豪爵 DN150

嘿，朋友们！一辆豪爵 DN150如同一位忠实的伙伴，在过去的70天里，与我一同跑了3600多公里的上班和接娃的路程。下面就详细聊聊我对它的一些骑行感受。 1. 动力性能： - 优点：个人感觉这台车特别好起步，稍微带点上坡，一档零油门起步也很容易实现，升档响应速度灵敏，对于日常城市道路的启停、跟车等情况应对自如。能够满足日常通勤的动力需求，即使在载人或者有大坡度的路段，也有较好的动力表现。 - 不足：毕竟是150cc的排量，在需要快速超车或者高速行驶时，动力会稍显不足，无法与大排量摩托车相比。  2. 操控性： - 优点： （1）车身轻巧，无论是停车上大支腿还是原地掉头都很轻松。在城市中穿梭灵活自如，无论是在狭窄的街道还是拥挤的车流中，都能轻松操控。例如在早晚高峰的通勤时段，能够快速地躲避车辆和行人，提高骑行的效率和安全性。 （2）座高很舒服，我172身高双脚跟轻松落地，这使得在停车等待或者低速行驶时，我能够更好地保持车辆的平衡，增加了骑行的信心和安全感。  （3）车头转向灵活，左右转身便捷，操控手感舒适，我用了不到半天就熟悉了车辆。 - 不足：在高速行驶时，由于车身较轻，会受到侧风等因素的影响，导致车辆的稳定性略有下降，我在10月19号的时候，烟台刮7级风，加上下雨我在一个十字路口转弯的时候突然一阵狂风袭来，就感觉被人横着推了一下，整个车辆出现了横移的情况。  3. 舒适性： - 优点： （1）坐姿方面，相对我来说坐垫软硬度合适，长时间骑行不会感到过于疲劳，对于日常通勤来说足够了。不知道长途骑行感觉怎么样。 （2）前减震调校恰到好处，在经过一些不平整的路面时，能够有效地过滤颠簸，保证骑行的平稳性。例如在过减速带或者坑洼路段时，不会有明显的震感传递到驾驶者身上。 - 不足：我觉得后减震如果载人或者载物时，会显得稍微有些硬，不如前减震舒适。  4. 制动性能： - 优点：前轮的ABS制动系统，让我确实受益匪浅，前几天下雨路面可能有些湿滑，我弯道时候突然有个外卖小哥闯出来，我在紧急刹车时能够明显感觉车身一顿一顿的，车子也没有摔倒，大大提高了制动的安全性。在日常通勤中，面对突发的情况，能够及时地将车辆停下，保障驾驶者的生命安全。 - 不足：后轮采用鼓刹，相比碟刹，在制动效果和散热性上会有一定的差距。不过在正常的通勤速度下，后鼓刹的制动能力也能够满足基本的需求。  5. 燃油经济性：官方公布的WMT C工况下油耗仅为1.89L/百公里，配合11L的油箱，续航里程能够达到580公里以上。但在我这几天的使用中感觉一箱油我才跑了500公里，可能和个人骑行习惯或者没做首保有关吧。  因为我没有用它摩旅过，所以感觉我后面边包的安装，没有油箱马甲实用，我在油箱马甲上还加了很多战术卡扣，有时候买东西购物，因为法律上不让车把挂东西，这样都可以快速装到油箱侧面，确实很方便。我感觉如果不加这个油箱马甲，弄个弹力网兜套在油箱上也很实用。   还有一个很大的缺点是前轮挡泥板做短了，下雨下雪膝盖以下都是湿的。我就自己加装了挡泥皮解决了这个问题。 有句话说的好，没有最完美的车，只有最适合你的车。豪爵 DN150或许不是追求极致速度与激情的利器，但却以稳定可靠、舒适实用陪伴着每一位骑手穿梭在生活的各个角落，成为摩托车世界里那一抹低调而坚实的存在。

54OLDSUN

DN150骑行3600公里测评

我的豪爵DN150一箱油只能骑到450公里，真不知道那些600多公里是怎么骑出来的。可以教教我吗？有没有和我一样的车友？

文静静的丑哥哥W

今天来和大家分享一下我对豪爵dn150的一些用车感受。当初在众多摩托车中看中豪爵 DN150，一方面是被它时尚大气的外观所吸引，另一方面也是觉得豪爵的品质一直都很不错。  一、坐姿坐高 我的身高是174cm，坐上去之后，双脚能够半脚着地并不能完全着地，那些网上说的豪爵 DN150 的坐高非常亲民，也不知道他们是怎么想的。这车的车把设计跟豪爵gzs150最大的区别是手把那里它是平的而豪爵gzs150是有点往下弯的，这么一点区别导致两车的坐姿是完全不一样的，dn150相比较起来身体能够更直立一些，不会像gzs150那样会自然而然的身子会弓着。所以它的坐姿也会让人更轻松一些，长时间骑行也不会觉得太累。而且，车把的高度和角度也恰到好处，让我的手臂能够自然地伸展，不会感到局促。  二、乘坐感受 不仅是我自己骑行时感觉舒适，载人的时候也同样出色。后座没有靠背就显得的空间比较宽敞，老婆孩子坐上去也不会觉得拥挤。但是这样也出现另外一个问题就是安全性不是很好，带成年人还好，就是带小孩的时候总感觉不安全，骑行的时候总要回头看看。有一次，我带着朋友去郊外游玩，一路上经过了各种不同的路况，但是我倒是没有感觉到明显的不同，不过朋友说后面坐着有点硬邦邦的。  三、储物能力 说到豪爵dn150的储物能力，这个要看你买的是哪种款式的，如果是带货架的，那带货能力就很强了，两边各一放那能力扛扛的。  四、驾驶感受 豪爵dn150的驾驶体验也是相当不错的。虽说坐高高了点，但是它胜在车身比较轻，车子只要开动起来还是很舒服。无论是日常坐姿还是弯腰都能得到很好的体验，它那毛毛虫坐垫的长度可以任意调节，你可以前面一点也可以坐后面一点，这一点是豪爵gzs150所没有的。骑行的时候坐高高了点，它的视野也更宽广，有点面包车和suv的区别。 不过豪爵dn150的仪表盘上是没有转速表的，骑行换挡的时候你只能从发动机发出的声音判断应该减档或者升档，对于我这种开过手动挡的人还说还好，就是有些新手可能会不太习惯。 上次后座带上朋友的骑了一段路后，他的反应是后座有点硬，不过我倒是没什么感觉。可能是个人差异吧。  五、操控感受 豪爵 DN150 搭载的是一台单缸风冷发动机，动力输出比较平稳。在城市道路上行驶时，完全能够满足日常的通勤需求。起步的时候很轻快，不会有拖沓的感觉。加速也比较顺畅，能够迅速地提升车速。而且，发动机的声音也比较好听，不会像一些摩托车那样发出嘈杂的噪音。 豪爵 DN150 的操控性能还是可以的。车身的重量适中，在行驶过程中非常稳定。转向也很灵活，能够轻松地应对各种弯道。上下班在路上电瓶车比较多的情况下，转空隙还是蛮灵活的，至少比豪爵gzs150要灵活很多。在遇到堵车的时候转车缝很方便。 刹车系统也很可靠，虽说后面是鼓刹，但是也能够在紧急情况下迅速地停车。上次我去接小孩去补习班，遇到一辆停在路边的汽车突然起步，当时的距离大概只有两米，我的车速我记得应该是没超过四十，也能紧急刹住。在下坡下车库的时候，刹车也还是可以的，轻踩后刹再带点前刹感觉很稳，能够让我放心地控制车速。 豪爵dn150的的档位是加减档是分开前后。也就是说踩前面是减档，踩后面是升档，特别方便。不过方便的同时还有问题就是往后踩升档的时候我都要调整下脚，要把脚往后移，这一点平时到没什么，感觉还蛮有意思的，就是碰到紧急情况，就像上次碰到路上有车突然启动，我需要紧急制动的时候，这是脚因为要调整会反应慢一点，如果直接踩的话有时候会使不上劲，  六、使用成本 豪爵 DN150 的油耗非常低，这也是我选择它的一个重要原因。我一般的主要在城市道路上行驶，油耗大约在 2 升左右每百公里。这样的油耗水平对于一辆摩托车来说非常出色，能够大大降低我的使用成本。也让我对这辆车的油耗表现非常满意。  七、用料及质量 豪爵 DN150 的用料非常扎实，质量也非常可靠。我平时上班的地方没有车棚等于就是停在露天里，每天风吹日晒，不过这个漆水还是很可以的，我就经常用抹布擦擦，每次擦了之后还是会有熠熠生辉的感觉。不论是从远处看，还是在近处看，整车的质感都要比照片好很多。车子的线束包扎的都很仔细美观没有那种给人粗糙的印象。  八、优点及缺点 优点 1、是豪爵的质量，这也是它最大的优点了。 2、是外观时尚大气，豪爵 DN150 的外观设计非常时尚大气，我个人感觉还是蛮不错的，就是看中它这个样子。很符合现代人的审美需求。 3、是车子的离地间隙比较高，在过马路牙子和一些特殊路段的时候会比较有优势，不会损坏到车子。 4、是驾驶感受操控感受好：动力输出平稳，操控性能出色，能够轻松应对各种路况。 5、是使用成本低：油耗低，保养费用也比较低，能够大大降低使用成本。 6、用料扎实质量可靠：车身材质坚固，车漆质量好，各个部件精细安装牢固。 缺点 1、是动力相对较弱：对于一些追求速度和激情的人来说，豪爵 DN150 的动力可能会显得有些不足。 2、是 ABS 只有前面有：在一些紧急情况下，可能会增加刹车的难度和风险。 3、是仪表盘没有转速表，这对于一些新手朋友来说可能会不友好。 4、后轮是鼓刹，这也是很多人对这款车诟病的一点，鼓刹总比碟刹要逊色一些。 5、价格比较高，相比较其他品牌的摩托车来说这个价格可能有些人还是觉得贵了些。 总的来说，我个人还是觉得豪爵 DN150 是一辆非常出色的摩托车。虽然它也有一些缺点，但是这些缺点并不影响它的整体性能和使用体验。如果你正在考虑购买一辆摩托车，那么豪爵 DN150 绝对是一个不错的选择。

小爱儿打路走

豪爵dn150使用感受

店里现车只有这台，就直接定了，全包11480，亮黑，大翻转货架，这货架亮堂堂的，农用车标配，不要货架少200，感觉不划算。打算回来自己喷黑，挂两个边包，加个小尾箱，不知道会不会好看些。

anyBaker

终究还是加入了摩的佬行列

大家好！最近我的豪爵DN150摩托车刚刚入手，骑了一段时间，也发现了一些小问题。今天跟大家聊聊这个车的缺点，希望能给正在考虑入手的朋友一些参考。
这车的动力表现真的是不太尽如人意。加速时总感觉力不从心，尤其是在爬坡的时候，油门加到底都有点吃力。市区通勤勉强够用，但长途骑行或者高速行驶时就有点捉襟见肘了。
车的震动控制也不是很理想。开久了会感觉手有点麻，特别是超过60公里每小时的时候，后视镜都看不清楚了。长时间骑行下来，真的有点吃不消。
再有就是车的外观和塑料件的质感比较一般，看起来不够高级。尤其是油箱口的地方，打开盖子能感觉到一股廉价的塑料味。还有灯组设计感觉有点落后，虽然是欧司朗的，但是亮度，唉，实在是暗。
豪爵DN150在动力、震动控制以及外观方面确实存在一些不足。如果你只是日常短途通勤，对动力要求不高，那这车还算是个不错的选择。但如果经常跑长途或者对舒适性和外观有较高要求，建议再考虑一下。
今天就聊到这里，欢迎大家在评论区分享自己的用车体验哦！

西北雄猫

豪爵DN150摩托车缺点感受

大家好！我是骑不快的小黑。最近，“到底选本田还是豪爵”这一话题争议颇大。作为豪爵 DN150 的车主，每次刷到相关信息，在评论区总能看到有人说豪爵飘了，称其一个农机卖这么贵，还说人家本田才一万出头，质疑国产为何就一定不行。但在我看来，这两款车都是好车，无论选哪一款都是不错的选择，毕竟价格相差不大。
豪爵采用铝合金轮毂和真空胎，在城市中，这种配置更加耐用。而五羊本田是辐条轮毂内胎，只有高配版本有真空胎，且高配版本不能坐两人。辐条轮毂外观好看，能让颜控们瞬间心动，在跑烂路时也有一定优点。
说到刹车，只谈各车缺点：豪爵后面是鼓刹，无需多解释；本田前面是单碟。至于发动机品质，本田我没开过，但相信也不会差。而豪爵的发动机更是不用说，这种级别的 150 发动机完全没问题。
最后总结：先说豪爵，敢卖这个价格，漆水、做工和配置绝对真材实料，这一点无需质疑。因为我就是车主，打开 DN150 边盖，里面的走线和焊点在我看来完全对得起这个价位。所以不要轻易说国产不行，你可以先买一辆来开，开过之后再评价。五羊本田呢，其车架和造型后期改装一下会超级帅，配置也不错。
总之，两车各有千秋，买哪一辆都不会错！所以，买自己喜欢的就好，不要恶意地一踩一捧。再见！

骑不快的丶小黑

选豪爵DN150还是五羊本田cgx150

前两天，群里大佬给大家伙说，买DN150等两天，说不定还能等到一个更好的价格。今天，豪爵西北区域发布了新的活动内容，DN150车型也在其中，同时在这里，我给这些想要入手DN150的兄弟一些买车提车建议。
大家都知道，豪爵DN150扶手版售价11180，翻转货架版11480。对于同类别车辆来说，除了质量稳定，价格上确实没啥竞争力。但是9月份豪爵出台了新的活动，据了解，豪爵DN150这款车型目前可以参加抽奖。最高减1000元，最低400元。这比起刚开始一分钱没有的情况，绝对算是个利好消息。
第二，除了抽奖以外，依然可以灵活的选择让商家直接给你价格优惠。据了解大概可以优惠500左右。
⚠️拿我自己的购车经验来说，进店直接砍价其实不是很好的选择，除非你确定要这款车，而且这款车不抢手，卖的不太好，那可以考虑看看，还有可能直接给你少个两三百。
但是如果有些车型很抢手，或者已经有工厂优惠，并不建议再去砍价，因为工厂在已经推出优惠力度的情况下，比砍价能够得到的实惠更多。
以我个人的经验来说，如果你想买的是一款已经优惠的车型，你还不如再让老板给你送点东西更能让商家松口。毕竟，价格优惠已经给你了，其他的东西也就最多在赠送东西上满足一下你。只要别太过分，送一两次保养，多送一个手机支架什么的，包括普通的手套头盔还是可以满足的。
另外，还有朋友经常问包不包括落地。像150这种车型，首先不需要购置税，所以，一个交强险，一个上牌费，下来也就200左右，如果不想要店里赠送的东西，也可以让包个落地。但是，其实包落地比起送保养或者其他东西来说，性价比并不高。有些赠送的东西加起来能给你包两三次落地，但是我们这边一般包了落地之后，送的东西就会给你减少很多，毕还不如让他给你送点实用的东西划算。
你们觉得呢？

气鼓鼓的烤包子

想买DN150的等等党有福了

豪爵DN150首保实拍。自己动手保养是一种乐趣，哈哈

说来也怪，在豪爵发布DN150那几天，网上喷DN150的人特别多，各种吐槽这款车，不过我个人比较喜欢这款车，所以当时就预定了，我心里想，既然这么多人喷，那买的人肯定不多喽，肯定可以很快拿到我的车，谁曾想，这一等就是将近20天，所以直到现在，我才能发这篇等了很久的提车笔记。 【1.购买原因】 自从去年入了摩托车这个坑之后，简直是一发不可收拾，别人是不停地买装备，而我却总是想买摩托车，没办法，见一个爱一个，还好我喜欢的车都不贵，所以经济压力也不至于很大。去年五月买的GZS150，今年六月买了DL250，这不七月又整了一个DN150，用我老婆的话来说：简直就是造孽。我家里调侃我最多的一句话就是：咋，你还准备每次出门都骑三辆车啊。 言归正传，之所以买DN150，纯粹就是喜欢这个复古的外形，我的前两个摩托车都有箱子，带东西虽然方便，但是不够轻巧灵活，而DN150就非常轻巧，就这一点，就戳到了我的心坎里，所以直接拿下。 【2.选择对比】 其实想买复古车的心早就有了，也看过几款车，最早看的是新大洲本田CBF190TR，这个车确实好看，味道也很足，但是这个扩缸得到的发动机，都在说烧机油的问题，而我对烧机油这个问题是深恶痛绝的，所以只能放弃。  后来又去看他同胞兄弟五羊本田鸷道CB190SS，这个车的颜值更高，但是还是烧机油这个问题，加上190的排量还要交购置税，真的鸡肋，最后也pass了。  本打算去看雅马哈的GT150的，车确实看了，也确实喜欢了，但是雅马哈桀骜不驯的定价，让我退却了，不是我没钱，150的车我还是买得起的，只是我不想当韭菜。  接着群里有兄弟推荐豪爵的GN125，品质确实不错，但是说实话，我对GN125的外形确实不来电，我们县城豪爵售后的师傅骑的就是GN125，我是着实对这个外观不感兴趣，所以也就不了了之了。  本打算放弃了，不买了，豪爵突然发不了DN150，那个海报的照片，真的一下子就让我迷失了，刚好西安摩博会豪爵参展了，直接试驾，然后下手。 【3.购车费用】 裸车价：10680元 购置税：免 车船税：60元 交强险：120元 人身意外险：180元 上牌费用：55元元 合计：11035元，这是西安市的价格。 【4.购买建议】 摩托车就是玩具，所以一定要按照自己的兴趣买，花自己的钱，为自己的兴趣买单，别人怎么说是别人的事，没有必要因为别人的意见而买一个别人喜欢的车。所以买车前一定要找准定位，搞清楚自己的需求，然后果断出手，人生短短一世，趁着风华正茂，买自己喜欢的摩托车，享受自己的风和自由！  【5.整车做工】 （1）漆水。 豪爵的漆水做的好，我都不知道怎么夸了，因为这是我的第三辆豪爵的车了，我都怕我夸漆水的词语重复了。DN150的漆水做工很好，但是和GZS150的漆水有一点区别，GZS150的漆水主打的亮，尤其是光线好的情况下一定会反光，但DN150的漆水偏向暗淡，有一种内敛的感觉，不会有那么亮的特征，很符合复古的调性。而且不像其他品牌的摩托的漆水，DN150的漆水表面好像有覆盖了一层釉，很均匀。  （2）焊缝 油箱处的焊缝非常均匀，可以看到较浅的半球形熔斑，焊缝表面成型美观，均匀平滑，没有明显的断点，也没有明显的高度差异，焊接接头的熔合线非常清晰，还有点点鱼鳞的感觉。 而车架上的其他焊点也做得很好，不像有的杂牌车，那焊点就和鸡屎一样，一坨一坨的，DN150的焊点都很平整，焊工的技术绝对精湛，焊的也非常仔细，而且后期也打磨过，所以没有毛刺，不扎手。  （3）走线 坐垫下的走线可以说是有条不紊，线路清晰，井井有条，一条一条排列地非常整齐，不像有的车的电线，主打一个随心所欲，塞进去就行。龙头上的线束也用扎带扎的很整齐，就如同少女扎的很整齐的头发一样。  （4）装配 老毛病了，这一次把车骑回来后，我又用套筒和扳手把能看到的螺丝挨个轻轻拧了一下，都上的特别紧，出厂的螺丝都没问题。我还特地把前轮的大螺丝检查了一下，因为出厂的时候是不装前轮的，这根轴上自带攻丝，母丝在右边的那根减震底端，这个是经销商拧的。我的GZS150的前轮当时就没拧紧，在5000多公里的时候就松了一次，给我吓尿了都。这次我专门检查了一下，经销商这次拧紧了。 在这里啰嗦几句前轮的这根轴，这根轴是钢制的，而减震的底端是铝制的，所以有些经销商就不敢拧的太紧，因为一旦没有把握好，拧过头了，那减震就废了。  （5）车身接缝 我真的非常非常在意这些接缝，我见过QJ摩托的接缝，那玩意儿都不知道在工厂里是怎么组装的，出厂的新车，两边的接缝都对不起，不过DN150的接缝确实能体现豪爵的精细和精致，主打的就是严丝合缝，而且缝隙的大小都很一致。 【6.车辆性能】 排量是150cc，发动机型号是ESR，和我GZS150的发动机完全一致，我原本以为两个车的性能差不多，但是实际骑行之后才发现区别还不小。 （1）发动机的运行品质依旧很出彩，非常平稳，一枪打着火之后，怠速很稳定，不过这个DN150的声音要比我的GZS150的声音小一点，音调更纯更低一些，不知道是不是把ESR的发动机的技术优化了，比我的GZS150的声音好听，等红灯的时候，基本上听不到我的车声，非常安静。 （2）换挡平顺，正常换挡的时候，不论是加档还是减档，都和GZS150一样，有清脆的响声“卡塔”。档位也很紧，没有余量，一下就可以踩到位。不过离合比GZS150的重，虽然两根手指依旧捏的动，但是明显费力一些。此外，这个车的空挡不太好找，我刚开始骑GZS150的时候，找空挡很随意，完全不需要适应。但是DN150的空挡，唉，我第一天愣是找不到，总会从一直接踩到二档，或者从二档直接踩到一档，直到第三天，我才能把握好那个度。 （3）加速性能。比GZS150的提速好很多，这主要得益于DN150没有边箱，加上车架小一点，车身轻一点，所以提速更快一些，但是达不到完爆GZS150的程度，只是能够快那么一秒。主要的加速能力也集中在0—50km/h，超过60km/h后还是会乏力。另外有一点我很迷惑，一样的发动机，DN150更轻，但是极速却比GZS150低，只能跑到95km/h，而GZS150可以跑到103km/h。 （4）制动性能略差。DN150的前刹车依旧很给力，毕竟这可是10代的ABS，触发的很及时。不过这个轮胎有点细，所以在刹车的时候，虽然ABS触发了，但是还是能听到轮胎和地面摩擦的声音，说明这个细胎的抓地力欠缺一些。我也雨水的路面上也尝试了一下，虽然有ABS的加持，但是还是会出现滑动，所以各位兄弟骑的时候还是小心一些。至于后轮的刹车吧，晴天可以用，夏天可以用，雨天和冬天还是算了吧，毕竟没有ABS，我直接就给踩抱死了，不过这也说明了鼓刹的力度还是蛮不错的。 （5）油耗很经济，由于车身更轻的缘故，我感觉比我的GZS150要省油，加满油后，加的是特别满，几乎要溢出来的情况下，第一格油我跑了130公里，当我我骑的很佛系，全程45km/h，而且是没有太多车的河堤路，所以才能跑这么远。在城市里骑，感觉我这种温柔的骑法，百公里最多1.9L。 【7.操控感受】 （1）县城骑行。 三个字形容，美滋滋！因为县城里的车真的不守规矩，电动车更是到处乱窜，行人也是好像在自己家的院子里行走，所以我在县城不敢骑DL250，GZS150还好点，不过这两车都有箱子，不灵活，而DN150就很完美，瘦瘦的，纤细的身材，而且轻，就如同一个大号的电动车，随意穿插，想走就走，想停就停，上马路牙子也方便，主打的就是想咋骑就咋骑。 （2）市区骑行 依旧灵活，DN150的轮胎细一点，所以操控就更加灵活，再加上没有边箱，所以钻缝变道就真的是如鱼得水一般。我骑另外两个车，钻缝的时候心里都有顾忌，但是骑DN就真的是自在。在市区，拧油门，速度很快提起来，推把，车子很轻盈地变道，很迅速的就可以完成超车，而且车架的刚性很好，在各种变道的时候，车身没有拧巴的感觉。怎么形容呢，举个例子啊，有的车很笨重，就感觉不能按照人的想法做出动作，但是DN150就好像很懂事的孩子，会按照你的想法完成你想要的变道。 （3）国道骑行 60以下稳如老狗，60以上狂躁嘶吼！ 在速度比较低的时候，尤其是45-50km/h的时候，又稳又安静，和电动车的骑行质感一样，几乎没有什么震动，车的声音也很好听，就感觉像一匹开心的马儿，按照最轻快的步伐在奔跑。但是当速度超过60km/h，震动一下子就大了，车的声音一下子就暴躁了，感觉就像一个体力不支人在用力干活的感觉一样，不论是声音还是震动，都让人不舒服。 （4）压弯 晴天压弯的体验非常好。不少人会认为轮胎细了就不能压弯，其实能不能压弯，主要取决于轮胎的胎面平不平，胎面越平的轮胎越不适合压弯，就像奔达那种轮胎，那压弯就是噩梦。DN150的胎面并不平，所以在晴天，加上最近温度高，所以压弯的时候还是特别丝滑的。而且压弯的时候车子很灵动，可谓是指哪打哪，车身刚性好，所以后轮会紧跟前轮的步伐，压弯的时候就会很有信心。 （5）减震 DN150的减震调教略微硬一些，所以在坑洼路面以及过减速带的时候不如GZS150舒服，会有弹跳感，但是这也带来了另一方面的好处，比如刹车的时候，点头现象没有那么明显，变道和压弯的时候支撑性要更好，总之我对DN150的减震软硬更加偏爱一些。 【8.乘坐感受】 我身高165cm。 官方坐高760mm，比GZS高了整整60mm，但是区别不是特别大，加上坐垫不是特别宽，所以我坐上去之后虽然不能全脚掌着地，但是双脚的大半个脚掌是着地的，安全感还是很足的。 坐姿体验也很好，DN150是直把，GZS150是弯把，所以后者骑行的时候，胳膊很放松的情况下也可以坐的很直，但是DN的直把也不是特别的直，也往后弯了一丢丢，我坐上去也可以实现几乎直立的坐姿，只是没有GZS那么惬意罢了，胳膊稍微伸的直一些，不过拐弯的时候胳膊的长度也够用，不像奔达的那种直把，拐弯的时候恨不得给胳膊装上假肢再延伸一截儿，所以DN也挺适合长距离骑行的，胳膊不会那么累，但是比GZS累。 坐垫给好评，软软的，屁股很舒服，和一个小沙发一样。 腿部的感受和GZS的区别很大，DN的脚踏在正下方，GZS在前方，所以骑GZS的时候腿很舒展，而骑DN的时候腿是弯着的，虽然不够舒展，但是腿部可以发力了，不像GZS，骑GZS的时候，所有的上半身的重量都得腰承受，骑DN的时候，腿可以帮忙发力，所以腰和屁屁就不会有那么大的压力，轻松了不少。  【9.优缺点总结】 （1）优点 目前骑行的路程并不长，所以谈的优点可能不多，主要的优点就是有豪爵的背书，所以质量没的说，非常有信心，永远不用担心被扔在路上，也相信DN150会继承豪爵皮实耐用的优点。 此外就是漆水与做工很好，不论是骑着还是看着，都可以赏心悦目，好的漆水也会让人愿意勤快的擦车，毕竟越擦越亮嘛。 参考GZS150，DN150的使用成本会更加经济，后期几乎不用投资太多，省钱利器。 轻巧灵活，操控体验棒棒哒！ （2）缺点 不适合高速行驶，所以不能太着急的赶路，适合悠悠哉哉的慢性子的人。 颜值虽有提高，但内在还是不足，比如那个简陋的仪表，除了显示时速之外，几乎没有任何其他有价值的内容了。 大灯虽然是欧司朗，但是没有路灯的地方也指望不上它，很暗。 复古车的通病，原厂没有储物能力，需要后期加装边包。  【10.文末总结】 我的感受带有浓烈的主观性，因为我是豪爵粉，所以各位兄弟们浅浅参考一下就好，要不要入手，一定要服从自己的内心，千万不能被旁人的观点左右，还是那句话，花自己的钱，买自己爱的车！ 感谢审核官的耐心阅读，祝您大吉大利，事事顺心！ 感谢各位兄弟的支持与阅读，愿您未来的骑行路上充满平安！

豪爵DN150提车笔记

一、选买背景介绍  需求产生：  我的豪爵gzs150骑了快一年了，感觉把它已经摸得透透的了，最近豪爵又出了一款DN150，我带着媳妇也去摩博会现场试驾了，老婆对它印象不错，于是我趁热打铁，说服老婆买了一辆，名义上是给她买的，实际上我也可以骑着玩。    市场调研：  决定购车后，我除了在网上做功课，也亲自去了几家实体店又试骑了几次，并且对比了下价格，价格上基本都差不多，无非有的会送点小礼品或是送三次保养。豪爵系列的品控和售后一直都是让人放心的。相比我现在的豪爵gzs150。它以其复古的风格和舒适的骑行体验著称，而DN150则更偏向于现代都市骑行的实用性和动感。经过反复对比，我发现DN150在动力输出和操控性上更符合我追求速度与激情的性格。   最终选择：  我最终在三桥豪爵专卖店提车豪爵DN150。一口价包上牌加三次保养，总共11180，第一天交了1180定金后，晚上就一直激动的睡不着觉，想着第二天就有新车骑了，真的太开心，老婆骂我买gzs150都没有这么兴奋，主要豪爵DN150的外观设计简洁大方，线条流畅，既有现代感又不失力量感。而且，DN150在动力上比gzs150更为强劲，加速响应更快，更适合我这样的年轻骑行者。再加上豪爵品牌一贯的可靠品质，让我对这款车充满了信心。   二、价格明细  经过与几家店的销售人员的一番讨价还价软磨硬泡和对比，最终以11180元的价格成交，包上牌和三次保养，我算是比较满意了，毕竟我买gzs150的时候都没送保养。   三、购车攻略及建议  选配与定制：  我根据自己的需求选择了原厂配备的防摔杠，既实用又美观。对于定制选项，我觉得除非有特别的需求，否则还是选择原厂配置更为稳妥。  购车渠道：  我选择了去当地的豪爵4S店购车，因为这样可以确保车辆的正规来源和完善的售后服务。虽然网络平台上的价格可能更便宜一些，但考虑到售后服务和车辆质量的问题，我还是觉得去实体店购车更为放心。   注意事项：  在购车过程中，我特别注意了合同条款的细节，确保每一项都清晰明了。同时，我也向销售人员详细询问了售后服务的具体内容和流程，以便在日后需要时能够及时得到帮助。   四、漆水及外观  漆面质量：  豪爵DN150的漆面质量确实令人印象深刻。光泽度饱满且均匀，没有发现任何瑕疵或气泡。在阳光下更是熠熠生辉，显得非常高档。  颜色选择：  我选择了经典的黑色款，因为它既耐脏又百搭，无论是日常通勤还是休闲骑行都能轻松驾驭。而且黑色给人一种沉稳大气的感觉，非常符合我的气质。   外观设计：  豪爵DN150的外观设计非常符合我的审美。车身线条流畅而富有力量感，前脸设计简洁而富有层次感。特别是那双犀利的大灯组，不仅照明效果出色，还提升了整车的辨识度。  五、性能及操控感受  动力表现： 骑上豪爵DN150的那一刻起，我就被它那充沛的动力所折服。加速响应迅速且平顺，无论是在城市道路上穿梭还是在高速公路上飞驰都能感受到源源不断的动力输出。相比gzs150而言，DN150在动力上无疑更为强劲一些。  操控稳定性： 在操控方面，豪爵DN150同样表现出色。转向灵活且精准，悬挂调校得恰到好处，既能过滤掉路面的颠簸又能保持车身的稳定。无论是在城市道路上还是山区弯道上都能给我带来十足的信心。   制动性能： 刹车系统的表现同样令人满意。制动力度适中且线性分布均匀，刹车距离短且稳定可靠。在紧急情况下能够迅速且安全地减速停车，给了我极大的安全感。无论是湿滑路面还是干燥环境，制动性能都表现出色，让我在任何情况下都能游刃有余地掌控车辆。  舒适性： 座椅设计合理，软硬适中，长时间骑行也不会感到特别疲劳。骑行姿势自然，腿部和背部的支撑都很到位，减少了长途骑行带来的不适感。此外，车辆的隔音效果也不错，即使在高速行驶时，风噪和发动机噪音都控制在了可接受的范围内，提升了整体的骑行品质。   油耗表现： 经过一段时间的骑行，我发现豪爵DN150的油耗表现相当出色。官方给出的数据与实际使用情况基本吻合，甚至在市区拥堵路况下也能保持在百公里1.8L较低的油耗水平。比我之前的豪爵gzs150平均2.3的油耗还要低，这对于我这样需要经常上下班骑行的用户来说，无疑是一个不小的福音，大大降低了用车成本。  总结: 这辆名义上给老婆买的车现在已经被我天天上下班骑着了，因为它各方面都比我的gzs150要更适合在市区骑行，真香，谁买谁知道，如果你最近也在关注这辆车，别犹豫，买它就对了。

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