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#辣评新车最近想买房，手里差点钱，我在想我能不能用53万博一博，买个小米su7 ultra，争取赚他个100w。想法如下： 1.赚差价 小米SU7 Ultra预售价81.49万元，实际售价52.99w，这个价格真不贵，已经有很多人抢爆了，短期内会供不应求，参考小米su7，头几波买到的装X的基础上还能赚点。 2.租车/租拍照 小米SU7 Ultra近一年的租赁市场肯定很不错，无论是租车体验，前期一天5000，后期一天2000完全不成问题，而且可以租给一些名媛/博主去进行变现，仅允许短途驾驶/仅允许拍照，利润可观。 3.流量变现 购买小米SU7 Ultra后，可通过发布测评视频（如赛道实测、智能驾驶功能展示）吸引流量，结合视频流量分成或品牌赞助获利，利用小米SU7 Ultra的关注度进而转型汽车博主也未尝不可。 所以我能不能搏一搏，至少白嫖一台车？
#辣评新车在小米SU7 Ultra上，聊聊雷总给你挖的千万不能跳的大坑。 1、双风道前舱盖必选 雷总说双风道前舱盖4.2万，没有精心设计的电动前备箱好，千万别信，否则你五十多万就白花了。小米SU7 Ultra按道理说跟SU7已经完全不是同系列车型，外观上也必须要拉开差距。虽然前铲的风刀和固定式大尾翼已经有一定的辨识度，但对于SU7 Ultra来说还是不够，必须要双风道前舱盖才能把这车的气场拉满。最简单的就是汽配城很容易给你把普通的SU7弄个风刀和大尾翼，但很难改个双风道前舱盖出来。 对于10万的竞速套装，真心只建议爱下赛道的人入手，毕竟这些带来的视觉冲击力有限，特别是对于装扮猪吃老虎的来说，完全没必要。 2、买SU7 Ultra要趁早 发布会上雷总说，要买的要好好掂量，别冲动。这家伙52.99万元的价格一出来，哪里还是冲动，简直就是被带入了。十分钟时间大定6900台，两个小时10000台，他全面的目标没超过两个小时，可见雷总没给这车留多少产能，预计后面排队等待时间会比普通的SU7要久太多。所以钱包够，也喜欢的，必须趁早，还有头茬13可以装。 3、颜色就选黄色和鹦鹉绿 这玩意儿不是普通人的家用车，别想着选个居家的颜色，要的就是炸裂，必须别具一格。雷总可以低调，花了五六十万，千万别让自己低调。黑白灰都不适合这车，就这两个SU7没有的颜色值得拥有。 4、开慢点，生命诚可贵，这个坑都别跳 SU7 Ultra真是很猛的性能车，虽然小米给你各种都考虑上了，千万别在普通道路上嚣张。有句话很有意思，就是第一批小米SU7已经所剩无几，留下了乘客，真不希望出现第一批SU7 Ultra留下了，乘客有恙的情况，也是对周边的人一份安全保障呀。
#小米回应SU7 Ultra限制最大马力最近小米SU7Ultra推出最新OTA，其中有条是根据赛道圈速限制马力，对于未购买车型的用户来说评估后购买还好说，但对于已购车的用户而言，买的就是1500马力，现在限速了…这怎么说？
#小米SU7 Ultra提车日记在提小米SU7 ultra之前，我从来没有开过电车，目前家里在开的有2台油车。说实话，如果不是网上铺天盖地的热度，我根本不会关注小米汽车，首次关注小米汽车也是去年雷总发布标准版SU7的时候，但是没有第一时间下单，又不想等太久，所以果断放弃了...查看全文
提问月薪三千可以冲吗
#小米SU7 Ultra提车日记我们购入su7ultra前，全网关于ultra这辆车的数据、测评，都是围绕着各种性能、速度，当然这辆车本身的定位也是如此。所以这辆车在家用方面的实际感受帖非常非常少，我们今天会侧重分享一些三口之家的家用感受～ 首先，这次购入su7u...查看全文
#小米SU7 Ultra提车日记一、为什么买这款车 因为家里一直缺一台车，原来开的是理想，本来也是打算买一台小米或者理想的纯电SUV，但是去年看完发布会下了小定，2月底看完雷总的发布会演讲之后，也想买一台好开的轿车试试，其实我开轿车的时间并不长，基本都是开SUV为主，最主...查看全文
#你如何评价小米SU7 Ultra？性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA。镀金车标谁看了不心动。 该说不说这发布会和前几天某车发布会相比，简直惨绝人寰。 实车展示鹦鹉绿，简直帅飞。 七天内可改可退，真令人心动啊！！！！！！ 要不说营销还得看军儿！！！！
#小米SU7 Ultra提车日记之前开的一直是蔚来ET5t和minicooper，mini因为有了孩子，所以不得不换个四门车。但是换完之后开始怀念mini那种指哪打哪的操控，和坐地板上开车的坐姿，et5t实在是太高了很不习惯，而且转向比实在太大了。调头方向盘要打好几圈。发布会看到SU7 Ultra的价格比预售低了20万，直接就下定了 我是全款购买，裸车价格是52.99万元，我选配了大尾翼和碳顶，总价就来到了55.59万，还交了购置税。保险公司是人保，300万的三者第一年费用是10184元。赠品有小米帽子、双肩包、不锈钢马克杯、还有一个真皮护照夹（这个商城里貌似没有卖） 今天提车后行驶了80公里左右吧，目前表显能耗24kwh/百公里。可能我踩得比较狠，想多感受一下动力。基本上是80%城市快速路，20%城区。 动力输出真的非常强，虽然有新车保护300公里，会限制动力，但在有动力限制的情况下电机的初段扭矩来得依然很快，加速感强烈。底盘也兼顾了舒适性和支撑性，快速过弯非常从容。最值得一提的是坐姿可以设置的非常低，不会像之前的传统电车一样坐的很高，这点非常满意！ 之前的mini可能因为车身轻巧，马力不是很大但体感加速也很猛，方向盘重但是人车沟通很多，指哪打哪在路上穿梭自如，但是减震实在太硬了，再加上座椅侧翼很大把身体牢牢固定在靠背上过弯几乎感受不到侧倾，但是过减速带可以把人颠的屁股离开座位，真的就是卡丁车一样的驾驶感。et5t就比mini舒服多了，可以速度快一点过减速带也没有很强烈的震感，但是伴随着电车的2吨多车重，避震也是明显拉不住这个车，所以侧倾会大不少。开起来也少了很多灵动感，更多的是笨重。 ultra相比我之前的两台车，可以说是得到了一定的兼顾。有了我想要的空间和精准的操控。更重要的是模拟声浪带来的情绪价值太高了，这个非常重要。 还有车机地图有车道级导航，小爱同学识别很准，想调节氛围灯会直接跳到设置菜单，细节到还会有个箭头提示你氛围灯设置在这里，车机反应速度很快很跟手。 建议如果你很追求极致并且预算在50万，选ultra一定没错。相反如果你需要一辆性能车但日常代步更多，SU7Max也一定能满足你的需求。
提问月薪五千能入手吗
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