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    充电五十分图充电五十分图
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    650智豪,裸车111800,价格行吗图650智豪,裸车111800,价格行吗图
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    埃安RT普宁318自驾(巴塘至八宿)图1埃安RT普宁318自驾(巴塘至八宿)图1
    埃安RT普宁318自驾(巴塘至八宿)图2埃安RT普宁318自驾(巴塘至八宿)图2
    埃安RT普宁318自驾(巴塘至八宿)图3埃安RT普宁318自驾(巴塘至八宿)图3
    埃安RT普宁318自驾(巴塘至八宿)图4埃安RT普宁318自驾(巴塘至八宿)图4
    埃安RT普宁318自驾(巴塘至八宿)图5埃安RT普宁318自驾(巴塘至八宿)图5
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    埃安RT普宁318自驾(巴塘至八宿)图7埃安RT普宁318自驾(巴塘至八宿)图7
    埃安RT普宁318自驾(巴塘至八宿)图8埃安RT普宁318自驾(巴塘至八宿)图8
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    #辣评新车本月埃安RT上市了,这台车感觉整体是对标小鹏MonaM03来的,那这两台车到底怎么选呢? 客观分析,两台车的起售价都是11.98w,大家都说埃安RT在电池电机等方面要优于小鹏,但我看了一下,电池容量多3.3度,相对应的续航上,官方标称比小鹏多5km;电机功率高10kw,虽然功率高,百公里加速却比小鹏低0.1s;电池品牌方面,埃安用的是明德时代,小鹏用的是比亚迪刀片电池;这其实是大差不差的。 如果说优于呢,我觉得埃安RT低配就配备了座椅通风加热是很实用的,还有就是埃安RT充电比较快,用的是400V的平台,充电比小鹏快15分钟左右;同时,埃安RT有对外放电的功能,对于现下流行的生活方式-露营是很友好的。 但是小鹏也有小鹏的优势,在于安全性更高,小鹏低配即配备一系列的主动安全配置,这些配置埃安是需要加6000块钱,而且,关于安全性,小鹏的低配还有前排的侧安全气囊和安全气帘,其他硬件配置,小鹏有电尾门、外后视镜加热和全景天幕,而埃安RT的低配没有天窗。 尺寸方面,埃安整体车辆的尺寸比小鹏要大,可能是更偏重于存储空间,轴距比小鹏要短一些,但是小鹏mona M03的后排坐着很不舒服,不知道埃安RT怎么样,需要实际去感受一下,所以,关于选择方面,如果埃安没有优惠的话,综合对比我更推荐小鹏Mona03,因为外放电在某宝上买个转换器就可以了,但安全性是至关重要的,虽然我们都希望行车平安,但是我们管得了自己管不了别人,如果发生突发情况,主动安全和气囊气帘等安全配置,用上一次就值得了。

    埃安RT和小鹏MonaM03到底怎么选?图1埃安RT和小鹏MonaM03到底怎么选?图1
    埃安RT和小鹏MonaM03到底怎么选?图2埃安RT和小鹏MonaM03到底怎么选?图2
    埃安RT和小鹏MonaM03到底怎么选?图3埃安RT和小鹏MonaM03到底怎么选?图3
    埃安RT和小鹏MonaM03到底怎么选?图4埃安RT和小鹏MonaM03到底怎么选?图4
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    我的埃安RT柳州自驾记,续航没掉链子图1我的埃安RT柳州自驾记,续航没掉链子图1
    我的埃安RT柳州自驾记,续航没掉链子图2我的埃安RT柳州自驾记,续航没掉链子图2
    我的埃安RT柳州自驾记,续航没掉链子图3我的埃安RT柳州自驾记,续航没掉链子图3
    我的埃安RT柳州自驾记,续航没掉链子图4我的埃安RT柳州自驾记,续航没掉链子图4
    我的埃安RT柳州自驾记,续航没掉链子图5我的埃安RT柳州自驾记,续航没掉链子图5
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    有人选装18图有人选装18图
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    埃安RT-已下订图1埃安RT-已下订图1
    埃安RT-已下订图2埃安RT-已下订图2
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    埃安RT普宁318自驾(然乌湖至波蜜)图1埃安RT普宁318自驾(然乌湖至波蜜)图1
    埃安RT普宁318自驾(然乌湖至波蜜)图2埃安RT普宁318自驾(然乌湖至波蜜)图2
    埃安RT普宁318自驾(然乌湖至波蜜)图3埃安RT普宁318自驾(然乌湖至波蜜)图3
    埃安RT普宁318自驾(然乌湖至波蜜)图4埃安RT普宁318自驾(然乌湖至波蜜)图4
    埃安RT普宁318自驾(然乌湖至波蜜)图5埃安RT普宁318自驾(然乌湖至波蜜)图5
    埃安RT普宁318自驾(然乌湖至波蜜)图6埃安RT普宁318自驾(然乌湖至波蜜)图6
    埃安RT普宁318自驾(然乌湖至波蜜)图7埃安RT普宁318自驾(然乌湖至波蜜)图7
    埃安RT普宁318自驾(然乌湖至波蜜)图8埃安RT普宁318自驾(然乌湖至波蜜)图8
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    #辣评新车🚗 广汽埃安RT 11月6日上市,对标车型就是小鹏MONA M03。但两车实际对比,我认为埃安RT产品力真不如小鹏MONA M03,作为大厂出品属实不应该: 🚗1、小鹏MONA M03爆火的重要原因就是满配的科技性配置和智能化座舱。在这块埃安RT明显不如小鹏MONA M03,小鹏MONA M03 11.98版本就给到了满配的L2级辅助驾驶和8155车机的智能化座舱,但埃安RT呢?同样的价格仅仅给到了360全景影像,甚至连前雷达都阉割了,更别说L2辅助驾驶了。智能化座舱方面,小鹏最起码给到8155车机为基础的智能座舱,作为新势力,小鹏的车机智能化水平肯定毋庸置疑,但埃安RT的芯片表现如何?丐版埃安RT唯一可以称赞的就是前排座椅给到了加热通风。 🚗2、说小鹏MONA M03不足的话,我认为就两点:一是板悬,二是无热泵空调,但埃安RT竟然也是板悬,广汽作为传统车企,我丝毫不质疑广汽对底盘的调校水平,后排我认为埃安RT升级一套多连杆独立悬挂不算太困难吧,不过好在的是埃安有热泵空调,这点表现不错。 🚗3、价格上我认为埃安RT也没有优势。作为传统大厂成本控制水平,埃安RT应该比小鹏MONA M03强,但是丐版RT价格与MONA M03一样,少了一套L2辅助驾驶,600续航的高配不仅依旧缺失部分L2功能,甚至价格还贵了6000,作为顶配更是贵了1万,连电动后尾门都没有,智驾芯片还少了一颗…… 🚗 4、品牌形象 如果说埃安是豪华品牌的话,那我认为相对有点溢价很能理解,同样的价格少点配置那我能接受。但说白了埃安也就是网约车品牌形象,小鹏MONA M03人家品牌之前最起码也是20w的车吧,这两真没啥差距。 🚗 5、综上,我倒不是看不上埃安RT,客观的讲埃安用的宁德时代弹匣电池确实要比弗迪电池更好,还有一套热泵空调,另外大厂的综合品控也要更稳定一些。 但说实话我不明白的是埃安RT明明已经可以摸着甚至踩着小鹏MONA M03过河,前人已经验证了成功,作为大厂学习优点批量生产就足以给市场给消费者一份满意的答卷。但是我从埃安RT上我看不到厂家的诚意和用心,相反我感觉埃安RT就是趁小鹏MONA M03爆火顺带蹭一下流量,这样属实没必要,消费者都是会用脚来投票的。 🚗埃安RT 你可以价格稍微贵一点,但是该给的配置你得给到。另外小鹏MONA M03短版要补足。一套多连杆独立悬挂、一套热泵空调,哪怕你比小鹏MONA M03贵6000,我认为性价比依然很高。

    广汽埃安RT 这车我不看好图1广汽埃安RT 这车我不看好图1
    广汽埃安RT 这车我不看好图2广汽埃安RT 这车我不看好图2
    广汽埃安RT 这车我不看好图3广汽埃安RT 这车我不看好图3
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    历经11天,全程4000+公里,我们一行三人终于从广东普宁抵达遥远的西藏拉萨。以下是我的一些旅行碎片与感受,分享给大家~ 去程:【康定→折多山、雅江】 在抵达拉萨前,我们去爬了折多山。折多山顶上海拔4300多米,我朋友两个都高反了,我只有轻微症状,只有我成功登顶,一路上爬五六步就停下来喘气,上折多山记得不要蹦蹦跳跳噢,容易缺氧头晕甚至眩晕,登顶拍了很多照片跟视频,但是跟你亲眼看到感受到的是不一样的,虽然有些许高反症状,但是在上面你是真的能感受到自由的,很舒服,大自然很壮观。 由于高反原因,行程记录只保存了折多山至雅江的94公里,补满电650续航,行驶94公里,你们猜续航还剩下多少? 还剩下604!!!94公里续航才跑了46公里,续航比例达到了惊人的1比2了,让我吃了一大惊,动力回收YYDS 由于高反,就没开空调,然后94公里下坡比较多,我之前开动力回收弱的,已经习惯了,然后就开的是动力回收中,这一段路开下来,前面电耗一直显示0,我还以为屏幕坏了呢,后面才显示0.01,0.02,这把我给整蒙了,兄弟们,下坡多的开动力回收还是很香的,续航不掉反增,哈哈,对了,抽烟的朋友记得买车载点烟器,这边海拔高,大部分打火机普遍打不着(附带一张森林草原防灭火明白卡) 我们在拉萨就一共呆了3天,行程比较紧张,就去了八阔街、网红S弯打卡点、布达拉宫。原本想去打卡羊湖,谁知道去了一半封路就回来了没去成。这趟旅程虽有遗憾,但来过这一趟,就不后悔,一切都是值得的。 返程:【拉萨-那曲-丁青-芒康-德钦-香格里拉】 这段旅程基本就是赶路,车上睡觉,酒店洗澡(我是一天车上睡一天酒店睡➕洗澡这样自驾游的)还有丁青至芒康路线的建议走72拐路线去芒康,另一条察芒公路能塞一天,真的,轿车最好不要走察芒公路。主要说一下德钦至香格里拉。 在我自驾这段旅程,目前德钦到香格里拉的风景最不错,沿途在德钦梅里雪山探险基地风景台拍照,偶遇贵A自驾大哥在用无人机,厚着脸皮喊他拍了一张车的照片,嘿嘿,大哥还发了几张无人机拍得雪山美图,互祝旅途愉快。德钦的梅里雪山是日照金山的拍摄点噢,路过的不要错过,一路经过了纳帕海景区,石卡雪山,石卡雪山游玩了索道上世界第一财神山打卡,海拔4449米,门票往返一人188,风景都很不错,路也好走了很多,跟丁青过来芒康简直一个天一个地,晚上游玩了独克宗古城,参拜了大佛寺,转了最大的转经筒祈福,建议晚上去,会比较好看。 我将继续记录我的川藏返程自驾之旅,欢迎感兴趣的车友们共同讨论

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