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#车圈有哪些“营销黑话”在汽车圈的营销黑话里，我觉得最有趣的是汽车的“得房率”，这个说法其实是从房地产圈借鉴来的，说白了就是车内实际能用的驾乘空间，与车身外部尺寸的比值。这个数越高，代表车子的空间利用率越高，那些像发动机舱、后备箱冗余、底盘机械结构之类的车辆“公摊”部分就越小。同样大小的车，车内坐人和放东西的体验就越宽敞。汽车“得房率”这事儿，目前还属于车圈营销里的黑话。我第一次听到这个词，还是在长安启源Q07上，它的“得房率”超过了86%，紧接着就陆续有很多车企打出“得房率”多少多少%的广告。核心就是实用空间÷整车占用空间的比值。 一、 测算方法 1. 车内有效纵向长度测量 从前排踏板一直量到后备箱门的距离/整车总长，这个指标是所有指标里最重要的。 2. 车内有效横向宽度测量 后排乘客肘部能活动的最大宽度/整车总宽。 3. 车内有效高度测量 从地板到车顶的垂直距离/整车总高。 二、 乘坐空间 1. 前排空间 主要看座椅滑轨能拉多长、驾驶位腿能不能伸开、头顶还有没有富余空间等。 2. 后排空间 主要看膝盖离前排座椅靠背有多远、腿部能伸多深。还有中间地台是不是纯平，毕竟这直接影响后排的横向宽度。 3. 座舱整体利用率 主要看座椅骨架能不能做得更薄一点，中控台别太往外凸，这些都能挤出不少可以利用的空间。 三、 储物空间 1. 常规储物空间 主要指后备箱实际能装多少东西，前排中央扶手箱、门板储物格这些地方，到底能不能真的放下多少物品。 2. 拓展储物空间 主要指后排座椅放倒之后，最大能装多长、多大的东西，还有那些隐藏式的储物槽，也必须要算进去。 总结一下，“得房率”是衡量车内空间的一个比较直观的指标，自从长安启源把这个概念提出来之后，它就成了大家选车时参考空间大小的重要依据。长安启源q07的“得房率”也确实不小，这和它的设计理念有很大关系。欢迎广大车友们交流探讨。
提问这啥情况
#2025我的能耗记录目前买车3个半月，跑了5701公里，纯电4708公里，燃油994公里，昨无晚上刚充满的电，今开到目前为止跑了48.9公里，车显示纯电续航还有95公里，我用的是WLTC标准，充满电能跑163公里，这次目前电耗显示是20.7度电/百公里，这几开我这里降温了，温度降了挺多，今开晚上要下雪了，这几开电耗我感觉有明显的上升，上个星期首保的时候我的电耗还能在17-20度电/百公里左右，这几无就不行了，基本上都得21-25度电/百公里，用WLTC标准充满电是163公里，去掉最后17公里用不上，表显就剩146公里了，按照我今开的电耗显示我跑了49公里了，显示还剩95公里(95-17=78)，实际还能跑不到80公里的纯电，这样算的话充满电最多能跑129公里，7.9折的续航达成率。不知道我的能耗表现怎么样，各位大神晒晒你们的能耗表现吧!！有的大神不论是纯电的能耗还是亏电油耗，我都望尘莫及，我是真不知道大神们是怎么开出来，指点指点吧，每个人都脚法真的差好远啊，反正我也不是为了追求低能耗，就是想解惑一下，我之前写的帖子，有大神留言10多度电/百公里，11多度电/百公里的电耗是怎么出来的（那个时候正是9-10月份的时候，空调可开可不开的状态，但是就是那个时候我也开出来10度电/百公里的电耗）！！
#准车主晒报价昨天车展订车，启源 Q07，215旗舰，16.19，厂家置换1w，店里现金 0.8，保险预估 0.55，金融服务费 0.1 上牌 0.02， 总花费 16.19-1-0.8+0.55+0.1+0.12=15.16， 店里赠送的包围和脚垫以及贴膜质量太差，都没有要。要了充放电枪，500的油卡，四条雪地胎说是要找总经理申请，估计也有。 另外大家有没有车友群拉我一下。
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