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#八城达人卡丁车 -广州站今年新年之际也是给爱车换上了DB Racing竞技版的避震，前面20K后面14K，换完之后第一次开也是感觉到很陌生，跟原厂避震简直是天差地别，在开了几天之后也是有所适应，能感受到过弯的支撑性非常足，而且路感也有很清晰的反馈，目前还需要再微调一下，达到最佳使用状态，再去赛道里面突破自己的圈速！
#车手启航计划作为从小对车充满浓厚兴趣的我，在今年购入了一款国产性能钢炮--领克03，同样作为性能车迷及赛道爱好者，我始终觉得原厂外观少了点战斗气息，而赛道梦更是从小就埋在心里。这次终于完成原厂碳纤维前铲、尾翼的改装，还打卡了宁波国际赛道，把改装与赛道体验整理成干货分享给各位车友。 改装前做足功课，最终选了原厂碳纤维套件，放弃了副厂套件，一是适配度拉满，二是能避免后期异响、脱落问题。前铲的安装重点在对齐与固定，这里需要使用专用螺栓紧固，走遍了大街小巷的改装店，也没能找到自己心仪的前铲固定工具，于是自己做功课研究拉铆，对孔径、材料、安装门店挑选都做了充足的学习，利用节假日的时间来完成改装，最终，通过M6*27.5花瓣拉母、M6拉母头及专业拉铆枪完成安装，既保证了安装固定稳定性，又避免普通的铜锌合金螺丝后期会生锈，影响行车安全。安装完成后，整个车身前脸的饱和度和层次感进一步增强，战斗感更上一个台阶，既对改装知识充分学习，又获得了满满的成就感 尾翼是替换式安装，拆原车小鸭尾时要先卸后备箱海绵盖板，拧下两侧固定螺丝，注意卡扣要轻撬避免断裂。安装新尾翼时在接触点粘胶条，对准孔位用原厂螺丝固定，最后上防水胶后检查防水性，改装后整车尾部气场剧变，碳纤维纹理质感拉满，尾部造型完美还原03+性能套件版，这样的一套改装看似简单，实则对内部安装有着较高的技术要求。同时，改装后的收益，高速行驶时前铲梳理气流，后部尾翼则带来了40kg的下压力令我十分满意。 改装完成后，直奔宁波国际赛道兑现赛道梦。这条总长4.01公里的赛道，22个弯角加24米落差，趣味性和挑战性并存，热身圈熟悉路线时，就感受到改装的优势：T1-T3连续下坡，前铲优化了气流，车身没有多余浮漂感；T7-T9盲弯集群，尾翼提供的下压力让过弯更稳健。正式刷圈时，2.0TD发动机的动力随叫随到，出弯时深踩油门，车身姿态稳定，没有原厂车的轻飘感。最惊艳的是T16-T18“螺旋地狱”复合弯，连续重心切换中，改装套件让车身循迹性更好，精准走线完成超车。最终圈速定格在2分23秒。 这次经历让我明白，好的改装不仅提升颜值，更能强化性能。原厂碳纤维套件的适配性和安全性，在赛道上得到了充分验证。宁波赛道的激情体验更是让我彻底爱上了驾驶的纯粹乐趣。
领克03 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3161人评价
25万-35万轿车总榜
NO.47
低于85%的同价位车系
3.89
综合
4.00
内饰
3.90
配置
3.37
空间
4.25
外观
3.82
舒适性
3.95
操控
3.98
动力
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