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#传祺向往M8配置解析大家好，我是阿木！夜深了，简单聊聊26款传祺向往M8，我翻了一下官网的资料，发现它这次的做法特别“实在”，简单说就是“价格低了，但东西得看你选哪样”。下面我就跟大家唠唠，基于这些公开信息，我自个儿是怎么琢磨这辆车的。 一、性价比怎么样？我觉得值不值？ 先说说我的整体感觉：这车的策略就是把起步价打下来，让你花更少的钱，还能摸到MPV最核心的舒适和空间。但要不要入手，真的得看你图它哪一点。原因有这么几个： 1. 价格确实实在了不少：新款起步价26.99万，加上各种官方的限时优惠，大概24.99万左右就能入手。比起之前32.99万的起售价，这个门槛对很多人来说友好了很多。 2. 该在的“硬货”基本还在：像双侧电滑门、二排带通风加热按摩的独立座椅这些MPV的灵魂配置，都没因为降价而砍掉。而且高配的“激光雷达版”在智能硬件上还更好了。 3. 明确了“交换”条件：降价的同时，一些地方也做了调整，比如纯电续航比老款短了。所以它不算是“全面升级”，更像是一次有针对性的调整，把钱花在了刀刃上。 我的看法：如果你预算正好在25万上下，主要想买台坐着宽敞舒服、全家出行方便，还带点绿牌优势的MPV，那它现在的价格挺有吸引力的。但如果你特别追求长纯电续航，或者对某些细节配置（比如后排娱乐屏）很在意，可能就得再想想了。 二、我看重的亮点和不足 基于官方信息，这车的好和不足都挺明显的。 👉🏼先说亮点： 1. 高配智能硬件挺下本：尤其是“激光雷达版”，直接给了126线激光雷达和英伟达Orin-X芯片，全车27个传感器。在同价位的MPV里，这个智能驾驶的硬件基础算很扎实了。 2. 坐着舒服是拿手戏：3070mm的轴距保证了车厢足够宽敞，二排的零重力座椅功能齐全，这也是传祺M8系列一直以来的强项，新款保持住了。 3. 混动系统兼顾了劲儿和省：全系2.0T插混，综合扭矩大，开起来有劲。同时官方给的馈电油耗数据也挺好看，对于这么大一台车，日常用车成本能控制得不错。 👉🏼再聊聊不足的地方： 1. 纯电续航缩短了：新款CLTC纯电续航136公里，这个数比老款车型要少。如果日常通勤距离长，或者有频繁纯电行驶的需求，这点需要重点关注。 2. 部分配置随版本调整：比如，入门版的中控屏尺寸、部分车型的后排娱乐屏和遮阳帘等配置，可能和之前的期待或有不同。选车时最好对着配置表仔细看看。 3. 车机网络是4G：在这个很多新车都上5G的时代，它用的还是4G网络。平时用可能没啥大感觉，但算是一个技术规格上的小差异吧。 三、总结一下 总的来看，26款向往M8走的是很务实的路线，精准地瞄向了那些注重核心体验、同时对价格敏感的家庭或商务用户。 👉🏼对家庭用户来说，它用更低的门槛提供了大空间、高舒适度和不错的油耗表现。 👉🏼对有商务或品质家用需求的人来说，它的气场和乘坐质感依然在线，高配版的智能硬件也是个不错的标签。 所以，结论挺清楚的：如果你能接受它“用稍短的续航和部分配置调整，换来一个更亲民价格”的这个设定，那它在25万级MPV里，绝对是个值得你好好看看的实力选手。 建议你最好去店里亲身感受一下空间和座椅，再仔细核对一下不同版本的配置清单，看哪款最适合你。 好啦，今晚就聊到这，希望对你有所帮助吧！！
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