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#爱车保养指南前阵子做的保养，7万8第二次换火花塞，上图是第前两次换下来的火花塞，我各留了个做个对比。一个是大众原厂的，一个是NGK 96596的，看外观两者在工艺上还是有点区别的，原厂的中心电极伸出来比较多，原厂的还在中段陶瓷和金属连接处有一层类似涂层的黑圈，不知道是起什么作用的，我用美工刀用力能刮掉，而且我还用万用表打了，不绝缘，而NGK的就很普通了，没什么特别的地方。 我原厂的跑了3万8，NGK的跑了4万，公里数都差不多，看起来原厂的更黑些，明显积碳多些，我猜应该是我一开始保养用的机油不是特别好，用的基本都是是4S店半合成的、蓝壳、嘉实多超嘉护这些,到了NGK我一直在用霍尼韦尔H8。兄弟们一般在更换火花塞的时候，师傅拆完后一定会拿内窥镜给你看下缸内积碳的，碰到不懂行的或者直接来一句，你这缸内都是积碳要清洗下了，还有节气门手一摸都是黑的，然后就增加保养项目了。其实定期保养的自吸发动机，没必要除积碳，又不是缸内直喷，也真没有多少积碳，不要清洗，不要燃油宝，你用稍微好点机油，比什么都强！两次内窥镜我都看了，确实后面换机油后积碳少了许多。 再聊聊自吸发动机到底多少公里换火花塞，保养手册上说是3万公里换，可我也经常在网上看到，很多朋友都有8万10万12万甚至16万换的，更甚至说，用到发动机发抖了，火花塞拆出来，拿锉刀挫两下电极，点火间隙大了，掰下就接着用了，不用换。这镍合金火花塞真有这么抗造吗？咱也不敢说，只能说你们心大，这一点修车老师傅都懂的。我个人觉得还是爱惜点，4-6万换就行了，也就100多一点。 在聊聊品牌吧，原厂没查过，好像是博世的，外面好像也能买到，但一定要看好型号是否一样。NGK国际大牌，以前大众原厂老款1.6L自吸的就用过NGK的。选他没毛病。我之前也查过铱金或铂金的但适配的型号也很少，不知道大家有没有用过更好点的火花塞，毕竟更换周期可以再大大延长。
柯米克 · 懂车分（口碑）
3.44
“良好”
共105人评价
3.44
综合
3.31
内饰
3.56
配置
3.77
空间
3.80
外观
3.42
舒适性
3.39
操控
2.85
动力
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