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#提车日记据4s工作人员说,我是他们店提车开走的第一台,另外8台定出去的还没来提车。 ——关于实际车价: 我买的pro版。135900裸车价,小订权益2000,限时大定锁单提车还有置换/增购补贴4000,大客户补贴3000。 小订+大定已经支付了5000,4s店给我做了免除贷款利息10000。贷款10万60期,每个月还2083,两年后一次性还清免除后续三年利息。今天实际车价(不包括贷款利息)是116900+5280保险+500上牌,共122680。 ——关于为何选择pro版: 福建全年平均气温20度以上。完全不需要热泵空调+方向盘加热。以下则是我根据实际静态体验后做出选择pro版的其他原因。 ——关于hud显示: 那个hud距离视线给我的感觉大约在2米外,大小就像你举起手到距离自己眼睛30-40公分时,大概是自己比个ok手势那个圈那么大,或者再大一些。 然后可能是我个人问题,看一会儿hud就觉得有些晕眩。 ——关于副驾驶那个座椅: 零重力还是叫啥的,它靠背只能达到斜靠着的角度,想再低还得额外操作靠背控制键,个人感觉实际意义不怎么大,和坐着比并没有更舒服多少。 腿托确实有作用,舒适度还不错,但要说非常舒适还差点意思,毕竟那腿托有点硬。 ——关于轮胎: 没跑起来没对比,无发言权。 ——关于疲劳驾驶预警系统: 个人觉得没啥作用,毕竟我家里就有带这个功能的车,意义不大。 ——关于5G网络: 不了解它和4G运用于车上的具体区别是什么,没有发言权。 ——关于冰箱: 制冷时会持续轻微震动+持续噪音。 说实话,我无法忍受那个噪音和振动,因此彻底没想法了。 ——关于车子外观及大小 可以肯定的说,实车比网上好看多了,看起来也很协调,离地间隙很大,个子矮的人上、下车可能需要够一下。 车子用料扎实,车门厚重感十足,但开关车门实际上并不费力。唯一费力的是前备箱,可能因为是双锁的原因,关前备箱需要用点力气。 后备箱空间可以对比高尔夫,z20要略大一些,不算大后备箱,毕竟车子就这么点儿大。 ——关于车子内部空间 前排车座调整到我刚好踩不到驾驶室刹车、油门,副驾驶踩不到斜着的地台,这种情况下,后排腿部空间有一拳+三指。 后排横向空间,坐三个成年人人会很拥挤,三个小孩则宽松,两大一小应该是刚好。 就后排头部空间而言,我这个174的身高有一拳+两指,而且得益于玻璃天幕的原因,头顶完全不压抑,就是不知道夏天会不会爆热。 ——关于后排座椅问题 实话实说,座椅确实没办法完全承托住大腿,后排坐着成年人并不算舒坦,要久坐的话,腿最好是斜靠在座椅上,或者往前伸腿也会舒适些。 ——后排是不是像坐船 就我坐在后排的体验来看,动作比较大的情况下大概晃悠个两下就停下来了,但是具体行驶起来是什么情况就不得而知了,毕竟我没去动态试驾。 ———————————————————— 以上便是2024年12月23日提车小记,感谢大家观看。 ps: 晚上提了车出来找商场吃饭,在仓山万达一楼看到v23展车,去体验了一把,说实话,外观是真的很好看,哪怕我觉得z20也挺不错,但是真不如v23好看。就是整车质感上确实差z20不少,同时车子用料也确实更差一些,铁皮和z20比薄了一些。加上它的配置和三电系统真的是太拉垮了,挺可惜的,白瞎了这台方盒子,而且它后备箱是真的小,估计就z20的一半到2/3大。 v23这台车如果顶配能有z20低配这个配置,并且三电系统做好来,最终优惠完的价格还能在14万以内,相信会有很多人愿意选择它。 ————————————————————— 写在最后: 晚上走高速开回来,85%电量跑到续航剩下6%,一共跑了近350公里,其中高速180公里,快速路和国道加起来120公里左右,市内30公里左右。中途空调制热+座椅加热大约半个多小时。 驾驶质感就像网上车评人说的那样,良好路面非常稳,烂路可以感觉得到路况,过坑很扎实,晃动也不大。 有个点很讨厌,动能回收无法彻底关闭,作为驾驶员的我都会晕,坐在副驾驶的我媳妇儿那直接就更晕了。这可能也和我第一次开电车有关系吧。 总之,z20这台车很不错,很超值,12万以内,感觉真没有谁能和它拼一拼了。可能它不是各方面都最优秀的那个,但是综合实力而言,真无出其右者!
#领克Z20新车型正式上市🚗领克z20在二十二号晚上发布了两个新版本,430km后驱plus和430km后驱pro,目前限时价10.99万和11.89万,那你觉得这个新出的配置怎么样? 🚗先从价格上来看,目前430km后驱plus基本可以说是没车,也就是说这个版本虽然价格便宜,但是基本不用考虑了,没车,你考虑也没用啊。 那就是11.89万的430km后驱pro了,它在相比530km后驱pro版本的情况下,价格上有个1.1w的优惠,单看价格的话确实能让更多喜欢它的用户买到它了 🚘但是我觉得这个版本的z20只适合几乎没有高速需求的朋友,几十公里的还是可以,一百多以上的就尽量不要了,就是咱们平时上下班二三十公里的通勤,或者周末附近逛逛,有个几十公里高速也没问题,因为这次它虽然把电机功率降低了,可是同样还有电池容量也少了,那虽然官标是430,可是你算下折扣就只有三百六左右了,那这个续航你也不可能跑完才去充电吧,所以你只是通勤使用的情况也要一周充一次,那要是高速的折扣下来的续航就是二开头了,所以群有一百多公里的高速就不建议大家用它去跑,除非你目的地充电也方便,不然是不建议的 那这次不光是电池和电机功率的减少,在配置上也是减少一些,我觉得后排杯架的减少是无所谓,就是这个后排隐私玻璃和扶手为什么会取消了,扶手这个东西我还是经常有见到人使用的,特别是后排乘客,这个也没多少钱取消了干嘛? 这个后排隐私玻璃虽然不能完全隔绝,起码你不仔细看也是看不见的,比如人家放些“米”在后排车子停路边,那不是只要路过的人都能看见,这不阀有人会起什么心思,所以有用的东西为啥要取消了 🚘不过这次有个配置还行,那就是轮胎的胎壁尺寸加了,虽然轮毂小了一寸,但是胎壁大了,其实这样会好一些,起码它在过坑或者上路肩的时候这个鼓包的机率是越来越小了,这个我觉得是还可以 🚗我觉得这次领克z20的430km后驱版本针对的是那些喜欢它的,买来日常生活中的通勤代步,这种小巧型的紧凑型suv比较适合年轻人,它外观设计也比较符合年轻人的审美,所以你得考虑你的通勤距离和你是否会有高速的需求,看看它是否都能满足你
#2025款领克Z20购车指南【购车经历】 由于家中有一个油车,上班路途往返80km,因此选了纯电车,在小鹏Mona03和领克Z20之间徘徊,由于领克的品牌力和家人在吉利工作,因此决定买了领克Z20,由于4S店销售本承诺送充电桩,后确定购买后又不送了,所以延迟了下定,3月3日下定,4月17日提车,周期较长,3月未交车所以无法领取超级伙伴的积分,很是可惜,觉得挺不合理的,不是我的原因导致3月未交车,希望给予改进吧! 【提车价格】本人所在城市只有一个领克Z20售卖的店(2个店据说是一个老板),本来觉得比较稳定了,但是五一又优惠了2000,晚买一点充电桩不就有了,置换补贴4000+,4月补贴2000元,大客户补贴2000(销售本来说没有,后来自己申请的),保险6200(购买过程是非不愉快,导致提车的兴趣都没了,看都不愿看新车)。 【空间表现】 由于领克Z20是一台紧凑级SUV,后排有点短,但对于我多数一个人开车足够了,后备箱比较小,一个小型轮椅放进去都很困难;但是多数还是自己开车,自己第一次开车,车小好掌握。 【最不满意】 ①4S店保险购买一直在催促,有种强买强卖的感觉,十分不爽;各项政策不主动介绍,除非做很好的攻略,否则不问不说,而且出尔反尔,充电桩权益也没有,新车还有刮痕也不处理,只能让客户自己忍,一言难尽 ②我刚提车没多久五一优惠2000元美错过!背刺来得如此比猛烈,由于3月没有提车,超级伙伴的积分也没领成; ③有明显颠簸感 【比较满意】 ①整体外观和内饰是我喜欢的类型,由于粉外米内导致40天才提车,但是很喜欢; ②最喜欢的当属充电速度快和自动泊车功能;自动泊车功能解决了我初次驾车停车难的困扰,但是在拥挤车位还是靠自己停;15分钟冲了35%的电,花费18元,还是很喜欢的; ③加速很快,360很清晰,记忆座舱让我解放双手,开心启航。 ④目前开车仅7天,由于新手出行少,但是初步感觉续航还不错;听说加玻璃水会漏,我还没试过,试过后再评论。 总体而言,除了购买过程比较不愉快,对领克z20的车本身还是很喜欢的! 🌟内饰配色 👍 🌟充电 👍 🌟后排乘坐感受 👎 🌟座椅及功能 👍 🌟前排空间 👍 🌟后排空间 👎 🌟后排地台 👍 🌟后备厢空间 👎 🌟后备厢平整度 👍 🌟自动泊车能力 👍 🌟车机导航故障 👎
提问#领克Z20晒报价135900那个pro现在给我价格落地112400, 135900-15000优惠-15000区补+省补=105900+6500保险=112400 贷款10w返点9600不算在里面
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