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#用车心得自去年年中购车以来，对于一个自认为“跑得不多”的人来说，破万来得如此之快。恰好，今天全国南方地区首轮降雪，借着瑞雪兆丰年的好日子，总结一下小豹子的整体表现。 一、外观内饰 单论颜值，捷豹系列车型都是一顶一的能打，不论曾经的巅峰雪茄造型...查看全文
#用车心得不知不觉买车已经一年了，今天跟大家分享一下我的小豹子一年来的使用心得😏。有优点也有缺点，不黑不吹，完全是本人一年下来的总结。欢迎讨论👏 ---------------------------------- 【优点】 国际惯例，先讲优点😎 一、外观、内饰 相信选择XEL的朋友没有不喜欢他的外观的，就是帅！买车不是讨好别人，自己喜欢才是最重要。每次停了车都忍不住回头看两眼说明你选对了。我的是纯素车，没有改任何外观，但是素车外观就让人喜欢🥰一开始我是想买黑色的，不过23款蓝色也不后悔，很耐看。至于绿色总感觉容易看腻，当然颜色是看个人喜好，各花入各眼。 内饰一开始我是拒绝的，跟XFL感觉隔代了。虽然中控台、扶手也不是真皮的，但是看上去质感不错，特别是双缝线，够细节。我选的有碳纤维内饰包，这个讲真不怎么划算，2500块钱只有四个门把手和档把附近这几块，性价比不高，喜欢碳纤维喜欢运动的朋友倒是可以选。因为选装了科技包和英宝，多了流媒体后视镜和空调面板显示屏，总的来说很有范儿，有一丝科技感。 二、动力 说实话250p马力足够用，但是平时舒适模式下动力响应还是差点意思。S档+动态模式才是正确打开方式。动力很充沛，只要你舍得踩油门。 划重点，不建议大家刷300p。首先刷300p肯定影响质保，其次在车友群里看别的车友讨论，动力提升不大。而且只刷300p不动进气总感觉不经造，当然喜欢玩车的朋友完全可以忽略这条。 我刷了SVR的仪表还有自适应巡航，一共花了300块。自适应巡航真是太实用了，本身自带模块，不知道为什么官方不给开通，貌似现在改款后默认开通了。 三、行驶质感、操控 说实话XEL的行驶质感还是出乎我的意料的。底盘质感很不错，应该也是得益于用料扎实。噪音控制也还行，原配倍耐力高速行驶胎噪略大，不过跟同级别的车比也算中上了，开过3系，A4，感觉没什么区别。 说起操控，比起上一代3系确实略差些。首先是变速箱调教，跟3系比确实拉胯。低速顿挫我到没觉得很严重，运动型车有点顿挫太正常了。但是XEL在转向精准度、过弯等方面相当不错。可以称之为驾驶者之车。我一年下来跑了28000多公里，开起来就是一个字：爽！有车友测试XEL100码过弯，连ESP都没介入，反正我是不敢🤭 ------------------------------------ 【缺点】 说完优点就是大家喜闻乐见的找茬环节了，XEL缺点还挺多的，这方面总结对准备入手的车友可能有致命打击，但是我能保证的就是绝对真实😊 一、行驶方面 这我必须大力吐槽，腊鸡捷豹！🤬🤬🤬提车两个多月出现两次驻车等红灯无法起步的情况，太危险了。最后是通过熄火重启，挂到R档又倒回来才解决。后来到4S店检查，说是变速箱程序需要更新，我的天，出厂为啥不调好啊，吓死个人😅不过更新过程序以后再也没出现过。我感觉这是目前我最不能接受的地方。 还有一点，原配18的倍耐力胎太娇贵了，一个坑俩轮胎鼓包，目前四条全换了😅我驾驶还不算太暴力呢，这轮胎成本太高了，一套下来四五千没了😭 还有就是顿挫，虽然能接受但是有的人介意。另外就是舒适模式下涡轮迟滞有点明显。 二、配置 我的车能选的包全选了，四座加热，英宝，抬显，碳纤维，流媒体后视镜等等，可是选到顶也没有座椅通风，对于我来说很难受。还有就是没有变道辅助，没仔细研究是不是我漏了什么包没选😅 三、车机死机 目前这一年内我的车只出现过一次，但是很麻烦，需要断电十分钟重启才能好。我还专门拍了个视频，就卡在用户登录界面，无法跳过，也不是黑屏。 四、内饰异响 刚提车第一个月中控台有异响，后来我发现是显示屏周围那一圈塑料，用手摁就会咯吱咯吱响，但是很神奇，响了两次居然再也没响过，绝了。 五、启动 每次启动车辆都需要等半分钟左右等转速下来，要不起步梗的一声，窜一下。有一次在地库起步犹豫了结果变速箱咯噔咯噔的响，我当时觉得完犊子别把变速箱干坏了。。 六、刹车异响 低速行驶的时候刹车有很明显的尖锐响声，真正跑起来刹车到没有异响了，很奇怪。原来担心对刹车有影响，直到有一次有个揽胜车主从我旁边过，他的刹车声音跟我的一样😏😏😏我说大哥你刹车异响了，他说没事都习惯了不影响🤣🤣🤣 -------------------------------- 先写这么多吧。你看我总结的缺点是优点的好几倍，腊鸡捷豹😏，大家慎重购买😏
#用车心得前言——买车之前看了很多懂车帝圈友们的帖子，给了我不少参考和启示。所以用车一个月后，特地来跟大家分享汇报一下我的亲身感想，回馈其他有意向的朋友们。首先要声明本人驾龄7年，之前开三系和X1，没开过什么豪车对汽车研究也不深，纯粹从感性和实用的角...查看全文
#提车作业由于原来的车故障频发，决定换车。20年9月抽空去看车，先后看了宝马，丰田，也去了凯迪拉克和奥迪，最后一眼相中小豹子，当时就将旧车置换，选了白色进取运动豹。 先给大家说说买车的经历，销售肯定热情，呵呵，这是肯定的。唯一感觉价格还是被套路，有些高了，再说旧车给我折价很低，也没什么所谓的补贴。最后保险彻底是被套路，各种加起来一万七千多啊。我敢肯定是被套路，由于这已经是最后一步流程了，没办法了。4S很小气的，送了把雨伞🌂，送了遮阳贴膜和地垫。 到目前为止，用车快半年了，只跑了四千多公里，大家肯定很想知道用车感受吧，重点来了。 1.外观方面。买这部车主要是因为一眼相中其外观，年轻时尚，很有运动感，两个前大灯和前脸设计真有点豹子的感觉，尤其大灯。尾部造型有一点点小尾翼似的上翘，显得运动感十足，下部有点空洞，没有尾喉能看到尾管美中不足，但不影响整体美观性。给穿了一双红鞋变得非常漂亮（有图自己看）。 2.内饰方面。整个内饰设计很和谐，本来我想选择红内饰的，结果没有现货，最后就选了黑色内饰，总体质感还是不错的，简单不失奢华，由于预算有限，空调控制面板可选包没加，略失豪华。坐椅皮质柔软，唯一缺憾在这个价位竟然没有座椅通风加热功能， 3.空间感受。首先说下我身高175厘米，体重70公斤。总体空间来说对于这款车内部空间超出我的想象，后排空间还是不错的。就是前排上下车时不注意脚会踢到车门内饰板，是不是我腿长了。后备箱真的是小了，如果是长途旅行带的东西多了，估计就显得太小了。上次接孩子和他同学两个旅行箱没放下（不过学生的箱子也不小啊）。 4.驾乘操控。这款2.0T200P的动力还是相当出色，正常标准模式，只要你给油，推背感明显，超车毫无压力。方向感很好，指哪到哪。车道保持功能有些鸡肋，高速上好吓人，我个人建议关闭。底盘还是不错的，双叉臂前悬值得表扬。后轮驱动必须加分。顺便说下，原以为后轮驱动冰雪路面可能不好操控，特地小试一把，还行，切换雪地模式没有驾驭压力。 5.缺点不足。个人感觉最大的缺点是装配不严谨，新车回家路上（230公里）总感觉中控台哪里有异响，最后发现置物盒和空调面板间扣板没扣到位。最想说的是，中控台后总有风扇声，熄火后声音持续一两分钟，很是烦人，打电话问过售后，说是里面空气净化器的声音，我想问厂家，你就不能用个好点的风扇？国内生产品质就不能保证了吗？我强烈建议厂家召回。其次一个就是大家很关注的油耗问题，百公里10.1个油。对于我来说还能接受（原来的某克2.4百公里没下过11，市内13个多，换车前15个，氧传感器换了好多）。另外一个就是倍受大家关心的后期保养，目前我只做了首保，换油加机滤两千四百多点，相对来说不低啊，奔驰G450也不过如此啊。 6.奇葩事件。说件前不久发生的事，在车子三千多公里的时候，在街边停车去办了点事，前后五分钟吧，上车打火挂档走不了了，驻车制动无法解除，4S说让我手动解除，试了好多次无效，熄火关车等待一会儿再试也不行，连警察都无语了，说你这是豪车吧，新车都趴窝，很是无奈。最后4S联系了拖车准备长途拉回去了，我也很尴尬啊，对小豹子的印象大打折扣啊，和拖车打完电话我都收拾东西了，不死心的我又试了一下，好了。4S说是程序需要升级，前两天保养已升级。但愿我的小豹子以后健健康康的陪伴我！就说这些吧，希望厂家能把质量做到顶尖，别把一个世界品牌砸在你的手里。
捷豹XEL · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共794人评价
3.99
综合
4.11
内饰
3.81
配置
3.70
空间
4.84
外观
3.83
舒适性
3.83
操控
3.83
动力
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