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    郝健说电车

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    仰望u7高速油耗能有多少

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    此地无垠

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    续航、性能、充电做到“平衡”，2026款仰望U7实用便利性大大提高

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    #2026款仰望U7上市续航1000+，闪充9分钟，零百2.9秒，仰望U7到底有多强

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    03-08
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    车事晓谈

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    仰望，我来了……

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    飞要说车

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    仰望U7 PHEV的前脸绝对是顶级设计！ 吐糟了几天仰望U7 EV的前脸、U7的侧面、车尾，以及内饰的复杂、割裂、丑。我准备开始夸一下这车在设计上的闪光点--U7 PHEV的前脸了。 我深爱仰望品牌，太希望咱中国拥有顶级声誉的百万级汽车品牌了，仰望是最有希望承载这个希望的唯二品牌。而要想拥有顶级声誉，除了顶级的设计，也需要顶级的设计。吐槽U7一些问题，也是希望它的下一代能变得更好，能拥有顶级的设计，能像保时捷Panamera一样成为许多梦想家的汽车。 U7 PHEV的前脸是非常简洁的，完全没有复杂多余的设计，姿态和轮廓也很好，车灯是点睛之笔，双C形非常独特、又贴合车头、构造起U7 PHEV的辨识度。 U7 PHEV的车灯是朝内，U8/U8L的车灯则是朝外，前者更有俯冲运动气势，后者更有发散张力之感。仰望品牌两组车灯设计语言，猛地一看完全不一样，但又有相似之处，都非常成功。 仅对前脸设计而言，U7 PHEV比蔚来ET9更干练、好看，与保时捷Panamera平分秋色。所以，U7 PHEV的前脸绝对是顶级设计。

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    桃酒酒

    #比亚迪第二代刀片电池有何升级仰望U7首搭第二代刀片电池，挑战不可能！

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    03-06
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    飞要说车

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    试驾仰望U7 PHEV，顶级驾驶感？

    比亚迪海豹、享界S9T、高合HiPhi Z之后，又开到一款让我觉得驾驶感非常惊艳的中国电车--仰望U7 PHEV！ 对我来说，一款车有没有高级感，方向盘和悬挂是否有高级的阻尼感是非常重要的因素。哪怕一款车的加速再快、底盘用料再好、麋鹿测试成绩再高、操控再好，如果没有方向盘和悬挂没有恰到好处的阻尼感，那也是白搭，我就不会觉得高级。 我一直都觉得特斯拉的Model 3开起来很高级，就是它的方向盘和悬挂反馈来的阻尼感让人很有好感。仰望U7 PHEV也是如此，阻尼感很润很高级。 当然了，仰望U7 PHEV的操控性也极好，试了快速加速和制动，抬头和点头抑制地非常出色。也试了高速并线，真的就像是平移过去。云辇-Z的负侧倾模式确实是很神奇的东西，当变线或者或弯道的时候，悬挂的动作是反常规的，会让人觉得此时的车辆像漂浮的船，很有意思，也很有安全感。也试了掉头，转弯半径极小。 仰望U7 PHEV关于驾驶的每个部分，都做得非常极致，更难得是，还带来了神奇的负侧倾体验。 每个部分组合在一起形成的整体驾驶感，带来的就是高级的质感和操控的安稳。 几年前在云南的山路里开过一次搭载12缸发动机的宝马M760，这车的驾驶感给我很大的震撼。这种震撼感，我终于在这次的仰望U7 PHEV上再次获得。 一句话，仰望U7 PHEV的驾驶感就是当今最顶级的！尊界S800我也是前几天试的，和仰望U7 PHEV差了不少意思，等有空了再试一下蔚来ET9能不能也震撼到我。 当然，仰望U7 PHEV也有让我觉得有很多、很大改进空间的地方，除了整体的内外饰设计还入不了我的法眼外，比如，内饰里一些按键的设计和手感也不够高级，转向灯提示音等声音也不够高级等等。 也就是说，仰望U7 PHEV把技术做到了最顶级，艺术没跟上趟。 希望下一代的仰望U7能把感性的艺术部分也做到最顶级。

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    38号车评中心

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    38号正式成为仰望U15（8+7）车主！

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    2025-12-14回复
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    飞要说车

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    该喷的地方我喷，该夸的地方，我也是使劲夸。仰望U7的设计唯一值得夸的地方就是PHEV版的前脸，我就使劲夸，也因为确实好看。我是非常喜欢保时捷Panamera和蔚来ET9的，但相比之下，仰望U7 PHEV的前脸颜值在其两者之上，非常独特、非常简洁、非常好看。

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    2025-12-09回复
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    车圈小师妹

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    仰望U7车新色啦，这个星河蓝好看吗？

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    2025-11-25回复
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    环球极智行

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    2025年最保值的二手车，比新车还贵1万，有点心动怎么办？

    2025年最保7568819827306267161视频2025年最保7568819827306267161视频
    2025-11-19回复
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    牛车实验室1

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    国产水平对置发动机，打破神话重塑标杆

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    2025-11-18
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    长跑长赢

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    比亚迪2.0T水平对置发动机荣获十佳发动机及混动系统

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    2025-11-03
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    提车前体验仰望U7 PHEV

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    2025-10-29回复
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    五号车论吴昊

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    一个车型2种轴距，里面居然有这么多讲究！

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    2025-10-27
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    萝卜报告

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    强迫症福音！仰望U7水平对置发动机！

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    2025-10-22回复
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    汽车天涯

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    实力更强，新款仰望U7它来了

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    2025-10-13
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    老郭机械局

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    长城、比亚迪的发动机技术，到底谁更厉害？

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    2025-10-01回复
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    汽车天涯

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    体验完仰望U7 我才知道小米为什么和比亚迪差距还很大

    体验完仰望7542343406778155582视频体验完仰望7542343406778155582视频
    2025-08-25
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    発現512

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    汉EV车主·车龄5年

    比亚迪第1300万辆新能源汽车仰望U7下线，潘展乐担任其形象大使！见证比亚迪里程碑时刻

    比亚迪第137529755440087859736视频比亚迪第137529755440087859736视频
    2025-07-22
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    大白说车a

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    单月爆单上万！这款国产车仅62.8万！四电机四驱，颜值不输帕美！

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    2025-07-11回复
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    南塘说车闻

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    水平对置发动机难？还是大排量发动机难？

    水平对置发7503010076580430398视频水平对置发7503010076580430398视频
    2025-07-06回复
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    驴驴BABY

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    我不是英雄，我只是做我该做的事

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    2025-07-03
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    解码汽车MetaAuto

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    途锐车主·车龄16年

    ？？？？这科技含量比su7u高多了呀干嘛不能贵？ 马力差不多，但比SU7 Ultra多了： - 世界唯一的量产线性马达主动悬挂，70马力的（汽车悬挂巅峰） - 铂金证据丹拿喇叭（汽车音响巅峰） - 世界唯一的水平对置插混，中国第一台水平对置乘用车（中国汽车工业里程碑的同时心有灵犀一下保时捷） - 中国唯二的后轮左右独立转向（另外一个是Z9GT，国外的话法拉利好像也有？我忘了？） - 市面上唯一的发动机在变速箱上方的testarossa模式（致敬法拉利） 干嘛不能贵？ 不要唯圈速是论呀，要全面发展。 重？ 主动悬挂就是重的资本，独立后轮转向就是重的资本，四电机就是重的资本，水平对置四缸就是重的资本。不靠刹车就可以1G的减速度就是重的资本，不靠转向就能转弯就是重的资本。 仰望U7 3095kg ，比库里南都重，惯性就是最好的阻尼，只要刹得住拉得住，重一点不是更舒适？底盘科技含量确实更高，这就是底气。

    ？？？？这图1？？？？这图1
    ？？？？这图2？？？？这图2
    2025-06-18回复
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    李杰灵

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    这可能是唯一一款你能驾驭的1300匹的车，仰望U7驾控体验

    这可能是唯7513921465272582681视频这可能是唯7513921465272582681视频
    2025-06-10回复
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    馨涵说车

    仰望U7惊艳登场！重新定义新能源轿车新体验

    仰望U7惊艳7509409703303938585视频仰望U7惊艳7509409703303938585视频
    2025-05-28
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    看车丨侃车

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    62.8万起！仰望U7即将交付，插混纯电双动力来袭

    62.8万起！7508963695209546265视频62.8万起！7508963695209546265视频
    2025-05-27
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    南塘说车闻

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    #仰望U7官宣3月27日上市仰望U7得艺术宣传融入中国文化，这是技术自信，文化自信，民族自信！

    仰望U7得艺7485898647168041497视频仰望U7得艺7485898647168041497视频
    2025-05-24回复
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    生活教会了我所有

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    持之以恒LV5持之以恒LV5
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    仰望U7首搭云辇-Z，新能源汽车进入“四电时代”

    仰望U7首搭7507515946282893848视频仰望U7首搭7507515946282893848视频
    2025-05-23
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    南塘说车闻

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    #解析比亚迪仰望U7水平对置发动机，对于中国车企有多难！

    水平对置发7487904077012468249视频水平对置发7487904077012468249视频
    2025-05-18回复
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