,都不挤,后排腿部还有两拳多空隙,中间地台也几乎是平的,坐三个人也不憋屈,比我家猛龙后排稍宽敞点,储物格也多,门板、中控都能塞东西,很实用。 开起来的感觉,跟猛龙完全不一样。二代大狗PLUS转向更轻,女生开也不费力,不像猛龙那么厚重,开着更像城市SUV,灵活性拉满。动力也是2.0T,踩油门就有劲,市区超车、爬坡不拖沓,但发动机介入时,噪音比我家混动猛龙大不少,高速上胎噪、风噪也明显,开点音乐才能盖住。 油耗方面,试了一圈市区+小段快速路,表显快11个油,跟猛龙燃油款差不多,比我家混动猛龙可费太多了,这也是我最庆幸自己选对车的地方。还有个小槽点,内饰还是硬塑料居多,质感一般,跟猛龙差不多,细节做工还有提升空间。 总的来说,二代大狗PLUS主打家用+轻度越野,空间够用、操控灵活,配置也实在,适合不在乎油耗、主打家用的朋友。试驾完我更笃定,当初选猛龙混动版没选错,既兼顾了硬派,又省了油,比来比去,还是我家“老伙计”更合心意!

    续上回!试驾二代大狗PLUS,唠唠图1续上回!试驾二代大狗PLUS,唠唠图1
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    续上回!试驾二代大狗PLUS,唠唠图4续上回!试驾二代大狗PLUS,唠唠图4
    18小时前回复
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    就一眼,对ta心动,于是ta成了家人图1就一眼,对ta心动,于是ta成了家人图1
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    猛龙200u图猛龙200u图
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    过年有一起图过年有一起图
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    猛龙又出新问题,不分24、26款图1猛龙又出新问题,不分24、26款图1
    猛龙又出新问题,不分24、26款图2猛龙又出新问题,不分24、26款图2
    猛龙又出新问题,不分24、26款图3猛龙又出新问题,不分24、26款图3
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    SWYY4513图1SWYY4513图1
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    猛龙2025年22000余公里费用核算图1猛龙2025年22000余公里费用核算图1
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    后钛7时代,猛龙合理价格分析图后钛7时代,猛龙合理价格分析图
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    哈弗猛龙PHEV · 懂车分(口碑)

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    666人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.86

    低于57%的同价位车系

    3.82

    综合

    3.73

    内饰

    3.58

    配置

    3.78

    空间

    4.28

    外观

    3.68

    舒适性

    3.76

    操控

    3.96

    动力

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