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    一汽奥迪A5L,一款传统豪华品牌有驾驶质感机械素质高,带有华为乾崑智驾系统的燃油轿车。 1.4908mm车长、2969mm轴距,主副驾三块大屏+W-HUD,OLED尾灯,364个发光单元内饰。半隐藏式门把手兼具电子锁和机械锁的特点,美观降低风阻,最主要的是安全第一。 2.作为智能化的豪华品牌燃油车,之所以能够搭载华为乾崑智驾系统,是因为A5L诞生于奥迪最新的PPC豪华燃油车智能平台,得益于E³ 1.2电子电气架构,具有极高的扩展性和集成度,所以可以很智能,搭载华为智驾系统。硬件标准很高,2个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个摄像头,城市以及高速NOA,复杂的停车场景,都能轻松应对,智驾水平一流。 3.机械素质方面,搭载第五代EA888发动机,采用保时捷同款VGT可变截面涡轮技术,让发动机尽量保持在高低转速都大扭矩输出,动力很强。500bar高压燃油喷射系统,燃油雾化很充分,油耗降低也更环保。高功率2.0T发动机200KW,400牛米,匹配DL382变速箱,换挡速度快、效率高,动力更强,油耗更低。前后轻质五连杆悬架,运动风格鲜明,驾驶质感很好。 4.一汽奥迪A5L华为乾崑智驾版上市后,主要还是看消费者对于豪华品牌燃油轿车华为乾崑智驾的接受程度,目标群里是那些喜欢奥迪品牌,同时有想体验智能驾驶的消费者。#轿车颜值天花板 #智能化驾驶 #华为乾崑智驾#一汽奥迪A5L #EA888 ​

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    5天前

    教授昨天试驾了一汽奥迪A5L 运动版 Quattro 这台全新打造的A5L,保留了宽体跑车的外观,看起来很“运动”,然后流线型的设计让人“很舒服”,是这个年代少见看起来很顺眼的车型,可以说奥迪的设计一直是很在线的,是一台非常顺眼的车型。 再说说一些新的东西:屏幕换成了可以连同的连屏,主驾、中控、副驾之间三块屏可以联动,不得不说是一个较大的提升了。驾控屏还是那个炫炫的奥迪,动画看起来很有B格,不过有点吐槽的就是流畅度不如主流的鸿蒙座舱的水平,不过配合语音的话,那还是够用的。 再说乘坐空间,很典型的30万左右“轿跑”乘坐体验,座椅位置较低,因此坐下去有种下沉感,比较好的是,这台车的坐垫长度可调,因此教授这个180身高还是能调整适合舒适的长度。座椅的整体乘坐感受较为舒适,特别贴合了它的运动特性,在过弯时包裹良好,不会有东歪西倒的情况出现,是偏运动的座椅。后排的座椅亦是后仰式,教授的身高坐上去还有两三圈空间,所以整体空间是非常够用的,加上全景天幕,不会出现那种压迫感,反而视野上较为开阔。 然后说驾驶感受,这台车很好开,而且甩开了同级其他对手一大截。 先说动力,2.0T的发动机大家都熟悉,给油门就去,给油门就去,而且速度越快,底气越足,70-80km/h之后,踩踩就有,在高速上能很轻松推到120-130,当然更快也行,不过法规不允许,总之油门是很舒服的感觉,比电车那种要么调得慢条斯理,要么很冲的电门脚感,显然这副2.0T+DSG的搭配更让人愉悦。 过弯表现非常好,他这台车并不是完全过滤掉悬挂带来的侧倾,而是很好地利用了这种姿态,所以过弯的时候给人一种很有信心的感觉,悬挂稍微倾斜时有非常强的支撑感,且悬挂、方向均可控,就是可以很有信心地过弯了,基本城市内的一些快速路以60km/h过弯都是没什么问题的。 再说一些小配置,有些人会担心没有物理遮阳帘,只有电子遮阳帘会咋样?教授用下来觉得相当OK,不过散热速度是没有物理遮阳帘快的,即使在大太阳下,全开启遮阳帘之后,还得等几分钟才会冷下来,所以对于这个遮阳帘要有一定的耐心。 总体体验下来,这是台不错的车,考虑到30万上下的价格,以同级对手(3系、C级)来说,驾驶体验只好不差,你甚至很难想到,在2025年的今天,入门级豪华品牌里面,最好开、最运动的居然是一台奥迪A5L,这是前几年完全想象不到的。

    教授昨天试图1教授昨天试图1
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    上汽vs一汽A5L区别大到离谱!
图1上汽vs一汽A5L区别大到离谱!
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图2上汽vs一汽A5L区别大到离谱!
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    上汽vs一汽A5L区别大到离谱!
图3上汽vs一汽A5L区别大到离谱!
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    上汽vs一汽A5L区别大到离谱!
图4上汽vs一汽A5L区别大到离谱!
图4
    上汽vs一汽A5L区别大到离谱!
图5上汽vs一汽A5L区别大到离谱!
图5
    7天前
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