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#点评我的车距离提车也就才过去四个月时间，但我的享境插混已经开了6000多公里，不知道这个里程数在这里算不算多。我是每天上下班都要用车，这个车有一点真的不能不赞，那就是智能行车辅助，真的挺靠谱，至今没有出过一次问题。每次堵车我都打开它，全自动跟随，然后就可以趁机打打电话、吃吃饭之类的，一点不耽误事！很多时候因为时间很赶，我的早饭都是这样在车内解决的。 我现在开这个车，90%以上的停车也都交给智能泊车了，享境的泊车很靠谱，至今没有出过一次问题，如果中途遇到长时间无法克服的障碍、行人之类的，它宁愿中断，也不会硬着头皮乱停乱撞。几个月下来，我已经充分信任它的停车技术了，尤其在一些狭窄的车位，人还可以下车来，直接代客泊车，省去了停车后无法开门下车的尴尬。 有享境的生活还是很开心的，虽然有人说前排坐姿高了，但我更喜欢坐姿高的车，因为我本身个子比较矮，坐姿高一些视野会更好，行车更安全。当初为这车的颜值买单，这四个月开下来也没有后悔过。除了颜值高，享境挺多功能都很实用，并不是摆设，比如掀背尾门，比如怀挡设计，比如超大空间，还有真皮座椅等等。每次有亲戚坐我的车，都对享境宽敞舒适的后排赞不绝口。但有些地方真的也亟待改善。首先是空调，开3挡风就开始有明显噪音了，这会不会有点不科学……虽然我也不知道别的车空调多少挡位开始会有明显噪音，但本身隔音这么好的车，结果噪音出在车内，挺尴尬的。车机导航有时候会出错，只要转弯就一直报偏离路线，跟售后反馈过，说是GPS定位获取失败的问题，还好只发生过2次，每次重启车机就能暂时解决，但至今还没有一个明确的彻底解决方案。我猜测应该是系统的问题，希望宝骏上上心，早点修复这个bug吧。 买这车前后，一直有人跟我说冷门车售后不好之类的，但其实到现在我也了解清楚了，宝骏背靠五菱，五菱不倒宝骏就不会倒，现在又是岛链生产方式，享境的很多配件都是通用的，所以其实我不担心停产之类的售后问题。但希望售后能重视系统bug，让我们用车能更放心、更安心，真实车主！跪求了！
#国庆出游记国庆中秋双节之际，我开着享境回了趟老家。深圳到贵州，单程1300多公里，我硬是一个人开了个来回。幸好享境有靠谱的智能驾驶，帮我开了一半路，不然我真得在路上累趴下！每次到半夜我都会在服务区休息四五个小时，开启享境的小憩模式睡觉。说实话，享境的空间贼大，座椅又可以放平，感觉比起酒店也差不了多少！就是有一点不好，因为天幕没有电动遮阳帘，服务区的大灯从顶上照进来，如果没有戴眼罩，真会有点影响睡眠。 我从深圳出发的时候满油满电，后备箱几乎装满的情况下，设置保电35%，中途只在服务区吃饭休息时补了两次电，然后就再也没有加过油，一路轻轻松松跑完了1300多公里，合计下来才4毛多的油费，油耗这一点，享境真没的说！但我也发现了一个问题，享境在过一些小坑洼小凸起的时候，底盘滤震很从容；但是坑洼凸起比较大的时候，享境的底盘处理起来就比较硬了，感觉悬挂再调校软一点会更好。 直到今天，我的享境已经陪伴了我快4个月了。我从来没有后悔买了这么一台冷门车，无论颜值还是实力，享境几乎满足了我所有的需求。这个国庆期间，我开着它跑遍了贵州的各种盘山路以及乡间烂路，不管是动力还是稳定性，它都经受住了考验。期间在一个贵州的乌蒙大草原景区，海拔很高，又一路爬山，有一些坡度极大的坡路，很多油车当时都趴窝在了路边，但我的享境依旧动力充沛，轻而易举地爬到了山顶。当我站在偌大的发电风车下，感受着乌蒙大草原温润的大风时，我打心眼里觉得享境买得是真值！
#点评我的车从5·1到现在，提车已经快4个月了，目前行驶里程快5000公里，分享下我对享境的评价 外观方面，享境的外观没得说，大气，好看。溜背造型让享境成为了我的搬家利器，一次就可以搬好几兜，节省了不少力气 车机方面，享境目前的车机水平简单评价下，就是燃油车的主流水平，至于在新能源中的表现，只能说懂得都懂了 接下来就不留情面的开始吐槽了，群里不少车友分享希望可以升级哨兵模式，这一点的确是可以真切帮到大家的，希望厂家看到后可以更新！提高大家的用车体验！ 享境用料很厚道，开着也很舒心，希望好车可以被大家都看到！
#聊一聊车机我这台享境插混版本用车已经有两个多月时间，在这个8月份，享境的车友们终于可以到4S店升级车机系统与智驾的域控IDU版本了！收到这个让我们享境车友激动的好消息后，我立马在上周末跑去店里做了升级，然后今天来给大家分享一下车机升级之后都有哪些变化...查看全文
#点评我的车我是4月底提的车，算是第一批提车的车主了。目前安全行驶了3500多公里。先说一下我的结论，总体而言，享境插混是一款综合下来没有什么特别让我觉得有短板的车，空间大，乘坐比较舒适，全车通风很舒适，静音效果较之前的10w油车有明显提升，对于油改电车的车主而言，驾驶上没有什么不适应。其次，他的智驾在高速上是可用的，我几乎有一半的公里数都是在用智驾跑，适用的场景是高速和国道，缺点是白天和晴天的场景会好很多，黑夜有时候识别不到，大雨需要接管。最后，15万级别的车没有哨兵模式是令人比较遗憾，虽然说没有什么明显的短板，但这个车没有什么明显的优点，导致宣传上很难有亮点，这个跟车企对产品的定位我认为是不清晰的，很多买车的用户不知道甚至是不愿意去试驾这个品牌的车子，再加上发售的销量不理想，就会让观望的车友进一步迟疑。抛开花里胡哨的功能，车子终究是要回归本质是交通工具，好不好开过才知道，行驶体验上，宝骏享境对我而言还是一款很好的车，使用三个月下来没有什么特别不好的体验，如果大家能抛开偏见的话，选择这个车我认为还是很不错的。
#开车小技巧享境从提车到现在已经开了有1000公里了，浅聊目前开下来的一些个人心得和使用技巧。 插混怎么开能比较省油？城区驾驶，如果通勤距离比较短，那可以用智能保电模式，基本电池放电到20%，才会开始充电，可以说就几乎不怎么用油。高速驾驶，建议开启强制保电，保电在50%，即可以获得比较好的动力表现，也不会出现电量太低出现馈电工况，油耗在4-5L。 空调怎么开比较舒适省电？我个人在广东，算很炎热，我比较喜欢1-2档风24℃，然后可以扫风模式，一定要开座椅通风，体感会很凉快，舒服。 车机音乐怎么调？很多人觉得享境这个车机音乐很一般，确实不是一流的音响。但是如果把均衡器调好，一样能获得比较好的音质。车机默认的三个模式，标准、影院、音乐厅，也就音乐厅凑合，最好还是自己调均衡器。如果喜欢听节奏感比较强的音乐，DJ歌曲，可以低音+4，中音+6，高音+3，如果喜欢听流行歌曲或者古典乐，可以低音+3、中音+6，高音+5。这里可以自行感受，自行调整，合适自己最重要。 发掘隐藏用车技巧还是挺好玩的，欢迎插混车主一起来交流哇
#点评我的车我的享境是插混版，它这个智驾包含了智能泊车、城区领航和高速领航。经过一个多月的体验，我也对享境的智能驾驶辅助有了比较全面的体验，跟大家聊聊，也给正在看这台车的车友提供参考。 1、首先从最为实用的功能说起，那就是智能泊车。自从使用了享境，停车几乎都是交由智能泊车完成，享境的泊车功能在我驾驶过的同级车型中可以说是佼佼者。至今为止，我在使用智能泊车时可以不夸张说是零失误。在标准划线车位中，基本只需一两把操作就能成功入库，且停放得非常整齐。有一次晚上十点，在小区的斜坡上，需要倒车进入右侧车位，斜坡左侧停着一辆特斯拉，车位前方还有减速带，光线昏暗，我自己停车都相当困难，没想到享境竟然识别出了车位，并在五六次尝试后成功倒入，这让我非常惊喜。即便是路边侧方位停车，如果没有划线，选择自定义停车模式也能顺利倒入。对于一些较为狭窄的车位，享境在倒车过程中还会自动收起后视镜，考虑得非常周到。 2、高速领航方面，享境的表现同样出色。在日常路段和拥堵时段，使用高速领航非常省心。但是也有一些不足之处，首先，该系统的偏好是行驶在最左侧车道，有时紧贴中间隔离带，让人感到有些担心，希望未来能够改进策略，在中间车道有空余时选择行驶在中间车道，以增加紧急避让的空间。另外，系统有时无法识别前方的大型车辆，容易跟随大车行驶，这样做存在安全隐患，也希望能够改进。在其他方面，如前车速度减慢，系统也会执行超车，超车速度差值大约为20码。 3、城区领航方面，体验有些让人失望。虽然享境的城市领航功能可用，但要了解其性能的边界。在车辆稀少、路况简单的环境中，系统表现正常，但一旦遇到电动车或行人，享境的策略过于保守，通行效率较低。而且，当系统遇到侧面的电动车时，有时会正常减速绕行，有时却会突然刹车，然后缓慢起步，这时候车通常会按喇叭催促，不得不踩一脚油门。我还遇到过这样的情况，系统本应在路口左转，却在距离路口还有50米的地方向右变道，这个操作让人难以理解。总的来说，城区领航功能在使用时需要较多的人工干预，不如自己开。综上所述，享境的智能驾驶辅助在泊车时可以放心使用，高速行驶时可以省心使用，但在城区行驶时则需要谨慎使用。
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