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#最低油耗记录我买车以来，跑的并不多，一般市区内跑的比较多，6.6L/100km是目前我购买了奥迪q5l以来能跑的最低油耗了，这次油耗是我全程国道，跑出来的，并且关闭了发动机启停。奥迪q5l在国道上超过60km/小时的时候，松开油门会有自动滑行的功能还是挺好的，当你加速到60km以上的时候，看着前方顺畅，保证安全的情况下，可以松开油门，让他滑行一段时间，转速自动降到800转左右，瞬时油耗立马就下来了。如果遇到了长下坡，估计油耗还能再低一点儿。
#为什么选择奥迪奥迪从进入中国市场就是政府及公务员用车，深得人心，给老百姓留下了很深的印象，奥迪常驻政府用车，老板用车，大企业用车榜，长虹于中国，到了自己长大到成年心中始终挂念，奈何年轻，先买大众宝来练手，12年车龄，宝来一路陪伴，未出差池，大众的质量及品控深的人心，奥迪更是大众的高端品牌，质量和服务及设计更不用说了，Q5L更是引领BBA S UV，到了换车时，看了一群SUV技术及设计，最后锁定奥迪Q5L，省心，耐用，能激起你驾驶的欲望，再加上现在购买优惠力度大，保养便宜，维修方便，油耗不高，动力足够，底盘无敌，选择奥迪没有错，
#一人一个用车技巧奥迪Q5L 45的，跑高速这个油耗还要什么冰箱彩电大沙发，比混动不香吗，比纯电动不省心吗，全程自动模式，我觉得还是自动模式最合适，舒适模式太舒适了，动态模式和越野模式又太激进了，而且还费点油
#爱车故障记录全新奥迪Q5L千万专享版，提车有一个礼拜了 昨天下午开车挂不上档了。开不走了 就是打着火档位挂D档和倒档一两秒之后就自动跳到P档了，仪表上发动机故障灯一直亮 不知道是什么问题？给售后的打电话过来了也不知道是什么问题？让我去店里检查 车友们你们有出现过这样的问题吗？
#最低油耗记录我开到的Q5L最低油耗在6.9L/100km，那是我提车后第一次跑高速，当时全程用的自动模式，跑出来了6.9个油，当时路况非常好，路上也没几辆车，全程压着限速来跑。 据我了解Q5L的运动、舒适、自动、越野四种模式油耗也有很大区别，而且D和S档油耗也有区别，个人感觉市区开舒适模式就行了，自动的话会慢慢的让车机学的驾驶模式变肉，高速的话就可以拉一拉运动和S档了，清一清积碳透透车，油耗总体还是可以接受的，大家油耗都多少呢？
#最低油耗记录提车3个月了，大家都在网上晒自己的油耗，我也来晒晒。 很多人都说，都买30万的车了还在乎油耗吗？我感觉这个观点太片面了，毕竟加油的费用在用车成本里面占了很大的比例，谁的钱也不是大风刮来的，开车也得有过日子的心啊。 我入手的是25典藏款奥迪Q5L 45豪华版本。一直都听说这个45豪华油耗高，但是我认为开车看的是脚法。下面是我用车的真实油耗。 😀国道、城市高架、快速路：7.4L（综合速度60-80）； 😃高速：7.6L（120定速巡航）； 😃城市拥堵路段：10L以上； 因为我平常跑国道和高架路比较多，所以油耗相对也比较低，日常短期油耗大概在7.8L，最低到过6.4，长期油耗目前是9.1，而且这个数值还在下降中。总体来说，奥迪Q5L 45豪华版本的油耗我还是挺满意的。
#提车第一天你做了什么不知不觉已经提车3个月了，但是那份激动的心情仿佛还停留在昨天。周五谈好价格交上定金，销售说是现车，周一就可以提。之前听别人说很多店里要去银行办解压手续，至少得等一周，两天后提车，我当时还挺惊喜的。 买车也是给家里添了个大件，一家人当然要整整齐齐的。周一一大早，我们一家三口便来到了店里。销售热情接待，并开始逐一办手续。洗车--验车--保险--临牌，这一套下来一上午就过去了，还给准备了提车仪式。总体来说还是比较顺利的。 接下来，分享几个小攻略： ①.在网上提前搜一些验车攻略，在此不再列举了，主要是车漆、轮胎、玻璃、车架号之类的，按条目逐一检验就可以了； ②.验完车之后记下车架号，记性不好的记下后几位就可以了。随后尽量盯着车走后续的PDI检测，要不然会很慢，现场盯着会很快； ③.如果店里送了其他服务，如贴膜、车衣等，提车当天就预约好安装日期，以免跑空。 ④.提车前可以给销售要一些小礼物，如小熊玩偶、香片、玻璃水等这些不值钱的小物件。 好啦，今天就分享到这里，祝大家提车顺利。
#最低油耗记录本人的奥迪Q5l为45豪华车型，当时大家都主推40豪华，都说40省油，当时我买的时候觉得45费油就费油点。但是自己这几个月感受下来，我发现跟我朋友的40豪华油耗差不多，甚至有时候比他开的还低一些。图一和图二的油耗就是我真实记录的45豪华最低油耗，当时走的路线的省道，晚上开的没那么快，发现油耗竟然最低到了6.4，着实让我有些意外。车友们也可以在此评论你们的油耗是多少，大家一起来分享呀！
#最低油耗记录城市用车，正常来说，Q5L市区10个油以内都是正常的，过10个油就有点偏高了，油耗和路况拥堵，驾驶习惯都有很大的关联，不能一概而论，经常一脚油门一脚刹车的话油耗肯定高一点，当然开的太肉了也不行，发动机温度达不到油耗也会高。重要的是：长时间在市区跑，可以定期拉拉高速，让gPF再生一下，避免拥堵可以减少不少油耗 高速用车，正常6-7个，开定速巡航是真的省油，还有总体从西向东开一路下坡（中国地势西高东低）也很省，奥迪的智能滑行高速上面也很好用，不过为了刷很低的油耗显示，可能会少很多的驾驶乐趣，去如超车的快感等等。最后极度不推荐车友们，为了刷新低油耗记录跑到大货车后面让大货车高速破风，那样太危险了，省那点钱不值得，毕竟钱是——，没了还能赚，而绳命只有一次
#最低油耗记录目前购入三个月，一共行驶了不到3000公里，一直加的中石化，刚提车一直在市区行驶，平均油耗跑到了13L，随着气温回升，再加上春节期间北京的路况很好，基本不堵车，目前长期油耗降到了11L以内，整体还算满意，比以前的紧凑级suv没高多少。 短期油耗最低跑到了7.1L，这个是在北京郊区红绿灯较少的情况下跑出来的，感觉应该比高速油耗还要低，目测应该80-90km/h是最省油的区间
#春节能耗挑战第三代Q5L低功率千万用户专享版提车一周，还没来得及上牌就跑高速回家过年。目前驾驶里程800km，来分享一下真实用车体验→ ① 全域智混好使不？到底是不是智商税？ 三代Q5L最引人关注和饱受争议的点莫过于全新的PPC平台及其配套的“全域智混系统”。故障率如何暂且不谈，只说使用感受。奥迪宣传的“电感燃油车”实现了多少？一周开下来，我的评价是，有电感，但不多。 先说缺点，新Q5的油门和刹车都不太运动。新Q5的混动系统在起步阶段是由P3电机驱动的，当速度达到30km/h以上或深踩油门起步时，发动机才会介入。而这台P3电机只有18kw的功率，想把一个两吨多重的大家伙从静止状态拉起来还是比较吃力，导致的直观感受就是这车很“懒”，松了刹车轻踩油门不情不愿地往前挪，市区里红绿灯路口起步和拥堵跟车时会慢别人一截；而如果大油门起步，发动机也不会在一开始就启动，往往需要纯电滑行愣一两秒才会介入，介入的瞬间就能感受到内燃机的澎湃动力，宛如车屁股被人踹了一脚般往前窜。而至于刹车系统，由于前后刹车都减配为了单活塞，因此制动力肯定是比老款弱一些的，开惯了多活塞或者小轻车的司机刚接触Q5时总会觉得刹车距离比想象中要长，有些刹不住的感觉；同时，新Q5的刹车踏板调教也比较鸡贼，前段很硬且行程较短，刚上手容易出现要么刹不住、要么踩重了直接急刹的情况。想把这车开得平顺需要一定的脚法，以及在路口慢悠悠起步等发动机睡醒的耐心。 但公道来说，奥迪在油电衔接上也没有彻底摆烂，佛系地平缓起步加速场景才是这套系统的高光时刻，发动机的介入和动力过渡都十分自然，五代888搭配成熟的七速湿式双离合的平顺性和静谧性也无可挑剔（减配的隔音棉并没有让车内噪音增加太多，实测效果见p2，但速度超过120风噪还是比较明显），以至于我有时都需要通过转速表来确认发动机有没有在工作。 同时，这套系统的“电感”存在感最强的功能，便是纯电滑行和自动动能回收两个功能。当车辆在中高速（大约40以上）时，收完油门，发动机会自动关机并启用P3电机来维持滑行速度；在这个过程中甚至有3-5km/h的冗余量可以进行加速，直到速度无法维持或再次深踩油门，发动机才会再次介入（这个过程是非常平顺的，没有被踹感）。而自动动能回收则会结合前雷达的探测结果，当前车刹车或停车时，松开油门，p3电机即启动进行动能回收并减速，可以在不开自适应巡航的工况下部分实现自适应速度控制，市区路段非常省脚；但个人建议还是带一点刹车，一方面是让刹车灯亮起来起到减速提示作用，另一方面是动能回收的功率有限，且不会联动刹车卡钳，需要急刹、重刹时仍然需要刹车踏板介入，路口前最后刹停的一下也还是需要脚踩。当然，很多老板坐惯了燃油车，会觉得动能回收开着坐着都不舒服，也是可以关掉这个功能的，关掉以后就只会在踩刹车踏板时启用动能回收作为刹车辅助了。 油耗方面，不多说，看图3。高速和市区都是7.2个左右，堵车的时候也在10以内，对于一台两吨多的SUV来说还算比较省油。 最后做个小结，奥迪这套智混系统开起来和传统燃油车确实不太一样，但这种不一样里有好也有不好。好的地方是，它确实省了油，也能用动能回收和纯电滑行让市区走走停停时没那么折磨，但不好的地方也很明显，就是影响驾驶感受，尤其是偏好激进驾驶的车友，可能会更难以忍受它的动力设定。它开起来不算肉，但也比较无聊；mhev的体验很独特，但想做到平顺地加减速，也很考验脚上功夫 篇幅限制，今天先聊动力，外观、底盘、内饰这些，以后有机会再写
#最低油耗记录我在城市快速路上开出过最低油耗7.4，这段路路况好、不堵车，平均车速大概80到90，开起来很顺畅。 车子跑这个速度的时候最省油，转速不高，行驶也平稳，只要不急加速、不急刹车，保持匀速，油耗就很理想。 平时市区堵车油耗会高一些，但只要路况顺畅，Q5L的油耗表现其实很惊喜，家用完全够用，跑快速路和长途特别省心。 整体开下来，动力够用，油耗也不高，日常代步和出门代步都很合适，这个油耗成绩我还是挺满意的。
#最低油耗记录基本上都是市区代步开，特别是早晚接送孩子，短途短时间开车，油耗总是居高不下，一般两三公里，十分钟左右，油耗显示到14个。周末出游走国道或者乡道，油耗就好很多了，一般可以到七八个。高速反而没有那么省，可能是一不小心就跑快了，最省的一次，在山西境内跑到了6.6，一般都在7-8之间。这次过年就从济南一箱油跑到武汉，感觉很不错啦。
#我的提车日记水个贴，车友们请不要介意 选择奥迪Q5L并非筹划很久，就是今年四月初老婆随口的一句想换台车，当时房贷已经还完，手头正好有30万左右闲钱，就奔着这个预算想着换台车子，毕竟家里的长安大面包已经服役将近7年，老骥伏枥，略显不堪。 因为老婆喜欢燃油车，当时一共对比了三家，也是这个价位BBA永远绕不开的三大选项，奔驰GLC，宝马X3和奥迪Q5L。新款的宝马X3内饰挺好，xDrive驾驶感受也很棒，但是于我个人而言造型太过前卫了，综合懂车帝上车友圈小伙伴们的用车体验，我得出结论，X3是台好车只是和我不搭。然后就是GLC，底配当时落地要35W，直接超预算了，没做太多纠结，有一说一，奔驰的内饰真的看起来很高端，但是我让我为这个内饰多花5W我还是很理智的。最后就直接上了奥迪Q5L，个人观点这一代的Q5L外观是BBA竞品里面最能打的，霸气而不浮夸，沉稳而不张扬。Quattro的驾驶体验和quattro持平，略好于奔驰四驱，尤其是高速进弯道时感受尤为明显。就是内饰是三个里面最拉的，完全不像2025年的内饰风格，倒像是2018年的（还好新款已经改了），零整比因为奥迪很多配件可以和大众通用（大灯除外，哈哈），所以Q5L的维修保养成本三者最低。最后贷款提的车，因为那会儿有高息高反，两年提前还的话比全款便宜很多 。4月月中去4S店付定金，4月28号提的车。花费详情 带保险➕两年利息，包上牌一共花费299032元（其中为了选红色内饰，被4s店捆绑销售20寸轮毂+2000元），两年利息是22500元，两年提前还无违约金无额外费用，保险费7920元，送了全部车窗膜（龙膜）➕3次全包的基础保养（含工时）。另有补贴没有减掉：置换补贴13000元，嘉兴市区补5000元。
奥迪Q5L · 懂车分（口碑）
4.00
“优秀”
共1572人评价
25万-35万SUV总榜
NO.39
超过62%的同价位车系
4.00
综合
3.57
内饰
3.74
配置
4.26
空间
4.61
外观
3.92
舒适性
3.94
操控
3.95
动力
奥迪Q5L热门话题
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