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#点评我的车长安启源Q07的预售价一经公布，便在汽车市场掀起波澜，不少人认为，这对传祺S7来说，无疑是一个巨大的挑战。 长安启源Q07提供多种版本选择，其中前三个版本搭载1.5L发动机，后两个版本则配备1.5T发动机，纯电续航可达210km左右。就拿1.5L发动机且纯电续航200km左右的车型来与传祺S7对比，长安启源Q07预售价为16.5万，若再加上约15000元的置换补贴，实际价格可降至15万左右，还未算上国家可能的置换补贴。反观传祺S7最低配价格在17万左右，相比之下，长安启源Q07的价格优势十分明显，堪称降维打击。 从配置来看，两车的差距并不显著。传祺S7配备的CDC（连续阻尼可变减振器），长安启源Q07也有；传祺S7具备的各类智能驾驶配置，长安启源Q07同样不缺。在空间参数上，长安启源Q07可能只是在车的大小等方面比传祺S7稍小一点，但考虑到两者巨大的价格差，这一细微差距似乎可以忽略不计。 或许传祺S7在内饰品质和用料上更为讲究，然而，长安启源Q07虽然品牌知名度可能稍弱，但传祺S7的品牌也并非具有绝对优势，其品牌价值是否能支撑起这2 - 3万的差价，值得商榷。在当下市场，除了少数像问界M9、M7，理想部分车型等具有品牌溢价能力的车企外，大多数车企在品牌影响力方面相差不大。在全国范围内，消费者更看重的还是车辆的价格和配置。 如此看来，传祺S7若想在广东以外的地区与长安启源Q07竞争，确实面临不小的压力，目前其竞争力略显不足 ，后续或许需要通过调整价格策略或推出更具吸引力的优惠活动来提升自身竞争力。
#启源Q07将于3月31日预售13.98万长安启源Q07，薅秃深蓝的大五座家用车 3月的最后一天终于等来了长安新能源转型的最重磅产品——长安启源Q07。 作为承接长安CS75PLUS用户群体新能源需求的产品，长安启源Q07 13.98万—17.58万的预售价显然诚意满满。 毕竟按照长安的惯例，上市后一段时间的价格基本上就是12万不到起步了。 相信，看完昨天晚上发布会：（纯属调侃，如有雷同，不胜荣幸） 深蓝车主：“这不是深蓝吗？启源凭什么用深蓝的向日葵屏和内饰。” 深蓝产品团队：“要不花瓣灯，雅迪标通通都拿去，不要客气，在深蓝店里卖就行。” 传祺向往S7产品经理：“好的产品定义总是心有灵犀。” 传祺向往S7营销团队：“真烦人啊，刚上市就得想营销政策了。” 友商：“10-20万级主流市场啥时候开始流行车和家概念了？”
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