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#蔚来萤火虫这枪能打响吗萤火虫的配置还是挺实在的。全车独立悬挂，用了铝合金材质，安全性也到位，标配 9 个气囊，内饰还用了环保材料，音响还是杜比的，这些配置堆起来都是成本。但唯一缺憾的就是电池用的欣旺达，呼声最高的宁德居然没用，虽然说后续出bass方案会接入蔚来的换电，但早期买断的电池再加入换电吗？那为什么不一开始就用宁德呢？ - 总体的配置堆料其实看着还不错，但这个价格确实还是高了。目前不算优惠，星愿410续航8.18万起，埃安ut420续航8.38万起，领跑b10低配510续航9.98万起，海豚25智驾版420续航低配9.98，你说萤火虫的价格哪里有惊喜？哪里有优势？空间还不如这些车型！而且其它车的配置也并不差。 - 如果自在版9.98，发光版11.58，在这个价格竞争力就拉满了，让更多的人可以放到购买清单里。就算外观一直被吐槽丑，冲它的安全9气囊，83.4%的刚和铝合金架构，我认为大部分人都会更看中这个。目前大家都在降级消费，如果只靠品牌调性，没多少人会觉得你的就高人一等吧，就算对标宝马mini，我觉得开宝马mini的小姐姐也不会多看几眼萤火虫吧
#新车主晒订单大家好，车友群采用“发帖晒单”方式加入，您只需点击车友圈热门话题#新人车主晒订单#，发布选车想法或试驾体验，字数>20字，并配上锁单/大定截图，两个工作日内管理员会在懂车帝私信邀您入群。
#2025上海车展 辣评新车一眼看过去，感觉大灯设计有点突兀，不是特别协调，车头看着有点空唠唠，没有太多机械感，应该是主打女性群体，车机整体操作是比较丝滑的，两指和三指快捷操作好评，可以设定常用的功能，也不需要在车机里经常找，目前还没有盲点影像，希望后续可以OTA升级。 萤火虫两个配置相差1万，主要差异是内饰材质和通风电动副驾座椅，低配后排座椅是织物，上海4月天，坐上去很热，后排没有通风空调，前排扶手台看着有点简陋，储物空间很大，前备箱也能放够一个行李箱。 萤火虫这个是焊接车门，现场看质量很好，全车配备了9个安全气囊，不和蔚来用同一个换电站，电池也不一样，换电站应该还在建设中，看到有老哥在群里讨论如果出一些选装，价格低1万会买。
#2025上海车展 辣评新车前备箱能放下一个行李箱，这个很实用。 空间只能坐4个人，我160 ，九十多斤，坐进去膝盖前面空间只能说刚好，和我朋友一起坐后排，我俩都很瘦，中间要是再塞一个大人真不太行。 外观还可以，但内饰喜欢不起来，看网图挺好看的，实车一看素过头了，本身空间就小，内饰又素成一片，进去之后觉得很压抑。 定位精品小车还是有点够不上，实在谈不上精致，当然比星愿什么的要好多了，只能说是略显廉价的精品小车。 或许优点得看动态吧，到时候约个试驾再看看
提问保险要多少
#你最近在关注什么车昨天去试了蔚来第三品牌萤火虫，原本看渲染图以为这辆11.98万起的小车只是“精致版老头乐”，还是六眼飞虫，结果开完直接改观——它可能是A0级里最“卷”的选手！从设计到驾控，从安全到智能，处处藏着小心思。 萤火虫车长4米，轴距2米6，后排坐进去确实不算宽敞，但设计师硬是靠“挖地三尺”把储物空间玩出花：92L前备箱，能塞下羽毛球包，后备箱放倒后扩展至1250L，露营装备随便装；全车27处收纳格，连座椅底下都藏了储物空间！不过后排坐三个成年人会挤，更适合小家庭或年轻人代步。 车机流畅得像旗舰手机，8155芯片配13.2英寸大屏，语音助手“Hi Lumo”能连续对话，开关空调、导航一气呵成。最惊喜的是智驾——虽然城区领航还没开通，但高速NOP变道超车稳如老司机，自动泊车连斜列车位都能一把进！据说后期还能OTA升级，这配置在同价位里属实“欺负人”。 fl介绍说车身用了潜艇级钢材，抗扭刚度高达35700Nm/deg，标配9个安全气囊，连膝盖都有保护！中欧双五星安全认证，官方演示的碰撞测试视频里，A柱纹丝不动。开这小车，堵车时面对大车都敢硬气。 萤火虫支持换电，但目前只能蹭蔚来第五代换电站（预计2026年铺开），现阶段主要靠充电。好在能共享蔚来2.6万根充电桩，家门口补能还算方便。BaaS方案8月上线后，车价可能压到8万区间，等等党或许能蹲到惊喜。 实车比图片香，但争议还在，网上吐槽“六眼飞鱼”大灯丑，实车一看灯组立体感强，灵感紫车漆配胶囊尾门，复古又未来！内饰走极简风，可再生织物面料手感细腻，256色氛围灯一开，晚上开车像在夜店蹦迪。不过审美这事儿见仁见智，至少回头率是赚足了。
#你最近在关注什么车昨天试驾萤火虫，别的先不说，这台 12 万级别的小车竟然有流媒体后视镜…这可给我羡慕惨了！想想我那 34 万的车还没这配置，属实酸了。 抛开羡慕，还是聊聊萤火虫的实车体验感受。 萤火虫的外观其实一直有争议，这个美与丑其实是很主观的事，但我说她内饰好看，这个应该很多人都能同意吧！ 内饰融入大量的胶囊元素，软质包裹搭配撞色缝线，整体还是很精致可爱的。座舱设计也充满巧思，中控可以双指灵动操控来调节空调温度和音量，包括很多小细节，都还是很有乐趣的。 驾驶体验上，首先行车质感很棒，底盘调校还是很稳健的，经过起伏路面时滤震干脆，完全不像小车的单薄感；转弯半径4.9，在狭窄路段掉头也可以一把过，配合灵活的转向手感，真的还蛮好开的，特别对新手司机很友好。 想当初我的第一辆车就是一台小车，小车灵活性没话说，当然体验肯定没有萤火虫这么好，那毕竟科技在进步🤭但是小车确实很适合新手司机，也很适合注重实用性和性价比的都市通勤族～
#你最近在关注什么车萤火虫上市后，价格对比配置，就挺心动的，约了门店试驾，和大家分享一下这次试驾萤火虫的感受。 试驾排的比较满，等试驾车到店的中途，在门店展车提前体验了一下，展车是一台发光版的外米内紫的萤火虫，我还挺喜欢这种实物搭配的，质感不错。我身高175，头顶天幕不压抑，空间比想象中宽敞，驾驶舱坐进去，离头顶有大约两拳的距离，后排离膝盖有一拳的距离，驾驶室座椅是电动可调节的，座椅软硬适中，内饰简约，除了9个安全气囊，安全系数高的设计外，我觉得喜欢钓鱼的车友会更加喜欢，因为前备厢有一个排水孔，不仅可以装箱子，还可以装鱼！ 我试驾的那台是外鲜绿内深绿自在版的萤火虫，方向盘的位置是可以调节，然后进行固定的，我用了舒适模式，遇到井盖之类的，过滤性还是可以的，方向盘操控起来比较轻松，人机语言互动方面可以，身材娇小，停车很方便，下车的时候对侧方来车也会“嘀嘀嘀”进行提醒。 对比自在版质感我更加喜欢发光版的，小身材对新手来说很友好，可作为入门级车来开。
#你最近在关注什么车刚刚上市11.98元起的萤火虫，有什么优缺点呢？昨天试驾体验了一下，说说我的个人观点。 外观，去年nioday发布时真的很失望，觉得这个车很丑，不像mini，smart那么好看，但看了3个颜色的实车后，开始有改观了，这个车真不能只在手机上看，真心建议有兴趣的朋友去展厅看看实车，你会有不一样的想法。紫色外观，是属于粉色系列，对女孩子比较讨好。绿色外观，应该是年轻人比较偏爱吧，有个性，张扬，青春活力。灰色外观，我个人比较喜欢，有金属质感，低调，也有运动范。 内饰，萤火虫这个内饰设计，配合米色，跟我的ET7有几分相似哦，瞬间对米色有了好感，但米色肯定不耐脏了。绿色内饰的话，有格调，耐脏是它的优点，喜欢高级感的朋友可能会选绿色内饰。 储物空间真是它的亮点，前面有个很深的储物箱，后尾箱也符合预期，后排座椅下面储物格比较出彩，如果不选超纤绒座椅，前排下面也会有储物格，但我个人建议选超纤绒座椅，毕竟是搭配座椅通风按摩功能一起了，牺牲一个储物格换座椅通风按摩值得，而且超纤绒座椅也会更舒服。 车机系统没有很深入体验，但有两个功能比较特别。屏幕上双指调温度和音量，在没有实体按键的设计里，这个功能算比较方便了。第二个功能是屏幕显示流媒体后视镜，在雨雾天或晚上光线不好的地方，开启后能清晰观察车后，对行车安全比较有利。 11.98元起的价格，很多人说贵了，我觉得它有一半价格花在看不到的安全性上面。同时满足中欧双五星安全标准的小车，而且有非常强的抗扭刚度，83.4%的钢铝车身，9个安全气囊，覆盖面多了40%，什么身材乘客都能照顾到。 对于这样的一台车，大家有什么看法呢？
提问可以换电吗
#你最近在关注什么车萤火虫发布后我还是挺感兴趣的，于是便找了时间去现场看了下，外形上确实是比较的出挑，3眼看起来还是很明显的不太适应，不过整体的车身材质处理还是不错的，特别是尾灯的处理质感非常的好，算是找补了一点。车内的话还是蔚来一贯的简约处理，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人则会觉得太素了，这个就见仁见智了，不过从我的角度来说，我还是挺喜欢的。不过，他的最大的惊喜也就是在车内了，4米的一台车，车内空间意外的还算宽敞，而且有极为先进的前备箱，老韭菜羡慕的哭了。 总体来看，我觉得对比同类型的ID3，mini和smart，这台车还是有它自己的优势的，同时，对于原来购买其他A0车例如海豚、星愿等的车主来说，萤火虫可能也会有一定的吸引力。可以说，产品力ok，剩下的就是企业的营销触及力了，拭目以待吧。
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