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    米粒说车

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    其实我认为这款进口的奔驰AMG A35更加好看，虽说国产的多了一个后备箱，但是选择这种小钢炮的还会在意空间吗？帅就完了。黑色的外观配上运动大尾翼，再加上AMG的声浪，确实击中了年轻用户的审美，我很喜欢。

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    16小时前
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    小猪爱说车

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    今日份改装避坑经验分享：轮胎换位不规范，前驱车长期不交叉换位，前胎磨损快但后胎老化龟裂。建议每1万公里交叉换位（前→后对角），并检查胎龄（DOT后四位），超5年即使花纹深也应更换，橡胶老化不可逆。

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    前天 14:34
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    阿信说车car

    A45进化 - 拳拳到肉 奔驰A45 ✅ BBS RI-D 19x8.5 ET38 ✅ 雷登灰标245/35 R19 ✅ Endless EC6404 BM套装 ✅ Endless MX72刹车片 ✅ Capristo200目头段 ✅ Airspeed进气 ✅ 解CPC+程序升级（轮上395匹，627N） ✅ Motul 300V 保养 —————————————————— 这是一台各个部分都恰到好处，素雅又有内功的小钢炮！

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    4天前
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    大头说干货

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    最近刷二手车平台，发现个有意思的事儿——当年落地奔60万去的进口奔驰A级AMG，现在二手也就30万上下。三年贬值近三十万，这保值率确实有点“跳水表演”的意思。 但换个角度想，这反而是性能控的机会。用一台高尔夫R的钱，就能摸到“一人一机”的纯正AMG，听着是不是挺香？不过这里头门道不少，得跟你掰扯掰扯。 先说动力。A级AMG分两代：老款W176的A 45（360-381马力），和新款W177/W118的A 35（306马力）和A 45/S（387-421马力）。A 45的M133和M139发动机被戏称“地表最强2.0T”，动力猛、改装潜力大，但日常开得有点脾气；A 35数据弱些，可开起来平顺，油耗友好，更适合代步。 选车怎么挑？我建议重点看2019-2020款A 45后期版。387马力加四驱，零百4秒，目前二手30-38万，车龄4-5年，里程多在5万内，关键是早期变速箱顿挫优化了，体验更好。 A 35二手25-30万，跟A 45差5-8万。如果预算紧、想日常代步，可以考虑；但要追求性能含金量，A 45更值。早期W176的A 45得小心变速箱，顿挫严重的千万别碰。 最怕啥？调表车和改装狂魔。性能车热门款，调表常见——有车表显5万实际早过10万。深度改装车上过赛道、刷过程序，发动机变速箱磨损大，涡轮寿命悬，价格诱人（20万出头），但后续维修轻松烧5-8万，新手别碰。 同时养车成本也得算。年均约3.2万，6万公里大保养超6000，四条轮胎5000。买前重点查维保记录和发动机工况，快到6万公里的车可能面临变速箱油更换、积碳清洗等大额支出。 所以，如果你追求极致性能、懂车、预算足，30-38万入手A 45后期版确实香。

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    4天前
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    巡路小妖说车

    手里攥着四十多万，是买台全新的普通奔驰C级安稳过日子，还是去搏一台地表最强2.0T的A45 S？这绝对是2026年想买性能车的朋友最纠结的灵魂拷问。既然你把目光锁定在进口的奔驰A级AMG 45上，那咱们今天就不聊虚的，直接来一场针对这台“暴躁小钢炮”的二手车排雷行动，帮你把钱花在刀刃上。 在梳理主流在售年款时，你会发现市场上主要流通的是2020-2023款的前期版和2024-2026款的中期改款版。这两者的核心差异不仅仅是外观套件的变化，更在于“心脏”的进化。前期款虽然声浪迷人，但低速顿挫和变速箱逻辑在拥堵路况下确实考验耐心；而2024款之后的改款车型，换装了M260发动机配合48V轻混系统，不仅排放标准更严，最重要的是低速蠕行时的平顺性有了质的飞跃，这才是日常代步不遭罪的关键。 关于选购指引，我的态度非常鲜明：2024-2026款的A 45 S属于“值得买”，虽然价格坚挺，但机械素质和电子系统的完善度最高，且避开了早期车型的通病；2020-2022款的A 45 S属于“谨慎买”，这个年份的车大多刚过质保期，且前任车主大概率是“赛道日”常客，发动机和变速箱的损耗风险极大，入手前必须查清维保记录；至于普通的A 35，如果你追求的是AMG 45那种“一人一机”的极致信仰，那它就不在考虑范围内，毕竟动力落差太大。 针对最值得入手的2024-2026款A 45 S，配置差异主要体现在“魔焰绿”特别版与普通版之间。如果你不是对那抹独特的绿色情有独钟，普通版完全足够“实用”。在选配上，重点关注是否带有“AMG高性能方向盘”和“碳纤维内饰”，这两样能极大提升战斗氛围。但切记，不要为了所谓的“赛道套装”去牺牲日常舒适性，除非你真的有下赛道的刚需，否则原厂标配的悬挂对于国内路况来说已经足够硬朗了。 个人推荐购买观点：在2026年这个时间点，我强烈建议你优先寻找一台2025款或2026款的A 45 S 4MATIC+。虽然它的指导价高达56万多，但目前二手车市场受新车降价潮影响，价格已经出现松动。选择这个年款，你买到的不仅仅是一台3.9秒破百的加速机器，更是一套成熟的48V混动系统，它能让你在红绿灯起步时不再尴尬，在长途巡航时更加从容。买A 45 S，图的就是那份“扮猪吃老虎”的底气，改款后的车型在保留暴躁性能的同时，终于学会了如何做一个合格的日常代步工具，这才是真正的“不浪费、够实用”。

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    7天前回复
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    老新聊二手车

    奔驰A级AMG(进口)的预算在25-40万，买性能小钢炮，主要对手是奥迪RS3和宝马M2。A45的优势是2.0T压出421马力，地表最强2.0T，四驱稳，弹射猛。RS3的五缸机声浪独特，改装潜力大，但内饰老。M2后驱好玩，操控天花板，但日常开太硬，后排没法坐人。二手市场上，A45保值率中等，M2最保值，RS3居中。总结：要马力数据和四驱稳，选A45；要声浪改装，选RS3；要后驱操控乐趣，选M2。

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    8天前回复
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    开车滴滴

    二手奔驰A级AMG(进口)选买唠嗑，入门性能轿跑的圆梦之选 🏎️ 性能车迷实诚唠两句，奔驰A级AMG(进口)堪称入门性能天花板，AMG调校动力狂暴、四环标有排面，新车综合优惠超10万，二手折价狠，25-40万预算，想圆AMG梦不花冤枉钱，选它巨合适。 📉 保值率在入门性能车中中等，前五年约57%、51%、46%、41%、37%，受新车大幅优惠影响有波动，车源多为个人玩家，车况好坏参半，流通性尚可。 💰 成交价参考：2022款AMG A 35 4MATIC（5万公里内）26-29万；2023款AMG A 45 S 4MATIC+（3万公里内）35-38万；顶配版比同年代基础版贵8-10万，车源偏少。 ⚠️ 选车避坑：必查活性碳罐泄漏、变速箱顿挫，留意车机卡顿、排气异响，内饰精致但保养成本高，油耗偏高，部分车型有改装痕迹，优先选原厂素车更省心。

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    9天前
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    诸葛说车圈

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    听劝！2.0T 四驱 + 无改装！二手进口奔驰A级AMG 闭眼冲！

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    9天前
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    豆花版星星

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    预算20到40万，想圆AMG性能梦，又不想承担新车贬值的痛？今天聚焦奔驰A级AMG(进口)——最亲民的AMG车型，结合2026年奔驰新车降价后的二手行情，拆解热度、保值率和真实成交价，帮性能爱好者精准抄底、避开机械坑。 市场热度上，该车作为入门性能钢炮，二手市场车源充足且流通快，主打20到40万豪华性能细分市场，受众以年轻性能爱好者、AMG品牌粉为主。受2026年奔驰官方降价影响，二手无溢价，热度虽不及新能源性能车，但凭借BBA+AMG双重标签，仍是燃油性能车中的热门选择。 保值率方面，表现亮眼，2026年实测一年保值率约75%，三年保值率65%，在同级性能车中处于上游水平，远超普通家用车，核心依托品牌溢价和稳定机械素质，适合2到5年持有，长期持有折旧幅度平缓。 核心年款为2023到2024款，2024款AMG A 35（1万公里内准新车）24到25.5万；2023款AMG A 35（1到3万公里）21到22.5万；2024款AMG A 45 S（1到2万公里）41到45 万，避开2022款及之前高里程车和试驾车（激烈驾驶痕迹多）。 最后划重点：二手AMG验车必查发动机工况、变速箱换挡逻辑和保养记录，优先选个人一手、无激烈驾驶史的车。它的核心价值是纯粹性能与品牌情怀，预算20到40万，痴迷燃油性能，不想为新车溢价买单，选对版本，既能圆AMG梦，又能兼顾实用性。

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    9天前
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    真正狠货 ！2020年本土限量1号A45s Edition One，！ 全车碳纤维拉满，外观F1涂装+定制青铜轮毂，改装后内饰满配碳纤维+Alcantara方向盘，Stage 2程序+竞技排气，改装的叫一个绝。

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    03-13
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    小千说车

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    二手奔驰A级AMG（进口）市场行情盘点

    在如今的性能小钢炮市场里，奔驰A级AMG（进口）一直是颜值、品牌、驾驶乐趣三者兼顾的热门选择，而放到二手车市场，它的性价比更是被彻底放大。新车落地的高额贬值、逐年递增的养护成本，让绝大多数玩家都不会选择原价入手；反观二手市场，车源充足、价格透明，只要挑对年份和车况，就能用亲民的成本享受到AMG的品牌光环与驾驶质感。 新车落地亏一半，二手3年车龄性价比拉满，20万内拿下A35，品牌+性能一步到位 。优先选2021年后A35，变速箱平顺、维保更稳，日常代步不折腾；玩车直接上A45，别碰重度改装、赛道史、多过户车，必须查全程4S记录。 我预测，2026年上半年稳中有跌，A35年内或再降1-2万；A45/S因停产稀缺性更抗跌。现在捡漏个人一手、原版原漆最划算。 这车不适合后排刚需家庭，但对追求驾驶乐趣+豪华品牌的年轻人，二手AMG是真香。

    二手奔驰A级AMG（进口）市场行情盘点图二手奔驰A级AMG（进口）市场行情盘点图
    03-13
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    蜻蜓选车

    二手奔驰A级AMG 2020款选购指南：拒绝精打细算的“鬼火少年收割机” 谁适合买这车？ 首先你得是个不太在乎别人眼光的人。这车挂着AMG标，却是最便宜的AMG，动力（306匹、4.9秒破百） 能让你在红绿灯起步时笑出声，但悬挂硬得能让后排乘客过减速带时骂娘 。油耗嘛，市区堵车轻松上12L，还得加98号油（95也可但心里膈应） 。维保成本可是正儿八经的奔驰价，一条胎薄得容易鼓包，换起来小两千就没了 。 它的用户画像极其精准： 要么是刚工作不久、家里给买车的年轻后生，追求“标”和“快”；要么是瞒着老婆买辆“买菜车”、实则内心躁动的中年奶爸。如果你想要舒适，隔壁的宝马3系更适合你；如果你想崩直线，这车能陪你疯。 主流年款对比与选购指引 2020款其实主要分两大类：国产的A 35 L 和 进口的A 35。 · 进口版（两厢）：这是最有“德味”的灵魂。车身紧凑，操控更灵活，后备箱开口大能装自行车。但因为没加长，后排空间确实局促 。这是给纯粹的两厢控准备的。 · 国产版（三厢L）：专为中国市场加长了轴距，后排腿部空间看着不错 。但开起来总觉得屁股有点拖沓，不如进口版灵动。很多人吐槽“没那味儿”了，但不可否认，它更“家用”。 ✅【值得买】2020款 改款 AMG A 35 4MATIC（进口两厢） 原因： 这是最原汁原味的设定。改款车型修复了早期的一些车机小bug。目前的二手行情里，它因为小众，保值率被三厢版拖累，反而性价比凸显 。花更少的钱，买到更纯粹的驾驶乐趣，这笔账算得过来。 ⚠️【谨慎买】2020款 AMG A 35 L 4MATIC（国产三厢） 原因： 不是说车不好，而是二手市场里这车有点“精神分裂”。很多车源被第一任车主重度豁过（甚至刷过程序），存在刹车热衰减严重、轮毂开裂的风险 。一定要查清楚维保记录，看有没有暴力驾驶史。 ❌【不建议买】2020款 早期型（无论进口/国产） 原因： 主要是针对那些没有“方向盘旋钮”和简配了某些舒适配置的批次 。买二手车本来就图个性价比，要是连AMG精髓的驾驶模式快速切换旋钮都没有，总感觉少了点仪式感，后期加装又贵又麻烦。 “值得买”的配置怎么挑？ 既然推荐买进口改款版，那配置怎么选？ 首选带“柏林之音”和“旋钮”的。 这车的排气声浪虽然好听，但四缸机终究单薄，高速风噪胎噪巨大，有个好音响能让你开长途时不至于耳鸣 。那个AMG方向盘旋钮，能让你手不离盘就切换S+模式，这才是“装X”和实用的核心，没这玩意儿的车，直接砍价三千起步。 当前二手行情，该花多少钱？ 这车在二手市场热度不低但成交量不高，属于叫好不叫座。因为新车价格波动大，二手车商收车极其谨慎，导致车况差异对价格影响极大 。 · 进口两厢版：车况极品、里程在3万公里左右的，成交价大概在22万-24万之间 。如果带车衣、素车无改装，可以稍微往上靠一靠。 · 国产三厢版：行情略乱。车况一般的（5万公里左右）可能20万出头就能拿下，但如果是一手精品车，依然敢挂25万+ 。建议按21万左右去淘，高于这个价真不如加钱看准新A35L。 总结一句： 买这车，别指望它给你带来奔驰S级的尊贵，它就是个大玩具。验车时记得趴下来看看轮毂有没有裂，避震有没有漏油，剩下的，就去享受每次降档补油时的回火声吧。大家收车时都遇到了哪些坑？欢迎分享。

    二手奔驰A级图1二手奔驰A级图1
    二手奔驰A级图2二手奔驰A级图2
    二手奔驰A级图3二手奔驰A级图3
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    车圈明月

    提到奔驰AMG，很多人脑子里蹦出的第一个画面就是A45那台“地表最强2.0T”和迷人的排气声浪。但今天咱们聊的这台2022款进口A35，更像是AMG家族里那个“懂事的学霸”——它没有A45那么极端暴躁，但恰恰是这份“克制”，让它成为二手市场里性价比极高且最适宜日常驾驶的性能车。 谁适合买这台车？ 如果你是一个刚工作几年有点小积蓄，不想向家用车妥协最后的倔强，但又需要兼顾每天通勤和偶尔接女朋友的“精神小伙”或“酷飒小姐姐”，那这台车太适合你了。它的油耗不像大哥们那么夸张，日常开可以控制在10个左右；两厢的身材在市区停车巨方便，后备箱开口大得能塞进折叠自行车。但要提醒你的是，悬架真的硬，过减速带必须减速，后排也真的只能应急，这是一台取悦驾驶者的车，而不是取悦全家的车。 年款选购指引（划重点）： 进口A级AMG主要分两代，咱们今天说的2022款属于第二代（W177）的中期版本，我个人把它列为“值得买”。 · 2014-2018款（第一代A45）：虽然经典且价格已下探到12-18万，但那台7DCT变速箱在堵车时的顿挫感确实需要你用“爱”去包容，车龄也老了，容易出小毛病，更适合只想纯粹玩车的“谨慎买”人群。 · 2019-2020款（A35前期）：价格诱人，20万内就能入手，但车机反应慢且不支持无线CarPlay，对于现在手机不离手的年轻人来说体验打折。 · 2022款（A35后期）：这是我最推荐的版本。它优化了车机系统，有了触摸屏和无线CarPlay，日常使用便利性大增。306马力、400牛·米的动力配上8速双离合，既有激情的“放炮”回火，又能保证日常平顺性，真正做到了“可咸可甜”。 · 2023款及以后（含A45 S）：价格依然坚挺在30万左右，除非你是追求421马力的极致赛道党，否则对于绝大多数人来说，多花的10万块并不能在日常通勤中体现出太大差异。 配置怎么选不浪费？ 对于2022款A35，别纠结，直接找带“旋钮控制”和“运动排气”的版本。那个方向盘上的AMG旋钮能让你瞬间在“舒适”和“运动+”模式间切换，灵魂瞬间苏醒；而运动排气则是这辆车的“快乐放大器”，没有它，A35的声浪会略显沉闷，有了它，每天地库启动都是仪式感。至于柏林之声，有更好，没有也别强求，毕竟你大部分时间听的可能是排气声。 现在该花多少钱？ 目前二手车市场里，2022款进口A35的行情非常透明。一台里程在3-5万公里、车况良好的车，合理成交价通常在19万-22万之间。比如最近广州就有台4.2万公里的报价19.9万，这个价格已经进入了普通高尔夫GTI的新车价区间，但你得到的可是纯进口AMG和三叉星徽的光环，以及完全不同的社交属性。不过要留个心眼，远离那些有过严重改装史或者刷过程序的车，AMG的发动机娇贵，原厂状态才是最保值的状态。 总的来说，22款A35是你能买到“不妥协于生活，又最贴近生活”的那台AMG。它不能给你极致的圈速，但能给你每一天下班路上，深踩油门时嘴角上扬的理由。

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    二手奔驰A级AMG：别急着为“最便宜AMG”上头，先看你是哪类玩家 如果说有一台车能让“性能控”和“颜值党”吵起来，那一定是二手奔驰A级AMG。花小钱办大事的代表，十几万就能圆梦“三叉星辉+一人一机” 。但作为曾经的A45车主，我得泼盆冷水：这台车爱得人很深，恨得人也真恨。它不是家用车，是大玩具，买二手更像是一场“精准匹配”。 谁适合买？ 画像极其清晰：家里不止一台车，追求机械原始感，不把顿挫当故障的性能老炮。 油耗？市区堵车12个起，别在意 。空间？后排就是宠物专座或储物格。维保？一条胎四五千，大保养大几千，没点私房钱储备慎入 。如果你年收入30万以上且单身/有伴侣无娃，买它叫“取悦自己”；如果这是家里唯一用车，买它叫“折磨全家”。 年款避坑指南：只有这一代值得你掏钱 二手A级AMG分两大阵营，选错了够你修半年车。 第一代（W176，2014-2018款）—— 这里面只推荐2016-2018款 核心差异：2016款是个分水岭，发动机从360匹升级到381匹，变速箱程序优化了 。 · 值得买（2016-2018款 A 45）：理由就三个字——“一人一机”。M133发动机即便放现在也是准超跑级，改装潜力巨大。虽说悬挂硬得像板车，低速顿挫依旧在，但这是最后纯粹机械感的AMG，也是目前二手性价比最高的“硬通货”，12-18万就能拿下 。 · 谨慎买（2014-2015款）：不是说车不好，而是初代版本低速顿挫更明显，且360匹的马力在今天看来没那么惊艳。重点是价格并没比后期款便宜多少，那为啥不买更强的？ · 不建议买：这一代没有，但得提醒一句，别碰重度改装车，素车永远是王道。 第二代（W177，2019款及以后）—— 分化明显 · A 35 / A 35 L（2019-2022款）：我持谨慎买态度。它更平顺、更家用，8速双离合低速也不怎么闯动了，甚至还有三厢版 。但问题是，它失去了A45那种“精分”的灵魂，声浪也不够AMG 。价格目前还在20万左右徘徊 。如果你想要日常代步的精致，不如看宝马M135i；如果你奔着AMG标去，老款A45更纯粹。 · A 45 S（后期款）：适合不差钱的狂热分子。421匹，带漂移模式，堪称2.0T天花板 。但这车二手极少，价格也高，适合直接买新车的土豪。 如果锁定“值得买”的16-18款A45，配置怎么选？ 这一代A45配置其实挺简单，没那么多花活。我的建议是：不用刻意追求顶配。 · 基础版就够了：因为AMG的精髓——动力、四驱、运动排气基础版都有。 · 音响和座椅看缘分：哈曼卡顿固然好，但性能车发动以后，你听的最多的是排气声浪 。带不带运动座椅其实也无所谓，因为标配座椅包裹性已经够用。 · 重点看车况：16-18款之间差价不大，选一台里程少、没被狠造、有全程保养记录的，比多两个配置实在得多。 现在花多少钱算“合理”？ 结合市场行情，2025年底到2026年初，二手价格趋于稳定 。 · 2016款 A 45：车况良好，里程8万公里左右，合理成交价：12-14万。 · 2017-2018款 A 45：车况精品，里程6万以内，合理成交价：15-18万。 · 检车忠告：看车前一定让师傅读变速箱数据，试试低速跟车，顿挫能接受再谈。另外查查有没有召回记录，涡轮喷嘴和变速箱阀体是这代车的“暗病”高发区 。买二手A45，省下的钱至少留2万做整备，这是规矩。 最后想说，这台车是你和机械的对话，不是给邻居看的摆设。如果看完这些你还心动，那恭喜你，你是真懂它的人。评论区聊聊，你心里的“小钢炮白月光”是谁？

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    众车音跃

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    同样30多万，买全新AMG A 35，还是二手AMG A 45 S？这次我真觉得答案不止一个   最近我越来越觉得，奔驰A级AMG（进口）特别适合聊一个很真实的话题：同样三十多万，到底该买一台全新的AMG A 35 4MATIC，还是去二手市场找一台更高一级的AMG A 45 S 4MATIC+？   这道题有意思的地方，不是“新车一定更香”，也不是“高配二手一定更值”。它本质上是在问：你买这台车，到底是想要一台能每天开的性能小钢炮，还是想要一台真正会让你上头的AMG？   先看新车这边。AMG A 35 4MATIC 其实是这台车系里最容易被低估的版本。门槛比 A 45 S 低不少，但 AMG 该给你的那种紧凑、直接、带点战斗感的味道，它并没有少太多。对很多人来说，A 35 真正的价值不是“最强”，而是够快、够帅、够日常。这类车的外观其实不用刻意渲染。A级的车身本来就短小紧凑，AMG 套件一上去，车头会显得更低、更冲，整台车有那种很典型的“小车大脾气”既视感。车内也是一样，坐姿低、包裹感强、方向盘样式战斗，开门那一刻就知道它和普通A级不是一回事。只是它终究还是一台A级，后排和后备厢都谈不上宽裕，更多像一台偏个人取向的性能玩具。这一代车身长度只有4447mm、轴距2729mm，后排空间比较局促，这个问题放在 A 35 上同样成立。   再看二手这边。AMG A 45 S 4MATIC+ 才是很多人心里真正的“梦中钢炮”。421 马力、500 牛·米、官方 3.9 秒破百，这套账面放到今天依然很夸张。它最迷人的地方，其实不是参数本身，而是那种“小尺寸车身配超大输出”的反差感。懂车帝内容页里也提到，这台车在中后段的爆发、排气声浪、以及四驱系统带来的极限稳定性，都是它最核心的看点。   而它真正让人犹豫的地方，是现在二手价格已经下来了。公开挂牌里，2021-2022 年的 A 45 S 已经落到 28.5万-29.8万 左右，这就意味着：你买一台新 A 35 的预算，已经足够去摸一台二手 A 45 S。 这就不是“要不要买二手”的问题了，而是“你愿不愿意用同样的钱，去换一个级别完全不同的性能体验”。   但我觉得，这道题最容易买错的地方也在这里。A 45 S 虽然很香，可它不是那种只要价格合适就能闭眼买的车。性能车到了二手市场，重点从来不只是年份和里程，还包括前任车主有没有高强度激烈驾驶、有没有频繁弹射、轮胎刹车磨损程度、变速箱状态、以及整车是否有过赛道或重改历史。尤其这种本来就强调极限性能的小钢炮，买二手的试错成本，往往比普通家用车更高。   所以如果问我怎么选，我的答案会很直接：如果你买这台车，是为了日常通勤也能开，周末偶尔撒欢，且希望后续省心一些，那我更建议选全新 AMG A 35。因为它给你的不是最炸裂的性能，而是更完整的拥有体验。你不用先研究前车主怎么开，也不用一上来就承担高性能二手车的不确定性。   但如果你买奔驰A级AMG（进口），本来图的就不是“够用”，而是“爽”，那说实话，二手 A 45 S 的吸引力确实大得多。同样三十多万，你得到的是421 马力、3.9 秒破百、真正意义上的顶级钢炮体验。对真正冲着驾驶感和情绪价值来的人来说，这种差距不是靠“新一点”就能补回来的。   我的最终看法是：求稳，买新A 35；图狠，买二手A 45 S。A 35 更像是“把AMG开进日常”； A 45 S 更像是“同样的钱，别委屈自己”。如果是你，同样30多万，你会选全新 A 35，还是二手A 45 S？

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    公路探长的说车日记

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    对于性能玩家来说，AMG这三个字母就是无法抗拒的诱惑，而奔驰A级AMG（进口）作为AMG家族的入门小钢炮，凭借小巧的车身、暴躁的动力、纯进口身份，成为性能玩家的圆梦之选，二手市场上，2022-2023款奔驰A级AMG的价格在30-38万区间，相比新车指导价45.38-51.88万，折价约25%-30%，30万就能入手纯进口AMG，体验小钢炮的极致推背感，这就是性能玩家的终极浪漫。 奔驰A级AMG的核心，就是AMG调校的极致性能。搭载2.0T高功率涡轮增压发动机，最大马力387匹，匹配7速双离合变速箱，零百加速仅4.3秒，这样的性能表现，在紧凑型车中堪称“性能怪兽”；AMG专属的底盘调校，悬架支撑性极致，过弯侧倾几乎可以忽略，转向精准到指哪打哪，搭配四驱系统，抓地力超强，哪怕是地板油起步，也不会有打滑的情况，驾驶起来的操控快感，是普通家用车无法比拟的。 作为纯进口的AMG，这款车的运动氛围也拉满。无框车门、AMG专属运动包围、大尺寸轮毂、双边四出排气，光是外观就足够战斗，启动车辆的瞬间，排气的声浪浑厚又炸裂，瞬间点燃驾驶激情；内饰是奔驰的家族风格，搭配AMG专属运动方向盘、一体式运动座椅、红色缝线，运动氛围扑面而来，座椅的包裹性极致，激烈驾驶时能牢牢把人固定在座椅上。 当然，作为性能小钢炮，奔驰A级AMG的实用性也会有所牺牲：后排空间比较局促，坐成年人会比较拥挤；运动化调校让悬架偏硬，滤震效果几乎为零，日常代步的舒适性一般；油耗偏高，百公里综合油耗约10L，后期保养成本也比普通奔驰A级高不少，毕竟是AMG。 选购建议：性能玩家首选2023款AMGA45S4MATIC+，原厂387马力，零百4.3秒，还带AMG漂移模式，可玩性拉满；预算有限选2022款AMGA354MATIC，306马力，零百4.9秒，性能也足够暴躁，价格更亲民；购车时优先选择奔驰官方认证二手车，确认车辆的保养记录，重点检查发动机、变速箱和底盘工况，因为是性能车，要避免入手暴力驾驶过的车型。 总结：奔驰A级AMG（进口）是一款为性能玩家打造的纯进口小钢炮，暴躁的动力、极致的操控、炸裂的声浪，还有AMG的专属情怀，30万出头就能入手，对于性能玩家来说，这就是无法抗拒的诱惑，如果你偏爱小钢炮，追求极致的驾驶快感，那么二手奔驰A级AMG，就是你的圆梦之选。

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    25万入手二手进口AMG A35，暴躁小钢炮，通勤也能玩出赛道感 作为性能玩家，一直偏爱小钢炮，不喜欢超跑的张扬，却痴迷于极致的驾驶快感。花25.8万入手2022款二手进口奔驰AMG A35 4MATIC，车龄1年，里程1.6万公里，没有改装，保留原厂性能，开了一个月，彻底被这台“暴躁小钢炮”圈粉。   外观低调却藏不住性能气场，紧凑的车身线条、AMG专属运动包围、双边双出排气、19英寸运动轮毂，红色卡钳，原厂就自带强烈的战斗气息，走在路上，懂车的人一眼就能认出它的身份，不张扬，却很有辨识度。内饰延续了奔驰的豪华感，同时加入了运动元素，Alcantara运动座椅、红色缝线、AMG方向盘，坐进去就有强烈的驾驶欲望，全液晶仪表+中控大屏，科技感与运动感并存。   动力是这台车的灵魂，2.0T涡轮增压发动机，最大马力306匹，峰值扭矩400N·m，匹配7速双离合变速箱，零百加速仅4.7秒，踩下油门的瞬间，推背感瞬间爆发，没有丝毫延迟，变速箱换挡迅速，顿挫感几乎可以忽略不计，无论是市区穿梭，还是跑山路、赛道，都能给人满满的信心。   操控堪称同级标杆，4MATIC全时四驱系统加持，抓地力极强，过弯时车身姿态稳定，侧倾控制到位，转向精准无虚位，驾驶起来灵活又稳定，就算是激烈驾驶，也能轻松掌控，女生开也不会觉得难以驾驭。   很多人说AMG养车成本高，确实，小保养一次1600元左右，百公里综合油耗10.5L，加95号油，每月油费700元左右，但对于性能玩家来说，这份成本换来的驾驶快感，完全值得。而且二手AMG A35性价比很高，新车落地40万左右，二手价25万左右，省了15万，就能拥有一台纯进口性能小钢炮，太香了。   选购建议：优先选2022款及以后车型，车况优先选择个人一手车，重点检查发动机、变速箱工况，避免入手改装车、事故车；里程尽量控制在2万公里以内，后期故障率更低。

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    先锋车讯息

    二手奔驰A级AMG(进口)选买避坑，性能钢炮干货分享 聊30-50万二手性能钢炮，奔驰A级AMG（进口）必看！2.0T高功动力炸裂，四驱操控精准，AMG专属套件气场拉满，新车优惠大，二手省十几万，性能党、豪车爱好者适配，掏心窝说避坑。 📌 谁适合买：预算30-50万，追求品牌调性和操控，喜欢性能驾驶的年轻人、豪车玩家；接受偏高维保。油耗7.7L左右，小保养1400内，月养车约2000元。 📋 年款：✅2026款A35（品控成熟，配置实用）；⚠️2025款（查双离合顿挫）；❌2024款前（部分批次有异响，维保成本高）。 ⚙️ 配置：优先A35 4MATIC标准版，够用不浪费，A45 S溢价高，非性能刚需不选，无需追顶配。 💰 实况：热度中等，3年保值率约60.6%；2026款35-43万，2025款32-40万，砍价2-3万，必查发动机和变速箱工况。

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    热闹海洋5ccEkI

    奔驰A级AMG(进口)，AMG入门性能车，A35/A45系列，2.0T压出400匹+。二手市场是性能粉的玩具。 热度方面，作为小钢炮，A级AMG关注度稳定，尤其A45，带情怀加成。车源不算多，但流通快，懂的人秒抢。 保值率在性能车里中等偏上，A45因末代纯燃油，保值率高于A35。三年车龄约60%-65%。 价格上，2020款A45 4MATIC+（5年车龄，公里数4万），新车落地55万+，二手32万-35万。2021款A35 4MATIC（4年车龄），25万-28万。2023款A45 S（2年车龄），45万-48万。选购重点：性能车必须查记录，重点看有无刷阶、下赛道、弹射次数。变速箱、差速器漏油是常见问题。适合懂车、爱玩、不差修车钱的买家。 总结：二手A级AMG是男人的大玩具，但玩它有门槛——懂车、有渠道、舍得花钱修。买之前查清楚素车状态，别买爆改过的。如果你只是想体验AMG，A35足够；如果是收藏党，冲A45 S末代燃油版。

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    高贵星星kRd0G

    想入手二手奔驰A级AMG，看这里不踩坑#奔驰#二手车

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    03-11
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    想入手一台有面带性能的二手豪华小钢炮看这台#奔驰A级AMG#二手车

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    小涛聊二手车

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    新车是奔驰A级AMG进口A 35 2025款，指导价41.13万，落地45万左右。2.0T 306马力+4MATIC四驱，4.7秒破百，AMG调校，兼顾性能与日常。 二手车是奥迪S5 2017-2018款3.0T Sportback，二手行情20-24万。3.0T机械增压V6 354马力+quattro四驱，溜背造型优雅，四门实用，后排能坐人。 怎么选？预算45万、想要最新款+完整质保+AMG品牌+4年无忧，选奔驰A级AMG新车。预算20-24万、想要V6+quattro+四门实用+西装暴徒体验、能接受车龄和整备成本，选奥迪S5二手。

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    听劝！20 万级豪华小钢炮，二手 AMG 性价比拉满！

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    二手奔驰A级AMG(进口)选购指引｜性能钢炮避坑，别为标买单💨 聊二手奔驰A级AMG（进口），不吹AMG性能光环✨，也不藏短板✅。作为进口性能钢炮，2.0T高功动力、四驱操控是亮点👍，但二手水极深💧，结合真实车主反馈，重点划清红线，帮你避开雷区，不花冤枉钱！ 【不建议买】2021款及以前❌：通病扎堆😫，7速双离合顿挫明显、涡轮迟滞严重，车机老旧卡顿，悬挂过硬易异响，二手22-26万看着香🤤，维保成本极高，贬值快，开两年再卖只剩15万出头，血亏💸！ 【谨慎买】2022款早期车⚠️：虽优化变速箱顿挫✅，但仍有涡轮迟滞，无48V轻混，油耗偏高，部分车源存在转向虚位，需仔细查4S维保记录和变速箱工况📝，二手26-29万，非情怀玩家不入手🙅♂️。 【值得买】2023款后期及2024款✅：升级8挡双离合+48V轻混🌟，优化动力响应，换装运动方向盘，车机升级更流畅，保留进口钢炮质感💰。首选AMG A 35 4MATIC，二手30-34万，适合性能玩家、追求操控的年轻用户。

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    奔驰A级AMG(进口)：年轻人的第一台性能钢炮 提车奔驰A级AMG(进口)两周，它完全满足了我对性能小钢炮的期待。外观战斗感十足，大尾翼和运动套件加持，停在路边辨识度拉满。动力响应灵敏，原厂动力就足够强劲，踩下油门，推背感瞬间来袭，运动模式下，引擎的声浪更是让人热血沸腾。操控很精准，转向手感适中，山路行驶时，过弯平稳，推头现象不明显，开起来很有信心。但它的舒适性确实一般，悬挂偏硬，过减速带时颠簸明显，后排空间也比较局促，适合年轻人单人或小两口使用，追求性能和颜值，不介意空间短板的话，它绝对值得入手。

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    03-10
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    小涛聊二手车

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    奔驰A级AMG(进口)：2014-2020款怎么选？小钢炮的二手淘车指南 奔驰A级AMG是AMG家族的入门炸子鸡，2.0T压榨出381匹马力，堪称“地表最强2.0T”。二手价格从12万到30万跨度大，选对年份才能买到真AMG灵魂。 ✅ 值得买：2016-2018款 A 45 AMG（W176后期） 搭载M133 2.0T发动机，381马力+475Nm，4.2秒破百。AMG专用7速湿式双离合，全时四驱调校激进，过弯像贴地飞行。后期款解决了早期变速箱低速顿挫问题，配置带AMG运动座椅、换挡拨片、哈曼卡顿音响。 选购要点：建议选5-8万公里车源，价格12-18万。适合玩车老手，周末跑山、偶尔下场赛道的用户。 注意通病：变速箱低速跟车顿挫（尤其堵车时），悬挂太硬不适合日常代步，后排空间极小。 ✅ 值得买：2019-2020款 A 35 AMG（W177） 第二代A 35搭载M260 2.0T发动机，306马力+400Nm，4.7秒破百。四驱更偏向家用，日常代步平顺，油耗比A 45低1-2个。车机支持CarPlay无线连接，360全景影像、座椅加热。 选购要点：建议选3-5万公里车源，价格18-25万。兼顾性能和实用，适合日常通勤+周末玩车的用户。 ⚠️ 谨慎买：2014-2015款 A 45（W176早期） 早期款360马力，变速箱顿挫明显，配置低。虽然价格下探到10-12万，但体验打折扣，建议避开。 ❌ 不建议买：A 45 S（381马力以上） 2020款以后A 45 S 421马力，3.9秒破百，新增“漂移模式”，价格30万+。适合不差钱的性能狂魔，普通玩家没必要多花10万。 💡 选购小结 年款/版本推荐度核心原因合理价位 2016-2018款 A 45✅ 值得买381马力+4.2秒，AMG灵魂12-18万 2019-2020款 A 35✅ 值得买均衡实用，代步+玩车兼顾18-25万 2014-2015款 A 45⚠️ 谨慎买变速箱顿挫，配置低10-12万A 45 S❌ 不建议溢价高，普通玩家没必要30万+避开 最后提醒：选二手AMG，重点查变速箱状态——低速跟车顿挫太严重的别要，换挡拨片延迟超0.5秒的可能是阀体问题。AMG发动机娇贵，没保养记录的车再便宜也别碰。

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    米粒说车

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    这是一台进口的奔驰A45 S。区分国产与进口非常简单，国产的是三厢，进口的是两厢，不过这并非是普通版的奔驰AMG，这是一辆S版本，这种纯粹的燃油系列以后会越来越稀缺。4个排气管以及夸张的运动熏黑大尾翼都是原厂设计，与普通版本的差异性很大。

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    成熟山雀FEl

    奔驰A级AMG(进口) 体验感受 到店试驾了进口奔驰A级AMG，最大的感受就是“小钢炮的激情与豪华的兼顾”。它的外观小巧灵动，AMG专属套件加持，运动感十足，车尾的双边四出排气，一眼就能看出它的性能属性。启动后，发动机的声浪很有辨识度，踩下油门，动力响应迅速，换挡流畅，没有明显的顿挫感，转向精准，操控灵活，在市区穿梭非常轻松。内饰延续了奔驰的豪华质感，双联屏设计科技感十足，座椅包裹性很好，能很好地贴合身体。缺点是后排空间狭小，实用性一般，而且油耗偏高，适合追求驾驶乐趣、注重品牌和颜值的年轻人。

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    小地大智

    陪朋友体验了奔驰 AMG A45，小钢炮里性能很猛，代步有点太激进。优点是动力随叫随到，加速特别有劲，底盘扎实，过弯很稳，开起来刺激好玩。车身小巧，市区灵活好停，外观运动感拉满，声浪也带感。内饰战斗氛围足，开着很有激情。缺点是底盘硬得明显，过减速带颠得厉害，日常代步不舒服。空间小，后排局促，家用基本不行。油耗高，用车成本不低。适合喜欢性能、爱玩车的年轻人。

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    正大光明沙滩IWc

    奔驰 A 级 AMG（进口）｜车型主观推荐 喜欢小钢炮的话，我推荐奔驰 A 级 AMG（进口）。它不是一味暴躁，而是精致好开的性能小车。外观紧凑运动，奔驰内饰质感在线，氛围到位。动力响应快，换挡干脆，底盘紧致，过弯灵活，城市穿梭很爽。虽是性能车，但日常代步不折腾，好停车、好驾驭。它能满足你对速度的小追求，又保留豪华品牌的质感与实用性。如果你想要一台有面子、好开、好玩、能日常用的进口小钢炮，这台很合适。

    奔驰 A 级图1奔驰 A 级图1
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    03-08
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    奔驰A级AMG(进口) · 懂车分（口碑）

    4.03

    “优秀”

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    共128人评价

    35万以上轿车总榜

    NO.58

    低于82%的同价位车系

    4.03

    综合

    4.20

    内饰

    4.12

    配置

    3.35

    空间

    4.25

    外观

    3.73

    舒适性

    4.27

    操控

    4.31

    动力

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    奔驰哪点都好就是小毛病太多

    14评论

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    2024款 3000公里 准新 真心卖

    24评论

    14点赞

    A35咨询贴（换车）

    11评论

    6点赞

    月入5000（不用考虑其他支出，全部拿来喂车），能上a35吗？（全款）

    11回答

    朋友们想干A45S，预算只能干到42，现在哪里提车最便宜啊求告知，实在没有，干一辆4s试驾车可不可以，求解答

    10回答

    快18岁了 准备过年提辆二手a45预算17万 月入4千多 能行吗

    35回答

    空气套件加柏林，山灰色，分期加报废补贴29.7贵了吗？国补15000还是自己的领

    14评论

    28点赞

    求解开车腰酸背痛咋办，如何调到舒适的状态，如果换避震有推荐吗？

    26评论

    9点赞

    老哥们给点建议吧 月入一万五左右 有房无贷 没结婚短期也没有结婚打算 想入台20年左右的a45能养得起吗

    35回答

    A35 买低配，后面自己加装原厂差不多的尾翼 能行嘛？会不会被 1087？

    13回答

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