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#一张图证明你有摩托车10万元左右的125踏板摩托车，除了铃木us125t也就只有本田小拉了吧，毕竟也只有本田的新款esp发动机才能与铃木的超级芯发动机抗衡。 本田esp的发动机新进，功能与时俱进，设计相比偏激进，但是铃木的超级芯发动机相对保守，追求耐用性，历经市场考验，更适合我做打算骑个十年八年的规划，慢慢骑，骑到老。
#一张图证明你有摩托车125复古踏板里面，看得上眼的除了铃木us125也就只有本田ns125la了，但是在细节打磨方面铃木us125更胜一筹，圆润的车身结构设计非常协调顺眼，漆水也是非常的有质感很亮眼，漆面非常的厚实很细腻，在实用性方面铃木us125前座桶很实用，不需要再去额外配水杯架，超级宽大的脚踏空间非常适合养金毛的大型犬家庭，它可以让毛孩子直接趴在踏板处，更重要是它的超级芯发动机，不仅耐用还更省油，适合我们这种家用代步的，骑个十年八年的长久打算。
#一张图证明你有摩托车当时无意间看到铃木us125摆在店里亮闪闪的样子，然后忍不住进去看了它一眼，就被它掏空了我所有积蓄，好在也是买到了自己喜欢的摩托，骑在路上的风都是甜的。 到家后总是忍不住要去骑一圈，骑在路上经常被人问这是什么车，虽然我比较社恐，但是听到夸我的铃木us125好看，我也顺其自然的向路人介绍了起来。
#机车吐槽大会骑了大半年的125踏板铃木us125，纯粹的上下班代步，只在城市里骑，整体性还是很不错的，但是没有ABS这个事，虽然已经是被说烂了，但是我今天还是要说。 由于没有ABS，刹车性能只能调教偏软，如果调教的比较硬很容易抱死，对于新手来说很容易打滑摔车，这里又会引起另一种舆论，所以没有ABS只能调教适中。 又看到另一种说法，说为什么不加ABS，不是所有厂家都是张雪机车，特别是对于这张老牌，它是有实力把us125设计到极致，但是这样成本就上去了，而且现在铃木us125的销量又那么好，不需要通过堆配置来提升竞争力，不可能都像国产汽车一样，可以给到彩电冰大沙发，除非等它销量下降了，它有可能就会给增配不加价，所以现阶段不用想了。
#机车吐槽大会这辆踏板摩托车真的是除了发动机还不错，外观也OK，其他方面发现哪哪不好，好在我是每天骑着它上下班，就当是代步工具，没有什么过多的要求，但是心里不舒服总是要说出来。 吐槽一下 龙头的重心不稳 低速不平稳 骑踏板就是主要打慢慢骑，边骑边看，享受路上的市井气息，但是发现铃木的龙头速度慢了，好像是有点左右偏，方向不是那么好把控，不知道是不是跟轮胎气压有关系，及其影响驾驶体验，好在发动机的平顺性还不错，加速不会有延迟和猛的一窜。 仪表盘里面有滋滋电流声 这个问题也是偶发性的，并不是每次骑车都会出现，大概的出现概率是25-40码之间，随着油门的拧转程度，那个电流声越是大，不知道是不是仪表里面的线速接触问题，反正这个问题也是小毛病。 大灯亮度昏暗 晚上路面看不清 特别是冬季里面，晚上下班六点钟了，这个时候天色已经很昏黑，回家的路上有一段补丁路面，坑坑洼洼不是很平整，旁边也没有个照明路灯，这一路只能慢慢骑，开着远光呢，又怕晃到对向来车，近光呢就跟个蜡烛灯一样。 总结 铃木us125t这款摩托车，如果仅是用来代代步，买菜接送小孩，那还是挺实用的，但是说摩旅的用途，可能车子不是那么的实用，首选是刹车偏软骑在路上不是很安全，骑慢点呢效率又低，驾驶感受方面不适合长时间骑，坐垫虽然宽大舒适，但是偏硬，总体来说就是一辆城市代步车定位。
#机车吐槽大会前言 骑了半年的铃木us125，主要是用于城市里通勤代步，周末偶尔起到周边玩一下，现在已经骑了1700多公里，保养了两次都是买车送的，下次保养要到3000公里，一直都是加92号中石化汽油，朋友都说这车好看，只能说在别人心目中看到的都是好的方面，实际中的一些不足之处只有自己清楚。 缺点吐槽 油耗高，还得加95 冬天油耗高些，冬天我算下来一毛六七了，夏天暖和，我算下来也有一毛一二，冬季加25元中石化95号汽油跑150公里左右，夏季加25元中石化95号汽油跑220公里，按照每天单方面的20公里往返通勤代步来算，一个月也要花上100块钱油费了。 2.配置低，买发动机送车 刚开始买车不太懂没去了解，买完后才发现这车没有的，同级别踏板都有，别人有的这车都没有，像现在主流的ABS、无钥匙启动、脉冲启动、胎压监测、车联网App等都没有，只能用手机时代的诺基亚来形容，终究还是太落后。 3.首保后，性能大不如从前 以前骑着感觉还挺有劲的，首保过后骑着肉的很，油门到底表显80，带着我媳妇最多60多，而且发动机噪音还比以前更大，不知道是不是保不妥当的原因。 总结 买之前哪哪都喜欢，哪哪都满意，买完后发现这车凭什么卖到1万元，除了一个发动机好，跟以前那种三四千的鬼火、路虎摩托车有什么区别？而且据说新款出来后，还是同样的配置，加量不加价，还会配备ABS、无钥匙启动等，作为老车主突然感觉自己手里的铃木us125更加不香了。
#机车吐槽大会1万块钱买一辆125的踏板并不便宜，虽然它的外观设计的挺不错，但是配置就很毛坯，而且小毛病还挺多，更多的像是这个品牌溢价很多，发动机比车都值钱一样，也许就是大家所说的买发动机送车吧。 行驶中刹车嘎吱响 刚提车那会，就感觉开起来总是有嘎吱的声音，后来才发现是刹车摩擦的声音，找到老板说是新车需要磨合，但是现在已经快2000公里了还是咯吱响啊，而且拧刹车响的更大声，特别在红绿灯路口刹停时就很尴尬，出场自带吸引目光的效果，对于这种社恐人员有点把持不住。 发动机声音不好听 就是50码以下的那个声音，特别是起步时，嗖嗖响的声音真的很尴尬，据说好多人被这个声音给劝退，当时买车怎么就没注意到这一点，别人都是优雅帅气的起步，我这破哄哄的声音可真难听，大家都说这是发动机在炒螺丝的声音。 喇叭声音像摩的 这个喇叭声音我一般都不按的，高音不响、低音不沉，按起来像是摩的师傅在拉客，有机会还是要改装一下喇叭，原厂配的实在是咪咪响。 总体来说就是一辆妥妥的代步车，只能在城市里面骑骑，经久耐用是无疑的，很多人拿这个来跑外卖，骑个十多万公里的都有，但是想要高级、丰富、科技感的配置那是没有的，就当一个代步工具骑骑。
#骑车上班的快乐125的小踏板城市代步完全够用了，骑着它通勤路上不再被堵车，就算排着老长的车队我也能插到最前面去，对于一些红绿灯比较长的路口我还能借用非机动车道绕过去，上下班的路上从来不会迟到，时间方面掐的死死的，工作日又能多睡上个几分钟。
#一张图证明你有摩托车同价位的125踏板选择非常多，但是就是喜欢铃木us125这一款，因为它的外观真的非常吸引我的喜爱，特别是它前脸猪鼻子的设计，非常的有辨识度也可爱，车声结构的设计圆润饱满，漆水油亮有质感，漆面打磨的非常细腻，车体衔接的间隙质量把控很到位，不管是从外观方面还说细节处理都是我很满意的125踏板。 这里还要提到它的超级芯发动机，动力强劲有爆发力，对于日常通勤代步是够用的，还能兼顾到摩旅骑行，有机会一定要骑着它去一趟拉萨，油耗超低很经济实惠，对于上下班代步，相比电瓶车没有增加多大的费用开支，而且又具有电瓶车没有的性能体验，而且耐用可靠有保障，原厂都给到了5年10万公里的质保，城市代步游刃有余，跑山、载重也可以轻松应对，以前还担心小排量摩托车去不了西部的高海拔地区，但是铃木超级芯给了我非常大的信心，我一定要骑着它去拉萨，走川西、摩旅318。
#机车吐槽大会作为一名从小就骑着老父亲的女士踏板摩托车长大的，在没有驾驶证之前就已经把踏板摩托车骑的行云流水，那么对踏板摩托车的感受自然也会更加通透。 爱车介绍 车型款式：2024款铃木US125T 提车时间：2025年7月 行驶里程：1500公里 使用燃油：92号中石化 用车场景 日常通勤代步，买菜拿快递，家附近10公里内代代步。 缺点吐槽 1.稳定性较差，由于车体宽大的原因，车子风阻较大，车子在骑到60码以上，特别是在城市快速路上，感觉车子晃晃悠悠的，很怕后面快速车超过时，一股横风给我吹翻，平稳性差了点。 2.车子没有ABS，我们都知道没有ABS急刹车会甩尾打滑，我有一点就是突然急啥，直接出现神龙摆尾的情况，导致我现在不敢骑快，就是怕发情况急刹甩尾。 3.刹车偏软，可能是由于没有ABS的原因，导致铃木US125T的后刹调教偏软，就是在40-50码的跟车行驶，我是在城市里上下班代步的，所以会经常出现跟车形式的情况，有时候前方小车突然减速，我都刹不停，几乎要追人家的尾，以及低速遇到突发情况也无法急啥停住。 目前整体来说，还是在和它处在一个磨合期，相信当我熟练了这款车的特性后，这些问题也不算问题。
#出发趁现在天气这么好，当然要出来骑车啦！不然买车干嘛，你刮风不骑、下雨不骑、天冷不骑、天热不骑、初一不骑、十五不骑，你说你一年到底骑了几次。 其实骑踏板是最舒服的，久坐不累、舒适平顺、停车方便、灵活小巧，拥有小电驴的机动性、灵活性，又有摩托车的驾驶感、操控感。 而且踏板还能照顾到日常生活，拿个快递、买个菜、接送娃，同样是摩托车，踏板更实用一些。 闲着无聊还可以去跑外卖、跑闪送、跑腿等，摩托车也骑了，钱也赚到了，诗和远方与柴米油盐都兼顾到了。
#出发趁现在当初决定弃坑专心经营事业与家庭后，虽说是有了一定的起色和烟火，不说做了多岁成绩，毕竟也是投入了时间和精力，然而这段时间发现自己的心态和状态都非常糟糕，心变的麻木，人没了精气神，思来想去人生不能就这样老去，所以下定决心再次入坑摩托车时，就已经证明我不愿被生活所束缚，生活要继续，但是梦想也要坚持，花有重开日，人无再少年。 虽说还存留着一颗少年心，但毕竟还是过了少年时，年轻时的我骑摩托车可以把一切都抛到脑后，不怕风雨不惧严寒，只为追求心中的自由，但是终归是有了家庭也要照顾，同时自己的梦想又不想丢失，就只好放弃了街车、仿赛等，选择了我兼顾生活与梦想的踏板，以前不懂为什么踏板会是骑士的归宿，只有当自己到了这个年纪才会体会到。 入手了这款铃木踏板摩托车，也将是我人生中最后一辆摩托车，或许以后踏板也会变电驴，简单的介绍下这款车，搭载的是125cc风冷发动机，和铃木的uy同款，这款发动机上市有十多年，历经市场的考验和岁月的打磨，其稳定性和耐久性已经是极致，虽然说现在的同排量发动机技术很高超，科技感十足，配置也非常丰富，但是没有市场的验证和时间的考验，只能暂时打个问号？ 现在已经骑了将近快一年了，除了工作日需要人模狗样的穿扮和体面的出行，也就是年轻人所羡慕的西装领带，小汽车代步的都市白领假象，周末节假日都会骑着去摩旅打卡，现在也正是春暖花开时，更要多去出去踏春，感受大自然。
#出发趁现在迎接春天最好的表达方式，就是骑上摩托车现在就出发，寒冬已去、春暖花开，再也阻挡不了我要骑摩托的心，我的铃木us125几乎停了一整个冬天，只有在冬日暖阳的天气，才会趁着中午暖和一点骑出去溜两圈，忍了一整个冬天终于可以释放了，在接下来的日子，我通勤的方式也将改为摩托代步，这就是我对春天最好的表达方式，骑士们！赶紧把你们的摩托车发动起来，再不起骑就生锈了。
#一张图证明你有摩托车给大家介绍我的这款摩托车，它是一款万元的复古踏板摩托车，铃木旗下的us125t，搭载的是铃木同款的超级新发动机，这款发动机开个10年、8年，就算开到报废，它也不会出什么毛病，这也是我选择它的原因。 在同级别里面我还看过本田的小拉，小拉当时正处于升级换代的时候，出了新款的二代esp发动机，高配置拥有这个脉冲点火，一键启动，胎压监测等配置方面完全是碾压铃木us125t，最终没有选择的原因是我这个人偏向外观，再一个考虑。这是一个发动机的耐久性，毕竟它新款发动机没有经过市场考验。新款esp发动机这方面虽然技术好，但是个人偏保守，现阶段暂不考虑吧。 最终选择铃木us125t的，除了它的发动机外，还有它这一款复古的外观颜值，猪鼻子的前脸设计非常的醒目耀眼，而且整体的设计偏圆润。
#出发趁现在春暖花开，冬去春来，又到了万物复苏的季节，也是我的踏板铃木us125t解封的时机，此时骑士的信仰又再次激活，骑士精神再次复兴。 停放了一整个冬天，过年期间更是直接放了半个月没动，车上已经布满了一层厚厚的灰尘，好在启动是打火就着车，先骑着去洗个车，洗去这满车的灰尘。 骑上路驾驶感还是那么的平顺，油门依旧很跟手，一拧马上就又反馈，收油的时候也还是那么的平顺，不会突然一下子的被拖拽，这就是铃木超级芯发动机的平顺性，骑踏板不就是要平顺，太顺我心如我意了，对它还是那么的满意。 溜车就是漫无目的的骑行，享受骑行过程，欣赏沿途风景，我骑行特别喜欢去乡下的，因为迎面吹来的都是大自然的气息，没有城市里嘈杂的声音，只有乡下的鸟语花，香大自然的声音。 铃木us125t蛮适合周末的短途摩旅，因为我喜欢这宽大的坐垫，坐着都很舒服，后座也会有毕竟富余的空间，就算是带着一家三口都是完全游刃有余，但是最好的是载着媳妇两人，不仅欣赏着沿途的风景，还可以谈笑自如，后尾箱不仅是用来载物存放东西的，它最主要还是保护后座，提供一个支撑和安全防护。 回到家的途中再去附近夜市扫一波水果，铃木us125t的空间够大，脚踏处有非常宽敞的空间，直接把买的水果等挂在脚踏挂钩上，然后骑着全部带回家，又是充实美满的一天。
#一张图证明你有摩托车对比了本田小拉，最终还是选择了铃木us125。 本田小拉配置确实高，当时看车是正好处于新款上市，不仅配置领先，而且换代后的本田小拉还有esp发动机，这款发动机支持脉冲点火启动，无钥匙启动，胎压监控灯更是标配。 为什么会选择铃木，当时先看到本田小拉，只是觉得还不错，配置也够够的，当我看到铃木us125后，突然感觉什么配置都不重要了，这就是我喜欢的车。 虽然铃木us125没有什么配置，但是让我喜欢的上它的颜值，这才使我始于颜值，也陷于颜值，最后铃木点超级芯发动机也不错，就够了。
#一张图证明你有摩托车从街车换车买到踏板后，发现这玩意真香啊，不仅有摩托车的诗和远方，还有电瓶车的柴米油盐。 至从有了踏板摩托车后，家附近5km内的商超夜市，上一秒还在床上躺着，下一秒已经在路上了，不仅要吃饱喝足，还要买买买往家带，不怕没地方方，不怕出车麻烦，简直不要太香。 到了周末带着媳妇两个人，到周边的景区溜车，媳妇坐在后座靠着尾箱也舒服安全，主打一个享受生活，虽然仿赛很酷，后座的挡泥板性感又显眼，但是自己的媳妇还是要好好疼，看看别人的就行了。
#一张图证明你有摩托车最终还是冲动了一把，拿下了这辆心心念的铃木us125t，趁着年轻还有点少年气，把喜欢的东西都如愿以偿，等到了年纪大了以后再回头，又只能感叹道，欲买桂花同载酒，终不似，少年游！ 全款10180元，老板包上牌包保险，还送了3次机油保养，2个头盔，前风挡，尾箱，手机支架通通安排，付完款没有当场把车提走，等老板安排上牌后，再来骑走。 隔了两天老板就把车子上牌上户办好了，直接来提车开走，暂时只有临牌，黄牌要7个工作日寄过来，老板把送的风挡、尾箱、手机支架都给安装好了，到手不用再投资，直接骑去加油站给它喝了一箱95号，我却还吃着拼好饭。
#一张图证明你有摩托车铃木us125t的外观设计深入我心，猪鼻子的圆润造型别具一格，宽体圆润的车身结构完美无瑕，最让我心动的还是这一颗“超级芯发动机”，据说是开到都报废开不坏的传说，家用代步就是想要这样省心耐用、经久耐看点小摩托车，全款下来10180元，老板给包牌包保险，还送了很多小配件，从看车到拿到车，全程包办，到手不用再投资直接起。
#机车吐槽大会前言 铃木US125这款是新上市车型，凭借着复古的造型，大猪鼻子的特点，辨识度超高的设计，成功的把我给拿下，还有就是因为用的铃木“超级芯发动机”，心想应该不会差到哪里去，实际体验确实表现不错，但是也有几个小小槽点。 缺点吐槽 1.油表不准，心里没底 误差可以有半箱油那么大，不是说只是一个格的小误差，出行全靠评估，拉平均数据判断油耗，如果仅靠参考单次油表数据可能大概率会被丢路上，反正我要是去自驾游，不管满油不满油，我都要去加油站把它给加满。 2.前碟后鼓，前刹推头、后刹偏软 前刹不敢捏，容易人仰马翻，只能用于控速带刹，所以不太怎么用，导致现在前刹车还在磨合期，经常出行咯吱咯吱响，后刹鼓刹偏软，急刹刹不停，跟车心里没底，生怕遇到鬼探头。 3.底盘偏低，容易托底 虽然过个减速带什么的都没问题，但是对于高一点的马路牙子不敢直接下，开下去就是马路还得开到前面找个口子下，高一点的小斜坡不能载人直接上，有一点我们来个人坐在上面上坡，在坡顶的角度直接托底，我现在都只敢一个人骑上去。 总结 如果是作为日常代步通勤去骑，这个车还是整体不错的，实用性超高，耐用性更好，直接一句话就是“省心耐用”，但是要说骑着去摩旅自驾游，开着跑长途那就有点不好骑了，所以大家不要盲入，根据需求和实际用途再三考虑。
#一张图证明你有摩托车呐尼！呐尼！SUZUKl！ 哈哈哈！给老婆买的铃木us125！ 老婆可喜欢了！我也可喜欢了！ 骑着上班通勤了几次！感觉我的tr300都没那么香了！ 油耗又低！小巧轻便！外观精致时尚！ 非要说点槽点就是 油箱略小！且油表显示不是很准！ 有时候下班回来停好车一看油表还有3格油！ 第二天早上上班打火一看又只有1格而且还闪灯了 第二个就是感觉数码配置上有点少！什么无钥匙启动！都没有！ 就这两个槽点了？其他方面非常之满意！
#骑车上班的快乐开车上班的日子就像牛马一样毫无意义，只有骑摩托车上班的时候才觉得自己是在奋斗，没有坐在汽车内的压抑气氛，只有骑在摩托车上的风和自由。 开车上班的早晚高峰永远都是在堵车的路上，不管它的大路虎还是小奥迪，只有骑上我的小摩托车，永远不会堵车，平常开车要半个小时的路程，我骑摩托车十分钟就可以到达，不被堵车的就感觉挺顺心的。 电车倒还好，油车还要邮费，一个月两箱油500块钱少不了，骑摩托车一个月两箱油也就不到100块，还有什么七七八八的保养维护，还是摩托车省钱。 不管是电车还是油车，停车费一个月大概300块钱是要的，骑摩托车上班不要停车费，而且停车还方便，不用找车位，剩下的钱可以多出去吃两次。
#一张图证明你有摩托车对比了本田小拉，雅马哈的巧格i，最终还是选择了铃木us125🛵，拥有人生第一辆小摩托啦～ 价格💰 落地价格10180，0km全新车，包上牌包保险，送了两个头盔、手机支架、后备箱、前挡、2次保养。 加油⛽ 听说这小摩托百公里油耗才一点几，提车后的第一箱油直接去加的95加满才花了28块，出厂就有一点油。 发动机❤ 选择铃木也是因为它的发动机，铃木的超级芯发动机，品质可靠，经久耐用，奔着通勤代步家用买的，至少开个3年5年不换车，所以还是选这款靠谱的。 驾驶感 看起来有点大大的，但是操控起来很轻便，女生轻松扶住，车子的平衡感很好，龙头不重，但是很稳，经过路面凸起的部分很平稳的驶过，不会有轻飘飘。
提问可以装尾箱吗？
轻骑铃木 US125热门话题
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