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#卖车 vs 置换哪个值贵州省商务厅关于开展贵州省2026年汽车置换更新补贴活动登记摇号的公告 广大消费者和相关企业： 根据相关工作安排，全省汽车置换更新补贴活动于2026年1月1日已正式启动。为确保活动公平、有序开展，补贴申领资格将通过先登记后摇号方式获取。现将相关事宜公告如下： 一、补贴范围 对个人消费者通过售卖方式转让登记在本人名下的乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量的燃油乘用车且《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》所载明的发票开具地和注册地为贵州省的，给予一次性补贴。对换购符合上述条件新能源乘用车的，按新购车辆交易发票（价税合计，下同）金额的8%给予补贴，补贴金额最高1.5万元（向上取整至整元，下同）；对换购符合上述条件燃油乘用车的，按新购车辆交易发票金额的6%给予补贴，补贴金额最高1.3万元。 二、补贴申报流程 （一）购买新车登记参加摇号。对个人消费者购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量的燃油乘用车并取得相关购车发票的，可使用购车发票、个人身份信息、补贴申领银行卡信息前往“一码贵州”APP完成活动登记，登记成功后获取唯一号码进入登记池等待系统摇号抽取本轮申报资格。原则上除首次登记外，每周一0点至每周六中午12点为活动登记期，符合条件的消费者均可通过平台登记。首次登记时间为2026年1月15日0点至1月17日中午12点，2026年1月17日中午12点后至下一轮登记时间前期间不再接收资料登记。 （二）定期摇号抽取补贴申报资格。个人消费者在通过平台成功登记进入登记池后，原则上系统每周日按指定数量摇号抽取补贴申报资格，摇号结果经过第三方公证机构公证后在“一码贵州”APP公示，消费者可前往页面查看摇号结果及中签号，首次摇号结果公布时间为2026年1月18日上午10点。 （三）申报汽车置换更新补贴。个人消费者在摇号中签后，需于资格获得之日起15个自然日内通过“一码贵州”APP进入申请页面，填写申请信息并上传所需资料供审核，逾期未申报则当轮中签资格作废。上传成功后请耐心等待工作人员审核，审核进度可前往平台实时查看。审核通过后，补贴将发放至消费者申报时提供的银行卡内。 三、重要注意事项 （一）每次摇号将产生一定数量获得补贴申请资格的消费者名单，未中签者将自动进入后续轮次的摇号池，无需重新登记。 （二）摇号报名阶段仅作资格登记，不代表成功申报补贴，消费者中签后需在规定时限内（15个自然日内）上传全套申请材料以供审核，逾期未申报则当轮中签资格作废，再次参与下一轮摇号则需要重新提交报名登记，每位消费者一个自然年度最多可提交两次报名摇号登记。 （三）请确保报名信息真实、准确，后续审核阶段如发现信息与实际情况不符，将取消补贴资格。审核期间，申请人所购置的汽车应登记在申请人名下，所转出的旧车不得转回申请人名下。 （四）首次摇号结束后，活动将进入常态化运行阶段，原则上定于每周一0点至每周六中午12点期间开放登记，每周日上午10:00进行摇号抽取，法定节假日正常开展。具体每期投放汽车置换更新补贴申请资格数量将根据补贴资金使用情况动态调整，请持续关注活动平台公告。 如有任何疑问，请拨打4008939977客服进行咨询了解。 特此公告 贵州省商务厅 2026年1月8日
#传祺向往M8配置解析大家好，我是阿木！夜深了，简单聊聊26款传祺向往M8，我翻了一下官网的资料，发现它这次的做法特别“实在”，简单说就是“价格低了，但东西得看你选哪样”。下面我就跟大家唠唠，基于这些公开信息，我自个儿是怎么琢磨这辆车的。 一、性价比怎么样？我觉得值不值？ 先说说我的整体感觉：这车的策略就是把起步价打下来，让你花更少的钱，还能摸到MPV最核心的舒适和空间。但要不要入手，真的得看你图它哪一点。原因有这么几个： 1. 价格确实实在了不少：新款起步价26.99万，加上各种官方的限时优惠，大概24.99万左右就能入手。比起之前32.99万的起售价，这个门槛对很多人来说友好了很多。 2. 该在的“硬货”基本还在：像双侧电滑门、二排带通风加热按摩的独立座椅这些MPV的灵魂配置，都没因为降价而砍掉。而且高配的“激光雷达版”在智能硬件上还更好了。 3. 明确了“交换”条件：降价的同时，一些地方也做了调整，比如纯电续航比老款短了。所以它不算是“全面升级”，更像是一次有针对性的调整，把钱花在了刀刃上。 我的看法：如果你预算正好在25万上下，主要想买台坐着宽敞舒服、全家出行方便，还带点绿牌优势的MPV，那它现在的价格挺有吸引力的。但如果你特别追求长纯电续航，或者对某些细节配置（比如后排娱乐屏）很在意，可能就得再想想了。 二、我看重的亮点和不足 基于官方信息，这车的好和不足都挺明显的。 👉🏼先说亮点： 1. 高配智能硬件挺下本：尤其是“激光雷达版”，直接给了126线激光雷达和英伟达Orin-X芯片，全车27个传感器。在同价位的MPV里，这个智能驾驶的硬件基础算很扎实了。 2. 坐着舒服是拿手戏：3070mm的轴距保证了车厢足够宽敞，二排的零重力座椅功能齐全，这也是传祺M8系列一直以来的强项，新款保持住了。 3. 混动系统兼顾了劲儿和省：全系2.0T插混，综合扭矩大，开起来有劲。同时官方给的馈电油耗数据也挺好看，对于这么大一台车，日常用车成本能控制得不错。 👉🏼再聊聊不足的地方： 1. 纯电续航缩短了：新款CLTC纯电续航136公里，这个数比老款车型要少。如果日常通勤距离长，或者有频繁纯电行驶的需求，这点需要重点关注。 2. 部分配置随版本调整：比如，入门版的中控屏尺寸、部分车型的后排娱乐屏和遮阳帘等配置，可能和之前的期待或有不同。选车时最好对着配置表仔细看看。 3. 车机网络是4G：在这个很多新车都上5G的时代，它用的还是4G网络。平时用可能没啥大感觉，但算是一个技术规格上的小差异吧。 三、总结一下 总的来看，26款向往M8走的是很务实的路线，精准地瞄向了那些注重核心体验、同时对价格敏感的家庭或商务用户。 👉🏼对家庭用户来说，它用更低的门槛提供了大空间、高舒适度和不错的油耗表现。 👉🏼对有商务或品质家用需求的人来说，它的气场和乘坐质感依然在线，高配版的智能硬件也是个不错的标签。 所以，结论挺清楚的：如果你能接受它“用稍短的续航和部分配置调整，换来一个更亲民价格”的这个设定，那它在25万级MPV里，绝对是个值得你好好看看的实力选手。 建议你最好去店里亲身感受一下空间和座椅，再仔细核对一下不同版本的配置清单，看哪款最适合你。 好啦，今晚就聊到这，希望对你有所帮助吧！！
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