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#传祺向往M8配置解析大家好,我是阿木!夜深了,简单聊聊26款传祺向往M8,我翻了一下官网的资料,发现它这次的做法特别“实在”,简单说就是“价格低了,但东西得看你选哪样”。下面我就跟大家唠唠,基于这些公开信息,我自个儿是怎么琢磨这辆车的。 一、性价比怎么样?我觉得值不值? 先说说我的整体感觉:这车的策略就是把起步价打下来,让你花更少的钱,还能摸到MPV最核心的舒适和空间。但要不要入手,真的得看你图它哪一点。原因有这么几个: 1. 价格确实实在了不少:新款起步价26.99万,加上各种官方的限时优惠,大概24.99万左右就能入手。比起之前32.99万的起售价,这个门槛对很多人来说友好了很多。 2. 该在的“硬货”基本还在:像双侧电滑门、二排带通风加热按摩的独立座椅这些MPV的灵魂配置,都没因为降价而砍掉。而且高配的“激光雷达版”在智能硬件上还更好了。 3. 明确了“交换”条件:降价的同时,一些地方也做了调整,比如纯电续航比老款短了。所以它不算是“全面升级”,更像是一次有针对性的调整,把钱花在了刀刃上。 我的看法:如果你预算正好在25万上下,主要想买台坐着宽敞舒服、全家出行方便,还带点绿牌优势的MPV,那它现在的价格挺有吸引力的。但如果你特别追求长纯电续航,或者对某些细节配置(比如后排娱乐屏)很在意,可能就得再想想了。 二、我看重的亮点和不足 基于官方信息,这车的好和不足都挺明显的。 👉🏼先说亮点: 1. 高配智能硬件挺下本:尤其是“激光雷达版”,直接给了126线激光雷达和英伟达Orin-X芯片,全车27个传感器。在同价位的MPV里,这个智能驾驶的硬件基础算很扎实了。 2. 坐着舒服是拿手戏:3070mm的轴距保证了车厢足够宽敞,二排的零重力座椅功能齐全,这也是传祺M8系列一直以来的强项,新款保持住了。 3. 混动系统兼顾了劲儿和省:全系2.0T插混,综合扭矩大,开起来有劲。同时官方给的馈电油耗数据也挺好看,对于这么大一台车,日常用车成本能控制得不错。 👉🏼再聊聊不足的地方: 1. 纯电续航缩短了:新款CLTC纯电续航136公里,这个数比老款车型要少。如果日常通勤距离长,或者有频繁纯电行驶的需求,这点需要重点关注。 2. 部分配置随版本调整:比如,入门版的中控屏尺寸、部分车型的后排娱乐屏和遮阳帘等配置,可能和之前的期待或有不同。选车时最好对着配置表仔细看看。 3. 车机网络是4G:在这个很多新车都上5G的时代,它用的还是4G网络。平时用可能没啥大感觉,但算是一个技术规格上的小差异吧。 三、总结一下 总的来看,26款向往M8走的是很务实的路线,精准地瞄向了那些注重核心体验、同时对价格敏感的家庭或商务用户。 👉🏼对家庭用户来说,它用更低的门槛提供了大空间、高舒适度和不错的油耗表现。 👉🏼对有商务或品质家用需求的人来说,它的气场和乘坐质感依然在线,高配版的智能硬件也是个不错的标签。 所以,结论挺清楚的:如果你能接受它“用稍短的续航和部分配置调整,换来一个更亲民价格”的这个设定,那它在25万级MPV里,绝对是个值得你好好看看的实力选手。 建议你最好去店里亲身感受一下空间和座椅,再仔细核对一下不同版本的配置清单,看哪款最适合你。 好啦,今晚就聊到这,希望对你有所帮助吧!!
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