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#辣评新车🚗我不知道大家伙有多少在期待风云T8降价的，可以把话提前说了，这个车可能会降价，但是绝对降不到很多人期待的10万以下，从奇瑞的一贯作风可以看出来，icarV23，风云A8L到最后哪一个车是在预售价后降价幅度大的？ ○奇瑞的降价是给你出一个低配车型，用来拉低售价，至少目前都是这样套路，所以在期待的用户要么准备钱下单，要么准备键盘吐槽吧。 ◆其次说一个再浅显一点的道理，瑞虎p8plus目前的售价就是10.99万起步，就算有优惠也是接近10万起步的售价，如果说现在T8降价到10万下，那么瑞虎8系列怎么销售，要知道瑞虎8系列每个月的销量是数一数二的，销量可以高达3万辆，如果两者价格相同，那么势必会影响到瑞虎8的最终落地价，奇瑞也不会做这种事情。 ◆其实在我看来T8目前爆料出来的预售价是有一点高的，这个价格下我会更推荐买T9或者蓝电E5PLUS，下面听听我的分析。 ①.这次预售的T8是有2个1.5自吸版本的车型，都是65km纯电续航的，价格是10.99和11.99万，这个价格是不是很熟悉，和风云A8L的车型简直是一模一样，都是两个低配1.5自吸发动机+低纯电续航的，但是最要紧的是两个低配暂时都是没货的，至少风云A8L是这样的，至于说T8是不是这样，我们拭目以待。 ②.所以初期上市你能买到的价格大概率就是从12.69万起步的1.5T纯电续航130km的舒适版，首先说下5座和7座，7座是可以用的，但是是真的应急使用，后排坐小孩子是可以的，坐成年人很局促，不过个人建议是可以加钱选装7座，一直放在那里就行了。 ◆我们先聊聊为啥推荐蓝电E5plus吧，目前25年的最新政策是顶配11.98万，蓝电E5的轴距比T8更加长一些，这就意味着第三排的空间会更加充裕一些。其次它的纯电续航里程165km比130km更长一些，意味着在城市里行驶可以有更低的使用成本，这一块优势有但不大。悬挂蓝电E5plus有一个软硬调节的可变悬挂，这个在这个价位上说是比较逆天的存在，但是实际我看车友圈的反馈大部分路面感受不出有多大的差异。 ○T8的优势就是1.5T的发动机了，在高速上面的加速效果会比E5plus的效果更加好。舒适性配置就不用比较了，毕竟E5上到顶配了，而T8只是低配，两者配置差得有点多了。 ◆再聊聊和自己兄弟T9的对比，目前我了解到T8和T9不在一个网络里销售，它们虽然都叫风云但是不算是轻兄弟；其实T8和T9最大的差异就是平台的差异。 ○可以这样理解，T8是在原来的瑞虎8底盘基础上修修补补优化而来的，但是T9的整体是新的混动平台，整个底盘的素质和质感和油加电有比较大的差异，这种差距是跨时代的差距，价格差不多，甚至差万把块就闭眼上T9，更何况T9比T8更加大，内部空间更加宽敞。 🚗总结：我觉得T8的出现只是满足一部分买瑞虎8的客户群体想要换个混动的需求，和那种一上来就想要买个新能源车的用户不是同一类，10万多这个级别它最大的优势也就是可以选装7座了。
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