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#辣评新车传祺向往M8，把纯电续航提升到200Km以上，增加了华为智驾以及鸿蒙座舱，和更多的主被动安全，但是为何叫好不叫坐呢？ 🏎MPV主流硬件落后 受制于平台限制，向往M8起初车型没有规划混动车型，现在的架构加了电池，没有真正意义上更新成新能源架构平台，加了大电池就很难规划出4驱，以及空悬了。虽然MPV多为铺装路面行驶，但是也有家用长途旅行以及公务出差的需要，高速应对突然的暴雨，4驱的稳定性就很有优势。空悬对应拔高的MPV车型，提高更好的舒适性也是必须的。没有空悬，前置还是麦弗逊，对应的这个价格应该配上双叉臂吧，然而并没有，更本上还是空间不够。这些都缺席，属实遗憾 💰售价没有性价比 不说顶配，销量好的通常为中配，叠满置换和国补的补贴，裸车还需要34.5，退而求其次，哪怕选择入门版还需要32.5，但是配置相较于同级竞品，稍有落后，其次智驾是需要1万永久开通的，连续包年4999一年，满血落地的话价格不便宜。可以看出后续还是有降价空间的。 🖥智驾后续接力如何 企业是追求利润的，如果向往M8销量一般，那么后续智慧座舱的升级优化迭代受不受影响是个问题。虽然华为提供方案，以及技术支持，但是传祺是需要配合的。不过智驾的硬件铺设，这点非常值得肯定，未来用户需要可以直接开通，不会因为买了低配，没有硬件导致需要使用时后悔，这个模式可以普及一下。 🏅等一会说不定真向往 传祺车型售价贵一点可以理解，毕竟智能硬件铺设成本高，但是车辆行驶硬件略低于其他竞品的配置，内部配件部分还可以同M8E9共用压缩成本，那高售价如何支撑呢？明显有降价空间，或许真心实意才会让消费者真向往。
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