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#官方社群打卡开了5年油车，受限于异地通勤的长距离，居高不下的油费让我下定决心转战电车阵营。经过一番精挑细选，秦L EV云辇型成功脱颖而出，于2025年12月17日正式提车。 谈及购车优惠，这次的力度着实让人满意。省补12280元、厂补4000元、州补2000元，三重补贴叠加，直接省下18280元。最终裸车价锁定在111528元，再加上5700元的保险费用，落地价117220元，整体处于合理优惠区间内。美中不足的是，销售的赠品比较常规，仅有车窗贴膜、脚垫和电池护板，没有其他额外惊喜。
#爱车点评为什么最终选了中配版本？ 当时在4S店看车，预算就卡在12万左右。销售极力推荐顶配，说云撵系统多么高级，自动驾驶多么智能。但我仔细研究后发现，中配的性价比最实在。我这台超越版官方标称续航545公里，实际用下来，市区通勤加上偶尔跑高速，真实续航能到430公里左右。这个表现对我来说完全够用，周末去周边城市玩个来回绰绰有余。 最让我决定选中配的因为就三个，配置该有都有，比如天神之眼C辅助驾驶、360度全景影像、全景天窗、主驾电动座椅这些实用配置全都有动力系统与高配相同。电机功率和电池容量跟高配版一模一样，开起来动力感受没差别价格更亲民。比顶配便宜了一万，这些钱够我装家用充电桩充几年的电了。说实话，我不是那种追求极致科技体验的人。车对我来说就是个代步工具，安全、可靠、省钱最重要。中配版恰好满足了我所有基本需求，没有为那些我用不上的功能多花钱。 开起来到底怎么样？电车起步轻快是共识，但这台秦LEV调校得比较跟脚吧。电门响应线性，不会一踩就窜，最怕家里老人坐车也不容易晕。运动模式下动力更直接，红绿灯起步总能快人一步，高速上超车也很有信心。底盘感受感觉一般般，感觉不出来什么东西，虽然没上云撵系统但这套悬挂调校得相当有韧性。不过静谧性超出我的预期关上窗户，市区内行驶几乎很少听到外面的噪音。高速上风噪会逐渐明显，但也在可接受范围内。电机声音几乎听不见，这种安静感是燃油车给不了的。 续航与电耗：实在不虚标 现在冬天开暖气，实际电耗大概在10.5左右。我每天通勤50公里，基本一周充一次电就够用。快充速度一般，更快就好了。 秦LEV的外观设计走的是简约路线，没有太多花哨元素。前脸封闭式格栅搭配细长的大灯，看起来挺精神的。车身线条流畅，比例协调，属于那种耐看型设计，就是有点老气了。我选的灰色车身，不耐脏。不过相比一些造车新势力张扬的设计，我更喜欢这种低调风格，开出去不夸张但也不掉价。不过我觉得轮毂样式可以再时尚一点，现在这个设计稍微保守了些。 用下来发现的几个小遗憾，充电口位置设计，充电口在车头右侧，有些停车场充电桩在左侧，充电线不够长就得别扭地停车。如果设计在车侧后方会更方便。后排座椅靠背角度偏直，家人说长途乘坐会有点累。如果能调节角度就完美了。中控台下面的储物格设计可以更合理，现在放大一点的东西就不方便拿取。门板上的储物空间也有优化余地。车机系统体验：虽然大部分时间流畅，但偶尔会出现卡顿，特别是刚启动时。还有大部分功能集成在大屏里，开车时操作不如实体按键方便。虽然可以语音控制，但有时候识别不够准确。 总的来说，有好也有不好，开了4个月后的感受:作为人生第一辆纯电轿跑，我还是觉得比较满意的，可能是赶上了科技与狠活，冰箱沙发大彩电，但是我觉得中配够够的了，看自己经济情况购买吧！我觉得能遮风挡雨就足够。我都是开舒适模式，比较舒服，超车变道很顺畅，经济模式也有试过，更省电，但是动力受限。前几天开了，刚启动就有异响，不知是什么原因，大家有没有跟我一样的情况，但是过后便没有了，也就一次而已，就没有排查。360度全景影像对新手司机很友好，自动刹车也不错，帮我过两次。自动折叠后视镜也不错，过些窄路窄桥可以收缩顺利通过，开了这么久就右手边碰到一次，心疼死，那天也是天太黑没看清路，只能怪自己技术差。怀档全景天窗也比较适合年轻人的选择，挂挡更好挂，我都没有用过N挡，直接P挡就停车了，但是我觉得遮阳帘没什么用，我也是有洗车才开过一两次，发现锁车也会自动关闭遮阳帘，还是觉得全封闭式比较好点。后排空间表现也很抗打，1米78的高个坐下，都不会觉得窄，留有两拳空间。半隐藏式门把手能阻挡风阻，后备箱放两个行李箱都没有问题，偶尔车机会卡，但是过一阵又不会了，可能是网络延时吧，我也没太在意。比亚迪OTA也会跟进更新，希望技术越更新越好，解决车机卡顿。电车嘛，早买早享受，也不多求，能开个8年就不错了。最后感谢老表阿宁拉我进群，让我有一次创作机会。
#爱车点评提车价格方面:我提的是灰色，545云辇版，裸车优惠15000元，保险是在店里买的比亚迪保险，保险大约5600，无购置税，全款无其他金融费用。 驾驶体验:目前开了一千多公里，主要是市区及高架，还没有跑过高速，听说高速会打折比较多，不过对于我来说没有关系，我主要是跑市区，市区满电能跑400公里出头，续航达成率一般。目前云辇c还没有更新到预描功能，现在开这车过不平的路面，初始还是会晃一下，后续更新应该会好很多，车里感觉还算稳当。看到新版本ota之后会有云辇预描方案，不知道更新之后会不会好些，到时间再来分享。平时用的是运动模式，起步及加速良好，开起来很带感，相当于油车的2.0t动力了，动力比较满意。 能耗方面:市区路段不带人仅自己开能耗基本在11度/百公里，续航能达到85％左右，这两天郑州下雪降温，开雪地模式、空调加座椅加热能耗在15度/百公里，折算下来续航打6折。充电方面有次跑光了，试过1％-100％，耗时70分钟左右，天冷的时候能耗掉的比较厉害，纯电车在冬天的时候真的有点难受。 车机功能:怀挡和抬头显示开起车来很方便，基本不用在扭头看显示屏，手也不用来回操作。语音识别系统还好，另外大显示屏看着真的很爽。个人感觉冰箱功能有点鸡肋了，只能放4瓶水的空间，还少了个储物的地方。 辅助驾驶方面:目前只体验了代客泊车和下车泊车，目前成功率大概在90％，停车视觉方案有些延迟，有时候侧边人过去之后他才反应过来提醒有人路过，然后暂停泊车，偏保守，有时会直接停车泊车，让手动接管。另外买这车还有一点就是看中他的高速爆胎稳行系统，加一道安全保障。 优缺点方面：短板的话也很明显，在速度快的时候，噪音还是有点大，速度上了七十之后胎噪比较明显，速度到100之后的风噪也比较大，不过这个价位的隔音水平也就这样了，不能奢求太好。另外续航只有545km，这个价位对比同类型的车有点低了，如果续航能给到600以上就好了，而且电池只有56度，导致续航不是特别理想。优点的话就是座椅加热通风，抬头显示，高速爆胎稳行，冰箱都给加上了，这些配置都很实用特别是座椅通风加热现在这种天气真的很实用，不会说上车摸到冰冷的方向盘；冰箱也是支持冷热交替的，夏天冰可乐，冬天给食物保暖。综合来看这个价位的话性价比很高了，比亚迪三电也比较靠谱，毕竟是世面上那么多的比亚迪车在跑，质量看得见，至于续航低点，那就多充几次电呗，只能等到以后固态电池出来了。最后感谢老表阿宁邀请参与爱车点评活动！
#官方社群打卡我提的是灰色，545云辇版，裸车优惠15000元，保险是在店里买的比亚迪保险，保险大约5600，赠送了电池电机护板，脚垫，8次保养。赠送的玻璃膜没要，加了500另外换的膜。还有3000的首购补贴没有领到。使用感受还可以，有抬头显示比较方便，在官方社群里学到了很多新知识，感谢圈主老表阿宁的邀请。
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