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    2025-07-11回复
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    2025-06-21回复
    2025-06-18回复
    2025-06-05回复

    #辣评新车212 1、212已经不是北汽集团的产物,而是北京汽车制造厂的新产物,预计成熟度远不如BJ40及以上系列。 2、另外212的内心并不强大,作为北京汽车制造厂的产物,车辆的实际品控和车辆整体素质还得打个大大的问号。13W绝对不值得信任。 3、212重现,不仅把经典没有传承好,并且在销量上不会太理想,最终重回记忆。 【下面是详聊】 一、情怀借壳,价格预计13W左右 212的推出,一方面是趁着当下掀起的一波“方盒子”热(其实也不热),另一方面也是打着212的情怀,算是一个不错的时机,算是得其时。但是212选择了原就比较小众的方盒子SUV线路,并且没有显赫的家底,没有很牛的靠山,这就让它不得其路了。 目前媒体爆出的售价几乎在15W左右,个人觉得实际售价应该会比15W低不少,预计在13W左右。一方面212可以作为北京汽车制造厂新世纪首秀,品牌认可度很低;另一方面,212在三大件和品控方面,消费者还是有很大程度的顾虑的;最后就是可以参考BJ30的定价(9.99-13.69W),预计212的价格跟BJ30有很大的重合,但是不会低于BJ30(相似的产品制造成本预计会更高)。 二、廉价的情怀,212还能走多远 越野能力堪忧。212预计13W左右,甚至15W的售价,对于212来说,妥妥廉价的情怀。同时,在这个价位下,就别想这车能有多硬,最终也只能算一个硬派半成品或者城市轻越野SUV。 销量必然不佳。纵观国内消费市场,方盒子始终是小众的。而现在的212这车,除了沾了212一代经典的名,保留了很多曾经212的身形,13W左右的售价,除了被商家用来蹭点剩余价值,还有啥意义。 与其如此,还不如让经典停留在历史长河中,成为真正的回忆。或者直接跟BJ系列练手,推出一款20W起的综合实力过硬的硬派越野,直接挑战坦克和BJ系列,甚至是牧马人等一众老牌,预计还会有不错的市场潜力

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    2025-06-03回复
    2025-05-25回复
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    2025-05-09回复
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    2025-04-27回复
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    2025-04-10回复
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    2025-03-20回复
    第一辆战损7422186701567214142视频第一辆战损7422186701567214142视频
    2025-03-05回复

    #众测主题赛212T01三千多公里使用感受 提车有一段时间了,目前跑了三千多公里,来给大家分享下我的212T01使用感受。 外观与内饰 从外观来看,212T01保留了经典的“一拱二圆三横四纵”元素 ,辨识度超高。方正的车身轮廓搭配外凸前翼子板和黑色前护杠,硬派越野风格十足。防空灯没选有点小遗憾。 进入车内,整体内饰风格相比老款有了质的飞跃,不再是那种“毛坯”感。大量软性材质的包裹,触感还不错。12.3英寸悬浮中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘,显示清晰,科技感也跟上了。车机支持手机互联,常用的娱乐APP也都有,日常使用足够了。但车机操作细节还有待优化。 车内空间表现不错,我身高175体重140,坐在驾驶位头部和腿部空间都很充裕。后排地台因为非承载车身的原因偏高,坐垫略低,不过好在后排座椅支持手动两挡角度调节,长时间乘坐也不会太累。储物空间也比较丰富,门板下方、扶手处都有储物槽,中央通道有杯架和较大储物格,还配备了手机无线充电板,日常使用很方便。后备厢开口方正,容积也够大,能轻松装下不少行李,不过放倒后排座椅后地台不是纯平,有个小台阶。后期装个魔盒就成了大床了。 动力与操控 动力方面,2.0T发动机搭配8AT变速箱,动力输出还是很充沛的。日常城市道路行驶,轻点油门就能感受到不错的推背感。在高速上超车也不费劲,深踩油门,动力随叫随到。运动模式下,爆发力更强,开起来很过瘾。不过涡轮延迟还是有一点的,踩下油门后需要等一小会儿发动机才会有明显反应 ,特别是在高海拔地区行驶时要多注意。首次升级以后感觉好多了,起步没那么肉了。 操控上,转向虚位比较明显,毕竟是硬派越野车,这种转向风格更适合越野路况,在城市道路开可能需要适应一下。方向盘指向不算特别精准,但也能接受。刹车踏板行程有点长,而且偏软,在城市拥堵路段跟车时需要提前预判,多注意刹车距离。遇到过一次紧急制动,吓一跳。 越野性能 作为一台硬派越野车,212T01的越野性能才是它的强项。非承载式车身、前后整体桥式非独立悬架、分时四驱,再加上全系标配的前后桥差速锁,越野能力相当硬核。我之前开着它去了一些越野场地,各种复杂路况都轻松应对。 面对坑洼、泥泞路面,长行程的悬挂能很好地过滤震动,轮胎也能保持不错的附着力,不会轻易打滑。爬坡的时候,低扭表现出色,切换到低速四驱模式,扭矩放大后,爬坡如履平地。在交叉轴路况下,前后桥差速锁能迅速锁止,让车辆轻松脱困。 油耗与舒适性 目前跑了三千多公里,综合油耗大概在14.5L左右。 舒适性方面,座椅的包裹感和承托力都还不错,长时间驾驶不会觉得太累。但在城市道路行驶时,因为悬架调校偏硬,过减速带或者坑洼路面时,颠簸感还是比较明显的。高速行驶时,噪音控制一般,风噪和发动机噪音都能明显听到,对驾乘体验有一定影响。 总结 开了这三千多公里,我对212T01还是比较满意的。它的优点很突出,硬派的外观、强大的越野性能、不错的动力,而且价格在硬派越野车中很有竞争力,但也存在一些不足,比如车机细节优化、舒适性提升、油耗降低等方面还有进步空间。如果你和我一样,喜欢越野,追求个性,那么212T01是个不错的选择,它能带你去很多别人去不了的地方,享受越野带来的乐趣 。

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    2025-02-25回复
    emmmmmm图emmmmmm图
    2025-02-19回复

    忙着过年也没时间发帖子,今天得空,给大家说一下用车一周的感受。 先说一下车子外观,方方正正硬朗的感觉很讨喜,后期换完避震和轮胎会显得更加魁梧。目前还是纯素车一枚。很期待改装完成的样子。再说一下内饰,一改往常糙汉子的风格,仪表台和门板上竟然给包覆了皮子,暂且不说是不是真皮,好歹是比以前细致了 。我特别喜欢车门内侧的把手,设计师用心了。兼顾实用的同时还保证了颜值,裸露在外的螺丝给人一种粗中带细、铁汉柔情的感觉。后排座椅带有角度调节,充分考虑到后排乘客长途乘坐时的舒适度,还是蛮不错的。 再说一下动力方面,搭载东安动力的2.0T发动机,最大功率为185千瓦(252马力),峰值扭矩为410牛·米。变速箱匹配的是东安动力的8AT手自一体变速箱。动力上给我的感受就是中规中矩,或许是变速箱匹配调教的问题,感觉没有把252匹马力全部发挥出来,厂家说后期还会升级变速箱电脑。(乖乖等升级吧) 买的是最低配车型,智驾、天窗啥的我都用不着,不如把钱省下来升级避震轮胎轮毂了,打算旧车上拆下来的绞盘装上 ,定了捷赛的2.5寸电控避震已经到货好久了 。轮胎也定了,315/70R17的,轮毂还没选好,各位车友可以给推荐一下。速比、前后锁马上安排。 再说一下大家都比较关心的油耗问题,城市里13升左右,高速11升左右,新车原因踩的不狠。估计改装完得奔着17升去了。 以上就是一周的用车感受,改装完后再给大家分享。也会把我的改装过程以及改装中遇到的问题分享给大家,希望能给大家带来帮助。

    新款212用车一周图1新款212用车一周图1
    新款212用车一周图2新款212用车一周图2
    新款212用车一周图3新款212用车一周图3
    新款212用车一周图4新款212用车一周图4
    2025-02-14回复
    真的是工业图真的是工业图
    2025-02-10回复

    第一次注意到这个车的时候,是15年在大马路上看到了战旗角斗士,我们这个十八线小城居然有北汽制造的4S店,当时有个大哥开着敞篷的角斗士从我旁边跑过去…那一刻真帅呀,后来慢慢的关注到了BJ212,在当时的印象里BJ212就是卖3万的二手车…贴吧,论坛里面全都是说这玩意漏风漏水大玩具。可是作为一个普通人,我居然想买一台用来上下班代步…就冲着这个外观,其他的纯越野的我也用不上,最多偶尔周末去附近公园,景点溜达一下,99%都是铺装路面,后来买车的时候还是选择了生活,家里3台车,都是10万左右的家用车。并不是212不好,也不是不喜欢,是真的有点不适合… 不过后来我还是一直在关注这个车子(还是想着反正不贵某一天能买一台满足自己心里的梦),这台车所有的新闻,改动,停产,从北汽重组卖掉了,到富路搞了个212狙击手,再到魏桥接盘后搞出了这个新212 T01,说实话T01新闻出来的时候,真的挺激动,感觉多年的儿子终于牛逼了,结果没想到厂家玩的一手好操作…所有的新闻,之前的产品发布会,还有昨天的发布会,全部都在强调历史,强调北汽集团的历史…212的历史,一口一个情怀,想靠着这些东西,就把价格往上抬高…我就想不通了…北汽集团跟你有啥关系?现在的212 T01和60年前的212除了外观有点像,还有什么是继承下来的吗?动力?底盘??当初北汽制造只继承到了北汽摩的一堆破烂,严格意义上,BJ212正统的续作应该是BJ20(现在叫BJ30),BJ40这个东西吧?不过这些都算了,只要它还叫212,咱们也认,可是就凭着一口一个情怀,一口一个历史,就会有人买单吗? 坦克300,BJ40先不说,现在有个比较现实的车,捷途旅行者,捷途这个品牌力之前是不强的,包括捷途旅行者这车,当时也拖了很久,最后出来的时候一堆人喷,你看现在的销量。抄作业都不会吗?为什么捷途销量好。它有混动,有纯燃油,价格不算太离谱,配置能跟上,满足日常家用,时不时外面公园景区露个营,凹一凹造型,冲着外观去基本上就已经占了一大半吧?至于越野性能?说实话,现在的人,有几个去玩纯越野?真的玩纯越野的人,有几个会选择BJ212?人都不差钱,在乎的是可靠性,这套动力没有经过市场检验,人家根本就看不上,攀爬极限越野肯定是牧马人,牧马人角斗士之类的,穿越一般也是大皮卡,带几个坦克300,酷路泽之类的目前主流越野车。 今天的直播,还有发布会的主持人,在强调优点的时候…一边疯狂说国内唯一的前后硬桥,一边又疯狂暗示这车舒适性挺好,包括各车评人,都在说,这车舒适性挺好,也都满足日常家用…可是给出的百公里10L油,还有这配置,这价格…真的适合日常家用吗?不随主流,也不做自己的特色,光靠着所谓的情怀,这样去做车,终究就是个泡沫…为什么要造成这样,可能某些公司压根没想要好好经营这个东西吧……靠着这个风口,捞一捞股票?噶韭菜才是他们想要的?212想要做起来不应该多展示自己的特色吗?长城的越野车,是打破了传统越野车里面破破烂烂的内饰。舒适配置加上较高的性价比,还有帅气的外观。212的特色应该是是什么?纯粹的机械,前后硬桥,各种改装,泥巴坑里造,经典外观!!经典外观!!!四驱,四驱,四驱,强大的越野性能,不是应该往这方面靠吗?又或者是,做成一台和捷途旅行者一样的,帅气的,带有性价比高,拥有一定轻度越野性能的家用车。随大流,就算不会很火,但是也不至于太差吧。现在这样…真的一言难尽…铺垫了这么久…最后出来,配置不行…价格不行…售前,售后一言难尽…就光讲情怀…讲历史了… 希望212越做越好…再次像60年前一样…能成为国人真的需要的代步车…而不是个玩具…

    2025-01-03回复
    2025-01-02回复
    212的领导永图1212的领导永图1
    212的领导永图2212的领导永图2
    2024-12-06回复
    212一周卖了192台,数据表现不错啊图212一周卖了192台,数据表现不错啊图
    2024-11-23回复
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    彻底凉凉了,退单的退单图1彻底凉凉了,退单的退单图1
    彻底凉凉了,退单的退单图2彻底凉凉了,退单的退单图2
    彻底凉凉了,退单的退单图3彻底凉凉了,退单的退单图3
    2024-11-21回复
    212改装种草图212改装种草图
    2024-11-20回复
    212 T01 一言难尽图1212 T01 一言难尽图1
    212 T01 一言难尽图2212 T01 一言难尽图2
    2024-11-12回复
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    2024-11-11回复
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    2024-11-10回复
    看了报价我退订单了图看了报价我退订单了图
    2024-11-08回复
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