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#辣评新车领克900从目前的预售来看表现一般,这与问界M8相比差距不是一星半点,还想对标问界我觉得难度很大,这车从目前来看,预期并不好,如果不通过降价来提升性价比,未来将会很难! - 我的理解是,智驾不该分高低配! 目前领克900的1.5T版本车型的智驾算力仅为254TOPS,与2.0T版本的700算力相差太大!因为从配置和价格来看,1.5TUltra版本应该是销量主力,包括试驾车用的都是1.5T Ultra版本!但是从智驾体验来看,表现只能算一般。对于较大的十字路口的路线识别并不能精准的行驶到对向车道,而且路线识别很容易跑到逆行车道;其次就是变道、路口让行存在犹豫不决的情况,整个表现我觉得智驾与问界相差较大,而700算计到底表现如何,目前门店并没有试驾车,无从得知,但应该会比254算计表现更优,但是价格过高,性价比很低! 我觉得完全可以参考问界、理想,将全系智驾设计成一样的配置,并且现在新能源发展趋势是全系智驾,还分高低配是有悖市场发展规律,不会被消费者认可,诚意不足! - 配置不够有诚意! 从目前来看,30几万的车电池不给力,用的是二线品牌的电芯,我觉得作为豪华车怎么都应该配上一线品牌,比如说宁德时代! 内饰配置有点花里胡哨,不够实用。领克900注定是一款家用车,应该把更多的精力用在提升舒适度上,比如说冰箱大一点、座椅零重力等等,它却竟然弄出了旋转座椅,请问意义在哪里?谁家会没事把座椅弄成“麻将桌”?在快节奏的今天,难得忙里偷闲与家人一起露营,更多是能坐下更多的人、储存更多的物品、冰镇更多的饮料、有更惬意的休息空间,而不是在野外“打麻将”!所以与其研究座椅,还不是增加点实用配置。 而且低配入门款车型拒绝一切选装,本身就是错误的决定,可能更多人看重的是这款性价比的大车身,选装的实用配置就可以满足日常所需,不应该捆绑销售,将更多的选择放在1.5T版本上,增大自身的竞争力,毕竟40万的高配没人选择领克900,或许问界、理想更适合,亦或是合资品牌,领克900想要跑量或者替代领克09,下放权益才是正确选择! - 目前整体体验下来,我觉得领克900的内饰还可以,但是配置和做工表现比较一般,同时驾驶比乘坐更舒适,后排的舒适性还是差了一点,比如说晕车感、晃动感等等需要加强!
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共2人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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