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    54分钟前
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    3天前
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    4天前回复

    心血来潮,睡不着,说说这个车。先说优点,底盘扎实,车也比较整,开起来稳,不管高速还是低速超车没压力,重点是风险干预这块还是很积极的,开着很有安全感,方向盘指向精准,很丝滑。空间很给力,尤其是后备箱,能放的东西很多。全车没异响,做工可圈可点。 缺点,车机系统有点呆!只能说一些简单的功能能用,谈不上流畅,更别指望它能聪明一点。智驾这块挺鸡肋,说是智驾不如说是高级点的定速巡航更贴切,设定多少它跑多少,前面车跑多少它跟多少,想变道得手动拨变向杆(与其这样不如自己一把方向变过来更方便)所以短途智驾基本不用。二是大灯的亮度,对面没车还行(还行的意思是目测有效照明距离大概三十来米),有车的话你开车就跟开盲盒差不多,根本看不清,恨不得把车停下让对面先过,这一点应该是安全隐患!远近光切换感觉变化不大,led大灯亮度不如我以前车的氙气大灯,所谓的矩阵式大灯只是方便了别人。第三,后备箱感应,靠近车尾部时候后备箱灯就闪,搞得我每次充电绕过车尾时必须的站一会,因为你绕过车尾拔枪充电这个过程跟系统设定的感应到离开刚好吻合,它会自动打开后备箱…因为这个问题后备箱自动打开边沿漆都被磕掉一块,很是郁闷。再有一点是空调,默认设定是外循环,就算你不开空调还是会有风进来,冬夏就不说了,感觉不大,因为你要开空调。春秋就不一样了,不开空调时候也进风,凉飕飕的,所以你得每次手动把外循环设定为内循环才不会在不开空调的情况下不进风。还有一点是新系统更新后车辆靠近解锁和离开关锁不怎么聪明,好几次站跟前不开,离开后也不自动关锁。

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    个人一手2024款领克09 EM-P ULTRA六座顶配|性能旗舰+精品车况 忍痛转让2024款领克09 EM-P ULTRA六座顶配,个人一手户,纯家用精品车况,因换新车诚意出售,追求性能与质感的朋友别错过! 核心性能:4.9秒破百的全能旗舰 搭载EM-P超级增程电动方案,2.0T高功率发动机+三电机协同发力,系统综合功率408kW、峰值扭矩844N·m,零百加速仅需4.9秒,高速超车随踩随有。匹配3挡DHT变速箱,发动机直驱工况更宽泛,增程模式发电噪音极小,NVH表现同级领先。 全场景无忧续航更是亮点:CLTC纯电续航190km,日常上下班代步可纯电通勤,成本低至1毛钱/公里;满油满电CLTC综合续航1430km,搭配70L大油箱,长途自驾无需频繁补能,快充28分钟即可从20%充至80%,补能效率拉满。 底盘质感:越级的操控与舒适 顶配专属双腔空气悬挂,高低调节范围达90mm,越野模式离地间隙升至220mm,山路、烂路轻松应对;日常行驶可降低车身,配合双叉臂前悬+多连杆后悬,滤震细腻且支撑扎实,兼顾家用舒适与驾驶乐趣。标配**FYRA-E智能电动四驱**,雪地、越野等6种驾驶模式一键切换,复杂路况也能稳稳驾驭。 精品车况:堪比准新车的品质 - 行驶仅5万公里,全程地下车库停放,车漆无日晒雨淋,**全车原版原漆**,无任何事故、剐蹭修复。 - 个人一手户,车主不吸烟,内饰9成新,真皮座椅、方向盘无磨损,车内无异味,细节堪比准新车。 - 核心部件有保障,首任车主享电池终身质保,整车仍在原厂保修期限内(5年或10万公里)。 满配体验:细节拉满的豪华 六座布局灵活实用,二排座椅带通风、加热、按摩,过道宽度可电动调节,三排也配电动靠背调节与充电口,全家出行都舒适。14扬声器BOSE音响、12.8英寸HUD抬头显示、360°透明影像、L2级智驾辅助等配置一应俱全,还有6.4kW外放电功能,露营用电随心享。 新车落地近30多万,如今花更少钱就能拥有性能、配置、车况全在线的旗舰SUV,家用代步、长途自驾皆胜任,有意可随时看车试驾,手慢无!

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    4.03

    优秀

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    低于53%的同价位车系

    4.03

    综合

    4.02

    内饰

    4.10

    配置

    3.27

    空间

    4.20

    外观

    4.18

    舒适性

    4.18

    操控

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    动力

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