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    更懂“家的需求”！秦L EV还是太全面

    更懂“家的7591726609841930777视频更懂“家的7591726609841930777视频
    14小时前
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    北评车事

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    全面体验秦L EV，为何它会成为大多数人的梦中“秦”车？

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    二胖喷车

    比亚迪秦L EV购车手册

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    6天前
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    夕颜熊

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    MG6车主·车龄5年

    颜值空间双在线，秦L EV家用纯电真香

    这个周末，我去本地的比亚迪王朝网店里转了一圈，主要就是奔着这台最近风很大的秦L EV去的。之前看新闻说这车起售价干到了10.98万，我心里就犯嘀咕，这可是挂着中级车名号的纯电轿跑，这价格是不是有什么套路，进去一问，确实有这个价，主要是入门版，但这车到底咋样，咱今天就来唠嗑。 1，外观这颜值，确实不像便宜车，第一眼看到实车，我是觉得这钱花得不亏在面子上。设计在线，还是那个经典的龙颜设计，封闭式前脸看着很清爽。分体式大灯加上那个龙须日行灯，辨识度非常高 。侧面溜背，侧面线条很流畅，那个溜背造型做得挺自然，不像有些车为了造型牺牲后排空间。轮毂造型看着也挺运动，整体看着不像十来万的车，有点越级的气场。 2.，空间轴距2米82，后排是真大，坐进后排体验了一下，这车的空间利用率真是绝了。腿部空间轴距有2820mm，后排跷二郎腿完全没问题 。对于家用来说，这点绝对是杀手锏。 双备箱这点我得夸一下，纯电后驱布局让它有了一个前备箱约65L，放个背包买菜啥的很方便，不用全堆在后排座椅上，后备箱也就显得更整洁 。槽点是为了好看那个溜背造型，车顶线条比较倾斜。如果你身高超过1米75，坐后排头顶可能会有点顶，稍微有点压抑，这点得注意 。 3，动力与底盘，后驱加云辇，这配置越级了，问了销售，这车全系都是后置后驱。这点在同价位燃油家轿里很少见，更别说电车了 。说说驾驶感受，后驱车开起来就是比前驱顺滑，加速不点头。特别是那个云辇-C系统高配版，销售说能根据路况调整阻尼 。我在店里拿脚跺了跺车身，确实感觉底盘挺整的，没有那种松散感。加速表现，电机响应很快，红绿灯起步肯定比旁边那些燃油车快半拍。不过毕竟是家用车，调校还是偏向舒适平顺，不是那种暴躁的性能车。 4，内饰与智能化，冰箱彩电都配齐了，坐进驾驶位，最显眼的就是那个大屏和新换的怀挡。 DiLink 100系统， 屏幕分辨率很高，操作跟玩手机似的，很跟手 。语音助手反应也快，支持连续对话，这点好评。 冰箱是亮点，中高配居然配了冷暖冰箱，这在以前可是30万加豪车才有的配置 。夏天能喝冰饮料，冬天能热个牛奶，对于有娃家庭或者我这种经常跑长途的，确实很实用。槽点是车机有些卡顿，虽然系统看着高级，但我试的那台展车，打开地图的时候稍微卡了一下，可能是没更新好。另外，虽然有AR-HUD，但在正午强光下，字迹可能会有点看不清，这点见仁见智 。 5，聊了这么多，也得说说我觉得不爽的地方，免得大家盲目下手，续航焦虑，虽然是纯电，但入门版是470km，高配是545km 。对于昆明来说还好，但如果你跑长途或者遇到冬天，续航打折是肯定的。虽然支持快充，但心里还是不如油车踏实。内饰异味，我坐进新车里，还是能闻到一股新车特有的皮革味和胶皮味，虽然不刺鼻，但还是需要通风散一段时间 。车漆问题，有车友反馈说那个哥窑青或者金属漆，补漆费用比普通漆贵，而且车门如果没关好，缝隙大了有点不好关严，这点做工细节还得加强 。 6，我的看法，10.98万这个价格，买一台轴距2米82后驱，带云辇还有冰箱彩电的中级纯电轿车，比亚迪这波确实是卷疯了。这车明显就是冲着那些想既要面子又要里子的人去的。它把配置堆到了顶，把价格压到了底。如果你家里有充电条件，主要在市区代步，偶尔跑个周边游，这车的性价比确实是无敌的。 总结一下，秦L EV就是一台典型的六边形战士，没有明显的短板，但也没有特别惊艳的长板除了价格。如果你能接受它的续航限制和那一点点新车味儿，它绝对是一台非常称职的家用好车。最后，建议多试驾对比一下。

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    2025-12-21回复
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    途客说

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    手握12万预算，研究纯电中型家用轿车，必看545KM比亚迪秦LEV

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    2025-12-20
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    优视汽车

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    懂车帝3周年懂车帝3周年
    车评创作力LV5车评创作力LV5

    比亚迪车型迭代提速，秦L升级秦MAX，动力提升销量能涨吗

    比亚迪车型7582133884792537624视频比亚迪车型7582133884792537624视频
    2025-12-10
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    说车的嘴哥

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    宝马X5(进口)车主·车龄11年

    比亚迪秦LEV 配置怎么选？

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    2025-12-07回复
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    阿阳会说车

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    秦L Ev沉浸式体验

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    2025-12-02回复
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    与友共话車

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    最近我特意去了金华几家比亚迪4S店，了解了下秦L EV的实际市场情况。这款纯电轿车自上市以来关注度一直不低，在当地销量也还好。当前2025款车型指导价从11.98万元到15.58万元不等，提供了两种续航版本可选。 从探店了解的情况看，目前秦L EV在市场上有一定的优惠空间，优惠幅度在1-3万元之间。网上查到深圳、西安等地的优惠幅度也在1-2万元左右。不过需要注意的是，一些经销商提供的较低价格可能会附带条件，如需要在店内办理贷款、购买保险或加装装饰等。 借着探店的机会，我也简单体验了一下这款车。秦L EV的外观设计比较符合大众审美，车身线条流畅。坐进车内，空间表现不错，尤其是后排比较宽敞，座椅舒适性也可以。 动力方面，它搭载了后置单电机，提供两种功率版本，CLTC续航里程分别为470公里和545公里。实际体验中，纯电模式下车辆很安静，起步轻快，加速表现不错。 配置方面，即使是入门版车型，也配备了天神之眼C智驾系统，高配车型还增加了车载冰箱、座椅通风加热等配置，提升了用车舒适性。 如果想购买秦L EV，有几点建议可以参考。首先，不同地区的优惠政策和现车情况可能会有所差异，建议多比较几家经销商。其次，一些特别低的报价可能会附加条件，这些细节最好提前了解清楚。 总体来说，秦L EV在续航表现和智能配置方面有一定优势，终端也有一定的优惠空间。建议有兴趣的朋友可以到店实际体验，特别是驾驶感受和空间方面，再结合自己的预算和需求做出选择。

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    2025-11-26回复
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    车似生活

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    smart fortwo车主·车龄14年

    提到10万级家用纯电车，大多数人先想到续航和空间，但比亚迪秦L EV云辇版偏要打破常规，竟然把高端车型才有的“云辇C智能阻尼悬架”下放到这个级别，还搭配了实用的智能泊车功能。这次我通过三个核心场景深度体验，发现它既能满足日常通勤的舒适需求，还能带来意想不到的驾驶乐趣。 首先大多数朋友日常用车最头疼难题就是停车，秦L EV的泊车辅助系统轻松解决。面对一些狭窄车位，按下自动泊车按钮后，车辆可以快速识别车位并开始泊车，全程自主完成转向、换挡，甚至比我们手动停车还要居中。更贴心的是支持车头泊入模式，逛商超购物后，后备箱正对过道，取放物品不用来回折腾，新手也能告别停车焦虑。 第二个就是这套云辇C系统的实力，在快速过减速带时体现得淋漓尽致。以60km/h速度通过连续减速带，车身跳动控制得特别好，完全没有普通家用车的生硬冲击感。切换运动模式后，悬挂支撑明显加强，连续通过减速带时没有多余余震，车尾跟随性极佳，不会出现“坐船”似的晃动。 另外一个就是原本没指望家用车能有操控乐趣，但在今天的小型金卡纳赛道体验下这台秦L EV云辇版给了我不少的惊喜。切换运动模式后，云辇C系统可以做到毫秒级调节悬架阻尼，在连续绕桩时车身侧倾被牢牢控制，方向盘指向可以用无虚位来形容，让我敢于不断加快速度；100kW电机的低速爆发力很足，急加速时动力线性输出，重刹时车身姿态平稳，没有明显点头，整个加速、过弯、刹车的流程衔接顺畅。作为前置前驱车型，能有这样的操控表现，完全得益于云辇C系统带来的底盘稳定性。 总结来看，秦PLUS EV云辇版最打动我的是“全能均衡”。12.98万起的价格，能享受到高端下放的云辇C系统、实用性拉满的智能泊车，还有2718mm轴距带来的家用空间，性价比着实能打。日常通勤时，舒适模式过滤颠簸，智能泊车解决痛点；偶尔想“撒欢”，运动模式下的底盘支撑和动力响应，也能带来足够的驾驶乐趣。 它没有牺牲家用车的核心需求，又通过技术普惠让驾驶变得更有质感。对于追求性价比、既需要日常代步又想偶尔体验操控的消费者来说，比亚迪用秦PLUS EV云辇版证明，家用车也能兼顾舒适与乐趣。

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    2025-11-11回复
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    沉浸式体验秦L EV云辇版：底盘表现加分！

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    2025-11-11回复
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    我为车狂

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    续航、快充一般，秦L EV「冰箱彩电大沙发」是卖点？

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    2025-11-08回复
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    ibuick

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    保时捷911车主·车龄4年

    秦L EV试驾体验

    秦L EV试驾7504737613988168217视频秦L EV试驾7504737613988168217视频
    2025-11-06回复
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    品车PC

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    最近两年，国内新能源汽车可以用“百花齐放、百家争鸣”来形容，和前几年比亚迪一家独大相比，今年的国内汽车市场涌现出一大批优秀的车型，吉利银河、深蓝、零跑都是比较具有代表性的品牌。 具体到产品上，深蓝再次推出了一款极具产品力的车型，它就是深蓝L06，这款车定位中型纯电动轿车，一共推出四款车型，预售价格13.99万-16.19万，新车将于第四季度正式上市。从当前披露的数据来看，深蓝L06还有两把刷子，其续航具有560km和670km，全系标配激光雷达和驾驶辅助系统，还有3纳米车规级座舱芯片。 作为参考，比亚迪秦L EV的厂商指导价格为11.98万-13.98万（终端具有1万左右的优惠，具体请咨询当地经销商），续航分别有470km、545km可供选择。

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    2025-11-02回复
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    快车报

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    确实更好开、更舒适，试驾比亚迪秦L EV云辇版

    确实更好开7567689182286840344视频确实更好开7567689182286840344视频
    2025-11-01
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    峰哥说车4160

    兼顾滤震与支撑，秦L EV驾控体验升级

    近日，比亚迪秦L EV在广州区域上市，全系车型限时售价10.98万元至12.98万元起。本次推出的云辇版车型，将云辇-C智能阻尼车身控制系统与TBC高速爆胎稳行系统两项技术应用于10万元级市场，成为同级别中少有同时配备这两项技术的纯电轿车。 比亚迪大区运营经理刘丰铨介绍，秦L EV云辇版在独立悬架与后驱布局的基础上，加入云辇-C系统，可根据路面状况实时调节悬架软硬，提升滤震效果与过弯支撑性。TBC系统则增强了车辆在突发爆胎时的行驶稳定性。 在试驾体验中，车辆经过颠簸路段时，悬架能有效过滤细碎震动，车身起伏平缓；转入弯道，在运动模式下车身侧倾幅度较小，整体操控表现稳健。这一驾乘质感得益于CTB电池车身一体化技术，提升了整车刚性。 此外，秦L EV的智能泊车功能支持多种复杂场景，可自动识别车位并完成泊入。车辆还新增甜柚粉、琉璃青等三种车身配色，以满足年轻用户的个性化审美需求。

    兼顾滤震与支撑，秦L EV驾控体验升级图1兼顾滤震与支撑，秦L EV驾控体验升级图1
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    2025-10-31
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    一辆

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    科技平权这次真被比亚迪玩明白了！秦L EV云辇版，直接把高配车型的“云辇-C智能阻尼悬挂”下放，让入门价格也能享受越级质感。纯电平台的低重心加上后驱布局搭配前后独立悬挂，操控相当扎实。而云辇-C的加入，简直是点睛之笔！它就像给车装了个“自适应大脑”，过减速带时秒变软悬架，过滤颠簸如履平地；一旦过弯或变道，立马绷紧悬架提供支撑，车身不飘不倾，操控信心更足。安全方面还标配了TBC高速爆胎稳行系统，突发情况也能稳住车身，安全感再加一分。可以说，秦L EV云辇版不仅把纯电驾控体验卷上新高度，更让“科技平权”不只是一句口号。无论是注重品质的家庭用户，还是对驾驶有要求的爱好者，这波，真的可以放心冲。

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    2025-10-31回复
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    爱拆车

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    12万级操控天花板，用上云辇-C的秦L EV真的不一样！

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    2025-10-30
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    说车的老鱼

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    比亚迪秦L EV 云辇版初体验

    比亚迪秦L 7566832616838922814视频比亚迪秦L 7566832616838922814视频
    2025-10-30
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    汽车顾问现场DV

    家轿冠军-秦家族再升级，全新秦L EV搭载天神之眼C和云辇-C

    家轿冠军-7566280212779106878视频家轿冠军-7566280212779106878视频
    2025-10-28
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    通哥车友营

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    智驭平顺 带感出发秦L EV云辇版试驾品鉴

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    2025-10-28
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    8D车社

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    1-9月中型轿车销量，比亚迪包揽冠亚军

    #9月销量我来评今年1-9月中型轿车销量榜单，前两位被比亚迪包揽了，秦L和海豹06是姊妹车型，跟后面的迈腾和帕萨特类似。 第三至第五位，燃油中型车“老三篇”。现在确实燃油车价格很给力，综合产品力方面也没有明显缺点。 BBA三款中型轿车，宝马3系和奔驰C级进入了前十，但奔驰C级和奥迪A4L均同比下滑。奥迪这边就看新A5L能不能撑起场面了。 榜单最后竟然还看到了东风标致508，一款快被遗忘的车型。很难想象，如今除了在湖北地区，谁还在买它。

    1-9月中型轿车销量，比亚迪包揽冠亚军图1-9月中型轿车销量，比亚迪包揽冠亚军图
    2025-10-28回复
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    峰哥说车4160

    第二代秦PLUS上市，售价7.98万元起

    近日，比亚迪第二代秦PLUS进取型与秦L EV云辇版在广州正式上市。其中秦PLUS DM-i进取型售价7.98万至9.98万元，秦L EV云辇版限时售价12.98万元。新车通过续航升级、配置优化与持续OTA。 据悉，秦PLUS DM-i进取型纯电续航提升至128km，满足用户一周通勤需求，亏电油耗降至2.69L/100km，满油满电综合续航达2028公里，快充30%～80%仅需30分钟。纯电版本新增420km与510km两款进取型，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，配备NFC钥匙、VTOL移动电站等实用功能。秦L EV云辇版则搭载云辇C系统与高速爆胎稳行技术，提升驾控安全。 秦家族自2021年上市以来累计销量达240万辆，秦PLUS累计销售超150万辆。此次新车上市同步为老用户带来多次OTA升级，新增通行效率优先、窄车位泊车、手车互联等约20项功能，涵盖智能驾驶与座舱体验。

    第二代秦PLUS上市，售价7.98万元起图1第二代秦PLUS上市，售价7.98万元起图1
    第二代秦PLUS上市，售价7.98万元起图2第二代秦PLUS上市，售价7.98万元起图2
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    沉浸式体验新款秦L-EV

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    口袋里的汽车

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    沉浸式体验秦 LEV

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    好车盘点：3款十几万元的纯电车，续航超500公里

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    2025-10-20
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    比亚迪秦L EV云辇型有多强

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    2025-10-19回复
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    秦PLUS的车型相信很多朋友在购买家用车的时候都会纳入其中，省油的同时智能化也没有落下。然后就是有240万的用户信任，当然这份信任不是凭空来的，是秦系列多年来懂家用、靠得住攒下的口碑，而这次广州站加推的第二代秦PLUS和秦LEV，更是把这份 “懂家用” 落到了实处。 第二代秦 PLUS插混版新增 128KM 进取型，综合续航能到2055公里确实非常夸张，有一个非常大的亮点就是“OTA降油耗”，NEDC 百公里亏电油耗直接降到了 2.69L，比之前又低了近 10%。 同时秦LEV也没让人失望，月销量过万的它这次加推了545KM的云辇版，云辇 - C 系统让颠簸路段更舒适、过弯更稳。全系标配的后驱架构、CTB 技术，也让 10 万级纯电车有了越级的驾控感。 比亚迪这次加推不是简单的堆配置，而是在琢磨不同的用户心思，给到用户省心，而且保持了亲民的价格。这样的车型，自然能在如此卷的市场稳脚跟。

    秦PLUS的车图1秦PLUS的车图1
    秦PLUS的车图2秦PLUS的车图2
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    汽车顾问现场DV

    比亚迪全城热卖！第二代秦PLUS 7.98万元起、秦L EV 10.98万元起

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    2025-10-17
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    盔哥看车

    新能源界的销量担当 1000公里实测秦L EV

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    2025-10-16
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    圈子热议

    关注：秦LEV明年上新，MAX或者ULTRA能续航600-800公里，能四驱，将是比较完美的一台国民神车。

    16评论

    7点赞

    秦LEV续航个人用车太夸张很多人可能不信

    35评论

    12点赞

    找组织？领福利？来秦lev官方车主群

    30评论

    6点赞

    续航为啥这么虚

    44评论

    8点赞

    秦LEV和b01续航600，你选哪个？

    12评论

    5点赞

    我趁着上海市补最后一天10/12，抢了一台秦L ev,云辇版 报废2万，区补3K,同品牌补贴5K,报废车残值5.3K,给了贴膜和6次保养，12.98-3.33=9.65.另外保险5880.00.这价格买贵了吗？

    19回答

    选车决赛圈:秦Ev和b01选谁，求个推荐谢谢

    148评论

    69点赞

    这个车很适合我。

    46评论

    48点赞

    秦Lev适合当网约车，家用买秦L混动

    127评论

    135点赞

    比亚迪秦LEV真实车主分享：开了20天

    165评论

    267点赞

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