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    347条内容

    2025-06-28回复
    2025-06-27回复
    2025-06-27回复
    第一次买车图第一次买车图
    2025-06-26回复
    宝骏享境:钓鱼人的贴心出行伙伴图1宝骏享境:钓鱼人的贴心出行伙伴图1
    宝骏享境:钓鱼人的贴心出行伙伴图2宝骏享境:钓鱼人的贴心出行伙伴图2
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    宝骏享境:钓鱼人的贴心出行伙伴图6宝骏享境:钓鱼人的贴心出行伙伴图6
    宝骏享境:钓鱼人的贴心出行伙伴图7宝骏享境:钓鱼人的贴心出行伙伴图7
    宝骏享境:钓鱼人的贴心出行伙伴图8宝骏享境:钓鱼人的贴心出行伙伴图8
    2025-06-26回复

    ⭕关于购车想法就不再这里重复了,犹豫就是不合适,隔壁这么多车,等也不是理由;优点我就不重复了,主要是和车主分享。 (ps盗图文🐶严🚫 . 个人也没有因为什么颜值喜欢而选这个车单单的,就是因为合适,现在调整外观之后也会觉得越来越好看,越来越上镜,而且有一点,确实这个车不容易同款&主打一个小众低调又不怕倒闭 . 首先车身姿态本身就很坨,所以5米的车长看起来也不大,本身比云海没有矮多少,改了悬浮顶后看起来好很多。 . 👨‍💻对应高度说到坐姿问题,座椅调节不能很好坐到膝比臀底,开长途膝盖没有支撑,所以得买加长垫,所以导致出现还有一个问题就是方向盘可调范围比较短,不太舒服。可能也是左右空间大,我手不好靠哈哈哈哈 . 🚗总里程2500+,有1900+都是在智驾,所以我还是很习惯这玩意,对我我这一种来说,开车的感觉就是和智驾的博弈,什么时候接管什么时候秒启动,城区智架目前就还是因为远视问题,面对复杂情况不能提前减速,多个变道,还有问题就是超车变道逻辑比较蠢有时候单纯为了变而变来变去又变回去。 . 但是响应的这个价格这个智驾能力其实很不错了,满足可以有时候放心的点一下屏幕,看看车窗外面就很满足了。泊车功能很好用,我属于能让太停就让他停了,就是有时候上阶梯可能不太能深入,同时会因为杂草的印象。 . 🎥目前准备自己装停车监控和流媒体后视镜,不用保险盒这些取电,灯也是,基本通过点烟器和obd,所以不用动线路,就是插插座。 . 目前说是后期ota车机,车机确实是sr导航语音控制基本识别率就很低,不过看云海的ota情况其实还可以期待。 . 📝个人希望可以高速也能开启360影像,&智架过程中也可以用,虽然不太理解这个占用逻辑是算力还是车机,因为有时候变道什么的,特别是下雨真的看不清啊~所以我才想自己装流媒体后视镜。对应也就是仪表盘,希望使用效率提升~信息密度有一点低了。不要求歌词什么的,sr同步估计也难,就优化一下逻辑外观就行。 . 后备箱能装确实好,但是有时候开启好像有问题,少概率按p挡也是按不开~不知道是按键还是什么问题,雨天倒车后面镜头有雨看不清,所以不知道后续能不能调用鲨鱼鳍摄像啊~ . 当然个人观望这些都得等,Wait a long, long time.因为一般比较积极的车企都是要一段时间的~就看主机厂工程师的用心程度了。

    宝骏享境2500km使用分享;图赏+反馈图1宝骏享境2500km使用分享;图赏+反馈图1
    宝骏享境2500km使用分享;图赏+反馈图2宝骏享境2500km使用分享;图赏+反馈图2
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    宝骏享境2500km使用分享;图赏+反馈图4宝骏享境2500km使用分享;图赏+反馈图4
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    宝骏享境2500km使用分享;图赏+反馈图6宝骏享境2500km使用分享;图赏+反馈图6
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    宝骏享境2500km使用分享;图赏+反馈图8宝骏享境2500km使用分享;图赏+反馈图8
    宝骏享境2500km使用分享;图赏+反馈图9宝骏享境2500km使用分享;图赏+反馈图9
    2025-06-25回复
    2025-06-24回复
    本没有购车计划,遇见享境PHEV就提了图1本没有购车计划,遇见享境PHEV就提了图1
    本没有购车计划,遇见享境PHEV就提了图2本没有购车计划,遇见享境PHEV就提了图2
    本没有购车计划,遇见享境PHEV就提了图3本没有购车计划,遇见享境PHEV就提了图3
    本没有购车计划,遇见享境PHEV就提了图4本没有购车计划,遇见享境PHEV就提了图4
    本没有购车计划,遇见享境PHEV就提了图5本没有购车计划,遇见享境PHEV就提了图5
    本没有购车计划,遇见享境PHEV就提了图6本没有购车计划,遇见享境PHEV就提了图6
    本没有购车计划,遇见享境PHEV就提了图7本没有购车计划,遇见享境PHEV就提了图7
    本没有购车计划,遇见享境PHEV就提了图8本没有购车计划,遇见享境PHEV就提了图8
    本没有购车计划,遇见享境PHEV就提了图9本没有购车计划,遇见享境PHEV就提了图9
    本没有购车计划,遇见享境PHEV就提了图10本没有购车计划,遇见享境PHEV就提了图10
    2025-06-24回复
    我为什么选择宝骏享境PHEV超影灰图1我为什么选择宝骏享境PHEV超影灰图1
    我为什么选择宝骏享境PHEV超影灰图2我为什么选择宝骏享境PHEV超影灰图2
    我为什么选择宝骏享境PHEV超影灰图3我为什么选择宝骏享境PHEV超影灰图3
    我为什么选择宝骏享境PHEV超影灰图4我为什么选择宝骏享境PHEV超影灰图4
    2025-06-23回复
    各种窗口期越来越紧,搞得我也挠心ING图1各种窗口期越来越紧,搞得我也挠心ING图1
    各种窗口期越来越紧,搞得我也挠心ING图2各种窗口期越来越紧,搞得我也挠心ING图2
    各种窗口期越来越紧,搞得我也挠心ING图3各种窗口期越来越紧,搞得我也挠心ING图3
    2025-06-23回复
    2025-06-23回复
    接管了一个月插混,心动了,也想搞一台图1接管了一个月插混,心动了,也想搞一台图1
    接管了一个月插混,心动了,也想搞一台图2接管了一个月插混,心动了,也想搞一台图2
    接管了一个月插混,心动了,也想搞一台图3接管了一个月插混,心动了,也想搞一台图3
    2025-06-22回复
    2025-06-21回复
    90后自主提的第一辆车,宝骏享境PHEV图190后自主提的第一辆车,宝骏享境PHEV图1
    90后自主提的第一辆车,宝骏享境PHEV图290后自主提的第一辆车,宝骏享境PHEV图2
    90后自主提的第一辆车,宝骏享境PHEV图390后自主提的第一辆车,宝骏享境PHEV图3
    90后自主提的第一辆车,宝骏享境PHEV图490后自主提的第一辆车,宝骏享境PHEV图4
    90后自主提的第一辆车,宝骏享境PHEV图590后自主提的第一辆车,宝骏享境PHEV图5
    90后自主提的第一辆车,宝骏享境PHEV图690后自主提的第一辆车,宝骏享境PHEV图6
    2025-06-20回复
    2025-06-20回复
    说一下我自己对FSD的理解图1说一下我自己对FSD的理解图1
    说一下我自己对FSD的理解图2说一下我自己对FSD的理解图2
    说一下我自己对FSD的理解图3说一下我自己对FSD的理解图3
    2025-06-19回复
    聊聊关于享境插混的驾驶方面的体验图1聊聊关于享境插混的驾驶方面的体验图1
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    2025-06-19回复
    官方能看到的话,OTA一下这个功能吧图1官方能看到的话,OTA一下这个功能吧图1
    官方能看到的话,OTA一下这个功能吧图2官方能看到的话,OTA一下这个功能吧图2
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    2025-06-19回复
    享境你们都图享境你们都图
    2025-06-19回复
    坐标贵州,分享我的宝骏享境PHEV提车历图1坐标贵州,分享我的宝骏享境PHEV提车历图1
    坐标贵州,分享我的宝骏享境PHEV提车历图2坐标贵州,分享我的宝骏享境PHEV提车历图2
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    坐标贵州,分享我的宝骏享境PHEV提车历图5坐标贵州,分享我的宝骏享境PHEV提车历图5
    2025-06-18回复
    享境车主提车作业图1享境车主提车作业图1
    享境车主提车作业图2享境车主提车作业图2
    享境车主提车作业图3享境车主提车作业图3
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    享境车主提车作业图5享境车主提车作业图5
    享境车主提车作业图6享境车主提车作业图6
    2025-06-18回复
    电耗高点能接受,油耗不高就行图1电耗高点能接受,油耗不高就行图1
    电耗高点能接受,油耗不高就行图2电耗高点能接受,油耗不高就行图2
    电耗高点能接受,油耗不高就行图3电耗高点能接受,油耗不高就行图3
    2025-06-18
    2025-06-18回复
    2025-06-17回复

    #众测主题赛今天开着悦也回娘家,终于有机会对宝骏新旗舰 —— 享境进行了静态动态试驾。作为上汽通用五菱公司品牌,宝骏的顶配车型,享境主打的越级体验确实让人眼前一亮,先和大家分享下静态试驾的感受。​ 一坐进车内,方向盘的质感很出色,集成度颇高,操作区域布局合理。 左手边拨杆控制 auto 大灯和 auto 雨刮器,右手边的使用了更方便的怀挡设计,让主副驾之间的中岛区域变得简洁大方,日常使用顺手又便捷。​ 车内细节也十分贴心,抬头遮阳板配备了化妆镜和双侧补光灯,不管女主人坐在主驾还是副驾,随时都能精致补妆。车内顶灯摒弃了传统实体按钮,改为触摸控制,轻轻一碰就能开启或关闭,既显高级又方便操作。4 门的开窗按键和门把手设计中规中矩,符合日常使用习惯。​ 在车机功能上,享境同样表现出色。主驾驶支持 3 个记忆位置,对于家庭成员共用车辆的情况来说非常实用。智能远近光切换功能,不仅提升了驾驶便利性,在会车时更安全文明。特别值得一提的是清洁屏幕选项,开启后屏幕自动息屏,清洁时再也不用担心误触,细节设计十分贴心。​ 此外,小憩模式和露营模式更是大大拓展了用车场景。中午累了可以在车内舒适休息,外出露营或户外工作时,外放电功能也能派上大用场,让出行体验更加丰富贴心。​ 在很多新能源车企 / 品牌的排行榜中,经常都看不到上汽通用五菱的身影,就好像一位小镇做题家,从国民神车面包车起步,到如今布局家用车市场,能清晰看到上汽通用五菱的努力与向上。这次推出的宝骏享境,便是其诚意之作,智能化程度颇高,车机搭载的 deepseek 不仅实用,答题互动更是增添了不少驾驶乐趣。 下一期,我将带来个人试驾享境的视频分享,动态驾驶感受、车辆性能实测等精彩内容都在其中,感兴趣的朋友记得蹲守,咱们不见不散!

    车企界小镇做题家交卷:享境!图1车企界小镇做题家交卷:享境!图1
    车企界小镇做题家交卷:享境!图2车企界小镇做题家交卷:享境!图2
    车企界小镇做题家交卷:享境!图3车企界小镇做题家交卷:享境!图3
    车企界小镇做题家交卷:享境!图4车企界小镇做题家交卷:享境!图4
    车企界小镇做题家交卷:享境!图5车企界小镇做题家交卷:享境!图5
    车企界小镇做题家交卷:享境!图6车企界小镇做题家交卷:享境!图6
    车企界小镇做题家交卷:享境!图7车企界小镇做题家交卷:享境!图7
    车企界小镇做题家交卷:享境!图8车企界小镇做题家交卷:享境!图8
    车企界小镇做题家交卷:享境!图9车企界小镇做题家交卷:享境!图9
    2025-06-13
    人心中的成图1人心中的成图1
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    人心中的成图3人心中的成图3
    2025-06-13回复
    订车前最后一问!豪华版多花的2万值吗图1订车前最后一问!豪华版多花的2万值吗图1
    订车前最后一问!豪华版多花的2万值吗图2订车前最后一问!豪华版多花的2万值吗图2
    订车前最后一问!豪华版多花的2万值吗图3订车前最后一问!豪华版多花的2万值吗图3
    2025-06-13回复
    2025-06-13
    标准和豪华的轮毂不同,离地间隙一样?​图1标准和豪华的轮毂不同,离地间隙一样?​图1
    标准和豪华的轮毂不同,离地间隙一样?​图2标准和豪华的轮毂不同,离地间隙一样?​图2
    标准和豪华的轮毂不同,离地间隙一样?​图3标准和豪华的轮毂不同,离地间隙一样?​图3
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    圈子热议

    月销583辆,这是宝骏旗舰轿车享境交出一份刺眼的成绩单。相比4月上市初期的374辆,仅微增200余台。这个数字距离其“预售17天订单破5000辆”的宣传相去甚远,更与宝骏事业部总经理于健在发布会宣称的“上午已突破9000台”形成了十分巨大的反差。 作为定价15万左右的中大型新能源轿车,享境承载着宝骏品牌冲击主流市场的最后希望。但当消费者用钱包投票时,答案清晰得残酷,这已是宝骏三年内第三次品牌向上尝试的溃败。 宝骏的困境首先源于根深蒂固的品牌认知。诞生之初凭借五菱宏光等低价车型建立的“国民神车”形象,在消费者心中烙下廉价与乡土气质的印记。即便享境宣称采用巴斯夫车漆、Nappa真皮座椅等豪车配置,市场对其价值的判定仍难以脱离宝骏=五菱的认知框架。 而这种割裂在价格策略上暴露无遗,享境以13万元级售价闯入比亚迪秦PLUS、吉利银河L6的主要战场,可消费者发现同等预算可以买到品牌力更强、技术更成熟的竞品。而宝骏在高端市场的话语权,近乎为零。 值得一提的是,这样的品牌溢价缺失的代价也直接直接反映在终端。广州某宝骏销售表示:“客户看到宝骏logo就质疑凭什么卖15万,我们只能反复强调配置表。”当品牌力无法支撑价格锚点,再多的越级配置也难逃性价比质疑。 更深层的信任危机来自宝骏近年频发的品控问题。2024年,宝骏因刹车系统故障遭集体投诉,厂商以软件bug为由却引发舆论反噬;缤果车型更被曝高压线束裸露、防撞梁设计缺陷等安全隐患,甚至传出以撤稿函压制负面新闻的争议操作。 这种信任赤字直接传导至享境,尽管新车宣称搭载神炼电池、灵眸智驾等新技术,但消费者对五菱的品控体系疑虑难消。有些用户甚至觉得,连基础安全都做不好,谁敢相信他们的其他技术,宣传与实际落地的落差,成为悬在宝骏头顶的达摩克利斯之剑。

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