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#辣评新车. . 腾势N9这辆车如何呢？目前该车会跟腾势Z9一样标配易三方，动力性能、续航性能方面都很充足，看起来该车很不错，但是对我们消费者来说，你会入手？对我来说，我不会入手，原因主要还是腾势N9这辆车的不足点很明显。 . 【低配配置会是丐版？】腾势的部分车低配版本的配置不高，这里拿腾势D9 DM低配版本举个例子，该车型33.98万的驱动方式是前置前驱，这种驱动方式是很多低端车型的驱动设计。其次，腾势D9座椅材质还是仿皮，30多万的车座椅还是仿皮，这显然与其高端品牌定位不符合。那么腾势N9这款车低配配置会是丐版？我觉得不会是丐版，但是除了不标配智驾芯片雷达外，其部分基础配置或者材质相比较中高配会更差。 . 【性价比表现一般】在纯电续航方面，腾势N9的纯电续航才165公里，同级的理想L9纯电续航达220公里，其续航等关键指标并不占优，会让消费者对其性价比产生质疑。 . 【智能驾驶短板明显】在智能驾驶领域，相比华为、特斯拉、小鹏等在智驾领域深耕已久的品牌，比亚迪的智驾推行较晚，智驾芯片目前并不被大部分人认可，而实际上它在智驾芯片这块的成绩并不突出，你说它能用，确实可以用，但是不够激进且也不够成熟。为什么呢？我见过一些测评人测试腾势Z9GT的智驾，该车的缺点就是很多行为反应慢，而且部分行为不敢去做，特别是车流量大的地方行驶，让人看起来很怂，而且还需要人去接手驾驶，并不能达到很高概率的自动驾驶，如果一个技术很成熟，就不会有这种行为表现，显然这将是腾势N9的短板。 . 【产品成熟度争议】腾势目前部分车型存在下述两点争议。 . （1）续航虚标。去年懂车帝夏测中就测试过8款汽车的续航能力，其中就包括腾势N7这款车。腾势N7的表现是在所测汽车中是垫底的，它的续航达成率只有70.2%，而且这是夏测，温度高，正常情况下纯电续航不会降低多少，显然腾势N7这款车续航存在虚标的可能性很大，所以说腾势N9是否续航虚标也是很受争议的事情。 （2）失速问题频繁。目前有很多车主反馈腾势Z9 DM存在失速的问题。失速的产生有可能是由于制动系统故障、发动机机械故障等方面引起的问题。该问题严重的话，特别是高速行驶时突然失速有可能会导致追尾等大事故发生，存在很大风险。 . 【外观争议】最后一点该车的外观设计方面缺乏创新性，该车有模仿路虎揽胜的嫌疑，部分消费者并不认可该设计。 . 【总结】 . 综合以上来看，腾势N9这款车的优点主要体现在其“易三方”、后轮独立转向这高端技术上，而不足点还是其性价比不高、智能驾驶短板、产品成熟度不高、品牌知名度差、外观受众群体少等方面，这些确实会让很多人望而却步，所以这些才是我不推荐的原因之一。 . 对于腾势N9这款车，大家还有什么意见？我欢迎大家评论区留言！
#圈友鲜试驾今天开N9这个车，刚开没几分钟，AEB救我一次、、、。高科技关键时候真比老司机好使！ 先说一下什么场景触发的AEB吧。 我是传统油车车主，很多年驾驶经历，至今无意外。今天开N9这个车，上车的第一感觉就是很不习惯，这个车视野视线有点受阻严重，...查看全文
#圈友鲜试驾🚗我是在前一天去看了比亚迪的唐L，后面再看了腾势N9，再后面又看了领克的900，看完以后觉得N9的底盘厉害以外，其他的地方没有特别明显的亮点，下面我聊聊我的体验感受。 1️⃣外观：外观方面的设计我觉得比较一般，没有啥特别好看的地方，看起来...查看全文
#你的车准备开多少年第一辆车是轿车，开了不到三年，跑了十多万公里。第二辆车是SUV开了九年左右，也是十多万公里。上个车是轿车开了四年，五万公里。刚换的腾势，准备开个十来年，等电池技术稳定后再考虑换车。开了不到一个月，车好开，能耗低，充电快，智驾还可以，不算差，车机逻辑差一点，期待后续的升级。
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