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    领克08 EM-P封面
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    领克08 EM-P车友圈

    封面由 @止雨66 拍摄

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    圈主:路过人生之地

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    奇瑞风云 图奇瑞风云 图
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    领克淋巴天7461934074912227864视频领克淋巴天7461934074912227864视频
    9小时前回复
    领克08两年7620429505064075800视频领克08两年7620429505064075800视频
    11小时前
    别吹纯电了7620428756003324440视频别吹纯电了7620428756003324440视频
    11小时前
    🚗这趟领图1🚗这趟领图1
    🚗这趟领图2🚗这趟领图2
    🚗这趟领图3🚗这趟领图3
    11小时前

    #春节试驾体验过年期间没啥事,闲着无聊就去店里逛车,特意看了最近挺火的领克08。展车是银色偏香槟金的外观,内饰纯黑色,一圈体验下来,喜欢的地方很喜欢,槽点也特别明显,下面说说真实感受。 😎 外观:设计太激进,我个人不太欣赏,隐藏式门把手直接差评 这辆领克08的车漆是银色,灯光下看着有点香槟金的感觉,质感还算柔和。但我对它的外观真的不感冒,领克现在的设计越走越偏,我第一眼就觉得不怎么好看。前脸保留了标志性的金刚狼爪日行灯,下面是两个透镜大灯,中间一条贯穿饰板,整体看着很乱,不够简洁大气。最让我接受不了的是用了全隐藏式门把手,不管是实用性还是可靠性我都不看好,这点直接给差评。 🖤 内饰:纯黑内饰我不喜欢,没实体按键是最大败笔 车内是纯黑色内饰,我本身就不喜欢纯黑内饰,待久了会觉得压抑。不过车内的氛围灯灯条做得不错,灯光细腻有层次,看着很舒服。方向盘握感还行,材质手感过得去,怀挡设计也让中控更整洁。但仪表盘黑边太大,就像公摊面积过大,有效显示区域不大,观感一般。中控屏黑边控制得还好,尺寸大,显示效果也清晰。中控最大的问题就是完全取消实体按键,所有功能都要在屏幕里操作,开车盲操很不方便。车内还有主副驾都能开的小冰箱,下方储物空间利用得不错,这两个地方很实用。 🚗 空间:后排纯平地台太香,可惜后备箱没有备胎 我身高177cm,坐在车里不管前排还是后排,空间都足够用。前排调好驾驶位置,后排腿部和头部空间都很充裕。后排地板几乎纯平,我开CT6看到这个设计真的特别羡慕,中间坐人也不会难受。后排还有物理遮阳帘,实用又好用,我非常喜欢这个配置。后排座椅支持电动调节,放倒后还能拓展后备箱空间。不过后备箱没有备胎,只有一个下沉储物空间,跑长途会让人有点不放心。 📱 车机:智能又流畅,手机互联全覆盖,非常好用 领克08的车机很智能,系统流畅,屏幕反应快,这是实打实的优点。手机互联功能很全,支持华为HiCar、Carlink,也能连魅族Flyme投屏,同时支持CarPlay,不管用什么手机都能完美适配,使用起来很方便。车机功能丰富,操作逻辑也清晰,只是因为没有实体按键,部分功能需要在屏幕内操作,驾驶时操作会稍微麻烦一点。 🪑 座椅:造型运动质感好,乘坐舒适度很高 领克08的座椅造型很运动,延续了品牌一贯的风格,年轻人应该会喜欢。座椅摸上去质感不错,填充物软硬适中,支撑性和包裹感都很好,坐上去很舒服,长时间乘坐也不会觉得累。前排座椅舒适性不错,后排座椅同样表现出色,再加上宽敞的空间和电动调节功能,后排乘坐体验很好。 📝 总结 这次过年闲着无聊看领克08,整体感受很真实。外观设计我不太接受,隐藏式门把手更是直接差评,内饰有亮点但槽点突出,空间和座椅表现都很出色,家用很合适,车机智能流畅,互联功能全面。没有实体按键和后备箱没有备胎是我最不满意的地方,其他方面整体表现还算均衡,适合喜欢智能配置和大空间的年轻人,但外观和一些细节设计就比较挑人。

    实拍领克08真实主观感图1实拍领克08真实主观感图1
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    14小时前回复

    #全新领克08 EM-P上市大家好,我是开了十几年车的老司机,最近看到领克08 EM-P新车型上市了,指导价20.58万元,也就是2026款230超长续航Ultra版,好多人问我值不值,今天我就跟大家聊聊这款车,看看咋样,不吹不黑,给想买这车的朋友提供一些优惠。 1⃣新增车型,价格真不算便宜 👉说实话20.58万买一台1.5T的插混SUV,不算便宜。同价位有比亚迪唐DM-i、深蓝S7这些老对手,领克08 EM-P这个新出的230超长续航Ultra版,定位是冲着配置拉满去的,但价格确实没留太多余地。你说它贵吧,配置摆在那;说它划算吧,品牌溢价和用料上又有些地方抠了点。所以值不值真得看你怎么用。 2⃣动力和纯电续航是亮点,日常够用还省油 👉这套1.5T+3挡DHT混动系统,动力响应应该比较快,中后段加速也不虚,300kW的系统功率推这台车绰绰有余,高速超车心里也有底。纯电续航230公里,上下班通勤的话充一次电撑一周基本没问题,家里有个慢充桩就挺香。亏电状态下的油耗比同级别燃油车省油很多,对一台中型SUV来说算友好。 3⃣空间坐着舒服,后备箱也够家用 👉4825mm车长,轴距2米84,后排坐三个人应该没问题,跷二郎腿应该也没问题,地板纯平,中间坐人不硌脚。后备箱常规容积应该能放三四个拉杆箱,露营装备、婴儿车都能塞,后排还能比例放倒,拉大件也没压力。 4⃣电池不是一线品牌,心里有点打鼓 👉这车是38.2度的磷酸铁锂电池,电池品牌用的是吉利自家的衢州极电。虽然官方说安全性和寿命都达标,但耐用性和可靠性还有待市场验证。毕竟电池这东西,十年后衰减多少、维修成本多高,现在说不准。如果你打算长期持有,这点得心里有数。 5⃣辅助驾驶真厚道,标配L2+还带自动变道 👉最让我意外的是城市和高速路段导航辅助驾驶都给配齐了,还支持自动变道、匝道进出,关键是不用加钱选装。现在很多车把这些功能当卖点单独收费,领克这次反倒一步到位。而且日常通勤堵车时,ACC和车道保持开着,能轻松不少。 6⃣舒适配置堆得高,但细节有妥协 👉这车的真皮座椅、前后排加热通风按摩全系标配,这在同价位里算少见,尤其冬天前排暖、后排也暖,全家人坐车都很舒服。但无边框车门和隐藏式门把手,好看是好看,下雨可能会漏水,尤其北方冬天结冰容易打不开。还有转向辅助灯和前雾灯都没配,晚上窄路会车得多加小心。 7⃣主动安全很全,被动安全差点意思 👉这车的车道偏离预警、前后碰撞预警、开门预警、倒车侧碰这些全都有,日常使用频率很高,特别是小区里孩子乱跑,系统经常提前刹一下,让人安心。但前排膝部气囊和中央气囊没有,这就有点说不过去了,同样是中高配车型,别家都配到8-9气囊了,这里少了两个关键位置,万一正碰或侧碰,保护力还是弱了点。 8⃣外放电和哨兵模式,对露营党很友好 👉标配的6kW外放电,这个功率足够带动电磁炉、投影仪、电烤箱同时工作,一点不虚。配合哨兵模式,停车监控四周,电瓶车蹭了、别人开门撞了都能录下来,理赔有证据。这两个功能看似小众,但用上的时候真方便。 9⃣底盘表现中规中矩,别指望操控有多好 👉这车底盘是前麦弗逊后多连杆,结构上没啥惊喜,调校偏舒适,过减速带应该不颠,但也不能当性能车开。要是你追求驾驶乐趣,这套悬挂支撑性不如双叉臂或者更高阶的结构,日常代步完全够用,激烈驾驶就算了。 🔟总结:适合谁,不适合谁 👉这车适合那些看重智能化、辅助驾驶强、家庭出行多、喜欢新鲜科技感的人。如果你在意品牌光环、极致操控或者电池口碑,可能会犹豫。这车的配置确实堆得高,但也有取舍,比如气囊、灯组、电池品牌这些地方能看出成本控制。 👉买它不亏,但也别觉得捡了大便宜。建议你有机会去店里试驾一圈,重点试试亏电工况下的动力衔接、城市NOA的实际表现,再结合自己充电条件和用车场景,心里就有谱了。希望我的分享能帮到大家。

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    21小时前回复

    领克08 EM-P三年亏一半?这“亏损”背后是机会! “三年亏一半”,这话听起来挺吓人,但对于咱们淘二手车的来说,这未必是坏事,因为这意味着性价比。领克08 EM-P这车,当年新车二十多万,如果现在真能用十来万买到一台车况还不错的,那简直是“等等党”的胜利。咱们得理性分析一下这个保值率背后的逻辑。 首先,领克08 EM-P作为领克的第一款主打家用的中型插混SUV,产品力本身没问题,尤其是那个EM-P超级增程方案,开起来既有电感又没里程焦虑。那为啥保值率看起来不那么坚挺?一部分原因是新能源市场太卷了,新车价格战一波接一波,直接波及二手车行情。加上领克品牌调性偏向年轻运动,主流家用市场的接受度还需要时间沉淀,这都导致它的二手价格波动较大[citation:34]。 但这对买家来说是好事啊!目前市场上,2023款或者2024款的领克08 EM-P,如果是长续航版或者四驱版,只要价格到位,绝对属于“值得买”的范畴。你花一台卡罗拉的钱,买到的却是越级的底盘质感、强劲的动力和智能化的车机体验,这性价比爆棚。 那什么要谨慎?那些只跑了极少数里程的“准新车”。这种车往往报价比较高,可能只比新车便宜个购置税。既然你都要买二手领克08了,享受的就是它的贬值红利,那不如直接找那些跑了一两万公里、性价比最凸显的车型。那种准新车,省的钱不多,却损失了首任车主权益,反而没那么划算。

    领克08 EM图1领克08 EM图1
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    #春节试驾体验春节假期闲来无事,刷到领克08的种草内容,便拉着朋友直奔4S店看实车,展车是银香槟色的外观搭配纯黑内饰,作为偏爱简约设计的大学生,一圈静态体验下来,喜欢的地方直击心坎,槽点也格外明显,今儿就唠唠这份超主观的看车感受。 🚙外观:设计偏激进,隐藏门把手太拉胯 领克08的银香槟色车漆很有质感,灯光下泛着柔和的光泽,单看车漆确实挑不出毛病,但整体外观设计实在戳不到我的审美。前脸的金刚狼爪日行灯是家族标识,可搭配下方的透镜大灯和贯穿饰板,显得杂乱无章,少了简约大气的感觉,整体设计偏激进,越看越觉得违和。最让我吐槽的是全隐藏式门把手,试了下开合的手感一般,还特别担心北方冬天低温结冰会冻住,实用性远不如传统机械式,这个设计直接拉低了对整车的好感。 🛋️内饰:细节有亮点,无实体按键是硬伤 坐进车内,纯黑内饰一眼看去就觉得压抑,待久了更是让人觉得沉闷,完全没有家用的温馨感。不过内饰也有让人眼前一亮的地方,氛围灯灯条的光线细腻有层次,不刺眼还很有氛围感,怀挡设计也让中控区域更整洁,下方的储物空间利用得很到位,主副驾都能使用的小冰箱更是实用,日常放瓶饮料再合适不过。但槽点也很突出,仪表盘的黑边过大,有效显示区域被压缩,观感很一般;中控屏虽尺寸够大、显示清晰,却彻底取消了实体按键,所有功能都要在屏幕操作,开车时想调个功能根本没法盲操,特别影响行车安全。 🚐空间:布局超贴心,无备胎留遗憾 车内的空间表现整体很出彩,我身高183,调好前排驾驶位后,坐进后排腿部和头部都有充足的余量,完全不会觉得拥挤。后排地板几乎纯平的设计太加分了,中间位置坐人也不会被地台硌腿,一家人出行谁坐中间都不会觉得委屈,后排还配备了物理遮阳帘,防晒又实用,这个小细节特别贴心。后排座椅支持电动调节,放倒后能大幅拓展后备箱空间,储物的灵活性拉满。美中不足的是后备箱里没有配备备胎,只有一个下沉式储物格,想着过年跑长途回老家,没有备胎总觉得心里没底,少了一份安心。 📱车机:流畅又智能,互联全覆盖 领克08的车机是实打实的加分项,系统操作起来特别流畅,屏幕的触控反应也很灵敏,完全没有卡顿的情况。手机互联功能做得特别全面,华为HiCar、魅族Flyme投屏、Carlink全都支持,还能适配CarPlay,不管是安卓还是苹果用户,都能找到适合自己的连接方式,日常导航、听歌超方便。车机的功能丰富,操作逻辑也清晰易懂,上手毫无难度,唯一的小遗憾就是没有实体按键,部分功能需要在屏幕里层层查找,驾驶时操作会稍显麻烦。 💺座椅:运动又舒适,乘坐体验拉满 座椅延续了领克品牌一贯的运动造型,设计感十足,很合年轻人的口味。座椅的材质摸着很有质感,内部填充物软硬适中,支撑性和包裹感都很到位,坐上去贴合度很高,就算长时间乘坐也不会觉得累。前排座椅的舒适性不用多说,后排座椅的表现同样出色,搭配宽敞的空间和电动调节功能,后排的乘坐体验直接拉满,不管是自己开还是家人坐,都能有不错的体验。 📓看车小结 静态体验领克08,整体感受褒贬不一,它的优势很突出,空间布局贴心、车机智能流畅、座椅舒适实用,还有小冰箱、物理遮阳帘这些贴心配置,家用属性拉满。但槽点也很明显,外观设计激进、纯黑内饰压抑、隐藏式门把手实用性差,尤其是取消全部实体按键,大大影响了行车时的操作便捷性,后备箱无备胎也让人觉得不够安心。作为大学生,这车的智能配置和空间很对胃口,但外观和部分细节设计实在难以接受,适合偏爱智能配置和大空间的年轻人,只是外观和细节真的很挑人。

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    前天 19:31

    终于来到一款已经上市且有真实二手车市场反馈的车型——领克08 EM-P。这款车自2023年上市以来,凭借独特的设计、成熟的EM-P超级增程电动方案和Flyme Auto车机,迅速成为20-25万级混动SUV市场的热门选择。市场热度一直很高,这意味着它在二手车市场流通速度较快,车源相对丰富。 其保值率表现属于稳中有升型。作为一款热门且产品力得到验证的车型,它没有出现价格崩盘的情况。首年保值率大概在75%-80%左右,这对于一款国产新能源车来说是非常不错的成绩。随着时间推移,价格折旧曲线趋于平缓。 现在该花多少钱买?核心看两个年款: 2023款(首批车型):车龄1-1.5年,行驶里程1.5-3万公里的车源最多。根据配置不同(120km续航版 vs 245km续航版,两驱 vs 四驱),其合理成交价区间集中在16万-21万元。相比新车落地价,有着3-5万元的折价,性价比开始凸显。 2024款(小改款,配置可能微调):车龄更短(半年内),很多是几千公里的准新车。价格当然更高,合理区间在19万-24万元。如果预算充足,购买带完整官方质保的准新车是更省心的选择。 给你的务实推荐: 对于大多数消费者,把预算框定在18-20万元,你可以仔细挑选一台车况良好的2023款长续航版(245km)Halo或性能版车型。这个配置已经满配,能完整体验08 EM-P的核心优势。购买时,请务必检查三电系统(尤其是电池)的官方检测报告,并确认所有智能驾驶辅助功能和车机账号能否顺利过户、激活。

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    二手领克 08 EM-P 选购指南:插混轿跑 SUV,600 字教你避坑选对款 领克 08 EM-P 作为品牌年轻化插混轿跑 SUV,凭借个性设计、强劲动力与智能配置,在二手新能源市场成为 20 万级热门车型。2026 年 3 月市场实况显示,其 3 年车龄保值率约56%-61%,准新车源充足,相比新车能省 3-5 万,适合追求个性与科技感的年轻家庭。 主流车源为 2023-2024 款,核心年款成交价:2023 款 1.5T 两驱旗舰型 18.8-19.6 万,四驱性能版 20.5-21.3 万,2024 款改款智驾版 21.2-22.0 万。EM-P 超级混动系统亏电油耗低至 4.8L,纯电续航满足日常通勤,四驱版本零百加速表现优秀,轿跑溜背造型兼顾颜值与实用性。 选购指引清晰划分三档:值得买 2024 款改款智驾版、2023 款四驱性能版,谨慎买 2023 款两驱低配版,不建议买试驾车与重度改装车。智驾版搭载高阶辅助驾驶与鸿蒙座舱,科技感拉满;四驱性能版动力强劲,操控质感优秀;低配版缺少核心智驾与舒适配置,性价比不高;试驾车长期暴力驾驶,电机与悬架损耗严重,重度改装车影响原厂质保与安全性。 对比同级别二手宋 L DM、银河 E8,领克 08 EM-P 设计更个性,底盘调校偏向运动,品牌辨识度更高,混动系统成熟可靠,后期用车成本极低。购车时重点检查混动系统故障码、智驾传感器工况,核查电池健康度与内饰磨损,确认车辆无重大事故与泡水记录。 想低成本入手个性插混轿跑 SUV,二手领克 08 EM-P 是闭眼可冲的车型,兼顾颜值、动力与经济性,满足年轻用户的多元需求。你觉得轿跑 SUV 的实用性和颜值哪个更值得优先考虑?欢迎分享看法。

    二手领克 图1二手领克 图1
    二手领克 图2二手领克 图2
    二手领克 图3二手领克 图3
    二手领克 图4二手领克 图4
    前天 16:13

    聊二手领克08 EM-P,最核心的一句话:别看它新车降价猛,二手市场反而藏着真香款,但前提是得认准年款——老款和新款的差距,大到像两代车。 我直接给结论,按这个逻辑筛就对了: --- ✅ 值得买:2025款 120/160/230长续航中高配(Halo/Ultra) 这是目前二手最均衡的选择,15-18万左右。2025款是中期改款,该优化的都优化了:车机升级到Flyme Auto 1.6,多了哨兵模式和NFC钥匙,后排座椅通风加热按摩也配齐了。品控比2023款初期稳定不少,小毛病少,属于“闭眼冲不踩坑”的款。非要挑刺的话,无线充电依然鸡肋,但瑕不掩瑜。 ⚠️ 谨慎买:2026款 准新车 不是车不好,是溢价太高。2026款换装8295芯片、标配激光雷达,智驾确实顶,但二手准新车基本还在17.5-20万区间,和新车优惠后差价就一两万。除非卖家急出让你捡到漏,否则这个预算不如直接谈新车优惠,何必买二手? ❌ 不建议买:2023款 早期批次(尤其是120km低配) 这代是“开山之作”,问题最集中:车机偶发卡顿、雷达延迟、部分车主反馈30-60km/h有低频共振。而且2023款没有激光雷达,智驾只能基础L2,和新款完全不是一个时代的产品。虽然现在13-14万就能拿下,但电池健康度也是隐患,省那两万块后期折腾不值得。 --- 💡 避坑补充 · 120km版本慎入:纯电续航短,冬天一缩水就剩七八十,买插混的意义打折。 · 试驾车/营运车直接跳过:激进驾驶多,三电损耗大。 · 提前试驾“轰头”问题:中速过颠簸路面感受一下低频共振,能接受再下手。 互动一下:15万预算,你会选这台CMA Evo架构的领克08,还是同年份的比亚迪唐DM-i?评论区见真章。

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    3天前

    二手领克08 EM-P最大的坑:老款和新款根本不是一台车 领克08 EM-P是领克旗下的中型插混SUV,Thor智驾芯片和LYNK Flyme Auto智能座舱是它最大的卖点。但二手市场水很深——2023年的老款领克08 EM-P和2024年9月之后的新款,产品力差距大到像两代车。买错了,不是捡漏是踩雷。 先说老款领克08 EM-P为什么不能买。老款用的是旧平台,前悬架是麦弗逊,底盘调校偏软,刹车点头明显;没有激光雷达,智驾只能实现基础L2辅助,不支持城市NOA;最要命的是二手折价高达40-50%,15万就能买到,但开两年再卖可能只剩10万出头,保值率不如同级插混竞品。 新领克08 EM-P就完全不一样了。2024款Max版加了激光雷达,搭载Thor芯片和千里浩瀚H7智驾系统,能跑城市NOA;底盘加了CCD连续可变阻尼电控减振器,依托领克调校经验优化,操控和舒适性都有质的提升。2024-2025款的全新领克08 EM-P轴距优化至2848mm,后悬升级多连杆悬架,内饰升级软包材质,还新增AR-HUD和车载冰箱,产品力再上一个台阶。 领克08 EM-P的通病是30-60km/h低频共振,俗称“轰头”,部分车主反馈比较明显。买车前一定要中速试驾过颠簸路面,感受一下能否接受。插混版纯电成本每公里才8分钱,混合使用也就3毛多,用车成本是真的低,比同级别燃油SUV省不少。 我的建议是:只买2024年9月之后的新领克08 EM-P,首选Max版(带激光雷达+Thor智驾),二手价20-25万。老款领克08 EM-P再便宜都不建议入手,产品力和残值都没有保障。 适合人群:新能源爱好者、智能化发烧友、二孩家庭、经常长途出行的用户——如果你追求智能与低耗,这款车的综合体验会让你上瘾。

    二手领克08图1二手领克08图1
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    二手领克08图3二手领克08图3
    3天前

    插混新标杆,轴距比肩汉兰达,喝92号油仅1.2L 🚗领克08 120km 两驱长续航pro 💰价位:20.58w,全款优惠2w,落地19W,贷款方案大家可以看报价单。 ❌ 车友易忽视的问题 •💧智驾表现一般,但是日常使用完全可以满足,如果你不是那种狂热的智驾追求者,完全可以忽略。 •💧座椅特别软,坐垫儿的支撑还不错,但是靠背侧翼缺少韧性,包裹性一般,掉头快速变道对身体的控制不太好,喜欢操控的车友肯定不习惯。 •💧玻璃没有采用双层夹胶玻璃,而是单层,隔音差点儿意思。 •💧HUD显示有点儿模糊,而且显示的内容不够丰富,没有前几天试驾的启源A07和深蓝S05做的好。 🌈车友想知道的问题 🔥外观设计:无框车门,无框后视镜,挺有未来设计感,特别是拼色版本,后视镜那一条黑非常显眼,个性十足。 🔥内饰配置:采用12.3仪表屏+15.4中控屏设计,大家关心的中控屏特意感受了,整体UI设计非常棒,而且支持语音控制,语音的识别率够准确。 🔥动力性能:两驱版本采用1.5T发动机+前置单电机组合,上车起步,输出丝滑,超车动力澎湃,还有些推背感。调教非常像油车,没有晕车感。 🔥底盘调教非常棒,走烂路过减速带车辆表现非常整,没有那种快散了的感觉,比前几天试驾的比亚迪唐好很多。 🔥WLTC亏电油耗5.5L,但很多车友反馈油耗能到8个左右,这个试驾没法看出来,车主可以反馈下。 🔥空间表现:轴距比刚试驾的唐、冠道大,达到2848mm,比肩汉兰达,定义为大5座家用车,实际体验优秀。 🔥安全表现:继承了沃尔沃的安全观念,气囊、主动刹车、碰撞预警等安全配置都是标配,再加上笼式车身,真的是将安全武装到牙齿了。

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    3天前
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    3天前回复
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    3天前
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    4天前
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    4天前
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    4天前
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    4天前

    试驾领克08EM-P,我对它印象蛮不错! 🚙领克08EM-P给我感觉就像是极氪7X平替混动版,在20万级别的插混SUV中,还是挺有竞争力的,整体感受挺好的,我个人还挺喜欢这车。 🎬车型 领克08 EM-P 2026款 210四驱性能Ultra H7 💰指导价 22.88万 优惠1.6万 🆗值得肯定的地方 ⏩外观内饰很有范,领克的新能源车型我感觉都挺好看的,个性时尚,和其他很多品牌看起来挺不一样的,没有那种千篇一律的外观设计。 ⏩试驾车是四驱版本,动力很强劲,1.5T Evo电混引擎+双电机组合,百公里加速仅 4.6 秒,开起来感觉超爽,操控优秀,悬架的支撑性也挺强,总的来说,08EM-P是一辆很有驾驶乐趣的车。 ⏩智驾也还算拿的出手,全系标配激光雷达,都支持高速和城区巡航,虽然中低配智驾芯片稍差一些,不过也是能够满足日常使用了。 ⏩配置丰富就不用多说了,这也是多数国产新能源的优势,就算是入门版的配置也依旧香。 ⏩官方车友会活动丰富,别问我为什么知道,因为身边好多都是领克车友,经常都去参加高大上的活动,看得我都羡慕了啊。 💔必须吐槽的地方 📌曾经的领克还是首任车主终身质保,现在新能源整车都只有五年或10万公里了,没以前厚道了啊。 📌隔音水平感觉一般,速度比较快以后,车内听着噪音偏大,特别是坐在后排的时候会明显一些。 📌领克所有车型维修保养都不算便宜,和同级别相比稍贵一些,特别是维修,如果能加钱购买终身质保就买上比较靠谱。

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    4天前
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    4天前
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    4天前
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    4天前
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    5天前
    前往

    领克08 EM-P · 懂车分(口碑)

    3.93

    良好

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    1634人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.72

    低于59%的同价位车系

    3.93

    综合

    3.99

    内饰

    3.86

    配置

    3.52

    空间

    4.30

    外观

    3.95

    舒适性

    3.94

    操控

    3.95

    动力

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