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#车机吐槽大会☆当我第一次接触到新能源车的时候，最强烈的感觉就是车机功能太丰富了。相较于原来开的燃油车，那简直就不是一个时代的产物，差距何其之大啊～但是当我开了快两年小鹏G9后发现——其实很多车机功能就是炫技，实用性根本不强！ ▷「常用功能不如传统物理按键」 最为人所诟病的就是———空调调节！现在很多电车都是集成在车机系统里面，调节个风向、风量、温度啥的，要点几个层级，太麻烦了！典型的“把简单事复杂化”！还有像方向盘加热、后视镜加热这种常用的功能，完全可以用物理按键嘛！多方便呢！ ▷「娱乐功能过剩」 车机功能不停的ota，各种娱乐app是越来越多，什么游戏、K歌、追剧、听书等等app一大堆，实际上经常用的没几个！但是随着软件的升级，硬件跟不上了呀～车机就越来越卡！我的小鹏G9就是这样，8155的芯片已经有点力不从心了😮💨 ▷「光污染严重」 尤其是晚上开车，两个大屏真的很刺眼，还有就是在户外过夜露营睡车上的时候，也是光污染很大，主屏幕你还不好关闭。 ◇大屏幕虽然有很多便利性和可玩性，但从实际用车角度出发，实用功能也就是那些，反而因为屏幕大很多的时候并不需要那么多功能和光照。过剩的车机功能让硬件性能捉襟见肘… 你的车机怎么样？有没有在使用过程中“抓狂”瞬间呢？评论区聊聊！
#车载心情件☆我是属于那种“不喜欢在车里放各种杂物，喜欢素车整洁干净”的人！但是当一些有意义的小物件出现的时候，会让车内的氛围感得到提升。与此同时，他们带来的情绪价值是无可比拟的！ ☆最喜欢的“大橘大利”摆件 小鹏G9的大连屏占整个车内内饰很大的比例，女朋友外号“小橙子”，所以我们买了一对橙色的金钱橘装饰放到副驾驶上面。鲜艳的颜色让纯黑色的内饰有了一些活力，🍊又给人一种清新明亮的感觉，再加上其中包含的寓意，让整个车内氛围得到了很好的提升！ ☆diy的面塑labubu 这个是我们出去玩自己用面泥捏的labubu，哈哈哈！这个比较火爆的小物件放在车里也是非常吸睛的！没有开到的盲盒我们直接动手捏出来。而且这个比较轻巧，也不会对安全气囊或者紧急刹车的时候造成安全隐患。 ☆偶尔在车内加一些小小的点缀装饰，确实可以提升一定的氛围感！但是我的观点还是———不能有安全隐患！不能太大！所以，你会在车内布置一些装饰物件吗？它们有什么故事？给你带来了怎样的情绪价值呢？
#真车主吐槽大会☆作为一个两年不到，行驶里程超过5w公里的小鹏G9车主，对于这辆车的优点我是有直观感受的。但是与此同时，缺点也很客观。我就从我的感受出发，谈一谈我用车过程中感受到的缺点。 ◇「基本情况」 车型是2022款小鹏G9 702pro，在2023年4月份购入，到目前为止行驶了5.1w公里，一共用车时间一年零8个月。平均每个月行驶里程在2000km左右。经常自驾游，户外露营，所以高速行驶、非铺装路面行驶以及户外过夜露营等场景都有经历过。 ▷「缺点一：无边框车门」 可能你会很纳闷，这么帅的配置你说是缺点？那我告诉你，这玩意儿除了帅一无是处😑两年不到，高速行驶工况下就有漏风的情况了！说是胶条老化，更重要的应该还是无边框车门的密封性不好。 ▷「缺点二：解锁“罚站”」 对于很多传统燃油车的车主而言，这个可能没有太多感觉。因为燃油车的无钥匙进入是通过钥匙去感应解锁，所以反应很灵敏，也不会“罚站”。但是新能源车都喜欢用手机app当钥匙，需要感应手机的蓝牙信号才能解锁。我的小鹏G9配合iPhone手机常常让我“罚站”，走到车边上要等上好几秒才会解锁。在下雨的时候真的很闹心！！ ▷「缺点三：后排空间小」 这里的小是相对于它的车身尺寸而言，不跟别人比，只跟自己这个价格和尺寸比。长车头的设计外观确实帅，但是到了后排空间真的不算大，跟这个中大型suv的尺寸相比还是有些不匹配。 ◇我们常说“车无完车”，买车的时候最好还是要能了解到车辆的缺点，如果你能接受它的缺点，那么就可以毫不犹豫地选择它！以上这些缺点谈不上特别大，但是有的时候冒出来让我注意到还是很不爽的🌚 大家的车在使用过程中有发现哪些值得吐槽的地方吗？欢迎评论区讨论！
#买车后你被背刺了吗☆什么是“背刺”？你理解的背刺是指降价吗？如果只是这样单纯的降低行为，应该谈不上背刺。我认为“背刺”应该是指———在购车后的“极短时间”内换代、官降、增配…让人觉得难以接受，感觉被坑了。而我作为一个2022款老小鹏G9的车主，有被“背刺”吗？？ ▷「购车经历」 我是在2023年买的2022款的小鹏G9 702pro，现在行驶了51000km的里程，从我个人角度来讲，结合现在最新款小鹏G9的售价和配置，我觉得小鹏G9这款车没有“背刺”，反而是有点“反向背刺”。为什么呢？？ ▷「外观内饰没有变化」 最重要的还是因为外观内饰的变化=0，同样的最新款G9和我的车放在一起也看不出差别。甚至在内饰方面，我认为方向盘样式的改变让整个车的高级感有所下降。虽然老G9方向盘有很多缺点，比如镀铬装饰条容易反光刺眼，再比如说真皮方向盘暴晒出油，但是这些在“高级感”“帅”面前不值一提！ ▷「音响等配置简配」 新款和老款几个比较大的区别在于： 1.价格：最低配现在只要23w左右，以前的入门款就要25w了； 2.智驾：全系标配纯视觉方案的智能辅助驾驶，这一点还是蛮香的，毕竟小鹏的纯视觉和激光雷达方案能做到能力相当； 3.音响：除了2022款的G9，后面都没有丹拿音响了。以前我觉得音响也就听个响，用了丹拿才知道音响真的很重要！而新款简配成自研的音响了。 4.内饰用料：从座椅材质，支撑性，以及内饰各种塑料件，覆盖件的质感来看，新款减配了不少。 5.电池：新款全系标配的磷酸铁锂电池，没得选！而我这款是三元锂电池，冬天还是有一定的优势。当然，现在的电池技术也升级了不少！ ☆「背刺的理解」 总的来说，对于背刺这个概念的理解，因人而异。有的人比较敏感，而像我这种就没那么在意，用车体验比较舒心就行，至于价格嘛！市场环境下都差不多，买车本来也不是投资。 你的车有“背刺”你吗？你感觉怎么样？评论区聊聊！
#谁懂远程控车的“含金量”☆远程控车这个功能应该在当前市场环境下几乎已经“普及”了。无论是新能源车还是传统燃油车，基本上都有这个配置。因为这个功能真的“太香了！” ☆「我的车有哪些远程控车功能？」 我这台2022款小鹏G9的远程控车功能很丰富，除了最基础的「远程启动」「远程空调」，还有「远程查看周围环境」「遥控泊车」「智能出库」等等功能。这么丰富的功能它们的实用性到底有多少呢？ ☆「最实用的远程空调」 无论是炎热的夏天，还是寒冷的冬天。在我上车之前都会提前打开极速降温或者极速升温，这样当我走到车旁边时，车内已经是一个舒适的温度环境了，就特别舒服～同时，小鹏G9的远程空调还可以设定开启时间，比如夏天很热的时候，我下车去吃个饭，车停路边暴晒很容易升温，我就可以直接把空调一直开着，吃个饭的时间也耗不了多少电。这样再回到车里就还是很凉快！ ☆「远程启动」 这个在挪车的时候就很方便！比如朋友或者家人需要用车或者挪车，可以直接远程启动车辆，在两分钟内他们挂挡就能开走，也不用特地来拿钥匙什么的。同时还可以实时看到车辆的位置和速度信息，就很放心！ ☆「远程查看周围环境」 我经常会遇到的一个场景让这个功能的使用率增加不少———单位充电车位有限，有的时候需要“抢车位”，有这个功能就可以通过远程查看留意有没有空出来的车位，有的话及时过去挪车，避免跑空！ ☆很多时候，一些小的功能就可以让用车体验提升一个档次。这样的功能设计往往能够在汽车行业的发展中逐步普及，让更多的用户能享受到科技带来的便利！所以，你的车有远程控车功能吗？你会经常使用吗？评论区聊聊吧～
#小鹏车主集体维权本人于23年12月购买的小鹏2024款G9汽车，自25年11月30日起，出现一个严重且可稳定复现的质量问题：车辆在行驶中，只要车速高于10公里/小时，轻踩刹车的瞬间，方向盘正前方就会传来一声清晰的“哒”的金属敲击声。于12月20日前往售后服务中心进行检测并提供了视频证据，但小鹏汽车方面，包括4S店及官方客服，在未进行任何深入技术排查的情况下，仅以“这是正常现象，其他车也有”为由，便草率认定异响“正常”，并明确拒绝履行保修责任，不予质保。 小鹏官方的这种处理方式是完全错误且不合法的。首先，该异响与核心安全部件——制动系统（IPB）的操作直接相关，在保修期内稳定出现的异常声音明显属于应处理的“产品质量问题”，国家《家用汽车产品修理更换退货责任规定》明确赋予了消费者要求免费修理的权利。其次，“其他车也有”不仅不能成为免责理由，若情况属实，反而更可能说明该车型存在共性设计缺陷，厂家更有义务主动解决。该异响在每次刹车时都干扰驾驶判断，引发驾驶者紧张，对行车安全构成潜在风险，也严重降低了车辆应有的品质和体验。23年花将近30w真金白银支持当时已经快要倒闭的小鹏，现在销量好起来了，把当时支持自己的消费者全抛弃了，这样的车企太让人心寒了。
#辣评新车对于小鹏G9 这款车其实我是不太喜欢的，因为最开始它就以曲高和寡的科技心潮的形象一点儿也不接地气，但是现在我看好小鹏G6G9是应为从MO03开始我觉得它已经逐渐放下身段去向比亚迪学去研究刚需市场，而这辆G9到底是降本还是增配呢？我简单说说我的看法！ 先说变化的点，外观方面其实没有g6改变的那么大，内饰基本上就是按照p7+那一套去做了，正体对于软装我觉得没什么可以多说的，硬装激光雷达全系取消，改用纯视觉AI鹰眼智驾系统。虽然取消激光雷达硬件成本降低，但保留31个感知原件+双Orin-X芯片，XNGP 5.0系统支持全场景辅助驾驶，自动泊车成功率还是挺高的宣传数据上85%已经可以了。不过复杂路况如雨雪、异形车位肯定是弱于问界M7的激光雷达方案。对于目前在国内的智能驾驶辅助其实去掉了激光雷达我觉得无可厚非，毕竟即使有了激光雷达目前也没办法做到100%的不犯错，其实我还挺期待它没激光雷达的城市noa的可以和特斯拉fsd比一比谁更懂国内的交规。 电池从三元锂降级为中创新航磷酸铁锂，容量缩水4.9kWh但续航反升至725km，双腔空悬仅顶配可选，老款MAX版标配的配置如今需额外支付2.5万。这波操作我觉得像极了“拆东墙补西墙”，但结合800V超充平台和续航反向虚标的实力，20小万买中大型纯电SUV我觉得不算是血赚但也是小资！这辆车我觉得要激光雷达选老款清库存现车22万甚至更低可抄底，要续航和行驶品质等新款，鹏厂这波精准刀法我给90分！ 这辆车值得期待的点我觉得是它改款后的悬架方面的改善以及驾驶操控的提升毕竟发布会说了花了2个亿重新开发了底盘，老款坐在车内的行驶品质并不是那么好刹车点头还是很严重方向盘也轻飘飘的。实话讲很多地方它改的都是之前车主吐槽的，有点想逆天改命的意思！ 对于这辆车的降价本质就是小鹏的”已价换量“从我角度看产品力并没有缩水。看看它最终新款的定价吧!如果真如大家所猜测得22w起还是挺能打的，这样的话比亚迪唐的市场就要来一个新的对手了。10-20w级用mo03和新G6去偷家，20-30W p7+和新款G9去抢市场，难道是钢材的猫腻解决之后开窍儿了？我还是挺看好今年的小鹏的！ 新势力里对比同级别的问界M7，理想L7 ，G9充电速度吊打全场，但后备箱“小”得后座像个“精致穷”。问界M7智驾强但价格虚高，理想L7冰箱彩电更适合二胎家庭。所以是你选哪个呢？
#我要上汽车封面☆最美的照片，不是在多么绚丽的风景下，也不是拥有多么精妙的构图…而是通过照片能勾连起一段难以忘怀的回忆！ ☆【“主人公”简介】 我叫小鹏G9，2022年“出生”，我是一款中大型suv，长车头的设计让我的线条格外优雅，如果你问我对自己最满意的角度是哪里？我会毫不犹豫的告诉你是——45度角！ ☆【山顶露营之旅】 这次我把小鹏G9带到了咸宁大幕山山顶，在冬日的阳光中邂逅最温暖的感觉！晚上住在大风车下面，搭起帐篷⛺️在帐篷里面吃火锅！虽然山顶温度很低，但我们的热情超越了严寒！星空下的小鹏G9只是露出了车身凸起的线条，在黑夜中似乎变得十分“冷酷”，像个成熟的大人静静的看着天空沉思… 清晨起来，打开后备箱看到的朝霞满天让我们褪去了一夜的疲惫！小鹏G9在橘色天空背景的衬托下格外优雅，这是它第一次在山顶与朝霞合影！这是一段令人难以忘怀的“山顶住宿之旅”！ ☆【何为大片？】 当小鹏G9带着我们走过很多地方，我们也在各色美景中留下了属于小鹏G9与我们的回忆…这些时刻似乎一台车与大自然以及人类之间有了情感交流。让平凡的照片有了生动的灵魂！我想这才是属于我们的“汽车大片”———承载着无数美好的回忆，让每一段路程都有了意义！ 所以，你的爱车带你去了哪些地方？你有给它拍下“大片”吗？评论区聊一聊！
#2025辅助驾驶年度报告◇当下无论是新能源车还是燃油车，辅助驾驶这个配置都已经成为“必不可少”的选车要素之一了！作为一个从传统燃油车到新势力品牌纯电车的用户，我对辅助驾驶的使用经历可以说是有一定的代表性了！从最开始的怀疑这个“配置”真的有实用性吗？到现在的几乎每天都在使用辅助驾驶，毫不夸张的说———辅助驾驶已经成为我生活中的一部分了！ ◇「基本情况」 我是2022款小鹏G9 702pro的车主，目前行驶里程已经来到了51000km，而辅助驾驶的里程就已经达到了22000km+，占比达到了79.3%。从这个比例不难看出我对于辅助驾驶的使用频率！小鹏的G9pro车型是没有城区智驾功能的，不带激光雷达，仅支持高速高架环线快速路的辅助驾驶。 ◇「为什么没有城区智驾还能用得这么多？」 答案很简单———我在武汉！没错，武汉的环线建设做的特别好，二环三环四环，各种高架桥快速路…基本上不管到哪里，一出家门就上环线了！所以即便是没有城区智驾功能，我的辅助驾驶使用率也是极高的！除此之外，各种自驾游在高速上都可以使用，覆盖率还是很高的！！！ ◇「小鹏的辅助驾驶好用吗？」 直接说结论，根据我的使用体验下来的话，95%的高速环线路段都是可以应对的。个别的复杂工况还是需要人工接管比较靠谱！这就不得不提对于辅助驾驶的认识了———当前所有的辅助驾驶都还不能完全依赖！路况好，非施工路段，道路标线清晰的情况下可以合理的使用，但任何时候都不要放松警惕！因为行车过程中的突发情况是难以预料的！ ◇「有必要把辅助驾驶作为选车要素吗？」 从我个人的角度而言，我觉得是非常有必要的！第一、这是一个大的发展趋势，不光在买车的时候，就算是卖车的时候有没有这个配置也会有一定的影响。第二、这个技术在合理使用的情况下，是真的能够缓解驾驶疲劳，甚至提升一定的行车安全。用多了，用顺手了，了解了辅助驾驶的能力边界，自然而然用起来就得心应手了！ 所以，你的车有辅助驾驶功能吗？支持城区智驾吗？你会经常使用吗？用起来的体验如何呢？评论区聊一聊！
#车机VS手机☆说起车机系统，在我人生中截至目前拥有的两台车有些截然相反的表现。 ◇【两台“性格迥异”的车】 上一台车是2015款大众途观1.8TSI自动两驱豪华型，虽然上到了两驱的顶配，但车机依旧只是“摆设”，甚至连CarPlay都没有。所以那几年里，我几乎不用车机，手机支架+手机的组合成了主要媒体、导航方式——听歌就连蓝牙，导航就直接用手机app导。 而现在，我换到了电动车，车机系统可谓是活脱脱一个“大平板”，各种功能应有尽有，导航app，听歌app就跟手机上一毛一样，没区别！适配度非常好，导航还可以在仪表屏幕上显示，开车不会因为看导航去转头。但是…导航这一块更新的速度还是比不上手机内的app，很多时候功能会比手机app慢一拍甚至慢几拍…这应该是属于app适配车机的版本迭代的问题，肯定还是要优先考虑用户基数更大的手机用户了。 ◇【小鹏G9车机系统】 小鹏G9的车机系统这一块应该算得上是国内新能源汽车品牌当中的佼佼者！我实际体验下来能跟它打一打的应该只有极越和理想的车机，它们的车机做得真的也是特别棒！极越的车机主打一个反应快，它的语音理解能力和反应速度真的就是像一个“机器人”在跟你对话一样！然后理想的各种功能和界面，包括分屏做的很合理，用起来看上去都很舒服！ 我的22款小鹏G9随着不断的ota，现在车机已经比之前有些卡顿了！这应该也是当前车机系统的一个问题，硬件配置在那里，而软件还在不断的ota，后续可能会出现跟不上的情况发生！ ◇【车机手机各自的优势】 车机相较于手机最大的优势就是能连接车辆的语音指令，有很多场景只需要通过语音助手就能听到自己想听的歌，或者导航自己想去的地方。这就极大的增加了便利性！再一个就是车机屏幕大，显示效果好，而且可以与仪表屏打通，这样驾驶起来看导航甚至看歌词就更方便一些，也是从侧面增加了行车的安全性吧。 手机的话最大的优势应该就是app的迭代速度，有什么新的功能升级，比如地图的更新自己高精地图显示等等，肯定是优先推送手机用户再去适配各类车机系统的。所以在这一点上手机就更好了！ 所以，你开的是什么车？你平时导航听歌是用车机还是手机呢？评论区聊聊！
#新能源冬季能耗分享坐标：郑州 车型：G9 当天是周五，郑州迎来今年第一场雪。晚高峰的郑州伴随着降雪变得一塌糊涂。最多一个多小时的路程，足足开了3个多小时。脚都踩麻了！全程开着暖风。推荐买车还是买四驱吧
#说说你买车的遗憾◆有遗憾是常态 都说“买车即便是做足功课，也难以十全十美”，还真是不错！有的时候在选车的时候并不能很好的认识到用车时真正的需要，有时候受限于预算或者一些客观因素，又有时候因为对未必发展的预测不准。诸多因素都会导致选车出现遗憾！我选择小鹏G9也有一个很大的遗憾。 ◆配置没选对 选车之时，彼时还处在智能辅助驾驶发展的初期，绝大部分车型都没有开通城区智驾，或者说大家都讲城区智驾作为宣传的一个点，但都是期货😮💨所以在选择的时候没有选择带激光雷达的max版本，一方面是预测智能辅助驾驶的发展不会这么快😂另一方面是pro版本和max版本差价2w，同时激光雷达还在前脸大灯下面，感觉在碰撞的情况下容易产生更多的维修费用。 结果… 没想到近两年智能辅助驾驶发展如此迅猛激光雷达都普及了，价格也下来了，而且还有各种视觉方案。小鹏慢慢都转型纯视觉方案了，G9的价格也下来了…也就是同样的价格，现在都可以买到带空悬、带城区智驾的版本了😳这是选车时的最大遗憾！ ◆差别 说起pro版和max版区别，一个是城区智驾的有与无，另一个就是车机上的SR显示！pro版的sr就只能显示三条车道的内容，而max版本显示到的内容更加丰富！每次收到ota的时候，关于智驾的一大部分内容，max版有而pro没有🥲🥲🥲 ◆置换 新车两个版本的差价是2w，用车这么久也有过想置换的想法🤔但是看了看现在二手车的残值，太不划算了！想了想还是算了吧🤦♂️而且这台车开的年限也太短了🥲最终还是选择留着继续开下去！等智能辅助驾驶发展更成熟一些再考虑换车吧…
#养一辆车要花多少钱☆买车买车，买了之后还要考虑每年的“养车支出”。都说纯电车的日常养车费用比较低，那到底是不是这样呢？我就以我的小鹏G9第二年的费用来算个账，到底要花多少钱？（大家猜一猜为什么计算第二年的费用） ☆【基本情况】 车型：小鹏G9 2022款702pro 购入时间：2023年 行驶公里数：50000km 日常充电模式：通勤用家充慢充、出游用快充 ☆【开销一：保险】 为什么选择第二年的费用作为参考？因为第一年新车保险一般都比较高，到第二年才慢慢回归正常（不出险的情况下）我的小鹏G9第二年的商业险是3565元，交强险是950元。共计『𝟰𝟱𝟭𝟱元』（⚠️这是在第一年未出险的情况下的价格） ☆【开销二：充电】 充电费用跟加油费一样，是用车过程中的“开销大头”。以我自己为例，小鹏G9我开了接近两年，行驶里程5w，平均下来一个月2100km左右。充电费用的话我是家充慢充和充电站快充相结合，比例大概是7:3。家充的话一般都是谷电的时候充，0.43元/度；充电站的话尽量是在12:00-14:00这个时间段去充，0.9元/度左右，另外还有出远门自驾游在服务区充电，都在1.2-1.5元/度。平均算下来差不多每公里0.1元，也就是一个月下来我的充电费———210元左右。一年下来就是『𝟮𝟱𝟮𝟬元左右』 ☆【开销三：保养】 小鹏G9的保养基本上是2w公里保养一次，在售后服务中心做小保养的话大概在『𝟯𝟬𝟬元左右』按照我的行驶里程，一年保养一次就可以了。而且这个保养是可以用积分抵扣的，有时候还会发各种代金券。 ☆【开销四：其他】 基本上除了上述几个大头，其他的费用就比较少了。比如小刮小蹭补漆、洗车费用、玻璃水等等。这些费用因人而异，像我洗车的话一般自助洗车站自己洗，有时候去服务中心做做检查也会帮我洗一下，然后加满玻璃水算下来这一块的费用不会超过『𝟭𝟬𝟬𝟬元』 ◇当然，以上的费用只是根据我自己用车的情况来计算的，大家作为参考可以根据自己的实际用车情况大概计算一下，心理有个数。总的来说，纯电车小鹏G9的养车费用相较于我原来的1.8T燃油车来讲少多了～ 那么，你们的第二年养车费用算过吗？大概多少钱呢？欢迎评论区聊一聊～
#买这车你后悔了吗◆基本情况 车型：2022款小鹏G9 702pro 从上一台的途观2015款 1.8TSI自动两驱豪华型换到纯电动车。纠结了很久，也试驾了很多款车。小鹏的🚗从P7看到G6再看到G9，最终明确自己的需求，选择了G9。之所以买pro版本，一个是预算不够，另一个是城区智驾在当时还是期货。 ◆用车体验 买车之初，对车辆的各种功能非常感兴趣！各种研究，经常跑服务中心，甚至跟售后服务人员都成了熟人。当时是有一点点问题就联系他们。期间经历过维修异响、车胎扎钉、爆胎…有一说一，新能源车企的售后服务做的还确实可以，服务态度没得说👍 随着用车时间的增加，慢慢很多小的问题就“自适应”了，尤其是一些小的异响，小鹏G9B柱安全带附近的异响，还有后门板附近的异响，在颠簸路段还是有些明显。也去售后检测过几次，处理之后会好很多，但是异响这个问题，难复现也难根除。 除此之外，最大的遗憾也是最后悔的点就是——没上max版本。主要是现在城区智驾慢慢成熟了一些，max版本多激光雷达，多算力，无论是车机SR显示还是城区辅助驾驶的能力，再到每次ota的内容丰富度，看得都让人眼馋！😍这个点是最让人后悔的！不过话说回来，当时也确实是受限于“购车预算”，也没有办法🤦♂️ ◆关于背刺 关于价格背刺的问题，我倒是提前做了很多心理建设。买新能源车那会就经常听说“降价很快”“容易背刺”但是咱毕竟也不是那种开个一两年就换车的人，而且现在这种市场环境，买啥车都“背刺”。所以想想这一点也还好，谈不上后悔。 ◆总结 总的来说，小鹏G9这个车目前来讲用起来还是比较让人满意的。22年的设计放到现在也不会过时，每次看到车还是会觉得很帅！！再说功能，满足日常需求没有问题，空间对于我日常上下班也完全够用。其实真正到了长期用车之后，常用的功能就那些，只要不出大问题，不追求更高级更新颖的功能，完全能满足我的需求。
小鹏G9 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共529人评价
25万-35万新能源总榜
NO.38
超过59%的同价位车系
4.06
综合
4.10
内饰
4.14
配置
4.04
空间
4.13
外观
4.14
舒适性
3.83
操控
4.08
动力
小鹏G9热门话题
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