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    03-26

    之前有点怀疑四电机是不是先天劣势不适合刷圈,毕竟四电机的仰望U9和极氪001fr成绩还不如三电机的小米su7 Ultra…… —— 然后小米有个预研底盘:全主动悬挂+48V线性制动和转向+四电机2000匹马力,我有点怀疑是给suv车型搭配的,毕竟如果四电机真的不适合刷圈的话给小米su7 ultra安排上也没用啊,还不如继续加大马力。 —— 然后我想明白了,极氪001fr圈速还算不错的,可圈可点,毕竟是2023年发布的车型,再一个就是这个车型是掀背车,比小米su7U高了8cm,底盘估计也更高,最小离地间隙14.7cm,重了165kg,马力也小了几百匹,扭矩差了490,再一个就是没专门跑去纽北调教,所以差了些很正常…… —— 同样都是四电机的仰望U9跑车圈速比极氪001fr还差,那是因为比亚迪赛道经验不足,研发方向也不是赛道圈速,极氪所属的吉利算是国产品牌赛道最丰富的厂商,所以极氪001fr的四电机功率是前310kw,后620kw,前一后二的比例,而小米su7U则更夸张达到了前一后三的比例。 —— 再来看看仰望U9,我记得仰望U9的四电机功率都是一样大的,比例是前一后一,再加上仰望研究方向也不是赛道成绩,可以去看看最开始仰望U9的宣传,从来都没有宣传赛道的方向,都是偏向于功能性,比如原地转圈圈,跳舞,弹跳以及舒适性,适合日常代步的跑车,只是后面小米su7U跑去刷圈了,极氪001fr也跑去纽北刷圈了,仰望U9也只好一起刷圈了,毕竟他是跑车,国人还是看中跑车刷圈成绩的,再加上没有对比就没有伤害…… —— 说了这么多,我认为四电机2000匹马力应该会比三电机1548匹马力刷圈更强,还是挺期待小米su7U安排上小米预研底盘+四电机2000匹马力,原地转圈圈+跳舞+弹跳通通都安排上,小米是马力和底盘全都要,期待雷神发布预研底盘的那天。

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    最近武汉二手车市场出现了个让人眼前一亮的新闻:一辆才开了不到半个月的小米SU7 Ultra就出现在了二手车市场!这,还真是让人有点意外!这台落地价将近58万的“新鲜货”,为啥这么快就“转手”了呢?咱们今天就来好好唠唠这台车,看看它到底值不值得入手。 先说说这车的外观。不得不承认,小米SU7 Ultra这造型,真挺吸睛的,线条流畅,大气又不失时尚感。大灯设计也挺有特点,夜晚行驶辨识度很高,妥妥的“出片利器”。但是,这车身尺寸确实有点“庞大”,对停车位的要求比较高,在市区驾驶,可能会觉得有点不太灵活。要是你住在老小区,或者经常在拥挤的道路上行驶,这点就得好好考虑考虑了。 内饰方面,科技感满满,大屏、全液晶仪表盘,看着就让人上头!用料和做工也都不错,高级感十足,这方面,小米确实没让人失望。不过,一些细节设计可能还需要进一步优化,比如一些功能按键的位置,使用起来可能不太顺手。 动力方面,小米SU7 Ultra的表现还是挺不错的,加速很快,百公里加速成绩也相当优秀,开起来很带劲,绝对算得上是一台“驾驶玩具”。但油耗方面,嘛,怎么说呢,毕竟这么大个车身,这油耗...你懂的。它可不是什么“买菜车”,养车成本得做好心理准备。 智能化方面,小米的优势就体现出来了。这套车机系统用起来很流畅,功能也比较全面,导航、娱乐、语音控制等等,都做得不错。不过,系统稳定性有待进一步观察,毕竟车机系统这东西,稳定才是王道。 安全性方面,小米SU7 Ultra的表现也比较令人放心,各项安全配置都比较齐全,主动安全系统也比较灵敏,这方面没什么可担心的。 跟竞品车型比比,比如理想L9、问界M7,这三款车都是主打家庭用户的七座SUV。理想L9的优点是空间大、舒适性好,但价格也相对较高,而且外观设计可能比较中庸。问界M7的优点是性价比相对较高,但智能化功能可能略逊于小米SU7 Ultra。 小米SU7 Ultra的优势在于设计感强,科技配置高,开起来也比较爽,但车身尺寸大、油耗高是其不足之处。 那么,你会考虑购买这款车吗?你觉得这车怎么样?你喜欢哪款车呢?这样的车子,你爱了吗? 说句实在话,这车挺有特点的,但同时也存在一些问题,到底值不值得买,还得看你自己的实际需求和预算。如果你是追求个性,注重科技体验,并且不介意较大的车身尺寸和较高的油耗,那小米SU7 Ultra或许是个不错的选择。但如果你更注重实用性和经济性,那可能得三思而后行。毕竟,这台车的“闪电转手”,多少也给了我们一些警示。 理性购车,永远是王道!

    小米SU7 Ultra:闪电转手,是惊喜图小米SU7 Ultra:闪电转手,是惊喜图
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    小米SU7 U图1小米SU7 U图1
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    03-13
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    03-12
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