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#辣评新车本月埃安RT上市了,这台车感觉整体是对标小鹏MonaM03来的,那这两台车到底怎么选呢? 客观分析,两台车的起售价都是11.98w,大家都说埃安RT在电池电机等方面要优于小鹏,但我看了一下,电池容量多3.3度,相对应的续航上,官方标称比小鹏多5km;电机功率高10kw,虽然功率高,百公里加速却比小鹏低0.1s;电池品牌方面,埃安用的是明德时代,小鹏用的是比亚迪刀片电池;这其实是大差不差的。 如果说优于呢,我觉得埃安RT低配就配备了座椅通风加热是很实用的,还有就是埃安RT充电比较快,用的是400V的平台,充电比小鹏快15分钟左右;同时,埃安RT有对外放电的功能,对于现下流行的生活方式-露营是很友好的。 但是小鹏也有小鹏的优势,在于安全性更高,小鹏低配即配备一系列的主动安全配置,这些配置埃安是需要加6000块钱,而且,关于安全性,小鹏的低配还有前排的侧安全气囊和安全气帘,其他硬件配置,小鹏有电尾门、外后视镜加热和全景天幕,而埃安RT的低配没有天窗。 尺寸方面,埃安整体车辆的尺寸比小鹏要大,可能是更偏重于存储空间,轴距比小鹏要短一些,但是小鹏mona M03的后排坐着很不舒服,不知道埃安RT怎么样,需要实际去感受一下,所以,关于选择方面,如果埃安没有优惠的话,综合对比我更推荐小鹏Mona03,因为外放电在某宝上买个转换器就可以了,但安全性是至关重要的,虽然我们都希望行车平安,但是我们管得了自己管不了别人,如果发生突发情况,主动安全和气囊气帘等安全配置,用上一次就值得了。
#辣评新车🚗 广汽埃安RT 11月6日上市,对标车型就是小鹏MONA M03。但两车实际对比,我认为埃安RT产品力真不如小鹏MONA M03,作为大厂出品属实不应该: 🚗1、小鹏MONA M03爆火的重要原因就是满配的科技性配置和智能化座舱。在这块埃安RT明显不如小鹏MONA M03,小鹏MONA M03 11.98版本就给到了满配的L2级辅助驾驶和8155车机的智能化座舱,但埃安RT呢?同样的价格仅仅给到了360全景影像,甚至连前雷达都阉割了,更别说L2辅助驾驶了。智能化座舱方面,小鹏最起码给到8155车机为基础的智能座舱,作为新势力,小鹏的车机智能化水平肯定毋庸置疑,但埃安RT的芯片表现如何?丐版埃安RT唯一可以称赞的就是前排座椅给到了加热通风。 🚗2、说小鹏MONA M03不足的话,我认为就两点:一是板悬,二是无热泵空调,但埃安RT竟然也是板悬,广汽作为传统车企,我丝毫不质疑广汽对底盘的调校水平,后排我认为埃安RT升级一套多连杆独立悬挂不算太困难吧,不过好在的是埃安有热泵空调,这点表现不错。 🚗3、价格上我认为埃安RT也没有优势。作为传统大厂成本控制水平,埃安RT应该比小鹏MONA M03强,但是丐版RT价格与MONA M03一样,少了一套L2辅助驾驶,600续航的高配不仅依旧缺失部分L2功能,甚至价格还贵了6000,作为顶配更是贵了1万,连电动后尾门都没有,智驾芯片还少了一颗…… 🚗 4、品牌形象 如果说埃安是豪华品牌的话,那我认为相对有点溢价很能理解,同样的价格少点配置那我能接受。但说白了埃安也就是网约车品牌形象,小鹏MONA M03人家品牌之前最起码也是20w的车吧,这两真没啥差距。 🚗 5、综上,我倒不是看不上埃安RT,客观的讲埃安用的宁德时代弹匣电池确实要比弗迪电池更好,还有一套热泵空调,另外大厂的综合品控也要更稳定一些。 但说实话我不明白的是埃安RT明明已经可以摸着甚至踩着小鹏MONA M03过河,前人已经验证了成功,作为大厂学习优点批量生产就足以给市场给消费者一份满意的答卷。但是我从埃安RT上我看不到厂家的诚意和用心,相反我感觉埃安RT就是趁小鹏MONA M03爆火顺带蹭一下流量,这样属实没必要,消费者都是会用脚来投票的。 🚗埃安RT 你可以价格稍微贵一点,但是该给的配置你得给到。另外小鹏MONA M03短版要补足。一套多连杆独立悬挂、一套热泵空调,哪怕你比小鹏MONA M03贵6000,我认为性价比依然很高。
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