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    森林ks哈哈哈,看来明天就能在牛屋看到小虫子了哦

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    2025-05-04
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    萤火虫线下实车体验图9萤火虫线下实车体验图9
    2025-05-03

    试驾了20分钟,谈谈感受: 1我身高1.83米,160斤,前排空间足够,头部空间一拳多点。后排两指左右。前排座椅调到最后后面空间就没法坐人了,毕竟小车,但是正常调节,前后做5个人,副驾最重的,后面三个座140斤以内的,还是可以的。不宽裕,但能坐下。 2电机的加速还是可以的,因为市区他试驾的路有限,最高只开到了80码。100码以上的加速能力测不了,反正0~80的话,加速能力是没有问题的。 3因为没有上高速,也没有测自驾能力,嗯,征程5加上24个传感器,高速noa理论上硬件足够。可惜的是没有上征程6m,6m理论上是具有城区noa的潜力,也有轻舟等企业开发了城区noa方案。征程六,他至少后期有升级空间,5的话呢基本上已经到头了。还是比较期待后期能够升级6m 4试驾一共开了11.5km的路程,半小时一共。我开了其中一半多点。用了1.2度电。通州室外22度,空调开了18度左右。中间虽然有一些加减速,但总体的平均时速才20码左右。所以这个时速电耗低也没有什么。不过当时速开到60码迅速左右的时候,仪表盘显示的电耗还是在10以内。所以如果匀速六十码开的话呢应该能开到将近四百。 5后备箱现在空间我觉得对于这个小车来说其实是足够的。 6大屏幕用手机1/2000快门,有屏闪。不知道是不是用了oled的屏幕?最好还是用不带屏闪的。 7这个价格,最直接的竞品,除了mini 精灵1,还有小鹏m03,大众id3,日产n7。骂买这个不如买星愿的人,甚至骂萤火虫就值3万6万的人,内心中的成见是一座大山。对比一些更大的车,这个车空间确实不如人家大,比如零跑b10。零跑b10也是好车。不过汽车不应该只能买一款车,百花齐放不好吗,你不买,别人也没强迫你买,非要骂这个车,和买这个车的人是傻子,被洗脑,要倒闭。真没必要。不用关心人家倒闭不倒闭。而是看这个车在市场上,有没有自己的价值。 12万这个价格,确实是国产品牌里边这个级别小车价格最贵的。但是顶配星愿也得9万多,就等于萤火虫和同样等级的星愿比贵了两万多。但是本身它的安全性和配置其实是高于星愿的,所以呢这个2万多里边至少它的纯配置是值15000的。所以不能说他贵了2万多。如果星愿做到这个配置,价格至少也得个11万甚至11.5万。所以他不是比竞品贵了2万多,他其实是比竞品贵了几千块钱,或者说最多也就贵1万块钱。 我觉得蔚来这个品牌,或者说萤火虫这个品牌有一点点溢价其实也还是值得的。 8我自己是更期待baas方案出来。我希望后面的换电方案能够做一个五十二度电池的版本。所以很多人说这种小车都是城市用,不用上高速。但是我相信还是有很多人会把这辆车当做家庭的第一辆车购买,特别是在限牌的区域,你不可能有那么多的车牌。如果是家庭的唯一一辆车,那必然需要上高速,偶尔一天开个三五百公里。那高速续航就必须保证满载5人,时速110码到120码的情况下还能够达到至少300km,这需要cltc500才行。 9我目前还在摇号,萤火虫是我意向性很强的一辆车。不过我期待两个,一个是升级征程6m,为这个芯片我哪怕加价2000块钱其实是愿意的。第二个是bass 方案推52度电池版本,这样估计cltc可以做的510。按照一度电70块钱溢价【车企55块钱成本】,增加10度电池,车价贵7000块钱,其实是很多人都愿意的。 10这种小车的驾驶乐趣真的是大车比不了的。方向盘手感略重,但是驾驶起来还是很舒服的,这种手感略重我没有觉得累。左右后视镜的视野都感觉还挺开阔,比小鹏m03的后视镜舒服。 11我更建议买自在版,而不是发光版。因为多的那个按摩呀,体验了一下力度很弱,等于没有。还少了一点储物空间。

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