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    7天前
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    提比亚迪新车,竟遇库存8个月、疑为展车!消费者三问厂家:电池隐患谁负责? 本是一次满怀期待的购车,却成了一场让人心力交瘁的维权拉锯战。 2025年12月19日,我在重庆渝北比亚迪王朝网(渝迪4S店)订购了一台比亚迪秦L EV。销售承诺车价11万元,我当场支付了5000元定金。然而,12月23日提车验车时,发现的三个问题让我瞬间心凉: 1.库存长达8个月:车辆生产日期竟是2025年4月,出厂已超过8个月,完全属于库存车。 2.车身疑似存瑕疵:右前叶子板与左侧位置明显不一致,存在变形嫌疑。 3.疑为展车:全车内饰完全没有新车应有的保护膜,极大可能是长期展示的展车。 其中,库存车问题是我最无法接受的底线。作为一台纯电动汽车,核心的动力电池在库房静置8个月,其电解液活性、电池一致性是否会悄然衰减?虽然当前检测可能“正常”,但长期使用的寿命与安全隐患谁来保障?这已严重背离我购买“新车”的初衷。 事实上,叶子板疑似变形、内饰无膜这些迹象,已让我对车辆的完整性与真实里程存疑。但我最初仍愿就事论事,只针对最核心的库存车问题,提出了三个合情合理的解决方案: 1.更换一台生产日期在3个月内的全新车辆; 2.若无法换车,则针对库存车给予实质性补偿; 3.若以上都不可行,则退还定金。 然而,维权之路的艰难远超想象。门店态度急转直下,从销售时的热情转为事后的冷漠与拖延,将问题搁置,不再主动沟通。过去几天,我反复联系,只得到“正在上报”、“等通知”等敷衍回复。 我被迫转向比亚迪官方投诉渠道,但客服的回复也仅限于“已记录,会催促门店沟通”,问题像皮球一样被踢来踢去,没有任何实质性进展与责任担当。 更让我感到失望的是,在整个销售过程中,对方从未主动告知车辆的真实状况。我曾试探性询问库存情况,销售却明确表示“没有库存压力”。这种对关键信息的隐瞒,完全剥夺了我作为消费者的知情权与选择权。 一台停放8个月、疑点重重的车辆,其价值与安全性已大打折扣。而我,一个普通消费者,在面对4S店与厂家的体系时,深感势单力薄,投诉无门,解决无期。 我在此公开发声,不仅是为自己维权,更是发出所有消费者的共同疑问: 1.对于纯电库存车,厂家是否有公开的检测标准与承诺,以消除用户对电池长期静置的忧虑? 2.销售过程中刻意隐瞒车辆真实状况,是否涉及消费欺诈? 3.当消费者合理诉求遭遇“踢皮球”式敷衍,品牌方如何履行对用户的诚信责任? 个人的力量微弱,我迫切希望能得到广大网友的关注与声援,也恳请相关媒体、消费者权益组织或专业人士能够提供帮助与指导。 我的诉求清晰而合理:获得一辆符合约定的、无隐患的新车,或一个真正有诚意的解决方案。 难道消费者想要一个明明白白、安安心心的购车体验,竟如此之难吗? 请大家为我转发,让声音被听见,让问题得到正视! #比亚迪库存车 #电池隐患 #疑似展车 #消费者维权难 #请求援助

    提比亚迪新图1提比亚迪新图1
    提比亚迪新图2提比亚迪新图2
    提比亚迪新图3提比亚迪新图3
    提比亚迪新图4提比亚迪新图4
    提比亚迪新图5提比亚迪新图5
    8天前回复

    比亚迪记忆领航啥时候兑现,25年2月杨冬生说年底OTA,现在都2025.12.16年底了,还一点消息都没有,该不会是农历年底吧?到现在还是1.4.0,泊车辅助如果右边没车,还是会泊偏。希望能尽快开通记忆领航和五路记录仪。其他没啥指望了。 至于网友期盼的直接城市NOA,咱也不奢望,毕竟就花了这么多钱,不能想着白嫖,但你们吹过的牛皮,我们当真了,还是需要兑现的,当初如果不奔着记忆领航,咱也不会考虑这车了。 五路记录仪的需求是,现在前视角的记录仪下半部分视角被塑料罩子挡住了。不能有效记录车辆侧边关系,作为弥补,可以通过开通五视角弥补缺陷。 我觉得这要求不过分吧。 写了这么多,再说说感受吧, 优点: 高快领航,只要不急着赶路,高架限速80设定100,跑起来很舒服,基本不用自己接管,变道比较提前,比较保守,但确实省心,如果着急,还得自己开。但至少智驾比一般女司机开的强。不过陌生路段不建议设定超过限速,容易弯道突破自己心里上限。 一键备车,上车不用再喊导航,这个真的舒服,每天都给你提前准备好车。 千里眼,哨兵都有,虽然不怎么用,但不可以没有 泊车辅助,好坏参半,部分场景泊入很完美,部分场景泊入会偏,受环境光线影响大,另外没有车停在附近的连续空车位,有时反而识别不到, 缺点 下车泊入,原本挺好用的,自从说L4兜底后,开始不好用了,变保守了,经常莫名其妙失败, 遥控泊出功能,必须是自动泊车泊入的才能启用,且必须蓝牙连上才能开始准备,要十几秒准备,有这十几秒,我自己开出来不就可以了,准备工作,完全可以用5G信号握手,执行信号要蓝牙连接才能发出,这种即提高了实用性,又兼顾了安全。 背刺,价格背刺都不怕,早买早享受,晚买享折扣,这个咱懂,最怕刚买没多久,升级功能了。改外观了。秦LEV 外观缺点,一是日行灯在大灯下沿不好看,二是后备箱比保险杠突出,在秦MAX都改了。可惜我们加钱都改不了

    比亚迪记忆领航啥时候兑现呀?图1比亚迪记忆领航啥时候兑现呀?图1
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    8天前回复
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    你们都是怎么开的,我怎么电耗这么高?图你们都是怎么开的,我怎么电耗这么高?图
    8天前回复
    请问大家有图请问大家有图
    8天前回复
    能体验出什图能体验出什图
    9天前回复
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    长途实测!秦L EV续航与补能双在线图1长途实测!秦L EV续航与补能双在线图1
    长途实测!秦L EV续航与补能双在线图2长途实测!秦L EV续航与补能双在线图2
    9天前
    OTA升级图OTA升级图
    9天前回复
    刚提车不到40天就反复提示信号弱图刚提车不到40天就反复提示信号弱图
    2025-12-22回复
    2025-12-22回复
    2025-12-22
    秦l ev 云撵大家都能跑多远啊图秦l ev 云撵大家都能跑多远啊图
    2025-12-21回复
    秦lev 云辇续航图秦lev 云辇续航图
    2025-12-21回复
    为啥我的这图为啥我的这图
    2025-12-21回复

    #爱车点评秦L EV 云辇版 用车体验 提车相关:与11月底12月初提车上牌,落地价带保险125000 体验时长:新车比较新鲜,半个月开了1000多公里了,但总体时间比较短,有说的不对的地方望各位多多包涵。 选择理由:因为通行需求需要一辆车,个人喜欢混动(有个跑318的梦),但实际需求打败了诗与远方,最终选择了生活,主要日常通勤,加回老家(180km),感觉纯电是真适合。所以根据预算和需求计划购买一辆10w出头15w以下的纯电轿车,借着周六周日都试驾了了一下,大致确定了在秦LEV,海豹06EV(这俩基本属于换皮),零跑B01,小鹏MONA03决赛圈里挑一个。秦LEV属于是没有大的硬伤,底盘凑活(试驾的无云辇版),操控加速感觉都不错,零跑属于是数值怪,参数吓人,但实际感觉驾驶体验上没有太大优势,而且那隐藏式门把手是真劝退,最后小鹏槽点最大,优缺分明,优点是智驾这个价位是做的最好的,但先不说学特斯拉学的大玻璃车顶,取消仪表盘但不给HUD(选装仪表盘回来竟然还得加钱),底盘操控是真的一坨。于是最后还是选了试驾时硬伤最少的秦LEV。 用车感受: 提车之后总体体验还是非常满意的,灰色很帅气,驾驶顺畅舒服,远不同价位油车能给的体验,想想以前手动档都是受的什么罪啊。自动启停,加速快,超车舒服。当然,缺点也有,首先就是续航差,后边会细说,其次可能因为电动机背景音小,速度快了风噪和胎噪非常明显。 基本配置: 续航:这个是这个车的所有体验里给我体验里最差的方面,,冬天开空调大概市里实际续航也就400km左右。根本原因是电池太小,才56度。而且因为电池度数低,所以冬天对比有大电池的纯电SUV类似钛3海狮05,06EV开空调下降里程会更加明显。 空调:说是热泵空调,但感觉用电消耗也非常夸张,开了空调百公里的电耗能多加1.5-2.5度电,而且最大的问题是启动慢,开自动能先给你吹半天的凉风(自动还老是给风量最大),最后琢磨了个法子,这车保温还不错,提前10-20分钟在手机上打开一键备车,然后上车再关空调和座椅加热,基本不会冷,电耗也算过的去。 驾驶和乘坐:底盘和操控很不错,,底盘滤震对比无云辇有提升,但提升不大。云辇本身设定舒适跟运动感觉的区别不大,感觉云辇主要提升还是启停和转弯的车身偏移,滤振上真差别不大。(可能OTA预瞄出来后会强一点?) HUD:这个是真的非常方便,驾驶不需要看仪表盘,有时速,道路信息,导航信息和信号灯,相当于仪表板扔到玻璃上了。 冰箱,这个体验感真不强,感觉实际用处还是在保温,预冷好的或者热的放进去保温,指望靠这玩意加热或者冰冻,怕是从我从老家跑个来回都不知道能不能到设定温度。 智驾和自动泊车:智驾只能说凑活,智能领航只能在高架和高速上用,也知道提前变车道,但如果变道上有同速的车辆不太知道加减速后变道,可能会被顶着错过路口,匝道急转弯速度快总感觉可能会撞护栏,这也可能是个人错觉。普通路上只能开车道保持,总的来说只能算勉强够用,高速上减轻一直控制方向盘的负担,偶尔分个神调导航空调音乐啥的还行,指望这玩意给你跑半程或者全程是真的对自己和别人不负责任。自动泊车:试了几次,感觉这个倒的还没自己快还容易倒一半撂挑子,之后一直自己倒车,对个人来说属于鸡肋。 空间:前排和后排空间都不错,基本符合B级车的水平,但后备箱空间小,虽然有前备箱弥补但还是比较小。 总结:总的来说还是很满意,优点很明显,功能齐全的水桶纯电轿车,座椅通风加热,热泵空调,hud,车载etc,冰箱,天窗,不错的底盘悬架,云辇,动力,高速爆胎稳行,不管用不用的能上的反正都有了,但缺点也很明显,续航差和后备箱空间小。其他的问题可能开的时间短没发现。 最后画蛇添个足,虽然买了俩星期就听说明年秦max要来背刺了,只能安慰自己虽然大电机价格肯定更高,虽然长了但车重一样,肯定没加太大电池只是单纯的后备箱空间大了点。不过最后想想算了,电车就跟手机一样,换代是挡不住的,而且自己刚需总得买,明年买了等后年指不定上了兆瓦闪充跟固态更崩溃,反正车也便宜,基本需求也能满足,开着也满意,还不如今年买了先开着,不能委屈现在的自己。努力几年等有更多的经济基础和时间基础,5-6年后直接换个l4级别智驾,成熟工艺的固态电池,电磁悬挂,然后去追求梦想的315和318。买车是为了享受人生,得综合经济基础和时间基础的现实需求,不是给自己加负担的,一定现实需求满足后再去追求资本给你提供的更高层次锦上添花的需求,为了更高需求去委屈基本需求才是最不划算。 最后感谢老表阿宁拉群和邀请车评,群里很多实用建议。

    秦L EV 云图1秦L EV 云图1
    秦L EV 云图2秦L EV 云图2
    秦L EV 云图3秦L EV 云图3
    秦L EV 云图4秦L EV 云图4
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    秦LEV的尾灯图1秦LEV的尾灯图1
    秦LEV的尾灯图2秦LEV的尾灯图2
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    请问大家秦图1请问大家秦图1
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