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#爱车走过的风景其实我觉得买后驱车最大的优势是在于跑山路，因为我之前卖了我的大众速腾之后，换秦lev开的时候，感觉这台后驱车跟我前面的大众速腾开起来没什么区别。 1️⃣后面我跑山路才发现这台后驱车的优势，第一就是它这个转向确实比前驱车转向的更加灵活，可能是得益于它是后驱车，加上它的车身比较短的原因，但是它的跑山路的表现确实是让我比较惊讶的，因为我第一次开这台车的时候，我就直接用比较快的速度去跑山路了，而且我以前经常开油车跑山路也没感觉开的那么轻松。不过我这台车的轮胎是普通轮胎，如果换上运动的轮胎，可能它那个操控感会更好一点。 2️⃣而且让我惊讶的是，这台车因为它是个纯电车，它的动力来的比较直接，而且比较顺畅，并不会说像发动机你要猛踩油门，需要轰铃声才能上的一个坡，它就是给你嗖的一下，就马上给你来直接的动力了。而且当时有一个大概是20分钟的一个下坡吧，我从那个下坡之后，他直接给我的一个电池反向充电了大约百分之5左右，那是我第一次体会到电池下坡反向充电的一个体验。 3️⃣这台车跑山路好开，并不是说明它的底盘多好，只是说我觉得这个硬件在这里，它是后驱五连杆加全双节球的一个结构，它是会稍微比正常的车会好开一点，如果它真的会调教的话，这台车会非常非常好开会，非常有操控性，所以现在它在市区上，我是感受不到它的操控性，只有在跑山路的时候才能感受到它的操控性，说明它的底盘调校还是需要提升。 我估计每个男孩子心中的一个理想车型都是大马力后驱，比如说帕拉梅拉，奔驰AMG，或是保时捷911等等，这些车型，会发现都是四驱或者是后驱，最后希望每个点赞的人都能早日买到自己喜欢的车。
#秦L EV 车主分享🚗2025年3月28日，我在南宁某比亚迪4S店提回了这辆新车，心里当时还暗自喜这台车比我之前那台大众速腾好开，还省油钱。。。 1️⃣首次故障在2025年4月22日（行驶里程约2500公里） 故障现象：副驾驶侧车门外装饰条脱落 维修情况：首次进店，南宁比亚迪北湖店更换装饰条 ，当时觉得也是小问题吧，觉得不要紧。 2️⃣第二次故障是大概是在2025年5月1日上高速的时候发现方向盘明显跑偏，后面去首保的时候第二次进店，进行四轮定位校正维修。 3️⃣第三次故障是不懂什么时候开始，刹车异响很刺耳打出尖锐异响，后面去售后维修，打磨了刹车盘，后面异响消除了一段时间。 4️⃣第四次去售后是在7月中旬的时候，我把车放在售后做电池检测，最后告知电池正常，只是衰减百分之2.5了。（行驶里程约8500公里） 故障现象： 5️⃣第五次去售后是8月上旬（行驶里程约10900公里） 故障现象：主驾驶车门装饰条脱落到货更换，同时发现显示电池健康度已降至95.6%（4.4%衰减），但是售后这次不愿意发电池检测结果给我。 7️⃣第六次维修是八月底的时候，仪表盘显示安全气囊故障码，而且车辆挂倒档无法后退，最后才把车辆放回售后检修，刷新了程序。目前因为电池问题，商家愿意给我赔偿两千块钱，但是我不同意，已经托朋友去走法律程序。 💔最近： 好了，新毛病又来了。自动泊车经常失败，把车丢给售后检测，我的手机显示代客泊车的信息一共是有十条，其中三条是泊车失败的，然后售后和我说我的自动泊车正常的没有问题，更新之前我用了几十次都没有问题，现在搞不动这个自动泊车，以后都不用了，现在售后都让我直接找律师起诉了。 🙅🏻♂️🙅🏻♂️给想买车的兄弟姐妹们提个醒 1. 买车前，多上网看看真实车主的评价，别光听销售吹牛逼。 2. 修车时，每次都要让他们开单子，写清楚修了啥，不然扭头就不认账。 3. 发现问题，马上拍照、录视频，跟售后沟通能录音就录音。 4. 别怕事，我发现了你越好说话，他们越糊弄你。态度要硬气，该投诉投诉，该找媒体找媒体。 ⭕️最后我想问一下其他的车主，你们的车友遇到那么多问题吗？
#买车后你被背刺了吗1. 价格策略 新款秦 LEV 通过降价吸引消费者，但老款车主可能因新款性价比更高而感到心理落差。 2. 配置差异 新款新增了云辇版本、中控台优化（怀挡设计腾出空间）及部分高配功能下放（如 15W 快充），但老款未同步升级，长期看可能因配置滞后影响二手残值。 3. 智驾争议 此前比亚迪因“增配不增价”推出智驾版，导致老款车主集体投诉。秦 LEV 虽未直接涉及，但需关注厂商未来是否会在同价位推出更高阶智驾功能。 建议：若已购车，建议保留购车凭证并关注官方补偿政策；若未购车，可对比新款与老款差异，优先选择配置更全的版本，同时留意电池技术（如二代刀片电池是否后续升级）。
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