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#用车期间遇到的故障也许是油车用的时间太久了，很多习惯了的东西和行为，真是在新车上自觉和不自觉的就用上了。事情是这样的，上次在外面充电桩充满了电，关充电口的时候，像平时油车一样把门用劲一按，关了门走人。结果这次要充电了，却死活打不开充电口盖子，急死人，电已经到了好20%左右，不管用语音控制和车机系统，显示是打开了，门却一直关着，给4S店和广汽昊铂专属服务人员反映，问题都解决不了，只好根据已有的经验，门打不开以前不是撬开的吗？他们不行（叫我重启车机；把全车断电，修息十多分钟再启动或者去充电口四周多按几下，再按自动开启位置），呵呵自己的新车就这样开始用最野蛮的方式行动了，找了一个厚点的抹布，多叠了几下，把抹布找个缝隙硬塞了进去，这样垫上就不怕把盖口边油漆弄掉了，找了一个开门的大钥匙，在盖口四个方向都撬了几下，劲别用大了，只要盖能松动就好，最后在最紧贴的边缘来一下猛的，呵呵问题解决，后经自己找说明书学习，才知道盖子是有自动开关的，轻点一下关，关上后千万别按盖片，不然就像这样死活开不了，要打开只需用手在自动开关位置点下，就自动了，以前油车在车内有个控制按键，新能源车没这实体按键，结果一个不经意的行为，搞了一个大笑话出来，大家知道了吗？
#广汽昊铂HL体验提车开了5千公里，半年的时间，经过我跟其他车友多次确认，发现自己的车在速度80左右前驾驶舱有嗡嗡嗡的低频异响，非常上头，难以忍受。经过多次去售后店检查，在店里累计检查了10多天，才确认了是前电机异响。更换前电机后，异响消失。这里要点赞4s店的服务态度。修好后，向厂家申请补偿，毕竟前电机属于核心零部件了，而且为了确认跟维修这个问题，自己跑了多次店里。没想到厂家给我的答复是正常维修，只有没办法提供代步车的权益补偿，没有其他补偿。我说那你告诉我一个社会上都认可的正常维修的定义是什么？不到半年的新车，更换前电机属于正常维修？厂家400客服说，大区经理说了就是属于正常维修，你理解的不是正常维修是你的事情，随便你怎么理解。补偿就是没有。不是什么维修都有补偿的。那我请问厂家，换电机都没补偿，那怎么维修法才有补偿。车子质量问题是我造成的么？耽误车主的时间跟精力，是正常维修一句话能答复的么。昊铂这个品牌，起初我还是充满信任的，从提车当天，就各种小问题不断，但是总算解决了，厂家的态度也算满意。但是通过这件事情，结合厂家给我回复的态度，我对这个品牌的服务彻底失去了信心。昊铂，你好好问问你的车主们，有多少人敢把这车推荐给身边的朋友！为什么不推荐！是宣传不到位么？还是因为车子质量问题不断，不断消耗车主的耐心跟信心造成的！
#昊铂HL凭什么搅动高端电车市场洗完车后光泽很闪耀，特别有质感。但是开几天就灰蒙蒙，特别显脏了 今天刚洗完车，一下就漂亮了很多。不过刚刚拍完照一看照片才发现车漆跟镜面一样，把地面的纹路全反射在了车身上面。看起来还是脏兮兮的（实际是地面的纹路）
#挑战春季最低电耗🚗这次我去试驾零跑B10的时候，旁边有有一家昊博店，就顺道去体验了一下昊博的HL，体验完以后我觉得这辆车看起来很水桶，但是也看起来都是短板，下面聊聊我的感受。 1️⃣外观：外观我个人是不大喜欢的，它的外观尤其是车头上面的两个大的日间行车灯有点像只大青蛙，但是没有少了点青蛙的灵动，看起来有点笨重，屁股后面的设计我一眼看过去有点像老式日系MPV的感觉，好处是后备箱空间变大了一点，但是问题是看起来少了点高级感；还有它还是采用的单边弹出的门把手，这个拉起来既不方便，安全性也欠佳，我也不喜欢这样的设计。 2️⃣内饰：内饰部分我个人认为是偏老气了一点；前面中控台区域用了一个多层的设计，店里在二层的小台阶上面放了一个太阳镜和一个中老年喜欢放的亮闪闪的装饰品，和车内风格是比较搭的，但是显得有点老气。 3️⃣空间：在展厅里面的6座车我和另外一个昊博车主感受到了局促的感觉，后面我们沟通了一下为啥会有这种感觉；首先是腿部空间，第一排在调整好我的驾驶坐姿的情况下，后排的大哥腿部也就只有两拳的空间，此刻第二排的位置已经手动调整到最后了，这里的最后我发现不是绝对的最后，有一个零重力座椅模式是更加靠后面的，我不清楚这样设置的原因；其次为啥会感觉到二排的局促，就是二排的地台是比较高的，整个上下的空间是不够的，再加上如果放下了小桌板的情况下，会有点压抑局促的感觉，这么多大的车身做成这样的空间我个人觉得有点不大理想。 ○在二排调整好一拳三指左右的腿部空间后，我进入第三排测试了一下腿部的空间，只有三指左右，这个腿部空间坐个小孩子应该还是可以的，成年人还是会不大舒服的。 3️⃣配置：配置是很丰富的，我体验下来有几个地方印象深刻： 1.音响，它的音响效果是真的还可以，对比领克900可能是差点，但是对比理想L8是可以的，它的不管是低音还是人声都是比较清晰的，而且环绕感也很不错，我比较满意这一套音效。 2.氛围灯，HL它的氛围灯做得有点像领克Z10和Z20上面的氛围块，副驾驶位置是这样的，后面位置还是灯带，后排的音响周边也带了一圈的灯光，高级感是足够的。 3.其中由于上次昊博车夹手周鸿祎的事件，我这次特意测试了一下后排的小电视的防夹功能，昊博HL的后排小电视是具有防夹功能的，但是它夹了一次后就停在那里了，如果后面想要继续关闭，还得再用语言让它关闭一次。 4️⃣最后聊聊驾驶：驾驶方面让我惊喜的事它的智驾系统，其次就是它的隔音，其他方面的表现没这两个有惊喜。 ○HL的智驾整个体验在我体验中和理想的智驾属于是一个级别的，整体都属于是相对稳重的驾驶风格，对比腾势N9还是要聪明不少的，因为我也体验过埃安RT的智驾，完全不是一个级别的东西，说说这次我体验印象深刻的两个地方。 1.它对于路边违停的车辆的识别和腾势N9一样，就是右转车道有很多车违停在那里，HL遇到这种情况的时候也跟着停在了后面，停了一会儿，我测试了一下它是否能识别主动变道，后面发现它确实是不行的，后面我自己手动变到左侧车道后，继续开启智驾后，由于右侧的车挡住了右转车道，它到了要右转的车道的时候由于是实线，它犹豫了，还是需要人工接管压实线过去。 2.HL对于修路的工况处理比我想象中的要好，这次我们体验的路线正好遇到了番禺这边修下水道，销售告诉我要接管，我也是随时准备接管，HL在拐弯后它识别到车道异常后，先停住了，我准备接管的时候，它自己开始修正，拐弯进入了主车道，有点东西。 6️⃣自动泊车：它的自动泊车就没有它的智驾那么有惊喜了，泊车的时候雷达探测车位的速度还可以，泊车进入的速度是相对偏慢一些的，但是最后的泊车结果是它没有居中停进去，在驾驶侧会多一些位置，不如我体验的问界M8那么停得那么居中。 7️⃣驾驶感受：它的驾驶模式有：舒适，运动，节能和个性，这几种模式我体验下来还是舒适会更加合适一些。下面我聊聊我这么觉得的原因： ○运动模式，运动模式下，它的动力是完全富余的，其实节能模式下的动力都够用，方向盘的助力也是比较重的，它的动能回收也是比较大的，但是我不喜欢运动模式的原因就是它的运动模式下的底盘还是偏软一些，不大运动，这种尤其是在左右变道的时候感觉比较明显，大概80码左右的时候变道的幅度会有点大。 ○节能模式我个人也是不大喜欢的，主要是它的前段动力是有点偏迟疑一些的，就是前端的加速体验是有点差的，要快速变道啥的，都要踩到油门比较深的时候才可以。 ○舒适模式下动力是比较线性的，刹车的脚感以及刹车的减速都是比较舒服的，底盘滤震的感觉也是有厚重感的，过井盖的时候有种漂浮的感觉，震动感传递到车身上很轻微。 能耗：它的能耗显示是在前面仪表盘上面的，相当比较稳的开发下，表现能耗是19度电每百公里，这个能耗水平我认为是还可以的。 🚗总结：不知道等我五十岁的时候能不能接受这种风格。
#你多大，开什么车年纪55了，驾龄20年，现名下一款广汽昊铂HL次顶配6座激光智能750续航纯电版车。这车是今年新上市车型，属于那种没有销量大家关注不高的车型，我们本地还没同样车型。有想了解它的，可以相互交流。
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