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#辣评新车说真的，除了价格感觉贵了点，毕竟小鹏X9的价格是真香。其他方面倒是感觉还行。 1️⃣外观:对于网上各种p图，其实最开始看到灰色的时候，我根本没有网友说的那种感觉，就是说的多了，看得多了，硬加的印象，导致是后面看到灰色自然想起那个梗。我感觉这...查看全文
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汽车防二次追尾警示系统：一句话；安全才是最豪华的配置！魏牌高山.创新设计：隐藏式“防二次追尾警示系统”为您保驾护航！
#辣评新车理想MEGA的焕新版应该没人会喊背刺吧，在我看来就是小升级，把去年新出的好配置补齐优先抢占市场罢了，从配置上来说起码这25年一整年绝对是有竞争力的MPV，也保持着领先。 1、理想全系升级了辅助驾驶这一块，换新的ATL全天候激光雷达，芯片从双Orin-X升级成了700TOPS的Thor-U，一直都知道理想下半年要把VLA大模型上车的，这个升级就是为了硬件储备的，而且这个升级之后，理想MEGA就成为了第一台搭载Thor芯片的MPV了，再加上理想本身的辅助驾驶就不错，可以说现在你想买一台辅助驾驶不落后的MPV，目前你也就只有MEGA这一个选择，就算是后续其他MPV也上了Thor，那也只是和MEGA齐平罢了。 2、配置上的变化就非常顺应车主的心意了，Ultra版本增加电吸门和副驾驶的准零重力座椅、可收纳桌，二排电视也更大了，升级到21.4英寸，我看以前的人吐槽最多的就是50万的车电吸门都没有，腾势D9都有，这下升级了也算是不给人诟病了，而且Ultra还维持着原价，我觉得理想这点就做的好，就是不忘初心，品牌主打的家用舒适，那么在舒适性这一块绝不妥协。 3、这次的MEGA还出了一个HOME版，这个版本其实更多的算是一个实践，给愿意多花3万的人尝鲜，比如唯一的二排零重力座椅也支持旋转、关门泄力这些新花样。二排零重力支持旋转这个我觉得都没什么，毕竟友商都有零重力，而旋转座椅也研究出来了，这两个组合在一起只是时间问题，除非它能保障舒适宽敞的同时关门也能旋转，那才是真活。 而关门泄力这个绝对是招牌，以后肯定会进行技术下放的，应用到20万车型中去，我相信是个车主都经历过大力关门的烦恼，真的痛不欲生！就这么对我爱车？！而关门泄力就解决了这个痛点，优雅都是其次的，最终的是坐在车里的人再也不用忍受关门声音大和震动的烦恼了，舒适度提升巨大。 但是有一点理想做的不好的，就是Ultra只有电吸门没有电动门，这个级别的车型车门都很厚重而且很大，关门也要起身去拉，是实在话有失豪华感，而隔壁40万的腾势N9都有了，你50万注重豪华和舒适体验的MPV没有多少有点说不过去。 🔻 🚗而买理想MEGA的优缺点是什么？ 1、我觉得MEGA最大的好处是一看就不是商务车，人家一看就知道是自己买来家用的，而很多MPV都还是太商务了，比如GL8和极氪009就是，外观霸气内饰也豪华，但是对家用的细节把握却不如MEGA，比如MEGA这次升级的二排车顶关门按钮和旋转座椅，以及更好的车机交互体验。你可以看到很多理想MEGA车主都会把车贴拉花，五彩缤纷的图案，而为什么极氪009少有，就是因为MEGA确实把家的属性做的很好，有氛围有感觉，理念的贯彻就是理想MEGA最成功的一点。 2、舒适性是理想的金字招牌，这一点是绝对有保障的，而且这一次的升级可以说理想MEGA已经把现阶段的新科技都装载了，也就意味着硬件上理想MEGA起码在今年产品力都不会输，而软件上OTA升级就可以了，而且理想的OTA，根据我家里的L7来说，月月都有OTA，月月都有新花样，体验感真的很好。 3、但是理想MEGA用户最重要的痛点还没有解决，那就是续航，依然是102度的电池710KM续航，实际跑基本就500多km，导致全家出行的活动圈子大大受限，没有人会愿意等充电，就算10分钟充满那也不想等，MEGA就应该和极氪009一样，要么出个140度的大电池包，哪怕是出钱选装，我都觉得对车主来说不是问题，怕的就是现在没得选。 最重要的是，增程版MEGA什么时候上，很多人在观望MEGA就是在等MEGA的增程版，价格必然下探到40万，无痛去除里程焦虑而且还便宜，真的就是一举两得，明明是车企好车主也好的事情，理想怎么就这么墨迹呢？
#众测主题赛. . 大家好，我是木木先生。理想mega的优缺点有哪些呢？这边根据我自己的体验跟大家分享下，希望能对大家购车有所帮助。 ☞首先，该车的优点有这些。 - ①该车的智能化我觉得特别高，特别是在智能辅助驾驶这块。我体验了下，其换道非常轻松，而且很快，而且听销售说它有人工智能去学习操作，体验的这20多分钟，包括换道、过红绿灯我觉得很类似我们个人驾驶，还是挺智能化的。 ②车内前排、第二排和第三排的头部空间、前后排空间都非常充足，行驶中，从第二排往第三排走有充足空间活动，而且比较稳。 ③该车除了前后/头部空间充足外，其车内的小储物空间还是非常多的，包括第二排座椅的几个放手机的位置，车内这点储物空间不少，可以放不少物品。 ④第二排可以进行180°旋转，这点相比较传统的固定式座椅来说，灵活性会高些。 ⑤底盘比较稳，前面说了可以在车内轻松换座位就能证明这点了。而且，它的噪音不大，在40多时速时，噪音值在58分贝左右，处于正常谈话范围，噪音表现我觉得挺不错的，不会特别吵，很提升坐乘体验！ ⑥几个驾驶模式，提速都非常明显，没有顿挫感，其能量回收方式，个人建议还是选择最低级别，其它级别还是有明显的回收感。 - ☞上面是该车几点优点，其缺点有哪些呢？我分为4大点。 - ①车内第二排的屏幕虽然开关灵活，也可以与前排智能互联，但是它设计的感觉太低了，不知道是不是特别大的原因，很容易被撞到。因为我从第三排往第二排出来时，头刚好与屏幕碰到，如果从后排往第二排出来的力度大的话就有可能会撞坏屏幕，我觉得这点的体验并不好，也就是从后排出来会受约束。 ②第三排座椅可以按钮往前放倒，但是右边座椅需要长按的设计感觉不够灵活，需要等待较长时间才能自动放倒。 ③该车智能辅助驾驶确实挺强的，只是感觉减速还是得离前面车辆较近才会减速，不契合我的日常驾驶习惯，毕竟有时速度过快的时候，离前面近才会减速，个人感觉还是有些害怕的，这点不习惯。 ④座椅转180°时，人不能坐上面，而且转的操作所需时间较长，这点感觉还是不够便捷的。 - ☆以上是我对理想mega优缺点的分享，大家觉得如何？我欢迎大家在评论区留言！
#圈友鲜试驾说实话我一开始是对MEGA有偏见的，我认为MEGA作为MPV，竟然是个纯电车，长得还这么“独具风格”，我估计是个傻子才会买。但是我试乘试驾体验完MEGA，我只能这么说，一文价钱一文货，MEGA是对的起这五十多万售价的，以下是具体试驾体验： ...查看全文
#辣评新车首先来讲讲我自己吧，我是一个二胎家庭奶爸。老大6岁半，二宝1岁半，家里目前是一辆福特锐界（7座）和一辆BYD海豚。 那以我为例我认为三口之家B级车或者7座比较合适，但是二胎加上家里老人那肯定是mpv了。毕竟mpv两大优势是别的车不能给的第一...查看全文
理想MEGA · 懂车分（口碑）
暂无评分
共35人评价
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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