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#第三代蓝电E5 PLUS驾驶体验二代小蓝，我们一家人更喜欢叫它小绿，极光绿外观真的很惊艳。稳稳的开了一年，将近3万公里。这是我的第一台新能源车。记得24年底车还没提就把坐垫，方向盘套啥的都准备好了。想着即便不会像原来的燃油车一样开上十年，最起码五六年是肯定的，可谁能想到，刚刚一年就又换车了。 并不是二代不够好，而是三代太香啦！ 第三代的230kw大电池真的是诚意满满，再加上二代车友一直许愿的福利快充，三代也给安排上了，28KW独立快充，确实方便了好多。主打的静海沙➕可可棕配色，也是直接戳中了我老婆的心巴，特别是内饰可可棕，又高级又耐脏。 三代还有个四驱版本，虽然电池没有升级，但快充更快，再加上后五连杆配置，操控性那是真的一骑绝尘。但奈何四驱版本只有五座，我两个孩子，节假日带着老婆孩子还有父母一起出去玩，七座是刚性需求啊。而且当初选这款车也主要看中了它的七座大空间，对比了好多款插混SUV，七座版本能够兼顾后备箱储物空间和三排乘坐舒适性的，在这个价位还真算是独一份。 这种232的座椅布局，真的用起来非常灵活。平时日常通勤，三排完全放倒，后备箱那叫真能装。 偶尔带上亲戚家孩子，三排单座放倒6坐模式，既能满足乘坐需求，又能保留后备箱空间带上孩子的一堆玩具和帐篷啥的。 另外无论在车漆质感还是车门开关阻尼感受上，真的相比上一代都有一定的优化升级，整体的隔音和座椅舒适性也做了一定的提升，特别是增加了后排的座椅通风加热以及方向盘加热，都是非常实用的功能。 到今天已经开了快两千公里了，几乎一滴油没用过，230的纯电续航，真的是够能跑，电够用，真舍不得烧油。 对了，三代还升级了地平线J3的辅助驾驶，高速路或者快速路上真的开起来轻松多了，说实话以前对辅助驾驶还有有一定偏见的，总觉得这东西不靠谱，体验体验也就行了，但真的深度感受后，你会发现，真香。特别是车道巡航搭配拨杆变道，真的是解放了双脚。但右脚常备刹车还是要有的，毕竟一切都要尽在掌握中，不仅仅是手掌，还有脚掌！ 最后总结一下这车的优缺点： 优点：续航长且扎实，空间大布局合理特别是七座版本。 缺点：快充功率更快点就更香啦！车机系统有待进一步升级优化。 二代三代，两代车型我也算时都深度感受过了，大家有什么想了解的，评论区随便问，知无不言！ 欢迎车友们一起研究探讨用车小技巧！
#我眼中的最佳SUV几乎全新蓝电E5 PLUS 165KM长续航Ultra智驾辅助版，极光绿，胡桃棕内饰，7座，插电混动，2025年6月上牌，鲁J牌，0过户，手续齐全，支持自提～ 配置丰富：华为HiCar车机，手机远程遥控，电动全景天窗，驾驶位无钥匙进入，电动尾门+背门记忆，手机蓝牙钥匙/NFC卡片钥匙，360°全景泊车，540°透明底盘，侧气帘，座椅通风加热，方向盘加热，前后驻车雷达，主副驾电动调节，盲区监测，前/后无骨自动雨刷，L2智能辅助驾驶，智能空气净化，天空环绕立体音响，四门防夹，前排双层夹胶玻璃，50W无线充电，开门预警，原厂高清行车记录仪，后向碰撞预警，外放电，智能语音管家，洗车/露营/远控预约/充电接口/交流/直流/充电电子锁/充电锁止/动力系统防盗/能量管理显示/碰撞断电保护/电池系统热管理/滑行能量回馈/制动能量回馈（RBS）/低速行人提醒/高压安全监测/本地/远程预约充电 7座大空间，三排座椅最大可开110°，放平后与坐垫平行，可反向输出220V交流电，最大功率3.3kW 油电混合，1万公里，精品车，车况很好，喜欢直接拍，细节随时聊～
#盘点2025“掉队”的车企赛力斯蓝电算一个吧 背靠华为，结果一年下来每月的销售量平均不到2000辆 作为工薪家庭用车，蓝电绝对是有性价比的 营销应该是一大短板，从上市前的叫好到上市后的一片谩骂，导致后续二代三代还没上市就让新老车主有刻板印象，一定会拉胯 另外，背靠华为有利有弊，为了问界可能不得不牺牲蓝电也是有很大概率的 再有，小毛病挺多的，属于那种无伤大雅，但让人多少有点膈应 希望越来越好吧，当然回馈老车主是第一步
#我的提车日记近期提车了，我可能算是提车比较早的，但是一直有别的事，所以到现在才发个帖子，记录下自己的第一辆车，当天提车还是挺愉快的，就是没有上牌，后面还要请假上牌，感觉500上牌费白交了，当天销售也挺好的（他拿提成我拿车，各取所需），就是没给我小福利（头枕啥的，不值钱但是便宜得占），感觉他们就是能省就省，幸亏我最早就线下交了定金，才给了充电桩（别人能要到的全是本事了，感觉销售比较对口），要的放电线，标配车模脚垫和随车充。对于这台车子以下全是个人理解。 我想买的其实就是十万左右的居家代步车，因为要回老家，所以续航得考虑到，综合考虑觉得买大的存电续航的插混车是最合适的，因为纯电高速续航补能不方便，增程亏电油耗高。买之前其实有看过挺多品牌的车的，但是都不太合适，下面我只说我为什么不选的原因，埃安i60和领跑够得到的只有增城，极狐小鹏只有电车，比亚迪宋pro和吉利银河星耀确实符合，但是综合来看续航有点少了，且没有软硬悬挂，智能辅助基本能给的都给了，但是智驾目前我就没考虑了，因为不太成熟，综合来看算是很有性价比了的了，所以我选它。 有人说它是杂牌，但是其实他是赛力斯旗下的，不算是杂牌，它的大哥是问界，虽然我不怎么在意哈，但是性价比有目共睹，最近也有办用户实测续航的活动，第一名有12克的黄金，实名羡慕了，感觉厂家是挺在乎用户的，产品的质量和用户的体感两手抓，可以让厂家走得更远，不过4s店的服务可以再提升下就好了，因为对于新手来说可以不那么懵。 如果你在乎车子保有量高的，可能选择比亚迪，吉利这些大品牌，其实也挺好的，但是如果追求性价比和人文关怀的可以选它，谁还不想让车企时不时发发福利呢。 最后是金子终归会发光的，祝愿厂家大卖，哈哈赚多点给车主发福利
#买车后你被背刺了吗今年七月底提的车，提的顶配版，当时觉得这个车唯一的遗憾就是没有应用商店，因为芯片不够高端，心里想着要是配个8155就完美了。还有一点当时也没多想，就是快充没有插口，需要原配的转换器，开始觉得也没啥，但是当你实际应用的时候就会发现很不方便，而且别人都是一下子就充上了，而我还得接转换头总感觉有点尴尬。关键是就只过了三四个月就换代了，这一切问题在新一代都得到了解决，更重要的是我这款车是今年6月份才新出的，这韭菜是不是割的太快了点。 当时购车时和销售洽谈时就问过背刺的问题，销售拍着胸脯说今年肯定不会换代降价，结果过了几个月就换代了，这事儿也不能怪销售，因为换代的事儿也不是他能主导的，可能就是谁都没想到2026年会出两代，当时觉得怎么也得一年更新一袋吧，谁能想到6月份刚上市的新车11月份就出新一代，这背刺的是不是也有点太狠了。
#这个品牌，值得复购吗？最近去4S店静态体验了第三代蓝电E5PLUS，这次新增的各种原厂露营周边，如原厂天幕，原厂隐藏充气床垫，原厂抽拉电磁炉，原厂茶吧机，原厂后排娱乐屏，原厂内外投投影仪将这台车打造成了真正的移动的家，在露营车领域总算是杀出了自己的特色； 让这...查看全文
#我的用车总结买蓝电后悔吗？新手跑了500km真实体验 坐标成都，纯新手司机，娃几个月，2025年12月提的第三代蓝电E5 PLUS四驱版，落地12万左右。作为第一台车，没开过其他新能源车，也没旧车对比，纯粹为了带娃方便选的家用SUV。 提车到现在33天，日常通勤不开，周末上班开哈，平时就带娃去周边遛，仪表盘大概跑了500公里，今天就纯唠真实感受——买蓝电后悔了吗？四大核心用车场景（通勤预判、家庭出行、四驱、露营准备），新手奶爸想入手的可以参考，老车主也来聊聊你们的真实体验。 先给结论：不后悔，但也有小吐槽，适合家用刚需党 选车预算15万内，就想找个空间大、开着稳、用车成本低的，对比了几款热门车，最后选了蓝电，没图啥品牌溢价，就图个实用。开了一个月，整体符合预期，没有大毛病，小缺点也能接受，作为新手第一台车，够用了。 先说说用车工况，没什么“精准实测”，就是普通人的日常：成都冬天挺冷的，大概3-8℃，每次开车必开空调（22-24℃），偶尔开座椅加热，车上基本都是我、老婆+娃，有时候爸妈一起，算满载，全程正常开，不会为了省电关空调，也不会刻意慢开，怎么舒服怎么来。 说说续航的真实感受： 官方纯电续航155km，冬天开空调的话，满电肯定跑不到，我实际跑下来，大概能跑90-110公里左右。 省电使用: 经济模式，强制纯电，能量回收标准，空调21度，座椅加热开一档。这样下来23左右的电耗。温度高点不开空调，最低开个16的电耗 全程高速优先燃气模式，默认保电70%。跑完是71%的电，100公里油耗6.7。返程走的快速路是108公里，油耗6.3。二个人，开了空调和座椅加热的。 不喜欢的每天掉电2%，冷的时候多一些，放1周末掉电10%多。希望官方解决哈，230版本的群友反馈掉电就低。 充电方面都是外面快充，目前还没有慢充。快充在公司的充电站达到最高58kw，20分钟就是从20%冲到了80%，到90%是30分钟；其他充电站目前都是28kw左右。 家庭出行空间&舒适性（带娃家庭最看重的，说点细节） 买SUV就是为了带娃，空间和舒适性是核心，这方面蓝电没让我失望，但也有小瑕疵： 空间方面还是很不错的，后排有3拳的距离。后备箱挺大的，婴儿车、折叠遛娃车、娃的衣服玩具、还有爸妈的行李，一股脑塞进去，还有空余，不用每次出门都纠结“这个能不能带”。 舒适性方面，座椅软硬适中，开久了不会腰酸，冬天座椅加热挺实用的，3分钟左右就能暖，不用冻屁股。隔音效果一般，市区低速还好，跑绕城开到120码左右，风噪有点大，得把音乐开大声点才能盖住。底盘滤震还行，过减速带、井盖的时候，颠簸感不会太明显，娃在后排睡觉基本不会被吵醒。 小吐槽：新车味有点大，提车后放了一个月活性炭，又开窗通风了，现在我老婆还是觉得有味道。 全时四驱&实用体验（新手视角，不吹技术，只说感受） 当初选四驱，家里人都反对，说“成都不下雪，两驱够用了，浪费钱”，我坚持选了四驱，主要是怕冬天雨天路滑，新手开车没经验，想多一份安全感，开了一个月，觉得这个钱花得值： 成都冬天经常下雨，路面经常洒水，开蓝电的四驱，轮胎不打滑，刹车的时候也很稳，不会晃。四驱就是稳，安全，牺牲续航是值得的，有一段时间觉得买四驱后悔了，后面多开觉得香。 还有一次带娃去近郊河边遛弯，遇到一段烂路（全是坑洼和泥土），四驱模式下，车轮抓地力不错，没有陷进去，慢慢开就能过去，要是两驱，可能就得绕路了。作为新手，我不懂什么“抓地力参数”，只知道开着稳、不慌，这就够了，四驱不是为了越野，就是为了日常用车的安全感。 动力方面，新手觉得完全够用，起步不肉，市区跟车、超车都很轻松，油门调校很温柔，不会一踩就窜，适合新手开，没有顿挫感，爸妈坐车上也不会晕。 除了前面说的，再总结几个真实缺点，介意的朋友慎选： 1. 车机自带应用少，说以后会OTA升级，但不知道要等多久； 2. 倒车影像有时候会有点延迟，新手倒车的时候，得等一两秒才能显示清楚，得多注意，避免刮蹭；自动泊车要优化 没什么“性价比拉满”“赢麻了”的说法，就是觉得花这个钱，买到了适合自己的车，对新手、对带娃家庭来说，够用、实用就好。 年后开春去露营，到时候再给大家分享更完整的体验。有没有同款蓝电车主？评论区聊聊你们的真实用车感受，比如冬天续航多少、有没有遇到什么小问题，也可以交流下带娃用车的小技巧！纠结要不要入手的朋友，也可以问我，知无不言，全是真实体验，不恰饭、不吹。 #第三代蓝电E5PLUS #蓝电车主真实感受 #新能源SUV冬季用车 #新手奶爸选车日记
#买这车你后悔了吗2025最后一月终于提车了，心心念念等了一个多月，等到小蓝三代。签合同时发现一些问题，销售也无法解释。故有以下几点意见和建议： 1.见图2，厂家证书明确显示纯电175KM，我一直没懂宣传的纯电230是怎么来的。如果说有不同标准，是否能把标准写上？ 2.签合同时，4S宣传的整车终身质保，但图三下列框内不算整车内。我建议就不要说整车质保吧！除了让车主有“我们什么都包完了，就两点不包。这不包，那不包”的感觉之外，感受不到其他的好处。 3.车辆本身没有问题，很新，新的就是内饰味道比较大，出厂到手15天左右。操控性不错。至少我目前没有感受到有问题，待开动一个月后再来给各位车友汇报。
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