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共75条内容
尚阳太平
这个价位市场空间非常大,为什么不做? 特斯拉Cybercab国外路测。 没有方向盘、没有油门刹车踏板,车很小,双鸥翼门双座,大家敢坐吗? 我敢。 双座布局配合鸥翼门,取消全部驾驶控制装置(方向盘/踏板/后视镜),完全依赖FSD系统实现L4级自动驾驶。车辆通过纯视觉感知系统决策,内部配备流线型低风阻车身与客厅式沙发座椅,提升乘坐舒适性 2025年12月,特斯拉在奥斯汀启动全球首个无安全员测试,马斯克亲自试乘并评价“完美驾驶”。 此前测试车曾加装临时方向盘以满足碰撞法规,但量产版确认不保留该装置 马斯克多次承诺“完全自动驾驶”均未兑现(2016年起连续跳票8年),当前FSD仍属L2级,法律上需驾驶员担责。
特斯拉八闽行
老式的大哥大
懂车帝小天62
无方向盘无踏板,真的颠覆了传统意义的汽车这个概念,并且整个外观看起来也都感觉很不真实,就像是动漫里的车一样,还挺帅
车离子Carion
特斯拉Cybercab细节太惊艳!未来出行照进现实#特斯拉#上海进博会#cybercab#特斯拉Cy
特斯拉实力炸场进博会!车企之外更是AI先锋#特斯拉#AI#上海进博会#特斯拉Cybercab亚太首秀
特斯拉大湾仔
进博会收到的特斯拉周边 cybercab太好看
裤袜脱落
提问这不会就是之前说的15万的特斯拉
车评少女Cici
从广州到全球!文远知行就是Robotaxi这块的破局者!
说車人小五
特斯拉 Robotaxi 刚试运营?这家中企早把无人车开遍各地
哔哔车事
特斯拉Cybercab无人驾驶出租车官渲图,无方向盘、无踏板、2 座布局、超大尺寸彩电设计,外型与 Cybertruck 神似,预计Cybercab的成本将低于3万美元,预计将于2026年投入生产。
我特斯拉
是不是只有2座?
G1pio
提问cybercab真的会上市吗?我怎么感觉只是焕新版Y的概念车
车扯
特斯拉发布了Cybercab后,虽然现场展示的效果很不错,但是这样没有方向盘和刹车踏板的无人车真正上路,面临的最大问题就是,监管不同意。 所以不管马斯克设定了怎样的上路目标,现实情况就是,美国的法规只允许每家汽车制造商部署2500台自动驾驶车辆上路。 即便是《自动驾驶法案》允许车企申请豁免,那么最多也不能超过10万辆,和马斯克的设想差距太大了。 而且美国各州还有自己的法律法规要遵守,所以特斯拉Cybercab上路面临的法规限制还很大。 除了法规,还有技术本身,有报道称,在影视基地展示的Cybercab,提前都用激光雷达绘制了地图,所以现场演示效果才这么丝滑。 所以无人车真正上路,短期内还是很不现实的。
潮G彬弟
#车辆好评反正这种科技好高级
BarS
特斯拉的Robotaxi(又名 Cybercab)反向证明了智己的无线充电方向是对的,当然特斯拉的充电功率更高,功率达到了 25 kW,智己现在是11kW。 还有,智己出现了1、安装费用贵,2、充电损耗10-12%的问题。不知道特斯拉的无线充电技术会不会更强。
Nice好车
特斯拉Cybercab将会在得州工厂生产?马斯克押宝得自动驾驶出租车Cybercab被人戏称为“画大饼”,在发布会后一夜蒸发4700亿,所以行业分析师认为,特斯拉的自动驾驶出租车距离完全自动驾驶可能还要几年时间。
猫眼看車
先给看好特斯拉Robotaxi的朋友泼一盆冷水,至少5年内国内是不可能看到的,首先量产最快到2027年,届时能否像上海超级工厂那样顺利引进,并实现国产化,现在来看还是未知数。 其次,CyberCab的双座设计,是基于美国本土居民用车习惯设定的,因为据调查发现,美国一台车的坐人在1-2人(超90%以上用车几率),平均每台车坐1.06个人,所以这台车更符合美本土需求,但显然不适合中国市场,因为我们这边习惯于三四人甚至更多人乘车,所以它即便是引进,也很难成为家用车,之前马斯克曾经表态,这台车能够在空闲时帮你去外面干出租赚钱,但首先它是一台家用车。 再次,各个国家关于自动驾驶是否完全放开的态度很关键,但咱们这边像萝卜快跑已经在武汉等地区大批量使用,也说明自主品牌正在尝试这一块,而从一线用户实际体验反馈来看,效果确实并不理想,车辆在处理掉头、转弯、遇有行人车辆横穿等情况时,表现的很犹豫,而且交警还无法现场处理。特斯拉所谓的Robot全民自动驾驶,目前还在等待美国方面的审批,其依然无法实现100%安全的自动驾驶。 而目前投入运营的萝卜快跑,单车价格接近50万元,虽然某度方面宣称可以在2025年实现收支平衡,甚至盈利,但对于任何一家试图通过无人驾驶出租车变现的公司来说,光是购车成本就非常高,还没算人工后台管理等成本投入。 有人看到特斯拉搞无人驾驶出租车,顿时感觉会取代国内现有的网约车等行业模式,其实短期内影响不大,一方面在取消大车补贴后,实际的无人出租车费用高于网约车,一方面还是体验和消费者的接受度。 值得欣慰的是,如果明后年可以同步引入国内,那必然像当年特斯拉上海工厂成立一样,给国内各大厂商极大压力,倒逼其在该领域疯狂内卷,而不是像现在几家独大的局面,消费者可选择性很低。 最后,必须承认马斯克的We, Robot还是成功的,它的无线充电、智能清洁和未来要实现的L5级智驾,都是我们国内厂商需要学习和借鉴,并努力超越的标杆。
大飙车
最近马斯克在特斯拉发布会上,推出了最新的Robotaxi(无人驾驶出租车),命名为Cybercab。#特斯拉#
一驾
3和Y之后,特斯拉的车都是偏小众定位,皮卡的Cybertuck,货车头的Semi,还有新出的完全无人驾驶的CyberCab和Robovan,之后还有一直在画饼的跑车Roadster,总之就是突出一个任性。 这次的两款新产品,可以说就是摆明告诉你这是块大饼,大伙都知道以目前的技术,要做到真正的无人驾驶基本不可能,然而特斯拉的这两款新产品,激进到直接把方向盘和油门全删了,全权交由AI来驾驶。这种纯粹的画饼发布会,虽然看着挺高端牛逼,但市值蒸发这么多钱也是真,说明不少投资者都不太看好这次新品。当然不看好除了自动驾驶,还有价格成本,一辆自动驾驶出租车成本不低于3万美元,却只能坐两个人,想想都感觉离谱。 感觉特斯拉还是先老老实实把卷王产品Model 2先发布了吧,比起这些小众车型,Model 2显然要更关键一些。#特斯拉
特斯拉发布会是秀肌肉还是真本事?工程师:配备HW3/AI3硬件的车型,都可以使用特斯拉FSD,其实特斯拉的车2018年就可以完全自动驾驶了,所以特斯拉的Robotaxi能自动驾驶是真本事?不过它要3年后才能量产。
猫头鹰车志
【#曹操出行CEO龚昕:两年内推出完全定制化Robotaxi车型#】 技术持续更新迭代,商业化探索不断加速,Robotaxi(无人驾驶出租车)正在迎来全面爆发。10月14日,苏州市智能网联汽车“车路云一体化”应用试点推进会暨第六届全球智能驾驶大会正式举办。 苏州总部企业曹操出行CEO龚昕受邀出席峰会并发表主题演讲。在演讲中,龚昕透露了曹操出行未来五年的Robotaxi战略规划:两年内推出完全定制化Robotaxi车型;同时,结合9年来积累的出行运营经验,曹操出行将构建覆盖全场景的自动化运营系统,应用将于2025年上线,2026年正式开放。 龚昕在演讲中表示:“Robotaxi是从有人驾驶到无人自动驾驶的跨越,但改变的不仅仅是驾驶模式,而是整个出行服务的技术重构。推动Robotaxi商业化落地,需满足无人自动驾驶、定制车及自动化运营系统三要素的深度耦合。其中,自动化运营系统是Robotaxi大规模商业化的关键。”(证券日报网)
特斯拉車迷文文
Tesla Robotaxi 特斯拉无人驾驶电动车细节图 这也太科幻了
小鹰的新车笔记
重点新车|特斯拉Robovan 在最近特斯拉举办的“We,ROBOT”发布会中,马斯克发布了无人驾驶车型特斯拉Cybercab,车身设计确实很新颖,而且没有方向盘和踏板的主驾驶位,造车理念确实很先进,只不过相关产品和技术要在2026年才能投产,这个时间点稍微有些“保守”。 除此之外,值得关注的还有特斯拉Robovan。这款车是无人驾驶厢式货车,同样具备无人驾驶技术,但关于这款车的设计,小六跟大家说道说道。 从直播画面来看,这款车很有“高铁的味道”,整车的未来感很强,已经打破了当下传统VAN车身造型的局限。车内和小六之前体验“无人巴士”有点相似,没有驾驶舱,配备了多个座位,官方表示新车最高可以承载20位乘客,同时还能进行货物运输,功能与传统的VAN基本一致,但这样的空间表现确实是“改革性”,而且得益于更为有益的空间,特斯拉Robovan多了更多玩法,比如出行派对。 但小六注意到,这款车的离地间隙并不高,在路况良好的城市道路行驶可能没有太大问题,但这么大一台VAN,通过小的颠簸,都有可能会影响到车内人员的乘坐舒适性。与此同时,马斯克没有公布这款特斯拉Robovan的具体价格、投产计划和上市时间,目前来看要想落地还需要克服不少问题。
重点新车|特斯拉Cybercab 在最近的特斯拉“WE,ROBOT”发布会上,马斯克正式发布了特斯拉Cybercab,这款车是完全无人化驾驶的产品。马斯克乘坐这款车上台演讲,不仅做到了没有司机,甚至连驾驶者需要的方向盘、油门踏板、制动踏板、换挡杆等配置,都直接取消了,前排不再是“驾驶位”。 就外观设计来看,特斯拉Cybercab确实还很犀利,这款新车保留了特斯拉Cybertruck的硬朗感和机械感,但与此同时保留了跑车的溜背造型,这样的设计确实很大胆。 当然,特斯拉Cybercab的最大技术优势还是无人驾驶。在马斯克看来,平时闲置的车辆是一种“资源浪费”,可以通过将车辆共享到平台运营,给自己带来收益。 不得不说,这样确实将用户的所有资源都调动起来了,这种让车辆自己“赚钱”的方式,说不定真的可以吸引不少消费者。 其实,小六确实还比较期待特斯拉Cybercab的,但按照规划,特斯拉Cybercab以及特斯拉Robotaxi预计在2026年投产,量产时间甚至可能来到2027年,而且马斯克没有透露FSD的最新进展。反观国内市场,萝卜快跑都已经启动一段时间了,两年后特斯拉的相关功能才推出,这确实有些“画大饼”的味道,萝卜快跑即便现阶段仍存在一些BUG,但两年的时间足够企业将这些BUG修复好了。
车毂辘
10月11日,特斯拉在加利福尼亚州举行“Robotaxi(无人驾驶出租车)Day”活动,活动结束后不仅没让特斯拉股价上涨,反倒是暴跌8%以上,市值直接蒸发670亿美元,折合人民币超4700亿元,不难看出,特斯拉这次让资本失望了。
早在特斯拉Robotaxi发布会之前,小鹏汽车CEO何小鹏就更新了小鹏Robotaxi的进度!新车将会在2026年推出,但只提供产品不会参与营运,预计还用上L4级自动驾驶技术。何小鹏表示,明年下半年,在小鹏的量产车型上就可以拥有跟海外一流Robotaxi相同水平的软件体验。
【#特斯拉发布无人驾驶出租车,出行成本低至现在的20%#】 北京时间10月11日上午,特斯拉召开了主题为“WE ROBOT”的新品发布会,特斯拉CEO Elon Musk亲自发布了Robotaxi无人驾驶出租车服务、两款全自动驾驶车型Cybercab赛博无人出租车和Robovan无人驾驶多功能车,并推出了针对Robotaxi的无线感应充电技术。据悉,两款车型将于2025年进行量产,并争取在后续尽快开启服务,Elon Musk提到,无人驾驶出租车服务开启后,打车成本将比现在降低20%左右。(网易新闻)
sprunki西蒙
车是老美的。
视野布雷特1b8
特斯拉股票大跌8%,一夜蒸发超4700亿 马斯克这次发布会成功吗?
车道笔迹
特斯拉在最近的“WE ROBOT”发布会上正式发布了无人驾驶汽车Cybercab,这款车设计大胆前卫,整体风格科幻感十足,车头类似Cybertruck,车尾类似Model Y,并采用了不锈钢外壳。Cybercab内部没有方向盘,没有油门和刹车踏板,所有信息都集中在中控屏上,只设计了两个座位,并拥有足够的空间和储物空间。 Cybercab还配备了剪刀门,并采用了“乐高”组合的设计思路,方便清理和维护。马斯克表示,Cybercab将于2026年或2027年投入生产,售价约为3万美金。此外,马斯克还透露,特斯拉将推出搭载20名乘客的Robot VAN,以及可以完成日常工作和服务的机器人,这些机器人的售价预计在2-3万美金之间。 值得注意的是,马斯克并没有在发布会上提及入门车型Model 2,他更关注无人驾驶运营市场,旨在将私家车转变为随时随地可用的工具,从而颠覆自动驾驶技术商用的发展方向。
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